Střešní okno v autě prosakuje: co dělat, aby se únik odstranil

Střešní okno na autě, které patřilo do třídy „elitních“ vozidel, bylo dříve považováno za známku luxusu a závist mnoha automobilových nadšenců. Střešní okno zlepšuje osvětlení interiéru, opticky rozšiřuje prostor a vytváří pocit pohodlí a zajišťuje dodatečné větrání interiéru. Proto se někteří motoristé snažili koupit zahraniční vůz s integrovaným standardním střešním oknem, zatímco jiní hledali možnosti, jak si střešní okno do svého vozu zabudovat.

Ukázalo se však, že kromě zjevných výhod je střešní okno v autě také dalším problémem. Postupem času začne protékat a je extrémně obtížné tuto nepříjemnou závadu odstranit.

Moderní technické prostředky a materiály nám dnes umožňují vyrovnat se s tímto problémem, ale provádět takové opravy svépomocí není snadné a ne vždy levné.

Jaké typy poklopů existují a proč protékají?

Konstrukčně jsou si všechny modifikace poklopů podobné: skládají se z pohyblivého průhledného krycího panelu, stacionárního rámu s těsněními namontovanými ve střeše vozu a otevíracích/zavíracích mechanismů (clony, vodítka, elektromotor atd.). Ve skutečnosti se poklopy v závislosti na těchto otevíracích mechanismech dělí na několik typů:

• Zvedací (výklopné) – nejběžnější typ poklopu, který lze samostatně instalovat na jakékoli auto. Tento typ poklopu se otevírá na pantech – rám se zvedá na jedné nebo dvou stranách.
• Posuvné – poklopy, u kterých se panel pohybuje do strany: krycí panel se pohybuje po bočních vodítkách a téměř úplně otevírá prostor rámu. Jsou instalovány v řadě továrních značek automobilů, ale lze je namontovat i samostatně (panel se zasouvá do kabiny nebo střechy).
• Vestavěné – tovární poklopy složité konstrukce, u kterých má panel posuvný princip pohybu a je vyjmut do speciálního výklenku uvnitř horního povrchu karoserie automobilu.
• Skládací – vzácný typ poklopu, u kterého se horní krycí panel po otevření složí do harmoniky a zasune se směrem k jedné ze stěn rámu.

Zvedací typ střešního okna se obvykle otevírá ručně, jiné úpravy mohou mít manuální i elektrický pohon.

Je třeba poznamenat, že rozdíl v designu a otevíracích mechanismech prakticky nemá vliv na rozsah nevýhod střešního okna automobilu – všechny mají téměř stejné chyby a kterýkoli z modelů selže po několika letech používání.

Netěsnost poklopů je spojena s několika konstrukčními prvky:

• těsnění – v důsledku neustálého mechanického a teplotního zatížení, vystavení srážkám a přirozenému opotřebení těsnicí guma vysychá, praská, odstupuje od montážních drážek a přestává poskytovat utěsnění rámu;
• vodítka – mechanické části se opotřebovávají, uvolňují a již neposkytují pevné uchycení;
• elektrické pohony – elektromotory se mohou opotřebovávat, porouchat, samovolně se vypnout, zkratovat a shořet;
• odvodňovací trubky – obvykle instalované v „továrních“ poklopech, časem se ucpou a přestanou odvádět vodu, a proto do interiéru vozu začne pronikat vlhkost.

Kromě toho je „specifická“ příčina úniku vody často spojena s kvalitou instalace poklopů, které nejsou nainstalovány ve výrobě – často propouštějí vodu mezi rámem a krycím panelem.

Jak opravit netěsnící střešní okno auta?

Majitel vozu může většinu uvedených problémů vyřešit vlastníma rukama, aniž by se musel obrátit na profesionální mechaniky.

Výměna těsnění

Pokud těsnicí guma ztvrdla, vyschla a praskla, měla by být vyměněna. Pro vaši značku/model vozu je nutné zakoupit komponenty, které optimálně odpovídají rozměrům poklopu. Pokud výrobce poklopu není znám, můžete zvolit standardní těsnění vozu vyrobené ze silné gumy s montážní drážkou.

Je nutné odstranit/přesunout krycí panel a odstranit staré těsnění. Poté se okraj poklopu očistí a odmastí, nanese se na něj lepidlo a nasadí se nová těsnicí guma. Spáry na nepůvodním poklopu lze vyplnit silikonovým tmelem. Nakonec byste měli nasadit zpět kryt, poklop zavřít a nechat lepidlo zaschnout.

Oprava průvodce

Pokud jsou vodítka posuvného střešního okna ohnutá nebo poškozená, budete muset rozebrat téměř celou konstrukci střešního okna a vyjmout elektrický pohon (pokud existuje). Problém s výměnou „běžců“ spočívá v tom, že budete muset najít komponenty speciálně pro váš model vozu, což je u starších vozů problematické.

Budete muset odstranit krycí panel, demontovat pohon, odšroubovat vodítka, nainstalovat nová a poté sestavit. Zároveň můžete vyměnit těsnění (pokud si nejste jisti, zda je problém ve vodítkách). Pokud nemůžete najít původní profily, budete muset poklop kompletně vyměnit.

Oprava elektrického pohonu

Vadný elektrický pohon je obvykle zjevnou závadou: po zapnutí se nespustí nebo nezajistí úplné uzavření rámu víkem. Demontáž elektromotoru není problém: přístup k němu je vždy volný. Váš úkol: vybrat motor stejného modelu a správně jej připojit k elektrickému vedení.

Odtokové otvory v továrním poklopu můžete také poměrně snadno vyčistit pomocí tenkého ohebného kabelu s kartáčkem na konci.

Pokud poklop i po výměně součástí nadále propouští vodu a způsobuje vám problémy, je lepší jej kompletně utěsnit průhledným silikonem. Poté jej již nebude možné použít k větrání, ale protékat přestane.

Závěrem je třeba poznamenat, že střešní okno v autě je příjemným „bonusem“ do interiéru kabiny a další možností osvětlení a větrání kabiny. Nic na světě však není ideální a dříve či později může střešní okno začít protékat.

Protože jsou však konstrukce poklopů poměrně jednoduché, můžete si je snadno opravit sami: budete muset vyměnit těsnicí gumu, vodítka krytu poklopu nebo elektrický pohon. Plnohodnotnou pomoc od odborníků z čerpací stanice budete možná potřebovat pouze v případě, že se rozhodnete opotřebovaný poklop automobilu kompletně vyměnit za nový model.