Proč se potí světlomety a jak to opravit… — DRIVE2

Kvůli kondenzaci. Pracovní lampy ohřívají vzduch uvnitř světlometu a se stoupající teplotou se zvyšuje i tlak. Aby optika jednoduše nepraskla, nejsou jednotky světlometů zcela utěsněny. Tlak je vyrovnáván speciálními ventily v horní a spodní části pouzdra, kterými dochází k výměně vzduchu.

Po zhasnutí se světlomety začnou ochlazovat, sníží se v nich tlak a přes ventil je nasáván vzduch z atmosféry. Na podzim a na jaře – když je vzduch studený a vlhký – se zevnitř vyhřívaných světlometů tvoří kondenzace na skle.
To je přirozený proces. Kondenzace zmizí tak, jak se objeví. Většina výrobců nepovažuje zamlžení za vadu světlometů a umožňuje krátkodobou tvorbu vlhkosti. Mělo by zmizet do 30 minut po zapnutí potkávacích světel.

Ale tam jen cáká, to už je špatné! Pokud se vlhkost uvnitř optiky neodpařuje, ale stéká po skle a hromadí se do celých louží, čímž se světlomety mění v akvárium, naléhavě hledejte příčinu problému s ventilací.

Existují tři možné možnosti:

1.Ucpaný ventil. Při delším používání se zanášejí špínou a prachem a ucpávají světlomety. Výměna vzduchu vnitřní dutiny je narušena. Vlhkost se neodpařuje a dochází ke kondenzaci.

2. Praskliny ve skle nebo pouzdru. I přes drobné poškození jednotek světlometů se dovnitř může dostat voda a hromadit se tam.

3. Zničení těsnění. Sklo, kryty krytu a konektory kabelového svazku mají hermeticky uzavřená těsnění, která chrání světlomety před prachem a vlhkostí. V průběhu času nebo po nehodě se materiál částečně zhroutí a neplní své funkce.

Na tom není nic dobrého. Kromě nevzhledného vzhledu světlometů vede zamlžení ke žloutnutí a korozi reflektorů a zhoršuje osvětlení vlivem lomu paprsků na kapkách kondenzátu a nesprávným rozptylem světla.

Vlhkost navíc poškozuje elektrickou část optiky. Lampy předčasně vyhoří, kontakty zoxidují a světlo může zhasnout v tu nejméně vhodnou chvíli. A samozřejmě se zvyšuje riziko zkratu v elektroinstalaci.

Jak odstranit vlhkost?
Světlomety je třeba vysušit. Nejjednodušší je sundat krytky z optiky a na pár minut rozsvítit potkávací světlo. Ve vytápěné garáži a za teplého počasí můžete jednoduše otevřít kryt světlometu a nechat auto několik dní. Bez krytů byste neměli jezdit, jinak se dovnitř dostane prach a budete si muset poradit i s nečistotami na odrazkách.
Další možností je nasměrovat proud vzduchu kompresorem nebo fénem dovnitř světlometu. Za 15–20 minut by se měla veškerá vlhkost odpařit. Hlavní je to nepřehánět s teplotou vzduchu, aby nedošlo k roztavení těla a přehřátí reflektoru nebo skla.

Pokud je světlomet připevněn dvěma nebo třemi šrouby nebo dokonce západkami, pak je nejjednodušší ho sejmout, vzít domů a vysušit na radiátoru nebo jen v místnosti.

Nyní musíte odstranit důvod zamlžení, aby se to už neopakovalo. Zkontrolujte vypouštěcí ventily na krytu. Na různých modelech optiky mohou být ve formě jednoduchých plastových krytek, zakřivených trubek s pěnovými vložkami nebo membrán s několika otvory. V případě potřeby vyčistěte ventily a vyměňte pěnu za novou.
Zkontrolujte těsnění na víku a ujistěte se, že v těle nebo skle nejsou žádné praskliny. Vyplatí se tyto problémy vyřešit sami, pouze pokud jste si jisti svými schopnostmi. Demontáž světlometů často zahrnuje demontáž nárazníku a pro obnovení těsnosti spojů potřebujete speciální tmel a těsnicí pásku.

Existuje několik triků, jak zabránit vypadávání kondenzátu:

— Pokud je to možné, vypněte světlomety několik minut před vjezdem do mycí linky, aby vychladly.
— Do krytu světlometu vložte několik sáčků se silikagelem – absorbuje část vlhkosti. Kia a další
Výrobci instalují tento upgrade z výroby.

Použití silikagelu má však také poměrně významnou nevýhodu. Faktem je, že taková kompozice, bez ohledu na to, v jakém obalu je, má vlastnost zvětšovat objem při absorbování vlhkosti. Pokud pravidelně vstupuje do prostoru optiky, může se nafouklý silikonový gel stát významnou překážkou správného fungování systému osvětlení automobilu.

— Pravidelně kontrolujte vypouštěcí ventily a čistěte je, aby nedošlo k zanesení světlometů.

Další odpovědí na otázku, proč se světlomety potí a co dělat, může být odtlakování tupých švů v místech uchycení stínidel na karoserii vozu. Faktem je, že není možné zcela hermeticky připevnit osvětlovací jednotku k tělu těla.
K odstranění mezer se používají speciální tmely. Ale mají tendenci se časem rozpadat a ztrácet svou elasticitu. Díky tomu se do vnitřního prostoru dostává voda, což stačí i na mikroskopické dírky, praskliny nebo škrábance.
Obecně platí, že zamlžené světlomety automobilů jsou poměrně vážným problémem, což ví každý automobilový nadšenec.

Zamlžení světlometů je častým problémem, který nejen kazí celý vzhled vozu, ale také hrozí různými nepříjemnostmi. Kondenzací uvnitř světlometů hrozí poškození reflektoru nebo například oxidace kontaktů. Navíc k rozptylu světla nedochází správně. Musíte zjistit, proč se světlomety vašeho auta zamlžují a jak to lze opravit.

Odkud kondenzát pochází a co s ním?

Tvorbu kondenzace ovlivňují především konstrukční vlastnosti optiky. Existují však typy poruch, které mohou také způsobit kondenzaci. To jsou ty, které bychom se měli pokusit napravit.

Znečištění ventilace

Větrací otvory starého stylu jsou ventily ve formě otvorů. Uvnitř každého je malý kousek pěnové pryže – filtr, který se při používání stroje ucpe. V některých případech se dá umýt, ale často jej lze nahradit pouze jednoduchým vyříznutím vhodného kusu pěnové gumy.

V modernější verzi má ventilace podobu pryžové části ve tvaru U. Je vyjímatelný, takže stav vnitřního filtru lze také snadno zkontrolovat. Může se ucpat prachem a nečistotami, což zhoršuje cirkulaci vzduchu.

Některé modely japonských automobilů používají speciální ventily. Odvětrávají pouzdro a nepropouštějí vlhkost. Nejméně po několika letech se však rozpadnou. Žádná podobná náhrada za ně neexistuje, takže budete muset použít i pěnovou gumu.

Poškození optiky

Vnější část světlometů může být vyrobena z tvrzeného skla nebo průhledného plastu – vše závisí na modelu vozu. Je nutné pečlivě zkontrolovat povrch optiky, věnovat zvláštní pozornost rohům a nenápadným oblastem. Hledání prasklin nebude v žádném případě ztráta času. Majitelé aut totiž často ani nemusí tušit jejich existenci.

Pokud je zjištěno poškození, musí být vnější část odstraněna, aby se opravy usnadnily. Je důležité si uvědomit, že můžete opravit pouze oblasti, které neovlivňují rozptyl světla.

Co musíme udělat:

• Vyčistěte a odmastěte pracovní plochu.
• Kupte si tmel nebo lepidlo vhodné pro automobilovou optiku.
• Používejte podle návodu, pečlivě dodržujte doporučení.

Hmota může schnout až dva dny, obvykle je přibližná doba uvedena na obalu. Pokud je poškození vážné nebo jsou uprostřed povrchu praskliny, musí být zcela vyměněn.

Uvolnění těsnění

Menší kondenzace se může tvořit po návštěvě myčky, jízdě v hustém dešti nebo v jakékoli jiné situaci, kdy dojde ke změně teploty. Vlhký vzduch nízké teploty proniká dovnitř. K zamlžování dochází, protože levná těsnění nejsou schopna absorbovat vlhkost. Brzy po zapnutí světlometů by však stejně měl zmizet.

Chcete-li chránit světlomety před zamlžením, můžete těsnění posílit vytvořením pěnových vložek. Umožňují průchod vzduchu, ale zároveň jsou schopny zadržovat vlhkost. Pokud si všimnete, že voda proniká pod sklo i s těmito vložkami, můžete zkusit tento „life hack“: vložte do těla optiky pár sáčků se silikagelem. Snadno se dá najít například v krabicích od bot nebo podobného zboží. Sáčky se doporučuje nejprve trochu vysušit v mikrovlnné troubě. Je vhodné je umístit mimo topná tělesa a měnit je každé tři měsíce.

Pokud se kondenzace vytvoří, ale zmizí během několika minut po zapnutí světlometů, pak je vše v pořádku a není se čeho obávat. Pokud však vlhkost stále přetrvává, měli byste vyhledat servis optiky.

Ztráta elasticity utěsněné kompozice

Ochranné sklo světlometu se lepí pomocí speciálního tmelu, který postupně ztrácí pevnost. To může být čas od času způsobeno vibracemi na nerovných vozovkách nebo změnami teploty. V každém případě je nemožné vidět problém, dokud není světlomet odstraněn.

K demontáži optiky potřebujete:

• Zahřejte tmel – nejpohodlnější způsob, jak toho dosáhnout, je fén.
• Rozšiřte spoje pomocí plochého šroubováku.
• Postupujte bez zbytečného spěchu, aby nedošlo k poškození skla.

Po odstranění spoj očistěte a odstraňte zbytky tmelu, zahřejte jej a postupně seškrábejte. Pokud tak neučiníte, přilnavost nové směsi se zhorší.

Odmastěte spojované díly. Na plasty však není vhodné používat rozpouštědlo, protože může zanechat matný povlak.

Pro výměnu těsnící hmoty je potřeba zakoupit speciální lepidlo na světlomety a postupovat podle návodu na obalu. Algoritmus je něco takového:

• Opatrně naneste tmel a spojené prvky k sobě pevně přitlačte.
• Zajistěte v požadované poloze páskou.
• Nechte kompozici zaschnout a nedotýkejte se světlometu, dokud neztuhne.

Přední a zadní světla se opravují stejným způsobem, a proto není vždy nutné kontaktovat specialisty. Extrémním případem je výměna optiky, ale ta je nutná pouze v případě, že díl již nelze obnovit.