O spolehlivosti a nevýhodách Citroёn Berlingo

„Uvažuji o koupi Citroenu Berlingo Multispace 2011-2013. Mám zájem o benzinový motor 1.6. Existují tři modifikace: 90, 110 a 120 k. Který motor je nejúspornější, nejspolehlivější a nejlevnější na opravu? Jak je na tom auto z hlediska odolnosti proti korozi? Jak je na tom elektrické zařízení? A co udržovatelnost a vysoké náklady na odpružení? Řekněte nám, na co se při nákupu zaměřit.”

6. srpna 2016 5:00

Verze 1,6 litru měla ve skutečnosti více variant, ale je třeba si uvědomit, že pod indexem „1.6“ byly nabízeny různé motory: starý dobrý TU5 s objemem 1587 ccm (90 a 109 k) a motor vytvořený PSA ve spolupráci s BMW EP6 o objemu 1598 ccm (98 a 120 k).

Z hlediska spolehlivosti, nákladů na opravy a údržbu je lepší dát přednost osvědčenému „veteránu“. Není vůbec bezchybný (možné netěsnosti přes těsnění víka ventilů, problémy se škrticí klapkou, předčasné selhání spodních uložení motoru, zapalovací cívky), ale obecně není špatný. Přitom je preferována 110koňová verze, zvláště pokud jezdíte s plnou zátěží. Je dokonce možné, že v tomto režimu bude hospodárnější než 90koňová verze.

Modernější motor EP6 (pozná se i podle předpony VTi v označení modelu) se svého času neosvědčil jako nejlepší. Již po dvou až třech letech provozu byly pozorovány případy natažení rozvodového řetězu, což vedlo k fázovému „selhání“ a v nejpokročilejších případech k přetržení řetězu s následným „setkáním“ pístů a ventilů. Byly otázky týkající se hlavy válců (zejména příliš rychlého výskytu usazenin v kanálech), řídicího ventilu spojky systému variabilního časování ventilů, který vyžadoval výměnu. Předpokládá se, že pokud ne všechny, pak mnoho z problémů výrobce odstranil v roce 2010 modernizací motoru. Pokud tedy mluvíme o kopiích z let 2011-2013, všechno není tak děsivé. Ale sediment zůstal!

Pokud jde o vůz jako celek, nezpůsobuje Berlingo (Partner) žádné vážné problémy. Karoserie je pozinkovaná a pokud nedošlo k jejímu poškození při havárii, pak se nemusíte bát koroze. Elektrická výbava není zdaleka dokonalá (došlo k poruchám dveřních spínačů, ztrátě kontaktů v kabeláži ventilátoru topení), ale problémy s elektrikou a elektronikou nejsou rozšířené ani chronické. Problémy nejsou ani s převodovkou.

„Nové“ Berlingo/Partner bylo postaveno na platformě Peugeot 308, takže zadní zavěšení využívalo spíše pružiny než torzní tyče. Podvozek byl samozřejmě přepracován s ohledem na specifika „paty“, ale nebylo to bez problémů. Takže i při nízkém počtu najetých kilometrů může odpružení klepat na malé nerovnosti. Zdrojem mohou být buď samotné tlumiče, nebo jejich horní polštáře. Opět to platí většinou pro vozy prvních let výroby.

Jinak je vše na stejné úrovni jako jeho spolužáci: konstrukce odpružení je jednoduchá (vzpěra McPherson vpředu, polonezávislý nosník vzadu), díly stojí průměrně a vydrží poměrně dlouho. Jedinou otázkou je, jak se s autem jezdilo před vámi. I když osobní verze Multispace dává naději, že vůz sloužil spíše k rodinným než komerčním účelům.

Cenový puls

Jak ukazuje analýza databáze inzerátů na prodej vozů ABW.BY, průměrné náklady na Berlingo 2011-2013. je na úrovni 8000 6000 USD, přičemž cenové rozpětí je poměrně široké: od 11.000 1.6 do XNUMX XNUMX USD. Zajímavé je, že podíl benzinových verzí s motorem XNUMX je nečekaně velký (většinou v tomto případě převažují dieselové úpravy). No, tím větší je šance, že najdete vhodnou možnost!

Ivan KRIŠKEVIČ
ABW.BY

Máte otázky? Máme odpovědi. Témata, která vás zajímají, odborně okomentují buď specialisté, nebo naši autoři – výsledky uvidíte na webu abw.by. Dotazy posílejte na adresu [email protected] a sledujte stránky

Více než 1400 originálních použitých náhradních dílů na Citroen Berlingo od stovek prodejců s fotografiemi a cenou každé nabídky na webu agregátoru BAMPER.BY. Vyhledejte jakýkoli náhradní díl třemi kliknutími.

Chcete-li nahlásit chybu, zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter

Přihlaste se k odběru ABW a přečtěte si novinky dříve než kdokoli jiný!

Mezi vozy ekonomické třídy zaujímá jedno z prvních míst Citroën Berlingo Multispace. Restyling ho učinil přívětivějším na pohled, zakryl jeho užitný účel a umožnil konkurovat vozům ze segmentu MPV. V tomto článku budeme hovořit o motoru Citroen Berlingo a podrobněji se budeme zabývat stávajícími úpravami, technickými vlastnostmi a charakteristickými vlastnostmi.

Obecné informace o Citroen Berlingo

Citroen Berlingo je všestranný kompaktní vůz s pohonem předních kol dostupný v osobní i nákladní verzi. Evropská klasifikace klasifikuje osobní verzi vozidla jako třídu SUV (reprezentovaná velkokapacitními vozidly) a verzi pro přepravu nákladu a cestujících jako třídu Panel Van (tj. třídu malých dodávek).

Citroen Berlingo je ideální pro ty, kteří rádi cestují. Svými rozměry, stejně jako velikostí zavazadlového prostoru, vůz vyniká mezi svými konkurenty a přeprava dlouhého a vysokého nákladu nebude činit potíže. Mezi výhody modelu patří také velké množství přídavných přihrádek. Dnešní Citroen Berlingo lze nazvat univerzálním vozidlem, které je stejně vhodné pro práci i volný čas.

Citroen Berlingo byl poprvé představen na pařížském autosalonu v roce 1996. Novinka od francouzských výrobců byla předvedena ve velkém, pozornost veřejnosti byla upřena na její všestrannost a funkčnost. Spotřebitelé měli na výběr ze tří konceptů s různými styly karoserie. O rok později byl tento vůz uznán jako nejlepší mezi evropskými dodávkami.

První Citroen Berlingo byl vydán jako výsledek společné práce koncernů Peugeot a Citroen. Univerzální vozidlo získané kooperací nespadalo do žádné z tehdy existujících tříd. Na běžné auto byl příliš velký, na dodávku příliš malý.

Vzhled modelu nebyl špatný, i když se jen málo lišil od svých „spolužáků“ – stejný charakteristický mírně nafouklý vrchol, výrazná skleněná plocha, klasické světlomety a malá mřížka ve tvaru U.

Citroen Berlingo se vyráběl ve dvou verzích – nákladní a osobní. Se sklopenou zadní řadou sedadel dokázal snadno přepravit až 800 kilogramů (3 metry krychlové) nákladu. Díky své kompaktní velikosti se vůz vyznačoval dobrou manévrovatelností, což je důležité při provozu v městských podmínkách.

V roce 2002 byl Citroen Berlingo poprvé modernizován. Francouzští výrobci automobilů stáli před vážným úkolem vylepšit model automobilu, který od svého prvního vydání neztratil na významu. Výsledkem byl minimální počet změn týkajících se konstrukčního řešení vozidla. Model nedostal terénní varianty, které začaly být žádané, stejně jako pohon všech kol.

Restylované modely byly představeny veřejnosti v roce 2008. Výroba prvního Citroenu Berlingo však ještě nebyla ukončena (ukončily se v roce 2010). Původní model byl přejmenován na Berlingo First.

Druhá generace vozů byla vydána na základě platformy 2 od PSA, na jejímž základě se vyráběl i Citroen C4. Design aktualizovaného modelu kombinuje dynamiku a sílu. Podobného efektu bylo dosaženo díky širokému čelnímu sklu, dvojitým chromovaným šipkám, hladkým liniím karoserie a zajímavým výřezům na skle.

Změny se dotkly také motoru Citroen Berlingo. Předchozí motory byly nahrazeny úspornějšími a ekologičtějšími variantami. Toto rozhodnutí mělo pozitivní dopad na funkčnost vozu.

Modelová řada Citroen Berlingo pro Rusko:

Citroen Berlingo (M49)

• Vyrobeno od listopadu 1996 do října 2002.
• Patřil do první generace.
• Patřil do třídy minivanů.

Citroen Berlingo (M59)

• Vyrobeno od listopadu 2002 do února 2012.
• Patřil k první restylované generaci.
• Patřil do třídy MF, minivanů.

Citroen Berlingo (B9)

• Vyrobeno od ledna 2008 do března 2016.
• Patřil do druhé generace.
• Patřil do třídy minivanů.

Citroen Berlingo (B9)

• Vyrábí se od července 2015 do současnosti.
• Patří do druhé generace přepracovaných vozů.
• Patří do třídy minivanů.

Motor Citroen Berlingo: všechny možné varianty

Citroen Berlingo je minivan, který se skvěle hodí pro outdoorové aktivity a lze jej použít i jako užitkovou dodávku. Aktualizovaný model druhé generace byl poprvé představen veřejnosti v roce 2015 na autosalonu v Ženevě. Změny masky chladiče a předního nárazníku, vzhled LED světlometů a mlhových světel dodaly vozu větší expresivitu.

Výrobci nabízejí dvě varianty tohoto modelu – nákladní-osobní verzi Berlingo Multispace a užitkovou dodávku Berlingo. V obou případech je vůz vybaven 1,6litrovým motorem Citroen Berlingo, benzínový motor má výkon 110 koní. S. a 120 l. s., nafta – 90 l. S.

Benzínové motory upravené úpravy vozu Citroen Berlingo se stále vyrábějí s objemem 1,6 litru a mají dvě možnosti výkonu. Motory o výkonu 110 hp. S. (147 Nm) umožňují zrychlení vozu na maximální rychlost 169 km/h, přičemž zrychlení na stovky se provádí za 13,9 sekundy, průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů je asi 8,4 litru.

Výkon upraveného zážehového motoru Citroen Berlingo VTi šetrného k životnímu prostředí je 120 koní. S. (160 Nm). Vůz zrychlí na stovky za 12 sekund, jeho maximální rychlost je 177 km/h a spotřeba benzínu na 100 kilometrů do 7,3 litru. V obou verzích jsou vozy vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou.

Vozy jsou navíc vybaveny vznětovými motory Citroen Berlingo, které s podobným objemem 1,6 litru disponují maximálním výkonem 90 koní. S. (215 Nm). Co se týče převodovky, jsou k dispozici 2 možnosti – pětistupňová manuální převodovka nebo šestistupňová robotizovaná převodovka. Čas potřebný ke zrychlení na stovky je 13,6 a 15,5 sekundy, maximální možná rychlost je 161 km/h (u manuální převodovky) a 165 km/h (u robotizované převodovky), spotřeba paliva na 100 kilometrů je 5,7 4,4 a XNUMX litru.

Dřívější verze vozů byly vybaveny různými motory Citroen Berlingo, takže ti, kteří si chtějí koupit ojetý vůz, by měli věnovat pozornost nainstalovanému motoru.

Motor Citroen Berlingo restyling 2015, minivan, 2. generace, B9

Bundling

Objem motoru, l

Výkon motoru, h.p.

Značka motoru

Тип топлива

Spotřeba na 100 km

1.6 MT Exkluzivně

1.6 e-HDi ETG X-JILD

1.6 e-HDi ETG Exclusive

Motor Citroen Berlingo 2008, minivan, 2. generace, B9

Bundling

Objem motoru, l

Výkon motoru, h.p.

Značka motoru

Тип топлива

Spotřeba na 100 km

1.6 MT Multispace

1.6 MT Black Pack

1.6 MT Multispace

1.6 MT Exkluzivně

1.6 MT Tendency Trek

1.6 MT Belaya Dacha

1.6 HDi MT Dynamic

1.6 HDi MT Trend

1.6 e-HDi ETG Trend

1.6 e-HDi ETG X-JILD

Motor Citroen Berlingo restyling 2002, minivan, 1. generace, M59

Bundling

Objem motoru, l

Výkon motoru, h.p.

Značka motoru

Тип топлива

Spotřeba na 100 km

Pokud se pozorně podíváte na výše uvedené tabulky, můžete pochopit, že výrobce již dlouho upřednostňuje motory o objemu 1,6 litru. Motor o objemu 1.4 litru byl nainstalován na Citroen Berlingo ještě před objevením druhé generace.

Možné problémy s motorem ojetého Citroenu Berlingo 1.6

V Rusku se vozům jako Citroen Berlingo říká „podpatky“ nebo dodávky. Ve skutečnosti mají zkratku MPV, což znamená Multi Purpose Vehicle (v překladu z angličtiny jako víceúčelové vozidlo). Přitahují svou všestranností a pracovitostí. Tyto vozy jsou určeny pro práci, takže jejich majitelé nevěnují pozornost nedostatku vybavení a askezi a spoléhají na bezpečnostní rezervu, která přesahuje průměr.

Na ruském trhu bylo Berlingo představeno v pěti a sedmimístných úpravách pro cestující, stejně jako návěsové a dvoumístné verze – komerční dodávky. Vozy byly vybaveny několika typy motorů Citroen Berlingo, jejichž objem byl 1,6 litru a výkon byl 90, 110 a 120 koní. s. byly navíc kupujícím nabídnuty dieselové motory o výkonu 90 koní. Co se týče převodovky, ve všech případech se jednalo o pětistupňovou manuální převodovku. Od roku 2012 jsou k dispozici také robotické boxy, ale kvůli vysokým nákladům v Rusku se kupují velmi zřídka.

Upozorňujeme, že tento vůz je rodinným vozem pouze podmíněně, protože postrádá pohodlí.

Nejběžnějšími auty v Rusku jsou vozy s benzínovým motorem Citroen Berlingo. Jejich hlavní nevýhodou je zvýšená spotřeba oleje 16ventilovým motorem 1.6 (TU5JP4) a také časté problémy s pohonem rozvodového řemenu spalovacího motoru 120 VTi (EP1.6) o výkonu 6 koní. Stojí za to poslouchat doporučení odborníků, kteří zaznamenávají větší spolehlivost méně výkonných motorů.

Pokud jde o dieselové motory Citroen Berlingo, jsou náchylné ke standardním problémům s palivovým zařízením a karbonovými usazeninami, které se hromadí v mazacím systému a na dně olejové vany, urychlují opotřebení například turbodmychadla (opravy budou stát 50 tisíc rublů nebo více). Z tohoto důvodu by se majitelé dieselových aut měli vyhýbat náhodným čerpacím stanicím.

S manuální převodovkou jsou určité problémy. Majitelé aut si stěžují na rozpadávání vahadla, respektive na vylétávání krabicových tyčí z kulových čepů. Při řazení dochází k váhání a v provozu jsou určité nejasnosti. Nebyly však zjištěny žádné případy selhání hromadného přenosu. Životnost spojky je asi 80 tisíc kilometrů.

Mezi problémy, které se objevují u Citroen Berlingo, lze zmínit ještě jednu věc – poměrně často se zastavují během jízdy. K nápravě této situace stačí vyměnit palivové čerpadlo. Nejspolehlivější a zároveň nejekonomičtější na údržbu jsou „veterány“ o výkonu 90 a 110 koní. Nelze je nazvat bezchybnými (můžete se setkat s netěsnostmi přes těsnění víka ventilů, problémy se škrticí klapkou, porucha spodních uložení motoru, zapalovací cívky), ale celkově nejsou špatné. Pokud hodláte vůz využívat s plnou zátěží, pak se blíže podívejte na 110koňovou úpravu.

Obecně se při nákupu Citroen Berlingo nesetkáte s žádnými zvláštními problémy; Zejména ve srovnání s vozidly stejné třídy vyráběnými na ruském trhu.

Články doporučené k přečtení:

• Záruční oprava vozu: znalost zákonů je nejen užitečná, ale také zisková
• Nové nebo ojeté auto: nuance akvizice, rady od odborníků
• Prodej Citroenu: jak to udělat co nejvýhodněji?

Oprava motoru Citroen Berlingo

Provoz motoru Citroen Berlingo a vstřikovačů si zaslouží zvláštní pozornost, protože existuje možnost poruch tohoto systému vozidla. Náklady na náhradní díly pro Citroen však nejsou příliš vysoké. Pravidelnou diagnostikou vozidla můžete ušetřit, což vám umožní rychle identifikovat a odstranit závady.

V případě poruchy není možné provozovat vozidlo, protože v tomto případě existuje vysoká pravděpodobnost selhání ostatních součástí a sestav, což nakonec povede k mnohem nákladnějším opravám.

Osmiventilový motor Citroen Berlingo TU3JP4 KFW má jednu nevýhodu – netěsní těsnění hlavy válců. Je to dáno nepříliš dobrým umístěním olejového kanálu, kterým se olej dostává do hlavy válců. Únik pracovní kapaliny lze zaznamenat v nemrznoucím kanálu nebo v oblasti čerpadla posilovače řízení.

Mezi hlavní poruchy elektrického vybavení automobilu patří:

• problémy, které vznikají s pojistkovou skříní BM;
• selhaly zadní světelné tabule.

Jejich projevy budou různé, počínaje poruchou palivového čerpadla a konče absencí signálu. Z důvodu nemožnosti samostatné výměny relé instalovaných v bloku bude nutné vyměnit celou sestavu. Může být také nutné opravit spínač na sloupku řízení, ve kterém může dojít k vypálení kluzných kontaktů a prasknutí pásky.

Přestože jsme uvedli několik nevýhod Citroen Berlingo, má také řadu výhod. Máte-li zájem o koupi vozu s optimálním poměrem cena/kvalita, pak stojí za pozornost nejprve Citroen Berlingo.

Kde koupit vozy Citroen v Petrohradu

“Auto Premium” působí na trhu již více než 20 let a poskytuje vysoce kvalitní služby pro servis a opravy Citroenů a jakýchkoliv dalších vozů za dostupné ceny. Naše čerpací stanice mají nejmodernější vybavení a jsou vybaveny speciálním nářadím a naši zaměstnanci jsou vysoce kvalifikovaní.

Podrobnější informace získáte na našich webových stránkách nebo přímo kontaktujte naše manažery. Rádi Vás uvidíme v našem salonu!