Jak si vybrat PVC loď podle typu dna: srovnání, klady a zápory | internetový obchod Sport-Extreme

“Řekni mi, co je lepší: nafukovací nebo tvrdé?” Tuto otázku si klienti často kladou při pohledu na lodě v prodejně. Na tuto otázku neexistuje žádná konkrétní odpověď. Každý typ má své výhody. Náruživí rybáři, kteří si nekupují první loď v životě, berou opačnou, než jakou měli nebo mají. Se slovy „Už mě tolik nebaví sbírat tyhle kusy dřeva“ ho kupují s nafukovacím dnem, protože je to menší problém. Nebo si ho pořídí s překližkovou či hliníkovou podlahou, protože chtějí pod nohama cítit solidní stabilitu. Podívejme se na každý typ a závěr si můžete udělat sami – jaké dno lodi vám nejvíce vyhovuje.

Nízkotlaké nafukovací dno (LPND) – samotné dno integrované do člunu je jeho základem a nedílnou součástí a je připevněno k válcům, což je jeden celý organismus. Nafukovací dno v motorovém člunu a nafukovací dno ve veslici jsou zcela dvě rozdílná dna. U veslařských člunů poskytuje nafukovací dno střední tuhost a poskytuje stabilitu pod nohama, dno netlačí, na rozdíl od dna z PVC. Nafukovací dno veslařských člunů nezpůsobuje deadrise a nezvyšuje jízdní výkon, protože na veslici není potřeba zrychlovat.

Hlavní výhodou motorového člunu s NDND je samozřejmě jeho montáž. To se děje rychle a pohodlně, vyžaduje méně úsilí a energie. Nafouknutí zabere více času než skládání člunu s podlahovými prkny, ale nebudete stát na břehu u rybníka v nepochopitelné poloze, nadávat a potit se a cpát jeden list tvrdé podlahy do druhého. Máte-li jakékoli elektrické čerpadlo, které funguje jak ze zapalovače cigaret, tak z vestavěné nebo vzdálené baterie, výrazně to zkrátí dobu montáže.

Díky masivnímu nafukovacímu dnu a velkému kýlu může člun snadno překonat protijedoucí vlny, aniž by se vlna přelila přes bok. Nafukovací dno slouží jako dobrá tepelná izolace zejména v chladném období. Nohy vám nemrznou zimou.

Nafukovací dno vám slouží jako další vzduchová přihrádka. Nosnost se zvyšuje o sto nebo dva kilogramy. Navíc je to druh airbagu. Pokud se některý válec rozbije, budete moci v klidu manévrovat a doplavat ke břehu. Pokud je dno rozbité, pak člun nenabere vodu uvnitř člunu, protože nafukovací dno má vrchní a spodní vrstvu z utěsněného PVC.

Po použití na břehu vám mytí lodi nezabere mnoho času a nezpůsobí žádné potíže. Opláchli jsme ji vodou, osušili, rychle zašroubovali a shromáždili loď do pytle.

Nyní k mínusům. Při chůzi po vodě vysokou rychlostí, v silném větru a vlnách loď prudce pluje a kolébá se ze strany na stranu. Chová se jako velký balón v oku hurikánu. Je vhodné posadit někoho do přídě nebo ji naplnit další zátěží, aby se snížila síla vibrací. Velký kýl nafukovacího dna vytváří pocit nestability a pokud se chcete postavit, budete muset vynaložit další úsilí na udržení rovnováhy.

Loď jen zřídkakdy zaplaví vlna, ale pokud by voda nějak skončila uvnitř lodi, bude vám ležet u nohou. V pájené lodi půjde pod podlahu a nebude vytvářet další nepříjemnosti. Ale téměř všechny motorové čluny mají vypouštěcí ventil, vodu, která se dostane do člunu, lze vypustit za pohybu.

Loď je jedna velká konstrukce, pokud je její hmotnost velká, může to způsobit další nepříjemnosti při přenášení.

Tvrdé dno.

Existují tři typy tvrdého dna: překližkové dno v podobě harmoniky, překližky a hliníkové podlahy. Existují i ​​nafukovací čluny RIB s pevným plastovým a hliníkovým dnem. Protože se zde ale bavíme čistě o nafukovacích člunech s prefabrikovaným dnem, podíváme se na čluny RIB v jiném článku.

Finská námořní překližka a hliníkové podlahy v podstatě neovlivňují výkon lodi. Mořská překližka je bakelitová překližka lepená a lisovaná do plátů požadovaných rozměrů. V posledních desetiletích se často používá při stavbě lodí, zejména pro paluby lodí, člunů a jachet. Má řadu pozitivních vlastností, jako je odolnost proti vlhkosti, vysoká pevnost materiálu, odolnost proti změnám teplot a šetrnost k životnímu prostředí. Jednou z nevýhod je její hmotnost, protože překližková podlaha je mnohem těžší než hliník. Při dlouhodobém skladování ve vlhkém prostředí nebo zanedbání vysušení překližky po použití vody může nabobtnat a zvětšit se, což následně povede k negativním důsledkům jejího používání. Hliníková podlaha tyto nevýhody nemá.

Jednou z výhod tvrdého dna je samozřejmě to, že jej nemůžete nijak propíchnout, například šlápnutím na tričko, které leží na dně. Nafukovací dno v této situaci s největší pravděpodobností utrpí, i když případné proražení dna lze opravit.

Tvrdá podlaha je sestavena z jednotlivých podlahových desek, spojených dohromady pomocí hliníkového profilu a na okrajích je k podlahovým deskám připevněno stinger, aby se propůjčila podélná tuhost. Podélné podélníky spojují několik listů překližky a zabraňují tomu, aby se vysokou rychlostí kutálela pod nohama. Pokud se jedná o překližkové dno v podobě hrbolku, tak je již k sobě spojeno PVC páskou a stačí jej na dno položit. Tvrdé dno vytlačuje kýl a zvyšuje hydrodynamické vlastnosti lodi. Člun se rychle dostane ke kluzáku, plynule míjí vlny a dobře drží kurz.

Vysoký stupeň stability vám umožní volně zakotvit kdekoli a postavit se na nohy, aniž byste se museli snažit zůstat v lodi. Tvrdé podlahy, ať už překližky nebo hliník, lze použít v drsném prostředí, jako je skalnatý terén nebo zledovatělé povrchy. Nikdo nezrušil dodržování pravidel osobní bezpečnosti. Nepokoušejte se otestovat sílu své lodi úmyslným najetím vysokou rychlostí na zádrhel, skalnaté pobřeží nebo ledovou kře.

Pojďme k nevýhodám. Samozřejmostí je hmotnost lodi po sestavení. Pokud převážíte loď v rozloženém stavu, lze ji složit do několika tašek: loď zvlášť, podlaha zvlášť, komponenty zvlášť, pak v hotové podobě její hmotnost převyšuje lidskou schopnost ji dopravit do nádrže. Zde si budete muset přivolat pomoc buď souseda na břehu, pokud chytáte sami, nebo použít příčná kola, aby se na ně přenesl celý náklad. Při použití lodi s tvrdou podlahou je lepší mít přívěs za auto, tím se značně sníží zátěž vašich ramen.

Dalším mínusem je montáž lodi. To je hlavní důvod pro změnu člunu na nafukovací dno. Kolik potu se ztratilo, kolik záda byla napjatá, kolik obscénních řečí bylo řečeno, dokud nějaké čtyři listy překližky nebo hliníku neležely správným směrem. Ze zvyku budou první časy vždy těžké. Pokud je břeh také nerovný a kamenitý, prodlouží to čas a energii potřebnou k montáži. Je lepší využít možnosti přepravit jednou složenou loď na přívěsu nebo na střeše auta.

Obecně platí, že při výběru lodi s nafukovací podlahou nebo tvrdým dnem zhodnoťte své schopnosti a potřeby pro konkrétní model a klidně objednejte!

Můžete si vypočítat optimální výkon motoru a přesně určit rozměry kupované lodi. A úplně zapomeňte na konstruktivní aspekty. Mezitím je prvním krokem rozhodnutí o spodní části plavidla. O typech, vlastnostech a kritériích výběru vám řeknou odborníci z centra vodních motorů Sport-Extreme.

Všechny verze lodního dna mají své výhody a slabiny, které se projevují za určitých provozních podmínek.

Napínací dno

Pokud si chcete pořídit PVC člun za co nejdostupnější cenu, dejte přednost modelům se dnem, jehož úlohou je vrstva PVC tkaniny, bez tvrdé podlahy (FORT BOAT 240, Flinc 240 L a další modely ve „Sport Extrémní“ od 12 tisíc rub.). Materiál je poměrně hutný a odolný, po stranách je lepený. Mezi zřejmé výhody patří nízká hmotnost a možnost složit plavidlo do pouzdra, které lze bez problémů přepravovat a dokonce i přenášet.

Stojí za to pochopit, že napínací dno je nestabilní, což znamená, že nebudete moci lovit ve stoje. Při přepravě ostrých předmětů a vybavení je navíc důležité dávat pozor, abyste látku nechtěně nepořezali.

Shrnutí: na malé ploše klidné vody může být vhodnou volbou loď s napínacím dnem. Toto je také optimální model, pokud je rozpočet na nákup skromný nebo se potřebujete dostat pěšky k odlehlému lesnímu jezeru nebo řece.

Nafukovací dno

Existuje několik technologických variant tohoto typu dna. Podívejme se na každý jednotlivě níže.

NDND

Nízkotlaké nafukovací dno je konstrukčně složeno z několika podélných a příčných komor vyrobených z PVC a vzájemně spojených tzv. „volumetrickým švem“. Segmenty jsou naplněny vzduchem, jehož tlak je nižší než v lodních válcích. Segmenty se nafukují pumpou a optimální úroveň tlaku se nastavuje speciálními ventily.

Provedení je vzduchotěsné, perfektně drží tvar a dodává dnu lodi určitou stabilitu. Pořád to ale není v takové míře, aby se dalo pohodlně stát, ale na převoz věcí je to celkem běžné. Mezi výhody NDND:

• Existuje určitá kompenzace rázů vln na vodě a vibrací přenášených na plavidlo
• Tato loď je sestavena rychle a bez problémů – stačí nafouknout dno a je již funkční
• Boky plavidla jsou zvednuté nad vodu a do lodi se dostane méně vody

Stejně vysoké přistání plavidla zároveň poněkud snižuje jeho stabilitu ve vodě. To je důležité mít na paměti při rybaření nebo plavbě na lodi v bouřlivém počasí. Je také důležité, aby majitel lodi s LPND vždy zajistil, aby příď nebyla přetížena. Pokud není váha věcí správně rozložena, bude loď při každé vlně nebezpečně poskakovat.

NDVD

DWF (Airdeck) se používá k výrobě vysokotlakého nafukovacího dna. Jedná se o moderní, vysoce pevný materiál, který odolá vysokému tlaku a zároveň zajistí těsnost nafukovací konstrukce. Samotné dno funguje jako vyjímatelný prvek nádoby.

V provozním stavu je nízkotlaký motor poměrně tuhý a hladký, což umožňuje, aby loď byla stabilní. Od v

uvnitř je vysokotlaký vzduch, při zatížení nebude stlačen. Mezi výhody:

• Nízká hmotnost ve srovnání s loděmi s tvrdým dnem
• Jednoduchost a pohodlí montáže, demontáže, dopravy
• Vysoká úroveň bezpečnosti na jezírku
• Schopnost odolat těžkým nákladům
• Možnost pro uživatele stát na lodi

Materiál je však velmi citlivý na mechanické poškození. Snadno odolá velké zátěži, ale lokální působení ostrého předmětu nebo kamene nemusí pro NDV skončit dobře.

Shrnutí: čluny s nafukovacím dnem jsou právem respektovány příznivci dlouhých raftingů a aktivních výletů na lodích. Tento typ designu nejlépe ukazuje své přednosti v malých plavidlech: X-RIVER ROCKY 335 NPVD, X-RIVER ROCKY 375 NPVD, X-RIVER ROCKY 395 NPVD + zábrana a další modely ve „Sport-Extreme“ od 50 tisíc rublů.

Tvrdé dno

Obecně tento typ dna ve srovnání s napínacími a nafukovacími poskytuje plavidlu vysokou stabilitu a bezpečnost na vodě. Tvrdá podlaha se neprohýbá pod tíhou osoby nebo nákladu, můžete na ní stát. Lodi to však výrazně přidává na váze. Tuhé povlaky se liší provedením a použitými materiály. Podívejme se na jemnosti výběru dna.

materiály

K výrobě se zpravidla používá překližka nebo hliník. První možnost je cenově dostupnější, ale méně odolná ve srovnání s kovovou slitinou. Hliníkové plátno zase vypadá estetičtěji, je dražší, ale může produkovat charakteristický hluk, řinčivý zvuk, který může vystrašit ryby.

Výstavba

Tvrdé dno pro loď může být z jednoho kusu nebo z prefabrikované konstrukce. Je zřejmé, že v první možnosti bude mít plavidlo vynikající stabilitu, ale kompozitní modely (kniha, lamely, ve tvaru H s drážkami, s výztuhami) jsou z hlediska přepravy mnohem pohodlnější.

Shrnutí: Model s tvrdým dnem se vyplatí vybrat, pokud plánujete nákup velké lodi. Tato možnost je také optimální pro dlouhé výlety lodí ve společnosti přátel nebo vícedenní rybolov: Flinc FT290L, Marlin 330, Hunter 320 LK, BOATMASTER 250 EGOIST LUX a další modely ve „Sport Extreme“ od 14 tisíc rublů.

Nafukovací čluny s různými typy dna u Sport-Extreme

Internetový obchod Sport-Extreme pro letní sezónu působivě rozšířil nabídku lodí. Katalog představuje modely, které se liší typem dna, technickými parametry a širokým cenovým rozpětím od 9 tisíc rublů.

Motocentrum prodává produkty značek BoatMaster, ANGLER, X-RIVER, GLADIATOR, REEF, Phoenix, Hunter a dalších tuzemských i světových značek s oficiální zárukou výrobce.

S výběrem vám pomohou specialisté centra motorových člunů
modely, které vyhovují vašim cílům a očekáváním.

Chcete-li získat podrobné informace o dostupnosti, cenách a vlastnostech, zavolejte na číslo +7 (4822) 65-65-03.