Volkswagen Tiguan 1. generace nenastartuje

Poprvé 2. prosince Přišel jsem domů z práce, zaparkoval jsem to v garáži, ráno jsem se probudil a nešlo to nastartovat. Když držíte tlačítko start, točí se, když ho pustíte, zastaví se. Nabil jsem baterii, soused zkontroloval svíčky – vše bylo v pořádku, ale nešlo to nastartovat. Zavolal jsem odtahovku a šel k dealerovi. nevím. co tam dělali, ale rozjeli to. Nedali mi žádné dokumenty, co přesně opravovali, řekli: “Vezmi si to, všechno je v pořádku.” O týden později stejný problém – opět odtahovka a do servisu. Už tam stojí 3 dny. Někdy to začne, někdy ne. Nemohou najít důvod. Nechci si vzít auto – nechte je opravit, už mě nebaví volat odtahovku. Auto je v záruce. Může mi někdo říct, co tam může být? Muži. au. Pomoc!

EvilOzh))k

Guru

Registrace 18. srpna 2011 Zprávy 2,754 1,375 Díky XNUMX XNUMX Adresa Rusko Auto Nejlepší nebo nic. Na celý život)))

přerušený drát, závada v mozku, závada v imobilizéru, závada v palivovém čerpadle, žádný benzín.

Kluci, zahrajeme si hádanku!
Cena pro toho, kdo uhodne správně (autor rozhodne, kterou)

Paní Tiguanová

Nováček

Registrace 13. prosince 2013 Zprávy 5 Díky 2 Adresa Nižnij Novgorod Auto Volkswagen Tiguan

Odpadá palivové čerpadlo, imobilizér a nedostatek benzínu.

Barmi

Guru

Registrace 26. února 2011 Zprávy 6,429 3,042 Díky XNUMX XNUMX Adresa Moskva, Dmitrov Auto Drynalet

Benzínové čerpadlo
Jak jsi to určil?! )))

Paní Tiguanová

Nováček

Registrace 13. prosince 2013 Zprávy 5 Díky 2 Adresa Nižnij Novgorod Auto Volkswagen Tiguan

půl nádrže benzínu vysoké kvality (čerpací stanice Gazpromneft) a o zbytku služba řekla, že to nebylo kvůli tomu. Pravda, nevědí proč. A jak tam fungují?

Barmi

Guru

Registrace 26. února 2011 Zprávy 6,429 3,042 Díky XNUMX XNUMX Adresa Moskva, Dmitrov Auto Drynalet

A jak tam fungují?
No, jak, s největší pravděpodobností rozvrh směn 2/2, 3/3, hodina na oběd )))
vysoká kvalita (čerpací stanice Gazpromneft),

No, o tom bych pochyboval. Váš benzín s největší pravděpodobností pochází z ropné rafinérie v Jaroslavli a často tam pumpují takové svinstvo, že je to peklo. Mnoho aut, která se v tomto regionu naplnila, zamrzlo!

Poslední úprava: 13. prosince 2013

Paní Tiguanová

Nováček

Registrace 13. prosince 2013 Zprávy 5 Díky 2 Adresa Nižnij Novgorod Auto Volkswagen Tiguan

EvilOzh))k

Guru

Registrace 18. srpna 2011 Zprávy 2,754 1,375 Díky XNUMX XNUMX Adresa Rusko Auto Nejlepší nebo nic. Na celý život)))

No, jak, s největší pravděpodobností rozvrh směn 2/2, 3/3, hodina na oběd )))

No, o tom bych pochyboval. Váš benzín s největší pravděpodobností pochází z ropné rafinérie v Jaroslavli a často tam pumpují takové svinstvo, že je to peklo. Mnoho aut, která se v tomto regionu naplnila, zamrzlo!

Andryukh, tankuji v Gazproms 4 roky od Moskvy po Petrohrad a nikdy jsem neměl jediný problém.

Vstupní

Člen

Registrace 20. ledna 2013 Zprávy 324 Díky 115 Adresa Moskva Auto VW Tiguan 2.0 apr st3

Váš benzín je s největší pravděpodobností z ropné rafinérie v Jaroslavli

Takže si myslíte, že je výhodnější vozit benzín z Jaroslavle než z moskevské ropné rafinérie v Kapotnyi, kterou vlastní (zabavuje) Gazprom?
O kvalitě paliva vám říkat nebudu, rozumíte.
Ano, mimochodem, palivo z moskevské ropné rafinérie jde na čerpací stanice BP. 98 se tam nevyrábí, vše co se prodává má aditiva. Nedávno jsem sledoval pornografii z jednoho televizního kanálu, kde je továrna předním podnikem v ruském ropném průmyslu, dobře, dobře, hoří dál.

Barmi

Guru

Registrace 26. února 2011 Zprávy 6,429 3,042 Díky XNUMX XNUMX Adresa Moskva, Dmitrov Auto Drynalet

EvilOzh))k,
No já taky. ALE má to jeden háček. Vše záleží na tom, z jaké rafinerie palivo pochází.
Nižnij Novgorod, Jaroslavl, Ivanovo a blízké regiony dostávají palivo hlavně z Jaroslavské ropné rafinérie, ale zde může nastat problém s palivem
Příbuzný pracuje v továrně v Kapotnyi a pravidelně vypráví hororové příběhy o plynovodu :ag:

Přidáno po 1 minutě
Vstupní,
Závod v Kapotnyi nepatří zcela GPN
Krmí tam i tataři, i když jen 10% co si pamatuji.

Takže si myslíte, že je výhodnější vozit benzín z Jaroslavle než z moskevské ropné rafinérie v Kapotnyi, kterou vlastní (zabavuje) Gazprom?

Moskevský závod slouží hlavně Moskvě a Moskevské oblasti (naposled o tom vrcholní manažeři referovali na valné hromadě), pak jsou tu i ropné rafinerie, které tahají palivo do plynové pumpy!
Navíc ho vozí nejen cisterny, ale i cisterny do čerpacích stanic a tady si ho mohou ředit, jak chtějí!
Manažeři HZS slíbili, že po Novém roce zalepí vše možné a pravděpodobně připoutá řidiče k volantu, aby nebyl zmlácen nebo zdrogován.

Co se týče TV, mluví se jen o superduper modernizaci všeho možného.

Poslední úprava: 13. prosince 2013

Diktátor

host

Registrováno 1. listopadu 2011 Příspěvky 1,261 508 Díky 2,0 Adresa Moskva, ZAO Auto VW Tiguan 2012 TDI T&F XNUMX CLJA

Existují nějaké nestandardní alarmy? Měl jsem to na předchozím autě, přehřívalo se palivové čerpadlo kvůli křivě nainstalovanému poplašnému systému.

Ale

Zájem

Registrace 6. července 2009 Zprávy 86 Díky 20 Adresa Moskva Auto Tiguan TSI & TDI

Abyste něco pochopili, musíte se podívat na chyby a hodnoty ze senzorů v počítači, systém je složitý – spousta senzorů, ventilů, konektorů a vodičů. Pokud je přídavný imobilizér (alarm), podívejte se nejprve na něj.
Požádejte prodejce o výpis chyb, možná to bude jasnější.
A nemá smysl hádat.

potaskuns

Čestný Tiguanovod

Registrace 3. listopadu 2010 Zprávy 1,899 970 Díky XNUMX Adresa Vmkadysh Auto VW Caravelle City

Paní TiguanováMěli byste od nich sbírat papíry! Potvrzení o převzetí vozu, potvrzení o provedené práci. Aby bylo později co řešit k soudu, kdyby se něco stalo, nebo předložit Federálnímu rejstříku právnických osob, když se ukáže, že závadu nelze opravit. To je podstatná nevýhoda.

DRIFTKING

Moderátor

Tým fóra

Registrace 22. května 2011 Zprávy 1,298 2,229 Díky 2.0 2011 Adresa Moskva – Ivanovo Auto VW Tiguan XNUMX TSI CAWA XNUMX

Nejprve bych se pomocí skeneru podíval na auto a zjistil, co je v použitém záznamníku motoru a imobilizéru a v jednotce BCM. A na jejich základě pak hledat problém.
Požádejte o vytištění diagnostického protokolu, pak ho sem vložte, uvidíme, možná něco navrhneme.

Matty

Zájem

Registrace 14. března 2012 Zprávy 75 Díky 2 Adresa Podolsk Auto Volkswagen Tiguan

Dobré ráno, dnes můj Tig nenastartoval. opět stejně jako před rokem stál 2 dny na parkovišti, při teplotách od -10 do -17. Přišel jsem ráno, zasunul klíč, rozsvítila se světla, otočil klíčkem a všechno na panelu začalo divně blikat, ani to nezaregistrovalo. loni to bylo skoro to samý. ač stál 2 týdny, a bylo něco s alarmem, musel jsem vyměnit baterii. Mohlo by to být znovu Zdá se mi, že byl špatně nainstalován aftermarket alarm. a proč je taková zima (jen -16. Nestartovalo). Začalo to nedávno, i když ne na dva dny. Řekni mi, co mám dělat?

Dimain

Člen

Registrace 6. října 2013 Zprávy 420 Díky 151 Adresa MO. Výroční auto Tiguan NF 2.0TDI 4M

Dobré ráno, dnes můj Tig nenastartoval. opět stejně jako před rokem stál 2 dny na parkovišti, při teplotách od -10 do -17. Přišel jsem ráno, zasunul klíč, rozsvítila se světla, otočil klíčkem a všechno na panelu začalo divně blikat, ani to nezaregistrovalo. loni to bylo skoro to samý. ač stál 2 týdny, a bylo něco s alarmem, musel jsem vyměnit baterii. Mohlo by to být znovu Zdá se mi, že byl špatně nainstalován aftermarket alarm. a proč je taková zima (jen -16. Nestartovalo). Začalo to nedávno, i když ne na dva dny. Řekni mi, co mám dělat?

— všechny příznaky úniku proudu v důsledku alarmu, v důsledku čehož je baterie vybitá a mráz situaci jen zhoršuje
– existuje další možnost: nedostatečné nabití baterie generátorem při běžícím motoru

určitě diagnostika s výpisem chybového kódu

Nejprve analyzujeme fáze normálního startování motoru klíčkem zapalování.

hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je uzamčen, režim parkování je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

aktivace všech elektroinstalací, napojení na ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, příprava pro práci ve spalovacích prostorech, u modelů s dieselovým motorem ohřev žhavicích svíček

vložte klíč a 3x jím otočte

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Tiguanu (1. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Volkswagen Tiguan s automatickou převodovkou nemusí motor naskočit, pokud převodovka není po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí

• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.

• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Volkswagen Tiguan s blokováním bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

• Během silného deště se voda může dostat také do motorového prostoru a způsobit poruchy v systémech odpovědných za startování motoru.

Palubní deska nesvítí, auto vůbec nereaguje na otočení klíčku.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Tiguan vyrobené 2007-2011. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Zmrzlá voda v katalyzátoru. Vzhledem ke stáří motoru se tam přes sběrač může dostat voda, olej a jakákoliv jiná odpadní kapalina, později tato voda nahromaděná v katalyzátoru zamrzne, aniž by se stihla odpařit, rozdrtí úzké sítě katalyzátoru s ledem.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Tiguan s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).