Opel prodán koncernu PSA — Autoreview
Americká korporace General Motors a francouzský koncern PSA oznámily, že prodej Opelu byl schválen. To vešlo ve známost v předvečer zahájení ženevského autosalonu, a tak se v následujících dnech dozvíme další a další detaily tohoto obchodu. Šéf PSA Carlos Tavares (na obrázku vlevo) a šéfka GM Mary Barra (vpravo) zatím oznámili, že jak samotná značka Opel, tak i její dceřiná značka Vauxhall se spolu s evropskými finančními strukturami GM stanou součástí francouzského koncernu.
Hodnota transakce byla 2,2 miliardy eur: 1,3 miliardy eur za automobilový průmysl a 0,9 miliardy za finanční obchod. PSA z nich ale zaplatí jen 1,8 miliardy, protože finanční divize GM přebírá napůl s bankou BNP Paribas. GM navíc může vydělat více, pokud se Opel bude úspěšně rozvíjet: podle podmínek obchodu dostali Američané opci na 650 milionů eur, podle níž mohou v příštích devíti letech za tuto částku koupit až 4,7 % akcií PSA za aktuální cenu (17,34 eur), ale budou povinni tento balíček okamžitě prodat za skutečné nabídky.
V roce 2016 obsadily Opel a Vauxhall 5,7 % evropského trhu, prodaly 1,2 milionu vozů a vygenerovaly tržby ve výši 17,7 miliardy eur. Od roku 2013 firmu vedl bývalý šéf čínské divize značky Volkswagen Karl-Thomas Nomain a podle plánu jeho týmu měl Opel dosáhnout zlomu v loňském roce. Výpočet však nevyšel a po sedmnácté v řadě skončil rok ztrátami: ztráta činila 0,3 miliardy eur. Jako důvody byly uváděny brexit (tedy negativní dopad rozhodnutí Spojeného království opustit EU), nepříznivý kurz britské libry vůči dolaru a vysoké náklady na uvedení nových modelů.
PSA bude mít ve svém portfoliu další dvě značky
Po fúzi Opelu bude skupina PSA obsazovat zhruba 17 % evropského trhu, čímž se koncern stane automobilkou číslo dvě v regionu: větší je pouze Volkswagen. Pro GM je to další krok ke snížení nákladů: před tím byly loni zavřeny továrny v portugalské Azambuji, německých Antverpách a německé Bochumi, které ukončily výrobu motorů v Austrálii a příští rok na podzim odstaví i auto montáž tam.
Opel je součástí impéria General Motors od roku 1929 – a nyní, po 88 letech, jej opouští. Vedení PSA očekává, že do roku 2020 zvýší provozní ziskovost na 2 % a do roku 2026 ji zvýší na 6 %. V rámci transakce zamíří do PSA značky Opel a Vauxhall, šest montážních závodů a pět závodů na výrobu komponentů, inženýrské centrum v Rüsselsheimu a 40 tisíc zaměstnanců. Inženýrské centrum v Turíně zůstane GM.
Ihned po oznámení transakce Karl-Thomas Nomain slíbil, že „Opel zůstane německou značkou a Vauxhall zůstane anglickou značkou“. To pravděpodobně znamená, že se neplánuje uzavření továren ve Velké Británii a Německu. Tento předpoklad potvrzuje i šéf PSA Carlos Tavares, který řekl: „Není potřeba zavírat továrny. Během několika posledních let jsme zlepšili jejich efektivitu a od mého převzetí jsme neuzavřeli jediný závod.“
Opel a Vauxhall budou nadále využívat duševní vlastnictví a technologie GM, dokud nebudou stávající modely nahrazeny novými modely vyvinutými na platformách PSA. Mimochodem, v rámci dříve uzavřených dohod už Opel vyvinul dva modely na francouzských platformách – malý crossover Crossland X na základě Peugeotu 2008 a Grandland X na základě modelu 3008. V plánu je také ještě větší crossover , ale vznikne na základě „originálního modelu Opel“ Insignia, který využívá platformu GM. Očekává se, že Opel bude nadále dodávat vozy GM k prodeji na trzích v Austrálii pod značkou Holden a v USA pod značkou Buick.