Stáhněte si pravidla silničního provozu 2025 zdarma

Zde je elektronická verze knihy Předpisů silničního provozu Ruské federace. Tato kniha obsahuje nejen soubor pravidel a seznam dopravních značek, ale je doplněna souborem různých situací na silnici, kterým budete muset čelit v každodenním životě chodce nebo řidiče.

Kniha je určena nejen těm, kteří chtějí studovat Pravidla silničního provozu, ale i těm, kteří si své znalosti Pravidel neustále aktualizují. Kniha se navíc bude hodit instruktorům autoškol jako učební pomůcka.

Od autora

Každý student, který začíná studovat Pravidla silničního provozu, se nevyhnutelně potýká s obtížemi při výběru vhodné knihy, která mu pomůže snadno a efektivně prostudovat Pravidla. Vzhledem k obrovské rozmanitosti literatury na pultech knihkupectví si však student vybere knihu, která se mu zdá nejméně objemná, a mylně se domníval, že to bude stačit. Z osobní zkušenosti mohu říci, že tomu tak není.

Snadné zvládnutí Pravidel je dáno, když jste již s Pravidly obeznámeni, ale pro začínajícího studenta jsou další vysvětlení prostě nezbytná, aby se odstranila všechna nedorozumění a odpověděly na všechny otázky, které vyvstanou. Ne nadarmo lze na internetu velmi často najít diskuse o výkladu toho či onoho bodu Pravidel.

Proto jsem se v této knize pokusil plně odhalit podstatu každého bodu Pravidel pomocí příkladu (ilustrace) a příslušného komentáře.

Na konci knihy jsou navíc tipy, které vám pomohou stát se zkušenějším účastníkem silničního provozu, aniž byste se uchýlili k metodě učení se z vlastních chyb.

Po prostudování této verze výkladu pravidel silničního provozu Ruské federace nejen úspěšně složíte zkoušku v autoškole, ale také vyřešíte různé kontroverzní situace, které již mají solidní základ systemizovaných znalostí, a nikoli pouze soubor zapamatovaných informací. Souhlasíte, znalosti, které se učí nazpaměť, ale nerozumí jim, jsou k ničemu.

Pokud v knize najdete překlep nebo máte nějaké návrhy či požadavky, pošlete mi prosím e-mail: [email protected].

Tipy pro bezpečnost silničního provozu

Při účasti na silničním provozu jsou chodci i řidiči často vystaveni určitému riziku. I když striktně dodržujete dopravní předpisy, nemůžete si být jisti, že nenastane nepředvídaná situace. Někdy k takovým nepředvídatelným situacím dojde ne kvůli nedodržení Pravidel, ale kvůli prosté shodě okolností. Proto by bylo užitečné mluvit o „životních“ tipech, které pomohou minimalizovat výskyt nepředvídaných situací mezi účastníky silničního provozu. Samozřejmě je prostě nemožné předvídat všechno.

Řidič by při usedání za volant neměl být unavený nebo ve špatné náladě, což mu zabrání adekvátně vyhodnotit dopravní situaci a být adekvátním účastníkem provozu. Když usednete za volant, nepodléhejte emocím ani špatné náladě. Pamatujte, že kolem vás mohou být méně zkušení řidiči, kteří s volantem začínají a jakýkoli neopatrný manévr by je mohl zmást nebo vést k nehodě. Zkušení řidiči s praxí by však také neměli „prokazovat na silnici“ své řidičské zkušenosti. I zkušení řidiči se kvůli své přílišné sebedůvěře dostávají k nehodám. Pokud někdo ve vedlejším pruhu nebo před vámi jede nejistě, netroubejte a nerušte ho. Věřte, že vaše činy nezkušenému řidiči nepřinesou lepší náladu a to, že jste na něj troubili, z něj hned neudělá lepšího řidiče. Řidičské dovednosti přicházejí s roky a někdy se špatnými zkušenostmi.

Pomozte novým a nezkušeným řidičům více než jen radami. Pokud vidíte, že nováček váhá nebo se bojí změnit jízdní pruh, dejte mu přednost a není třeba mačkat klakson nebo kroutit hlavou. Všichni jsme se naučili řídit: někteří to dostali poprvé, jiní podesáté. Pokud navíc vidíte, že ve vedlejším pruhu jede začínající řidič s příslušným identifikačním znakem, není vůbec nutné na něj troubit a sledovat jeho reakci.

Při manévru, jako je odbočka, zapněte předem příslušný blinkr, i když jedete v BMW. „Vpřed“ znamená zapnutí blinkru ne během manévru, ale předem. Pokud však jedete po dálnici vysokou rychlostí a hodláte odbočit, je nejlepší zapnout blinkr o pár set metrů dříve, aby řidiči jedoucí za vámi mohli včas zpomalit.

Řidiči by měli pamatovat na to, že kromě nezkušených řidičů jsou zde i další účastníci silničního provozu – chodci, kteří se „najednou“ objeví před vozem v tu nejméně předvídatelnou chvíli. Mohou „vyskočit“ zpoza zastaveného autobusu nebo přeběhnout silnici na místě, které je pro ně „pohodlné“. Řidič by přitom měl být vždy velmi opatrný, pokud kvůli vpředu jedoucímu vozu špatně vidí situaci na silnici. V takových případech byste se měli pohybovat „přiměřenou“ rychlostí, při které můžete vozidlo okamžitě zastavit.

Pravidla silničního provozu by měli dodržovat i chodci, protože jsou určena všem účastníkům silničního provozu, nejen řidičům. Nepřecházejte silnici na nesprávném místě. Pamatujte, že ne vždy je možné zastavit auto okamžitě. Řidič si vás navíc nemusí všimnout, jelikož řízení auta vyžaduje soustředění nejen na dopravní situaci kolem vozu, ale i na jeho ovládání (řazení rychlostních stupňů, ovládání blinkrů, sledování přístrojové desky atd.).

Při přecházení silnice musí být chodci předvídatelní. Když se blížíte k přechodu pro chodce, nezrychlujte náhle před projíždějícím autem. Chodci by si měli vždy pamatovat, že auto ve vysoké rychlosti nelze zastavit okamžitě: řidič se může zmást a zamíchat pedály, autu mohou selhat brzdy nebo si vás řidič jednoduše nestihne všimnout kvůli vaší „náhlosti“.

Řidiči by také mezi sebou měli být předvídatelní: neměňte náhle trajektorii pohybu, aniž byste předtím zapnuli příslušný blinkr a nevyhodnotili dopravní situaci. To platí zejména za špatných povětrnostních podmínek: mlha, sníh a déšť.

Při jízdě z mokré polní cesty na zpevněnou cestu jeďte první kilometr nebo dva nízkou rychlostí, aby pneumatiky auta byly bez bláta a auto nedostalo smyk.

Nikdy nepředjíždějte vozidlo před vámi za špatných povětrnostních podmínek. Pokud se před vámi pohybuje hustý proud aut, nikdy se je nepokoušejte předjíždět: možná nestihnete předjíždění dokončit nebo možná nebudete mít dostatek místa, abyste se do proudu zařízli. Řidiči pohybující se v proudu by si zároveň měli udržovat odstup, aby se mezi vaše a jedoucí auto bezpečně vešlo jiné auto, aniž by se museli uchylovat k nouzovému brzdění.

Pokud vozidlo předjíždí v protijedoucím jízdním pruhu a vy vidíte, že nemá čas na dokončení manévru, snižte rychlost svého vozu, abyste „získali čas“ pro protijedoucí vozidlo. Při předjíždění auta použijte stejnou metodu: snižte rychlost, aby se vůz, který vás předjíždí, mohl vrátit do svého jízdního pruhu bez nebezpečných manévrů.

Při předjíždění na silnici se špatným povrchem dodržujte bezpečnou vzdálenost, protože vůz před vámi může náhle vybočit nebo zabrzdit, aby se vyhnul překážce.

Při předjíždění na dálnici je potřeba být velmi opatrný a správně posoudit, zda je tento manévr bezpečný a zda jej stihnete dokončit. Pokud si nejste jisti silou svého vozu, neměli byste předjíždět: možná prostě nemáte dostatek výkonu motoru a času na dokončení předjíždění. Je lepší chvíli počkat a předjíždět na bezpečném úseku silnice.

Nejezděte po silnici s nefunkčními parkovacími světly nebo spálenými žárovkami. To platí zejména pro ty, kteří z neznámého důvodu jezdí v noci po rušné dálnici s nefunkčními světly. Je lepší počkat několik hodin, než přijde denní světlo. Nevystavujte sebe ani ostatní nebezpečí. Pamatujte, že Pravidla zakazují provoz vozidla s poruchou a spálená žárovka, stejně jako zcela nefunkční obrysová světla, jsou poruchou vozidla.

Pravidla také zakazují přepravu velkorozměrného nákladu v přívěsu nebo bez přívěsu, který zakrývá obrysová světla. Pamatujte: na silnici nejste sami a neměli byste ohrožovat ostatní řidiče a jejich spolujezdce.

Vždy si pamatujte toto jednoduché pravidlo: čím pomaleji jdete, tím dále se dostanete. Šťastnou cestu a šťastnou cestu.

Pravidla provozu Ruské federace s vysvětlením a doplňujícími informacemi

Rada ministrů – vláda Ruské federace

Usnesení ze dne 23. října 1993 č. 1090

O pravidlech provozu

V zájmu zajištění pořádku a bezpečnosti silničního provozu a zvýšení efektivity využívání motorové dopravy Rada ministrů – vláda Ruské federace rozhoduje:

Schvalte přílohu Pravidla Silniční provoz Ruské federace a Základy o přijímání vozidel do provozu a odpovědnosti úředních osob k zajištění bezpečnosti silničního provozu (dále jen základní ustanovení) a jejich účinnost od 1.

Republiky v rámci Ruské federace, území, regiony, autonomní oblast, autonomní oblasti, města Moskva a Petrohrad zajistí organizaci provozu na ulicích a silnicích v souladu s požadavky Pravidla silniční provoz Ruské federace.

Ministerstva a ministerstva musí uvést regulační akty do souladu s dopravními předpisy Ruské federace do 1. července 1994 a Základní ustanovení.

Ministerstvo vnitra Ruské federace a ministerstvo obrany Ruské federace vypracují v roce 1994 postup umožňující vojenským řidičům přepravovat osoby v nákladních automobilech.

Ministerstvu tisku a informací Ruské federace:

zajistit zveřejnění v dostatečném množství Pravidla Silniční doprava Ruské federace, Základní ustanovení, jakož i po dohodě s Ministerstvem vnitra Ruské federace a Ministerstvem dopravy Ruské federace soubor regulačních aktů o otázkách silničního provozu;

společně s Ministerstvem školství Ruské federace a Ministerstvem vnitra Ruské federace zajistit vydávání vzdělávací a metodické literatury a názorných pomůcek pro popularizaci Pravidla Silniční provoz Ruské federace a Základní ustanovení.

V roce 1993 zavede Výbor Ruské federace pro normalizaci, metrologii a certifikaci spolu s Ministerstvem vnitra Ruské federace do státních norem nové dopravní značky upravující postup při pohybu vozidel přepravujících nebezpečné věci.

Předseda Rady ministrů – vlády Ruské federace

Schváleno usnesením Rady ministrů – vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 č. 1090

Pravidla provozu Ruské federace

1. Obecná ustanovení

1.1 Skutečné Pravidla silničního provozu 1 stanoví jednotný dopravní postup na celém území Ruské federace. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu musí vycházet z požadavků Pravidel a nesmí jim odporovat.

1.2 V Pravidlech jsou použity následující základní pojmy a termíny:

«Dálnice“ – silnice označená značkou 5.1 2, která má pro každý směr provozu vozovky oddělené od sebe dělícím pásem (nebo, není-li, svodidlem), bez křižovatek na stejné úrovni s jinými silnicemi, železničními nebo tramvajovými tratěmi, stezkami pro pěší nebo cyklisty.

«Silniční vlak“ – mechanické vozidlo spojené s přívěsem (přívěsy).

«Půjčovna“ – vozidlo jiné než invalidní vozík, které má nejméně dvě kola a je poháněno zpravidla svalovou energií osob ve vozidle pomocí pedálů nebo rukojetí a může mít také elektromotor o jmenovitém maximálním výkonu v trvalém režimu nepřesahujícím 0,25 kW, který se automaticky vypíná při rychlosti vyšší než 25 km/h.

«Cyklista“ – osoba jezdící na kole.

«Cyklostezka“ – silniční prvek (nebo samostatná komunikace) stavebně oddělený od vozovky a chodníku, určený pro pohyb cyklistů a osob používajících prostředky pro mobilitu a určený podepsat 4.4.1:

Cyklostezka ve videu samostatné silnice

«Cyklistická zóna“ – prostor určený pro pohyb cyklistů a osob používajících prostředky osobní mobility, jehož začátek a konec je příslušně označen znamení 5.39 и 5.40.

«Řidič“ – osoba řídící jakékoli vozidlo, řidič vedoucí smečkovou zvěř, jedoucí na zvířatech nebo stádo po silnici. Instruktor autoškoly je považován za rovnocenného řidiče.

Řidič, který vede stádo po silnici, je také řidič.

«Nucené zastavení“ – zastavení pohybu vozidla z důvodu jeho technické poruchy nebo nebezpečí způsobeného přepravovaným nákladem, stavu řidiče (cestujícího) nebo výskytu překážky na vozovce.

«Hybridní auto» – vozidlo, které má alespoň 2 různé měniče energie (motory) a 2 různé (palubní) systémy akumulace energie pro účely řízení vozidla.

«hlavní silnice“ – cesta značená znamení 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 nebo 5.1, ve vztahu k té, která je překračována (přilehlá), nebo komunikace se zpevněným povrchem (asfalt a cementobeton, kamenné materiály apod.) ve vztahu k polní cestě, nebo jakákoli cesta ve vztahu k výjezdům z přilehlých území. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší komunikaci bezprostředně před křižovatkou neznamená, že je stejně důležitá jako úsek, který protíná.

V tomto článku bych vám rád představil speciální verzi dopravních předpisů z roku 2025 pro tisk (ve formátu pdf).

Faktem je, že návštěvníci webu pddmaster.ru opakovaně žádali o vydání dopravních předpisů ve formě kompaktního souboru ke stažení. Můžete si jej buď vytisknout a nosit vždy v autě, nebo zkopírovat do paměti vašeho mobilního zařízení (telefonu či tabletu). Pravidla přitom budete mít vždy na dosah ruky.

Stáhněte si pravidla silničního provozu 2025

Pojďme tedy k věci. Pravidla provozu ve formátu pdf si můžete zdarma stáhnout zde. Se souborem si pak můžete dělat, co chcete (sami ho použít, předat přátelům a známým, vytisknout, stáhnout do mobilu atd.).

Jediné, co si musíte pamatovat, je, že dopravní předpisy jsou poměrně často aktualizovány. Za posledních několik let docházelo ke změnám v průměru 3x ročně. Doporučuji tedy navštívit stránku pddmaster.ru alespoň 3x ročně, abyste pravidla aktualizovali včas.

Aktuální verze pravidel z:
Prosince 21 2024 let

Stáhnout nová pravidla (od 21. prosince 2024)

Novou verzi pravidel silničního provozu, která vstoupila v platnost 21. prosince 2024, si můžete stáhnout zde:

Podívejme se na některé funkce souboru pravidel:

1. Na první straně je uvedeno datum zveřejnění pravidel. Vždy tak můžete zjistit, jak aktuální jsou vaše pravidla. Stačí porovnat datum vašeho souboru a datum vydání aktuální revize (21. prosince 2024).

2. Na titulní stránce je uvedena verze souboru. Pomocí tohoto čísla můžete zjistit, že pravidla na pddmaster byla aktualizována.

3. Text dopravního řádu je uveden v původním znění. Tito. Pravidla neobsahují žádné komentáře ani obrázky, které by mohly řidiče zmást.

4. Pokud je část textu zvýrazněna světle šedou barvou, znamená to, že doložka je nová a ještě není účinná.

Tak si to užijte ve zdraví!

Doporučuji také stáhnout tabulku pokut dopravní policie, která se může hodit ve vašem autě:

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 29. ledna 2025
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).

Doporučujeme také přečíst: Tabulka pokut dopravní policie za rok 2025 Pravidla pro přepravu cestujících Značky zvláštních předpisů: dálnice, silnice pro automobily, jednosměrný provoz Změny v automobilové legislativě 2012 Řízení bez ruského průkazu je od 5. listopadu 2013 zakázáno Potřebujete licenci na skútr (moped) v roce 2025?

30. září 2014 20:00

Vítejte Oleg.

Oficiální text dopravních pravidel je zveřejněn na pddmaster.ru. Nemůžete tam přidávat žádné vlastní obrázky, protože. Mohou uvádět řidiče v omyl, přimět je k nesprávné jízdě a následně obhajovat nesprávný názor u dopravní policie nebo u soudu.

Formát Word je proměnlivý. Nepoužíváme to k tomu, abychom lidem bránili měnit pravidla podle vlastního uvážení a šířit svou vlastní verzi.

Hodně štěstí na silnicích!

25. listopadu 2014 15:26

Změny v odstavci 4 odstavce 4.1. XNUMX se v souboru neprojevuje

25. listopadu 2014 20:16

Igor, vámi zadané změny vstoupí v platnost až 1. července 2015. Nejsou zahrnuty v pravidlech pro tisk, aby neuváděly řidiče v omyl.

Jsem rád, že pozorně sledujete pddmaster.ru. Pokud si všimnete ještě něčeho podobného, ​​dejte mi prosím vědět.

Hodně štěstí na silnicích!

12. června 2015 12:48

Děkuji za vaši práci, stránky jsou velmi zajímavé a jak se říká „na hřebeni vlny“ Ještě jednou díky! Opravdu to pomáhá v mé práci!

20. srpna 2015 05:05

Člověk má dojem, že Ruská státní inspekce bezpečnosti provozu vzala do svého arzenálu represivní metody práce. Domnívám se, že jejich činnost by měla mít v první řadě a možná až druhotně preventivní charakter, až poté represivní. Ke kultivované zásadě nevyhnutelnosti trestu je třeba přidat zásadu přiměřenosti trestu.

20. srpna 2015 09:36

Člověk má dojem, že Ruská státní inspekce bezpečnosti provozu vzala do svého arzenálu represivní metody práce. Domnívám se, že jejich činnost by měla mít v první řadě a možná až druhotně preventivní charakter, až poté represivní. Ke kultivované zásadě nevyhnutelnosti trestu je třeba přidat zásadu přiměřenosti trestu.

Podívejte se na předchozí vydání zákoníku správních deliktů a uvidíte, že nejprve varovali, trestali v malých dávkách, pak se ukázalo, že pro lidi je jednodušší zaplatit, než to přestat dělat. Pak se sázky začaly plížit. Stejné je to v západních zemích, kde jsou ještě tvrdší tresty, například když překročíte rychlost, můžete dostat pokutu, kterou nikdy nezaplatíte.

4. února 2016 14:06

Maxime! Můžete potvrdit nebo vyvrátit můj závěr? Problém 4 tiketu 5 odporuje odstavci 12.2 Pravidel. Díky předem!

4. února 2016 14:34

BOS, vysvětlete, kde vidíte rozpor.

4. února 2016 14:54

Faktem je, že podle posledního odstavce bodu 12.2 Pravidel není stanovený způsob parkování vozidla (tabulka 8.6.4) na parkovacím místě (znak 6.4) otázky 4 jízdenky 5 porušením.

4. února 2016 16:40

BOS, tuto problematiku upravuje popis dopravní značky 8.6.4 v příloze 1.

Text dopravních pravidel je považován za jeden dokument. Pokud vyberete jednotlivé odstavce dokumentu, můžete na lístcích najít mnoho různých „nesrovnalostí“, ale to je špatně.

Hodně štěstí na silnicích!

1. dubna 2016 10:12

Vážení všichni! Chci se zeptat na pár otázek!

První otázka: máme-li dítě se sluchovým postižením, jaké znamení máme dát? Znak pro neslyšící nebo znak pro invalidy?

Druhá otázka: Pokud zaparkujeme auto na parkovacím místě pro invalidy, můžeme zaparkovat auto, když je naše dítě postižené?

1. dubna 2016 10:30

Anna:

1. Značka „Neslyšící řidič“ se vás rozhodně netýká, protože. Dítě nemůže být řidičem.

Můžete umístit ceduli „Zakázáno“.

2. Své vozidlo můžete zaparkovat na parkovacím místě pro invalidy pouze v případě, že má vozidlo identifikační značku „Disable“.

Doporučuji si přečíst článek „Dopravní pravidla pro osoby se zdravotním postižením“.

Hodně štěstí na silnicích!

12. dubna 2016 08:16

Milý! Zajímá mě to a chci vědět víc! Máme kamarádku od dětství postiženou, 3. skupina sluchu, takže nosí sluchadlo a její dítě je také postižené, ale jaké znamení? Je jasné, že pokud je dítě zdravotně postižené, tak se musí vylepit cedule znemožněna! a ona sama řídí a dostane 2 známky? Zakázané znamení a hluché znamení!? když nosí naslouchátko pořád!

12. dubna 2016 10:47

Anna:

1. Značka „Neslyšící řidič“ musí být instalována na vozidle, které řídí neslyšící řidič. Jeho instalace je povinná.

2. Značka „Zakázáno“ je nainstalována podle uvážení řidiče. Může být instalován pouze při přepravě postiženého dítěte. V ostatních případech musí být značka odstraněna.

V zásadě platí, že na vozidle mohou být instalovány dvě značky současně, dopravní předpisy to nezakazují.

Hodně štěstí na silnicích!

29. července 2016 16:57

Řekněte mi, jak se dostat ke svému domu, když na dvou nejbližších křižovatkách nejsou žádné odbočovací značky.

29. července 2016 21:36

Vitali, pošlete odkaz na panorama zadaného místa nebo diagram označující silnice a umístění dopravních značek.

18. listopadu 2016 13:32

Musím do osvědčení o registraci vozidla uvést zvláštní poznámku, že jsem osoba se zdravotním postižením první skupiny?

18. listopadu 2016 16:22

Naděje, není třeba provádět takové změny.

Hodně štěstí na silnicích!

3 Leden 2017 01: 40

Ve kterém bodě dopravního řádu je uvedeno, že dopravní značka 6.4 stání ruší značku zákaz zastavení, prosím o odpověď

3 Leden 2017 17: 55

Nicholas, žádný. Znak 6.4 neruší účinek znaku 3.27.

Hodně štěstí na silnicích!

2. prosince 2017 14:48

Vysvětlete prosím, jak tomu rozumět? Na první stránce učebnice je napsáno:

Poslední aktualizace: 25. července 2017

1. července 2018

1. července 2021

Přírůstky z budoucnosti nebo co?

7. prosince 2017 17:02

Paul, již víme o změnách, které vstoupí v platnost v letech 2018 a 2021. Momentálně nejsou platné, takže jsou v textu zvýrazněny šedě.

Doporučuji znovu stáhnout soubor s pravidly, aktuální verze je 25.0.

Hodně štěstí na silnicích!

20. prosince 2017 09:43

Námět k zamyšlení pro pokročilé řidiče. Podle Ústavy Ruské federace (základního zákona), čl. 15 odst. 2: „. Občané jsou povinni dodržovat Ústavu Ruské federace a zákony.“ Ke svému překvapení jsem zjistil, že „Dopravní řád“ je pouze Nařízení, což znamená, že občané nejsou povinni je dodržovat.

Zákony přijímá Státní duma a schvaluje prezident a tady máme jakési usnesení, které navíc bylo přijato před přijetím ústavy.

Zlepšete svou právní gramotnost!

20. prosince 2017 11:03

Nevím, jaký jsem „pokročilý řidič“, ale v právní oblasti něco málo znám.

Takže dopravní předpisy Ruské federace, kromě toho, že jsou „jen“ usnesením vlády, jsou normativním právním aktem, podřízeným zákonem „o bezpečnosti silničního provozu“ a jsou závazné k provedení! V Kodexu správních deliktů jsou články za nedodržení dopravních předpisů Ruské federace.

Proto při příštím „zlepšování právní gramotnosti“ sledujte a poslouchejte méně nesmyslů)

26. prosince 2017 04:15

vektorv Podle platné legislativy je vše, co je napsáno v úředních dokumentech, chápáno jako písemné. Pokud Ústava říká „zákony“, pak to znamená zákony, nikoli „akty“, které podle téže ústavy přijímá pouze zákonodárný (federální nebo místní) orgán. A vláda (federální nebo krajská) je výkonným orgánem, a proto přijímá nařízení.

26. prosince 2017 09:17

alex0510, no, která z mých frází neodpovídá skutečnosti?

27. prosince 2017 03:32

vektorv Ve svém komentáři jsem nepsal o rozporu mezi vašimi frázemi a realitou, pouze jsem vyjádřil svůj názor na výklad Ústavy a legislativy. Ale je zřejmé, že ty a já máme různé reality.

12. února 2018 01:25
Alexey-379

„Základní ustanovení pro vjezd vozidel. «

Čemu věřit – textu nebo obrázku:

„Neslyšící řidič“ – . trojúhelníky-

ka, jehož horní část směřuje DOLŮ, je specifikací

před a za mechanickými vozidly

prostředky ovládané hluchoněmými popř

Na obrázku jsou dvě tečky dole a JEDNA NAHOŘE.

12. února 2018 22:35

Alex, děkuji za komentář!

Obrázek byl skutečně odeslán s chybou. Nyní je to opraveno. Doporučuji znovu stáhnout soubor s textem pravidel.

Hodně štěstí na silnicích!

1. července 2018 21:23

Maxime, moc děkuji za vaši práci!

Možná by ale bylo správnější rovnou připravit brožuru ve formátu A5? Je mnohem pohodlnější vozit v autě brožuru A5 než A4. A pokud aktuální dokument vytisknete na A5, bude opravdu malý.

6. července 2018 11:57

Sergei, děkuji za nabídku!

Zkušenosti ukazují, že řidiči, kteří chtějí verzi A5, si jednoduše koupí v knihkupectví hotovou brožuru. Jeho cena není o mnoho vyšší než cena papíru a inkoustu pro nezávislý barevný tisk. A může to být dokonce levnější.

Pokud jde o nahrazení souboru A4 brožurou A5, tato možnost nebude vhodná pro čtení dokumentu z obrazovky počítače a ještě více z obrazovky telefonu, protože stránky se zamíchají. Právě proto se používají hlavně pravidla ve formátu pdf.

Hodně štěstí na silnicích!

29. července 2018 17:47
Evžen-245
13. června 2019 18:12
Alexander-208

Dobrý den, Nevím, jestli je to téma nebo ne, ale otázka zní. Kolega trpící, koupili jsme si takhle elektrický invalidní vozík, tak jaká pravidla to spadá?

14. června 2019 14:15

Alexander, Ahoj.

„Chodcem“ se rozumí osoba, která se nachází mimo vozidlo na pozemní komunikaci nebo na stezce pro chodce nebo cyklisty a nevykonává na nich práci. Za chodce se považují osoby pohybující se na invalidním vozíku, vedoucí jízdní kolo, moped, motocykl, tahající saně, vozík, dětský kočárek nebo invalidní vozík, dále osoby používající kolečkové brusle, koloběžky a jiné podobné dopravní prostředky.

Tedy obecně platí, že člověk na vozíku musí dodržovat pravidla pro chodce, s výjimkou zvláštních výjimek pro vozíčkáře. Všechny jsou uvedeny v části 4 pravidel.

Hodně štěstí na silnicích!

14. června 2019 15:54
Alexander-208

Dobře, Maxime, děkuji.

31. srpna 2022 10:36

Dobrý den, můžete odpovědět na tuto otázku – po kolika kilometrech/metrech budou na silnicích místa pro otáčení aut, existuje taková definice, nebo se místa otáčení určují podle jiných kritérií? Doufám v odpověď, děkuji

31. srpna 2022 23:27

Arusjak, tuším, že takové schválené normy neexistují (ale možná někdo odpoví přesněji). Navíc záleží na kategorii silnice. Na „strmých“ silnicích by neměly být vůbec žádné protínající se toky na stejné úrovni – proto jsou odbočky pouze na „křižovatkách“. V tomto případě je vzdálenost mezi přestupními nebo jinými spoji omezena nikoli „shora“, ale „zdola“, tzn. křižovatky (křižovatky, vjezdy a výjezdy) s jinými silnicemi by neměly být od sebe vzdáleny více než určitý počet kilometrů (ne více než 10 km pro první kategorii, ne více než 5 km pro druhou a ne více než 2 km pro třetí kategorii silnic) — SP 34.13330.2012 (schváleno nařízením Ministerstva pro místní rozvoj, č. 30 ze dne 2012. června Ruské federace).

1. září 2022 08:48
1. září 2022 09:19

Mišutka,

Dobré odpoledne. Pokud je to možné, odpovězte i na tuto otázku. Podmínky pro vzhled přechodu pro chodce jsou stanoveny GOST 32944-2014.

4.5 V zóně I (obrázek 1) se stává neregulované přecházení vozovky chodci nemožným a je nutné vybudovat přechody pro chodce na různých úrovních nebo zavést řízení dopravy. Regulaci přechodů pro chodce je možné zavést na[b] stávajících dálnicích 1. kategorie mimo obydlená území / v souladu s 4.5/, pokud se intenzita toků dálnice a chodců shoduje s 1. zónou / obrázek 1, graf a/, nebo na dálnicích 34.13330.2012. kategorie / v souladu s SP 6.1.1 / přechody pro chodce jsou navrženy pouze na úrovni 6.1.1 nebo XNUMX na nově budované a rekonstruované dálnice. Děkuji, doufám v odpověď.

1. září 2022 09:28

Mišutka,

To znamená, že u stávajících silnic I. kategorie je pro zavedení předpisů pro přechod pro chodce nutné vycházet z SP 1, nebo z GOST 34.13330.2012-32944 /bod 2014/? Potřebuji to vědět pro svou diplomovou práci, děkuji.

1. září 2022 13:59

nebo bod 6.1.1 se vztahuje pouze na nově budované a rekonstruované dálnice.

Něco podobného je ve společném podniku. Skutečnost, že pro 1. kategorii jsou přechody možné pouze na různých úrovních bez ohledu na zónu, je uvedeno v odstavci 6.6.

Článek 6.6, stejně jako všechna ostatní pravidla a předpisy tohoto dokumentu, platí nejen pro novou výstavbu, ale také pro kapitál. opravy a rekonstrukce.

Tento soubor pravidel stanoví projektové standardy pro nově budované, rekonstruované a převážně opravované veřejné komunikace a departementální komunikace.

Mohu se mýlit, ale uspořádání nového přechodu pro chodce na stávající komunikaci vypadá jako „rekonstrukce“ (zejména s ohledem na vybudování odpovídajících staveb), ačkoli se zdá, že definice uvádí, že rekonstrukce zahrnuje převedení komunikace do vyšší kategorie. Zde je kategorie tak vysoko, jak jen může být. Ale k zodpovězení této otázky máte vedoucího diplomové práce. Myslím, že jeho odpověď by měla být rozhodující.

Z hlediska „litery zákona“ nelze říci, že GOST „povoluje“ výstavbu regulovaných přechodů na jedné úrovni v první kategorii v I. zóně, a to i za předpokladu, že výstavba nového křížení stávající komunikace není rekonstrukcí. Obecně zakazuje výstavbu neregulovaných přechodů ve stejné úrovni na všech budovaných a rekonstruovaných komunikacích v I. zóně a uvádí, že v tomto případě mohou být přechody na komunikacích buď regulované, nebo v jiné úrovni. Podmínky pro volbu mezi těmito dvěma zásadně přijatelnými možnostmi abstraktní silnice pro určitou kategorii silnic mohou být dobře definovány jiným dokumentem.

1. září 2022 14:35

Na druhou stranu, GOST 52398-2005 umožňuje přítomnost křižovatky s pěší stezkou na stejné úrovni, podléhající regulaci pro podkategorii 1B (ale je možné, že to může být pouze v obydlených oblastech – tam nejsou žádná specifika). Na takové otázky zkrátka musíte být odborníkem. Nejsem jedním z nich.

21. března 2024 11:36

Dobrý den! Vaše stránky se mi líbily, spousta užitečných informací, lístky se čtou snadno bez stresu! Otázka: Je možné vytvořit mobilní aplikaci pro chytrý telefon nebo počítač!? Děkuju!)

29. dubna 2024 09:30

Jurij-316, Dobré odpoledne.

V této sekci je k dispozici aplikace se zkušebními vstupenkami.

29. května 2024 10:49
Alexey-401

Dobře, čtenáři požádali o zpřístupnění pravidel provozu jako soubor ke stažení.

Proč byla ale stránka Pravidla odstraněna? Pravděpodobně se někomu hodilo vidět, co potřeboval, tímto způsobem, aniž by stahoval celý soubor a připojoval další atributy k jeho otevření.

Vraťte prosím stránku Pravidla na web.

29. května 2024 16:52

Alexey-401

1. října 2024 14:19
Stanislav6

Jak módní je věřit ve spolehlivost vašich pravidel. Pokud se již dlouhou dobu místo značek 5.33.1 a 5.34.1 používají 5.39 a 5.40

2. října 2024 08:01

Stanislav6, možná tomu nebudete věřit, ale oficiální zveřejnění je od 1. března 2023 přesně takové.

12 Leden 2025 14: 35

Ahoj, Maxime! V tištěné verzi jsou v popisu označení 3.30 dvě různé verze času přesunu při současném použití značek 3.29 a 3.30.

29 Leden 2025 21: 59

Roman-88, Ahoj.

Díky za komentář! Text pravidel byl aktualizován.