Proč nemrznoucí směs zhnědne nebo zezelená – změnila barvu a stala se načervenalou rezavou

Proč se nemrznoucí kapalina zbarví do hněda, zelena nebo bíle, zjistíte na našem blogu. Proč nemrznoucí směs změnila barvu v systému, zrezivěla a zašpinila se a objevila se v ní rez.

Pokud budete pečlivě sledovat stav svého vozu, můžete si všimnout změn, ke kterým dochází u nemrznoucí směsi. Mluvíme nejen o změně její hladiny v expanzní nádrži, ale také o změně barvy. Jak víte, zpočátku má chladicí kapalina svou vlastní barvu: modrá, zelená, červená, fialová. Ale časem, nebo i hned po výměně, z nějakého důvodu ztmavne nebo naopak zbělá a změní konzistenci. Proč se tohle děje? Co dělat nyní a jak se tomu v budoucnu vyhnout? Na tyto otázky odpovíme v článku.

Okamžitě bych rád poznamenal, že jakýkoli typ nemrznoucí směsi má svou vlastní životnost. Po určitém počtu najetých kilometrů je nutné vyměnit chladicí kapalinu. O době výměny nemrznoucí směsi se dozvíte v servisní knížce vozu a také zkontrolováním životnosti na obalu chladiče. Do značné míry závisí na třídě kapaliny, která je určena jejím složením a přítomností určitých přísad. Nyní jsou v prodeji nemrznoucí směsi třídy G-11, G-12, G-13. Poslední jmenovaný má nejdelší životnost.

Co se stane, když se nezměníte

Na světě není nic věčného a chladicí kapalina pro auto je stejný spotřební materiál, který dosáhne své životnosti a musí se vyměnit. Pokud se tedy neprovede, nemůže to vést k ničemu dobrému. Provoz vozu se starou chladicí kapalinou může způsobit přehřátí motoru, zejména v létě. Přehřátím zase hrozí smrštění olejové škrabky a kompresních kroužků. To povede ke ztrátě výkonu a zvýšené spotřebě motorového oleje. Dříve nebo později vyvstane otázka zásadní opravy.

Důvody pro změnu barvy

Při analýze tohoto tématu existuje několik hlavních faktorů, které vedou k tomu, že nemrznoucí směs změní svou barvu na červenou, bílou nebo špinavě hnědou.

Tekutina vypršela. To bylo zmíněno hned na začátku článku. V průběhu času přísady, které tvoří nemrznoucí směs, ztrácejí své vlastnosti a nemohou plnit své zamýšlené funkce. Z tohoto důvodu se v chladicím systému objevuje charakteristická usazenina. Mění barvy nemrznoucí směsi.

Přehřívání motoru a var chladicí kapaliny. Pokud nemrznoucí směs nebyla vyměněna včas a systém se přehřál, pak se samotná kapalina vaří. To také vede ke konečné ztrátě vlastností chladicí kapaliny a změně její barvy.

Oxidace kovových částí chladicího systému. Může to být způsobeno koncem životnosti nemrznoucí směsi a ztrátou jejích vlastností (komponenty neposkytují ochranu proti korozi) nebo nákupem nekvalitní kapaliny. Vnitřní stěny systému jsou vyrobeny z kovu, oxidují a mění barvu kapaliny na rezavou.

Ničení pryžových trubek. V některých případech, pokud nemrznoucí směs není vyměněna včas, pryžové součásti systému se začnou zhoršovat. Když takové částice vstoupí do kapaliny, její barva se změní, ale ne na hnědou, ale spíše na černou.

Použití vody jako chladicí kapaliny. Existují situace, kdy hladina nemrznoucí směsi klesla a není možné ji doplnit. Poté se uchýlí k přidání destilované nebo filtrované vody. Ale musíte pochopit, že toto opatření je dočasné a nouzové. Poté musíte systém propláchnout a doplnit novou nemrznoucí kapalinu. Pokud přidáváte vodu nadměrně, můžete způsobit nepoužitelnost jak samotné kapaliny, tak celého systému.

Kontakt s motorovým olejem. Pokud je poškozen blok válců nebo těsnění výměníku tepla, chladicí kapalina se dostane do kontaktu s motorovým olejem. Zpravidla pak nemrznoucí směs nejen ztmavne, ale stane se jako druh béžové emulze. Zkušení majitelé mu přezdívali kondenzované mléko. Vzhledově je to opravdu velmi podobné.

Kontakt s produkty na opravu netěsností chladiče. K odstranění netěsností chladiče mnoho motoristů používá různé tmely. Ve skutečnosti řeší problém v krátkodobém horizontu. Ale po kontaktu s nimi může nemrznoucí směs změnit barvu na hnědou.

Žádná z popsaných situací by neměla být ignorována. Každý z nich vyžaduje od majitele vozu určité úkony, pokud pak nechce utrácet čas a peníze na opravy vozu.

Jak vyřešit problém

Volba jednoho nebo druhého řešení závisí na příčinách problému. Pokud se v expanzní nádrži objeví emulze nebo kapky motorového oleje, musíte zkontrolovat neporušenost těsnění hlavy válců nebo výměníku tepla. V těchto místech obvykle dochází ke kontaktu mezi motorovým olejem a nemrznoucí kapalinou. S výměnou nemá smysl otálet, protože taková směs zanáší systém a narušuje normální chlazení motoru. Kromě toho po odstranění problému musíte propláchnout chladicí systém a naplnit novou nemrznoucí směs. Pokud je důvodem změny barvy chladicí kapaliny konec její životnosti, je nutné ji vyměnit za novou.

Pokud si lámete hlavu nad otázkou, proč nemrznoucí směs hnědne, odborníci radí neváhat, ale co nejdříve propláchnout chladicí systém motoru. K tomu lze použít destilovanou vodu. Proplachování se provádí, dokud není vytékající voda čistá. Teprve poté lze přidat novou nemrznoucí směs. Služby mohou také nabízet speciální čisticí prostředky.

Nemrznoucí kapalina je jednou z hlavních kapalin v autě. Provoz celého chladicího systému a fungování elektrárny přímo závisí na jeho kvalitě. Chladivo často během provozu změní barvu a pak je třeba přijmout naléhavá opatření. Proč nemrznoucí směs zhnědla a s čím to souvisí, bude probráno v našem článku.

Co se stane, když to včas nezměníte?

Musíte pochopit, že po delším používání ztrácí chladivo své původní vlastnosti. V systému cirkuluje, ale jeho účinnost postupně klesá. To způsobuje velké zatížení chladicí jednotky, což negativně ovlivňuje motor.

Každý výrobce stanoví různé podmínky pro výměnu chladiva, ale ve skutečnosti je životnost téměř u všech strojů stejná.

Přibližná doba používání nemrznoucí směsi:

V průměru se doporučuje měnit nemrznoucí kapalinu každé tři roky.

Příčiny změn barvy a zápachu kapaliny

Zkušení motoristé vědí, že v průběhu času uvnitř expanzní nádrže, namísto obvyklých odstínů, můžete vidět nepochopitelnou tmavou kapalinu. Proces změny barvy chladiva není normální.

Ve většině případů získá nemrznoucí směs hnědý odstín nebo zcela černý, ve vzácných případech pění, ztmavne a někdy přichází s vločkami; A často se to stane asi 2-3 týdny po výměně tekutiny.

Jakékoli ztmavnutí nemrznoucí směsi naznačuje důležité problémy, které nelze ignorovat. Je pravděpodobné, že nemrznoucí směs vypršela. To lze určit transformací barev. Nejprve se změní z modré na zelenou a poté na průhlednou. Nebo zežloutne a pak úplně bezbarvý. Ztráta původní barvy tedy naznačuje, že kapalina je nevhodná pro další použití. Současně chladivo získává silný a nepříjemný zápach.

Problém je však často způsoben následujícími důvody:

— Povrchy kovových součástí a dílů, které kapalina omývá, zoxidovaly. To je častý problém u ojetých aut. Objevuje se na nich rez, dostává se do nemrznoucí směsi cirkulující celým systémem. Tím se změní barva.

— Do expanzní nádoby byla nalita nekvalitní nemrznoucí směs bez omezujících přísad. Jak víte, příliš agresivní kapalina snadno proniká pryžovými materiály: hadice, potrubí, těsnění. V tomto případě bude chladivo černé.

— Místo nemrznoucí směsi se často používá obyčejná voda. Stává se to například na silnici, když není po ruce chladicí kapalina a praskne jedna z trubek. Musíte do něj napustit vodu z kohoutku, která časem vytvoří vodní kámen na stěnách radiátoru.

— Nemrznoucí směs ztratila své vlastnosti a změnila barvu. Jeho ochranné přísady přestaly fungovat a kapalina již není schopna odolávat vysokým teplotám. Již při 90°C se může tvořit pěna.

— Motorový olej se dostal do chladicí kapaliny. To se děje z různých důvodů, obvykle těsnění hlavy válců vysychá.

— Přidávání chemikálií do chladiče. Někteří motoristé věří na zázračné přísady, které údajně rychle odstraní netěsnosti chladiče. Ve skutečnosti z nich není žádný užitek, ale barva chladiva se velmi mění, protože reaguje s těmito látkami.

— Nemrznoucí směs byla vyměněna, ale systém nebyl dlouhou dobu propláchnut. Nahromadil se sediment. Když se nalije nová kapalina, všechny nečistoty se s ní smíchají a nemrznoucí směs zčerná nebo se zakalí.

— Chladicí systém nebo olejový výměník tepla, který je instalován na mnoha moderních automobilech s výkonnými motory, je vadný. Zvláště pokud nemrznoucí směs zčernala.

— Je pozoruhodné, že v některých případech nemrznoucí směs zčervená. K tomu dochází v průběhu času a příčinou je reakce motoru vystaveného nadměrnému zatížení. Pokud například auto často uvízne v dopravních zácpách nebo styl jízdy řidiče neodpovídá pravidlům, chladicí kapalina rychle ztrácí své vlastnosti. Červená barva navíc indikuje přítomnost koroze na prvcích systému.

Za prvé, vzhledem k důležitosti provozu elektrárny, a abyste se ochránili před zbytečnými náklady na velké opravy, doporučuje se zkontrolovat motor. Pokud není pozorováno zjevné přehřívání, nemrznoucí směs je stále vhodná pro další použití, pak je změna barvy jednoznačně způsobena korozí v trubkách nebo vyhořením přísad. V této situaci by bylo dobré aktualizovat chladivo, i když to není nutné.

Naopak, pokud nemrznoucí směs změnila barvu na černou nebo hnědou a silně zapáchá a motor se často přehřívá, musíte chladicí kapalinu co nejrychleji vyměnit.

Pro výměnu kapaliny se doporučuje provést následující:

— Vypusťte ze systému veškerou nemrznoucí kapalinu.

— Vyjměte expanzní nádrž a poté ji důkladně vyčistěte a opláchněte. Existuje mnoho způsobů, jak to udělat. Dovnitř můžete nasypat drobný drcený kámen a poté nádobou několik minut silně protřepávat. Odstraňte nečistoty z nádrže a opláchněte čistou vodou.

— Nalijte destilát do chladiče.

— Jeďte asi 5 km a vypusťte.

— Opakujte postup třikrát až čtyřikrát.

— Naplňte vysoce kvalitní nemrznoucí kapalinou.