Proč uniká olej z automatické převodovky? Příčiny a řešení problému — Rusvolvo na DRIVE2

Převodová kapalina má obvykle průsvitnou načervenalou barvu, ale časem se může změnit na tmavě červenou, hnědou nebo černou. Má také mírně nasládlou vůni, na rozdíl od štiplavého zápachu motorového oleje. Rozdíl mezi únikem převodové kapaliny a únikem motorového oleje není těžké určit. Pokud nebyla převodová kapalina delší dobu měněna, může připomínat černohnědý motorový olej. Pokud jste právě objevili únik, zkontrolujte hladinu motorového oleje a ATF, abyste viděli, jak každý vypadá. Pokud stále nemůžete najít únik, zkuste pod auto umístit čistý kus lepenky, abyste zachytili několik čerstvých kapek.

Jak zjistit, odkud únik pochází?

Zdroj netěsnosti v automatické převodovce může být někdy obtížné odhalit. Jedním z nejlepších způsobů, jak to najít, je začít s čistým štítem. K tomu očistěte celý podvozek vozu odmašťovadlem nebo čističem brzd. Odstraňte veškeré nečistoty ze spodní části motoru, převodovky, rámu a spodku karoserie. Jakmile je podvozek čistý, můžete s ním jezdit po domě a poté zaparkovat auto přes list kartonu. Když se únik obnoví, použijte jasnou LED svítilnu ke kontrole převodovky a všech jejích součástí.

Pokud stále nemůžete určit, odkud vám uniká převodová kapalina, můžete použít automobilovou sadu pro detekci netěsností. Tyto sady se obvykle dodávají s lahvičkou fluorescenčního barviva na bázi ropy, UV lampou, tónovanými skly pro zvýšení UV světla a barevným barvivem.

Jakmile je spodek vašeho vozu čistý, nalijte požadované množství barviva do převodové kapaliny a poté jeďte autem dostatečně dlouho, aby kapalina začala kapat. Poté pomocí brýlí a UV světla vyhledejte zdroj úniku.

Je možné to opravit sami?

Mnoho problémů s automatickou převodovkou vyžaduje talent zkušeného mechanika. Pokud však cítíte, že máte potřebné dovednosti, existují opravy, které můžete provést ve své vlastní garáži.

Pokud se vám myšlenka opravy automatické převodovky zdá nereálná, musíte určit závažnost problému. V závislosti na tom, jak vážný je problém s převodovkou, možná budete chtít přidat ATF a pomalu jet do opravny. Pokud je louže kapaliny ATF poměrně velká, je lepší zavolat odtahové vozidlo a jít do servisní stanice na opravu automatické převodovky.

Připravte si potřebné nástroje a materiály

Pokud jste identifikovali příčinu problému a rozhodli jste se jej opravit sami, budete muset shromáždit nástroje a zásoby. Jednou z prvních (a nejužitečnějších) věcí, které je třeba hledat, je nějaká literatura, která poskytuje podrobné pokyny, jak problém vyřešit. Můžete také sledovat videa na YouTube s užitečnými informacemi od mechaniků, kteří provedli podobné opravy.

Vypusťte tekutinu

Nyní přichází ta nejzajímavější část! Některé automatické převodovky mají vypouštěcí zátku, která vám umožňuje jednoduše zvednout vozidlo, umístit karton a nádobu pod misku převodovky a vypustit ATF. Některé automatické převodovky však nemají vypouštěcí zátku. Chcete-li kapalinu vypustit, musíte opatrně odšroubovat nádobu, poté začne vytékat převodová kapalina, takže se ujistěte, že nádoba na sběr použitého oleje je na místě. Nejlepší je nechat šrouby na jedné straně pánve volné (ale stále připevněné) a šrouby na druhé straně odstranit. Poté zatlačte na pánev, odstraňte zbývající šrouby, poté pánev opatrně spusťte dolů a vypusťte zbývající tekutinu do nádoby.

Jak řešit různé problémy

Výměna kapalinových vedení

Převodová kapalina cirkuluje pod poměrně vysokým tlakem, takže budete potřebovat gumovou hadici, která odolá vysokým teplotám i tlaku. Pokud uniká olejové potrubí, důrazně se doporučuje vyměnit celé potrubí. Můžete vyměnit starou část hadice (na nízkotlakém zpětném potrubí) a svorky mohou zůstat staré.

Pokud je únik v CVT přes tlakové potrubí chladiče (s kovovými konci), nezbývá vám nic jiného, ​​než vyměnit celé potrubí. Před zašroubováním šroubení se však ujistěte, že jste správně usadili malé gumové o-kroužky. V opačném případě budete mít nový únik a novou opravu.

Výměna těsnění skříně převodovky je pravděpodobně nejjednodušší problém, který lze vyřešit. Pokud jste již vyjmuli pánev a vypustili tekutinu, stačí odstranit veškeré zbytky ze starého těsnění a nainstalovat nové. Je vhodné nainstalovat nový filtr ihned, dokud k němu máte přístup.

Instalace nových těsnění

Pokud jsou vaše těsnění roztržená, je jejich výměna poměrně jednoduchá. Jakmile zjistíte, které těsnění je špatné, budete muset odstranit zbytky starého těsnění a poté nainstalovat nové. Musíte se ujistit, že je nové těsnění správně nainstalováno. V opačném případě budete muset vše rozebrat a problém vyřešit znovu.

Instalace nových vypouštěcích zátek nebo šroubů

Netěsnost může být způsobena opotřebovanými/uvolněnými šrouby olejové vany nebo vypouštěcími zátkami. Pokud najdete uvolněný spojovací prvek nebo zástrčku, měli byste přemýšlet o tom, proč se uvolnil? Byly to velké vibrace od silnice nebo to bylo špatně zajištěné?

Je možné, že šroub měl opotřebené závity a hrbolatá cesta způsobila jeho zlomení. Chcete-li to zjistit, nainstalujte nový šroub a dávejte pozor, abyste nepoškodili nebo nezlomili těsnění. Pokud se problém vrátí, možná budete chtít zkontrolovat uchycení převodovky.

Přidejte převodový olej

Jakmile bude problém odstraněn, přidejte správný typ převodové kapaliny. Existuje mnoho typů ATF, včetně Dexron III/VI, Mercon V, ATF+4, ATF+5, stejně jako mnoho specifických olejů, jako je Toyota Type T-VI a Nissan J-Matic. Rozdíl spočívá v chemickém složení, které bylo navrženo tak, aby pracovalo se specifickými přenosovými tepelnými charakteristikami a charakteristikami opotřebení. Použití nesprávného ATF může způsobit tření a tepelné poškození těsnění a vnitřních součástí. Je lepší naplnit automatickou převodovku do 1 litru, poté nastartovat motor, zkontrolovat hladinu a pokračovat v doplňování ATF. To vám pomůže přidat správné množství tekutiny a zabránit přetečení.

Poté zkontrolujte funkčnost všech mechanismů provedením krátké zkušební jízdy. Pokud nebyly žádné problémy, zkontrolujte těsnost krabice a znovu zkontrolujte hladinu kapaliny.

Olej v automatické převodovce plní dvě funkce: snižuje tření mezi součástmi a odvádí z nich teplo, což zajišťuje odolnost převodovky. Při úniku maziva není v systému dostatek kapaliny, což způsobuje rychlejší opotřebení součástí převodovky. Pokud je tedy zjištěn únik, musí být okamžitě odstraněn.

Únik oleje z automatické převodovky. Důvody

V zásadě uniká olej z automatických převodovek z následujících důvodů:

-Otěr a deformace pryžových prvků (těsnění a těsnění);
– Vyčerpání zdroje hřídele převodovky v místech upevnění těsnění, výskyt vůle;
-Sušení těsnící hmoty mezi automatickou převodovkou a klikovou skříní;
-Uvolnění upevňovacích prvků;
– Nesprávná instalace těsnění, těsnění, měrky, vypouštěcí zátky atd.
-Odvzdušňovací otvor je ucpaný, což způsobuje vytlačování oleje;
– Poškození skříně automatické převodovky, olejového čerpadla nebo měniče momentu.

To, že olej uniká z převodovky (tj. převodová kapalina) v počáteční fázi, je možné pochopit pouze pravidelným hodnocením hladiny oleje na měrce (pokud existuje). Louže, které se tvoří pod dnem, jsou většinou téměř neviditelné, připomínají obyčejnou špínu, stopy motorového oleje nebo kapaliny posilovače řízení. I když je třeba dávat pozor i na louže. Je důležité zaměřit se na viskozitu a barvu složení: převodový olej má lehčí a hustší strukturu než motorová kapalina.

Pokud se pod dnem vytvořila velká louže, auto již nelze používat. Diagnostika vozu a automatické převodovky je vyžadována v autoservisu. Samostatně je třeba zmínit poškození skříně chladiče nebo vnějších trubek automatické převodovky – s takovými poruchami uniká převodová kapalina ve velkém množství a je okamžitě patrná.

Jak opravit únik?

Vše závisí na typu poruchy. Pokud například ze spoje krabice vytéká kapalina, je nutné krabici rozebrat a rozebrat. Pokud z těsnění automatické převodovky uniká olej, povrchy, na kterých je těsnění nainstalováno, se vyčistí a odmastí. Poté se odstraní staré těsnění a nainstaluje se nové.

Pokud je netěsnost způsobena otěrem a zmenšením průměru hřídelí v místech styku s těsněním, je nutné těsnění vyměnit, ale ne zcela zalisovat. To je nezbytné pro vytvoření potřebného těsnění (těsnění nebude interagovat s opotřebovanou částí hřídele, ale se segmenty, které mají normální průměr). Nakonec by se ale hodilo opravit automatickou převodovku.

Vozy s automatickou převodovkou mají většinou chladicí okruh pro převodovou kapalinu. Olej jím nejprve prochází a poté jde do krabice. Při vystavení chemikáliím ze silnice se poškodí armatury chladiče a potrubí přívodu oleje, což způsobí netěsnosti. K jeho opravě je potřeba vyměnit radiátor a potrubí, případně na radiátor nasadit nové armatury.

Pokud u nového vozu uniká olej z automatické převodovky, bývá příčinou deformace (závada) klikové skříně nebo zadního krytu převodovky. Poté je třeba prvky vyměnit.

Pokud je netěsnost způsobena trhlinou ve skříni automatické převodovky, je porucha obvykle okamžitě patrná, protože uniká velké množství kapaliny. Jednotka musí být vadná, skříň je zcela vyměněna nebo jsou vyměněny její jednotlivé součásti. Je také možné nainstalovat novou převodovku.

Únik oleje mezi automatickou převodovkou a motorem

Pokud začne mezi pohonnou jednotkou a převodovkou unikat olej, může být závada v jedné z jednotek nebo v obou najednou. Chcete-li zkontrolovat, musíte provést diagnostiku vozidla. Problém se může vyskytnout u benzinových i naftových vozidel.

Abyste pochopili, odkud tuk uniká, musíte vyhodnotit barvu a tloušťku kapaliny. Motorový olej je tekutější a má načervenalý odstín pro benzínové motory a černý pro dieselové motory. Kapalina pro automatickou převodovku je obvykle hustší, může mít červený odstín (pokud se jedná o složení ATF) a má charakteristický zápach a na louži se rychle hromadí prach.

Existuje další metoda: pro rozlišení motorového a převodového oleje je třeba nalít unikající směs do nádoby s vodou. Mazivo motoru se srazí a klesne ke dnu, zatímco olej automatické převodovky se rozlije nahoru.
Pokud po nalití nízkoviskózního maziva do automatické převodovky dojde k netěsnosti, ačkoli se dříve používala hustá kompozice, je nutné do krabice nalít vhodný olej.

Jak zabránit úniku oleje z automatické převodovky?

Aby vám převodovka sloužila dlouho a bez přerušení, je důležité provádět včasnou údržbu vozu a měnit spotřební materiál (včetně převodového oleje). Pro ochranu před únikem oleje z automatické převodovky můžete také:

– Zahřívejte převodovku při teplotách pod nulou, aby se olej zahřál a nebyl příliš viskózní. Pokud není převodovka zahřátá, může dojít k poškození těsnění vlivem vysokého tlaku v systému, což povede k úniku oleje. Tlak se zvyšuje, protože čerpadlo musí pracovat více, aby pumpovalo zahuštěný olej.

-Pravidelně kontrolujte hladinu oleje v automatické převodovce. Pokud je v systému příliš mnoho nebo příliš málo převodové kapaliny, začne pěnit, což snižuje účinnost olejového čerpadla, ucpává hydraulickou jednotku a deformuje spojky.

– Provozujte vůz v normálním režimu. Při aktivním stylu jízdy, neustálém prokluzu a dalším zatížení se automatická převodovka a její součásti rychleji opotřebovávají, což může vést i k úniku oleje.

Dávejte pozor! Pokud u vozu s velkým počtem najetých kilometrů z automatické převodovky odkapává olej, může být kvůli přirozenému opotřebení jejích součástí nutná generální oprava převodovky.

Olej může z automatické převodovky unikat z různých důvodů, které určují rychlost úniku a rozsah poškození. V každém případě, pokud je zjištěn problém, doporučujeme okamžitě kontaktovat servisní středisko pro diagnostiku a opravu.