Měnil někdo doma radiátory na hliníkové nebo ocelové? Kavárna a kuřárna.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Kavárna a kuřárna

Page 1 z 1

Na fóru 21 let Vzkazy: 678 Od: Petrohrad Auto: Opel Omega B 2,5 V6 automatická převodovka

Podrobit. Dává to smysl (tj. je takové nahrazení oprávněné, jinak než kvůli vzhledu)? Instalatér mi řekl, že hliníkové mají vyšší tepelný výkon a také se pohodlněji používají. Kamarádi, kteří je měnili, však říkali, že pokud staré baterie nebyly moc horké, tak s novými se nic nezmění. Opět, které si vybrat, pokud se chystáte změnit? Hliník nebo ocel? Prostě tato černá díra zvaná renovace ze mě vysává stále více peněz. Je toho tolik, že by byl hřích nepředělat celý byt.
Obecně, přátelé, prosím o radu.

Na fóru 23 let Zprávy: 391 Od: Samara Auto: Mitsubishi Chariot Grandis

Změnil jsem svůj. Důvod byl zpočátku banální. Potřeba radiátorů se počítá na základě tepelného výkonu. Litina je horší. Přijďte do obchodu a požádejte prodavače, aby počítali. Získá se přibližně 1 kus hliníku. na 2 m1 a 1 kus litiny – 23 m12. Myslím, že ano. V důsledku toho jsem musel zavěsit buď XNUMX litinových sekcí nebo XNUMX hliníkových pro místnost s připojenou lodžií.
1. Co mě zabilo, byla váha takové harmoniky z litiny, která se v podstatě musela lepit na parapet lodžie obložený molitanovými bloky.
2. Litina se prodává po 5-7 sekcích, takže si vše musíte dovézt domů, smontovat, vylisovat (a to také stojí peníze) a natřít ve více vrstvách.
3. Když jsem to všechno zjistil, spočítal jsem peníze a ukázalo se, že 32 hliníkových profilů pro celý byt mě celkem stálo 1500 XNUMX rublů. dražší než litina.

Odplivl jsem si a zavěsil hliník. To samé přeji i tobě. V bytě se teď netopí, ale tento problém nesouvisí s materiálem radiátorů, jen si to naše HOA neumí s kotelnou dát do pořádku a v systému je nízký tlak a teplota. A první rok, kdy jsme to topili normálně, bylo super a teplo.

Mimochodem, sousedé a přátelé si na hliník nestěžují. Jenže loni měl jeden můj soused turecká litinová kamna honosného vzhledu, která mu ustřelila kus radiátoru a zatopila jeho byt i sousedy pod ním až do 1. patra vařící vodou.

Na fóru 21 let Vzkazy: 678 Od: Petrohrad Auto: Opel Omega B 2,5 V6 automatická převodovka

YAVR Děkuju! Ale mám ocelové, v zásadě se zahřívají a je nepravděpodobné, že by něco vystřelilo. Pravda, jsou děsivé a obrovské, vyrobené z oceli.

19 let na fóru Příspěvků: 1658 Od: Pohjola

Hliník je svinstvo. Hliníkové radiátory by neměly být za žádných okolností instalovány v městských systémech. Rozpadají se asi po 5-8 letech používání. Je v pořádku, když se to stane, když jsou majitelé bytu doma, ale co kdyby odjeli na dovolenou?
Radiátory pro městské rozšířené topné systémy – bimetalové.
http://www.teplotrade.ru/tpview.php?tpview=7
Můžete je pouze položit. Pouze bimetal splňuje moderní požadavky na spolehlivost a životnost.
Ze značek prezentovaných na trhu je podle mého názoru nejlepší Global Style http://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=12&tpview=7, a pokud je levnější, tak Rifar BASE http://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=173&tpview=7/wwwpmarka266phptru.p pview=7
Sira RS má honosný, kolektivní farmářský design a neuspokojivou kvalitu laku, zatímco radiátory Alurad, Royal Thermo Twin, General Bilux nejsou špatné, ale kvůli slabé poptávce se o nich dá jen málo mluvit.
Výpočet radiátorů se provádí na základě kubatury místnosti. Podle norem je potřeba 33,33 W na metr krychlový. Vypočítáme kubaturu, vynásobíme 33,3 a vydělíme tepelným výkonem sekce. Tedy do každé místnosti. Pokud jsou místnosti s extra studenou stěnou, oknem navíc, pak u takových místností přidáme 20 % tepla.
A hucksteři rádi prodávají hliník běžnému člověku, protože je levnější, ale i přes to je obchodní přirážka vyšší a příjem z prodeje hliníku vyšší.

Na fóru 23 let Zprávy: 391 Od: Samara Auto: Mitsubishi Chariot Grandis

Pokud už tam jsou, pak pravděpodobně nemá smysl je měnit. Jde jen o to, že jsem po koupi bytu s hrubým povrchem provedl nějaké renovace a jen nám vedly zakřivené trubky, pokryté panely a bez kohoutků.

19 let na fóru Příspěvků: 1658 Od: Pohjola

VVVVVV napsal:

. Kamarádi, kteří je měnili, však říkali, že pokud staré baterie nebyly moc horké, tak s novými se nic nezmění.

Pokud je teplota chladicí kapaliny nízká, pak je do výpočtu jednoduše zahrnuto o 20-40% více tepla. To znamená, že vezmeme a nainstalujeme radiátor s velkým počtem sekcí. A všechno bude teplé a dobré.

Na fóru 19 let Zprávy: 5810 Od: Moskva Někde na jihozápadě. Auto: Hondo knoflíková harmonika a příborník

v123vv napsal:

Sira RS má okázalý, kolektivní farmářský design a neuspokojivou kvalitu laku.

Co je na nich tedy kolektivního?

O kvalitě laku nevím, se vzhledem jsem spokojený hodně mých přátel, na lak žádné reklamace, taky jsem s nimi montoval svoje, normální radiátory.

19 let na fóru Příspěvků: 1658 Od: Pohjola

Všichni čtou abstrakt: ?RS BIMETAL? — to jsou technologie a design, které vám umožní žít exkluzivní život.
A všichni je dávají! A když takové radiátory má každý, tak jak je to exkluzivní? Design Global se mnoho let nezměnil. Protože to není nutné. Mně osobně se globální moc líbí. Pak jako jediný ze všech bimetalů má kompletně ocelovou výplň. Tito. pouze je zcela bimetalický. Jednou jsem také viděl část General Bilux – byla také celá vyrobena z oceli. Ale ve kterém General Bilux, manažeři nedokázali vysvětlit!
Tento trh znám již několik let a někdy na tyto radiátory zírám i několikrát denně. Na Global a Rifar tedy nejsou žádné stížnosti, ale Sira se musí doslova vybírat ze skladů. Otevřete krabice a pečlivě prohlédněte radiátory. Jinak se můžete dostat do problémů! a kvalita se liší od šarže k šarži. A když právě vydali model Sira RS, byli uneseni a. Podle pověstí došlo k soudnímu sporu a všechny firmy je přestaly prodávat a prodávaly je jen ty šílené, kteří každý radiátor před prodejem lisovali.
První vadná várka Syrah RS se do Itálie nevrátila. Sakra, vysypali to tady v Rusku, nejspíš na trzích a v regionech. Nyní se samozřejmě kvalita zlepšila, ale pravidelně se objevují problémy s kvalitou laku.

Na fóru 19 let Zprávy: 5810 Od: Moskva Někde na jihozápadě. Auto: Hondo knoflíková harmonika a příborník

v123vv napsal:

ale s kvalitou laku jsou čas od času problémy.

K čemu se tedy lidem dávají oči?

Na fóru 21 let Vzkazy: 678 Od: Petrohrad Auto: Opel Omega B 2,5 V6 automatická převodovka

Jaká jemnost. O bimetalových jsem ani nevěděl, díky za upozornění!

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 1540

VVVVVV napsal:

Jaká jemnost. O bimetalových jsem ani nevěděl, díky za upozornění!

Mám bimetalové Global Style 5 let, bez problémů.
Musíte vzít bimetalové, ve kterých přichází do styku s vodou pouze ocel.
Mají dvě výhody: 1) udržují velmi vysoký tlak; 2) odolnost proti korozi.
Neměli byste brát plně hliníkové nebo částečně bimetalické: horní a spodní vodorovné trubky jsou vyrobeny z hliníku a uvnitř vertikálních hliníkových žeber voda protéká ocelovými trubkami. Baterie v tomto případě drží slušný tlak, horší je ale její odolnost proti korozi.
Ve slušných obchodech se můžete podívat na průřez baterií a pochopit její strukturu.
Při nákupu baterie je třeba zvážit, jaký průměr potrubí je pro ni vhodný (půl palce nebo tři čtvrtiny). To určuje, jaký druh závitu by měl být v odpovídající zástrčce na vstupu/výstupu baterie.
K baterii je potřeba dokoupit montážní sadu (dva háčky, výškově nastavitelné, které se připevňují na zeď) a tzv. „Maevsky jeřáb“ pro vyfukování vzduchu.
Pokud si koupíte armatury pro odpojení baterie, nešetřete, rozbitá baterie bude stát více.
Pokud je na výběr, je vhodnější, aby voda proudila radiátorem shora dolů (spíše než zdola nahoru). U baterie s více než 10 sekcemi se doporučuje přivádět vodu z jedné strany a vypouštět z druhé (např. přivádět zleva a vypouštět zprava).

To je asi vše, co si pamatuji z doby výměny baterií.

Na fóru 18 let Zprávy: 38 Od: Omsk Auto: nissan

Bimetalové jsou skutečně považovány za nejlepší, ale také nejdražší. A jak již bylo řečeno: na uzavíracích ventilech byste neměli šetřit, raději si pořiďte dražší

Na fóru 20 let Zprávy: 109 Od: Moskva Auto: matrjoška 2112

Chud napsal:
v123vv napsal:

Sira RS má okázalý, kolektivní farmářský design a neuspokojivou kvalitu laku.

Co je na nich tedy kolektivního?

O kvalitě laku nevím, se vzhledem jsem spokojený hodně mých přátel, na lak žádné reklamace, taky jsem s nimi montoval svoje, normální radiátory.

Nainstaloval jsem si ty samé sakra, teď musím mít okna dokořán
Smaží se jako blázen.

19 let na fóru Příspěvků: 1658 Od: Pohjola

Mám bimetalové Global Style 5 let, bez problémů.

. U baterie s více než 10 sekcemi se doporučuje přivádět vodu z jedné strany a vypouštět z druhé (např. přivádět zleva a vypouštět zprava).

Pokud je budova výšková. těch. tlak v soustavě je vysoký, pak diagonální, tzn. „přívod vody by měl být proveden na jedné straně a odvodnění na druhé straně“ se provádí u radiátorů s více než 14 sekcemi.
Pouze uzavírací ventily BUGATTI, Itálie. http://www.teplotrade.ru/tpview.php?tpview=68 a je lepší zvolit zesílenou řadu 322. http://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=253&tpview=68
Pokud chceme regulovat teplotu, použijeme regulátory. Používám Oventrop, Německo, můžete také nainstalovat Danfoss.
regulátor se skládá z termostatu http://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=263&tpview=68 , na který se přišroubuje buď automatický termostat http://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=264 , nebo ruční pohon http://www.teplotrade.ru/tpven ateplotrade.ru/tpven ateplotrade.php + ://www.teplotrade.ru/tpmarka.php?tpmarka=265
S regulátory jsou takové svinstvo.
Uvnitř regulátoru je gumička, jako u starých kohoutků, které vždy prosakovaly, tzn. Jeho zdroj není zcela jasný a při vysokém tlaku nemusí úplně uzavřít přívod chladicí kapaliny (byly stížnosti). Teplotu ale reguluje všem. Z termostatů někdy uniká kapalina, opět kvůli vysokému tlaku.
Tito. Pokud chceme regulovat teplotu a nevadí nám utrácet peníze, smíříme se s vrtkavostí systému, ale pokud chceme, aby byl spolehlivý a dokonce s bezpečnostní rezervou, bereme BUGATTI. Jsou to takové koláče.

Na fóru 19 let Zprávy: 8757 Od: Jižní strana vozu Neva: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Škoda Rapid 1.6 110Hp AT6

VVVVVV napsal:

Podrobit. Dává to smysl (tj. je takové nahrazení oprávněné, jinak než kvůli vzhledu)? Instalatér mi řekl, že hliníkové mají vyšší tepelný výkon a také se pohodlněji používají. Kamarádi, kteří je měnili, však říkali, že pokud staré baterie nebyly moc horké, tak s novými se nic nezmění. Opět, které si vybrat, pokud se chystáte změnit? Hliník nebo ocel? Prostě tato černá díra zvaná renovace ze mě vysává stále více peněz. Je toho tolik, že by byl hřích nepředělat celý byt.

Obecně, přátelé, prosím o radu.

Obraťte se na kancelář Teploart v Petrohradě, mají vše skladem, vezměte pouze bimetal, tam je to cca 7 eur za sekci, ale je to polština a němčina, a ne ty čínské věci, co jsou v hypermarketech.

19 let na fóru Příspěvků: 1658 Od: Pohjola

Vlad B napsal:

Obraťte se na kancelář Teploart v Petrohradě, mají vše skladem, vezměte pouze bimetal, tam je to cca 7 eur za sekci, ale je to polština a němčina, a ne ty čínské věci, co jsou v hypermarketech.

Tam Syrah stojí 7 eur. To nemůže být. V Moskvě je velkoobchodní jednotná sleva pro prodejce na Sira 35 % z ceny. A v Teploartu je to také 35 %. Nebo Teploart-Piter prodává něco jiného.
Mimochodem, Teploart neposkytuje velké slevy jednotlivcům.

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 1540

v123vv napsal:

Tam Syrah stojí 7 eur. To nemůže být.