Jak určit opotřebení pneumatik

Ve skutečnosti je průměrná životnost každé pneumatiky 5–7 let, ale hodně záleží na tom, jak se majitel ke svému vozu chová. Agresivní jízda, včas neopravené problémy se zavěšením/vyvážením, nesprávný tlak a další chyby mohou výrazně snížit životnost. Opotřebované pneumatiky se mohou na silnici stát vážným problémem: zvýšené riziko nekontrolovaného smyku, aquaplaningu a dokonce i nehod je cenou, kterou musí řidič a spolujezdci zaplatit za používání nevhodných pneumatik.

Index opotřebení pneumatik

Každý výrobce uvádí na designovém profilu tzv. index opotřebení, který nejčastěji vypadá jako nápis „Treadwear 100“ a znamená maximálně 48 000 km na standardní vozovce (testovací místo). V reálném prostředí a často ne nejideálnějších silnicích je vlastně potřeba toto číslo vydělit 1,5 – dostaneme 36 000 km.

Analogicky, pokud je index odolnosti proti opotřebení 150, znamená to „tovární“ 72 tisíc km, 200 – 96 tisíc km atd.

Proč jsou sjeté pneumatiky na silnici nebezpečné?

• adheze k povrchu vozovky se zhoršuje, což vede ke zvýšené pravděpodobnosti smyku, nehod a aquaplaningu v případě deštivého počasí;
• schopnost průchodu terénem v terénu klesá;
• zvyšuje se riziko propíchnutí pneumatiky za jízdy.

Za připomenutí také stojí, že problematika opotřebení pneumatik je upravena v dopravních předpisech a za jejich používání můžete dostat pokutu. Když víte, jaké maximální opotřebení je přípustné, lze se tomu snadno vyhnout: 1,5–2 mm pro letní modely a 4–5 mm pro zimní modely, přesnější údaj uvádí výrobce.

Jak určit opotřebení pneumatik

To, zda jsou vaše pneumatiky opotřebené, poznáte podle následujících indikátorů:

1. Podle indikátoru opotřebení. Abyste ji našli, musíte si prohlédnout bok pneumatiky a najít jedno z označení: trojúhelník, logo společnosti, sněhová vločka nebo zkratka TWI. Pokud se běhoun opotřeboval až k tomuto indikátoru, znamená to, že pneumatika musí být sešrotována.
2. Mnoho lidí dává přednost použití 10kopeckových mincí staromódním způsobem. Vloží jej do běhounu s nápisem „10 kopecks“ směrem k vám, a pokud je vidět, úroveň opotřebení je příliš vysoká, musíte pneumatiku vyměnit. Tato metoda je pohodlná, ale ne zcela přesná: měřením opotřebení v různých částech pneumatiky tímto způsobem bude obtížné posoudit její nerovnosti okem, a to je také nesmírně důležitý ukazatel.

Pro tyto účely je optimální použít speciální metr, hloubkové pravítko nebo posuvné měřítko. To vám umožní měřit opotřebení běhounu v různých oblastech pneumatiky s milimetrovou přesností a pochopit, zda je rovnoměrné.

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: jak zjistit, důvody, nebezpečí

Pokud měření ukazují různé výsledky v různých částech běhounu, je důležité přesně určit, jak se vaše pneumatiky opotřebovávají, abyste pochopili, kde a jaká je provozní chyba.

Pokud je běhoun více opotřebovaný po stranách a méně ve středu, znamená to, že tlak v pneumatikách je nedostatečný a kontaktní plocha s vozovkou je nesprávná. To vede nejen ke špatné stabilitě vozidla, ale také ke zvýšené spotřebě paliva.

Pokud je běhoun opotřebovaný uprostřed, ale boky jsou v pořádku, znamená to, že jsou vaše pneumatiky přehuštěné. Někdy se to dělá záměrně, aby se ušetřilo palivo, ale v tomto případě bude nutné pneumatiky vyměnit ještě před plánovaným termínem.

Existuje také možnost zvýšeného opotřebení na vnitřní nebo vnější straně běhounu – to signalizuje nesprávný odklon kola. Vizuální tabulka s možnostmi opotřebení a jejich příčinami:

Jak vizuálně posoudit opotřebení pneumatik: další parametry

Dávejte pozor na:

• Praskliny na bocích pneumatik mohou ukazovat na častou jízdu v terénu, nesprávné skladování, nekvalitní gumu nebo dlouhou životnost nebo nesprávný tlak.
• Boule nebo „kýly“ na bocích pneumatik se objevují v důsledku nárazu strany do tvrdých překážek. Nedoporučuje se používat struktury s takovým poškozením.
• Promáčkliny na běhounu značí nedostatečné tlumení nárazů a neupravenou geometrii kol. Po zjištění takového poškození musíte auto odvézt do servisního střediska a ujistit se, že odpružení je v dobrém stavu.

Jednotlivá místa opotřebení na běhounu značí agresivní jízdu/brzdění, smyk s blokováním kol nebo delší parkování vozu v jedné poloze.

Jak vypočítat opotřebení pneumatik v procentech

Nejčastěji je to nutné pro prodej a nákup ojetých pneumatik, aby se kupující orientoval na míru opotřebení. Mnoho prodejců pojmenovává tento údaj náhodně, ale tento způsob nemá nic společného se skutečným posouzením míry opotřebení. Je také důležité pochopit, že podmíněné 50% opotřebení letní pneumatiky je přijatelná hodnota, zatímco 50% opotřebení zimní pneumatiky je známkou toho, že ji nelze použít. Proto je důležité vědět, jak přesně určit procento, abyste se nedostali do nepříjemné situace.

Mnoho lidí vydělí skutečnou výšku běhounu výškou stejné, ale nové pneumatiky a získá určité procento opotřebení. To by bylo správné, nebýt jednoho „ale“: běhoun nemůžeme fyzicky vymazat na nulu a zákon zakazuje používat pneumatiky s dezénem nižším, než jsou povolené hodnoty.

Skutečné opotřebení můžete vypočítat tak, že rozdíl mezi výškou nové pneumatiky a skutečnou výškou vydělíte rozdílem mezi výškou běhounu nové pneumatiky a minimální možnou výškou běhounu pro tuto pneumatiku a poté toto číslo vynásobíte 100.

Pokud nemůžete zjistit výšku stejné, ale nové pneumatiky, použijte průměrné hodnoty pro váš typ pneumatiky:

Průměrná výška běhounu na začátku používání

Zimní pneumatiky se skandinávským dezénem

Zimní s pravidelným nebo asymetrickým běhounem

Léto s klasickým běhounem

Opotřebení letních pneumatik můžete kontrolovat o něco méně často než zimních, protože v létě není hloubka dezénu tak důležitá pro průchodnost terénem.

Vlastnosti provozu v horku a dešti

Letní pneumatiky vyžadují pečlivou pozornost v horkých a deštivých podmínkách, protože jejich vlastnosti a opotřebení přímo závisí na podmínkách prostředí. Při vysokých teplotách vzduchu se pryž rychleji zahřívá. To zvyšuje opotřebení běhounu a zvyšuje riziko přehřátí. Zvýšená teplota pneumatiky snižuje přilnavost k vozovce.

Tlak v pneumatikách je potřeba hlídat. V horkém počasí se zvyšuje, což vede ke zvýšenému opotřebení a snížení stability na silnici.

Existují také požadavky na letní pneumatiky pro použití v dešti. Běhoun musí být v dobrém stavu, aby účinně odváděl vodu a minimalizoval riziko akvaplaningu. Opotřebované pneumatiky se s tímto úkolem nemohou vyrovnat a zvyšují pravděpodobnost ztráty trakce. Pro stabilitu na mokrém povrchu má dezén velký význam: hluboké drážky a speciální lamely pomáhají odvádět vodu. Díky tomu je ovládání jistější.

Pravidelně kontrolujte stav běhounu a bočnic, abyste předešli nehodám v horkých nebo deštivých podmínkách. Optimální frekvence kontrol závisí na provozních podmínkách. Ale v horkém počasí a častých deštích je třeba posílit kontrolu. Instalace pneumatik, které odpovídají indexu nosnosti a rychlosti, také pomáhá zabránit přehřátí a deformaci.

Pneumatiky pro různé typy povrchů

Na asfaltových silnicích jsou optimální letní pneumatiky s vysokou hustotou pryžové směsi a minimální hloubkou dezénu. Poskytují lepší přilnavost a snižují valivý odpor. Na nezpevněných površích se rychleji opotřebovávají kvůli nedostatečné odolnosti vůči agresivním prvkům jako jsou kameny a písek.

Na nezpevněné cesty jsou vhodné pneumatiky s hlubším dezénem a odolnými bočnicemi. Robustní konstrukce s výkonnými bloky poskytuje efektivní trakci a tlumení nárazů. Pneumatiky si snadno poradí s nerovným povrchem. Na asfaltu se takové modely rychle opotřebovávají a ztrácejí pohodlí kvůli hluku.

To platí i pro pneumatiky se smíšeným povrchem, které jsou speciálně navrženy pro zvýšení stability na asfaltu a v lehkém terénu. Tyto modely mají univerzální dezén. Poskytuje rovnováhu mezi odolností proti opotřebení na asfaltu a přilnavostí k nečistotám. Pneumatiky se smíšeným povrchem vydrží na asfaltu déle než terénní modely. A zároveň mají spolehlivou přilnavost na kamenitých a blátivých cestách. Za takových podmínek je šance, že auto sjede ze silnice, minimální.

Doporučení pro výběr letních pneumatik pro různé značky

Při výběru letních pneumatik pro auta různých značek je třeba vzít v úvahu vlastnosti každého modelu. V tomto případě bude možné poskytnout optimální kombinaci pohodlí, bezpečnosti a odolnosti.

• Hyundai. Pneumatiky s dobrými záběrovými a brzdnými vlastnostmi jsou vhodné pro osobní vozy Solaris nebo Elantra. Modely s nízkým valivým odporem šetří palivo a zlepšují manévrovatelnost.
• Peugeot. Vozy této značky, které se často používají v městském prostředí, potřebují pneumatiky s vysokou přilnavostí. Produkty s měkkou pryžovou směsí pomohou zlepšit kontakt s vozovkou a jízdní komfort, zejména za deštivého počasí.
• Porsche. Vysoce výkonné modely Cayenne a 911 jsou vybaveny sportovními pneumatikami, které odolají zátěži z vysokých rychlostí. Zde potřebujeme modely se zesílenými bočnicemi a vynikající stabilitou v zatáčkách. Sportovní pneumatiky s nadprůměrným rychlostním hodnocením jsou výbornou volbou. Zachovají si kontrolu a přilnavost na suché i mokré vozovce.
• Chevrolet. Všestranný Cruze nebo Tahoe potřebuje pneumatiky s dobrou rovnováhou mezi odolností a pohodlím. Pro malé crossovery jsou vhodné modely se střední hloubkou dezénu, které zajistí stabilitu na mokrém i suchém asfaltu. Pro terénní modely Chevrolet volte pneumatiky se zesíleným pláštěm.
• Chery. Populární Tiggo a Arrizo se používají na různých typech silnic. Jsou vhodné pro pneumatiky s dobrou odolností proti opotřebení, které si poradí s městskými i příměstskými podmínkami. Modely s hlubokým dezénem a odolností proti aquaplaningu zlepší trakci v deštivých podmínkách.
• Subaru. Vozidla s pohonem všech kol značky, například Forester, Outback, potřebují pneumatiky, které dobře fungují jak na asfaltu, tak v lehkých terénních podmínkách. Pro tyto modely jsou vhodné pneumatiky s odolným běhounem a zesílenými bočnicemi. Na polních cestách zůstávají stabilní. Díky tomu jsou vhodné pro outdoorové aktivity a cestování.

Výběr správných letních pneumatik pro každou značku zlepšuje ovladatelnost. Zároveň prodloužíte jejich životnost, snížíte opotřebení a získáte komfortní zážitek z jízdy.

Ekologické a ekonomické aspekty výměny pneumatik

Výměna a recyklace pneumatik má významný dopad na životní prostředí a šetří peníze majitelů automobilů. Použité pneumatiky se nyní recyklují a používají se k výrobě různých produktů: povrchů silnic a stavebních materiálů. To snižuje množství odpadu a snižuje emise CO₂.

Z ekonomického hlediska snižují četnost výměny kvalitní pneumatiky se zvýšenou odolností proti opotřebení, přizpůsobené provozním podmínkám. To umožňuje majitelům automobilů snížit náklady na údržbu. Volbou odolných pneumatik zpomalíte jejich opotřebení a oddálíte dobu likvidace. To šetří peníze a snižuje negativní dopady na přírodu.

Pokud jste zhodnotili stav svých pneumatik na základě všech výše uvedených faktorů, vzali v úvahu doporučení uvedená v článku a zjistili jste, že pneumatiky jsou opotřebované, jednoduše je v blízké budoucnosti vyměňte za nové u Kola zdarma obchod. Bezpečná cesta k vám za každého počasí!

Kontrola pneumatik – jedna z povinných položek údržby vozidla. Ale ne vždy je možné určit opotřebení pouze podle vnějších znaků. Senzory zpravidla upozorní řidiče na nutnost výměny pneumatik příliš pozdě.

Nejnovější zprávy v našem telegramu!

Přihlaste se k odběru, abyste byli vždy aktuální

Význam ověřování

Tři hlavní důvody, proč je důležité sledovat stav vašich pneumatik:

1. Identifikace příčiny opotřebení. Pokud jsou například pneumatiky místy opotřebené, znamená to, že kola jsou nevyvážená. Pokud se neprovede včas, vibrace zkrátí životnost celého podvozku vozu.
2. Z bezpečnostních důvodů. Hloubka dezénu přímo ovlivňuje ovladatelnost vozidla. Čím menší lamely, tím hůře budou pneumatiky odvádět vodu a v souladu s tím se zhorší přilnavost vozovky a prodlouží se brzdná dráha. To vše hrozí nehodou na silnici.
3. Aby nedošlo k pokutě. Majitel vozu s ojetými pneumatikami je pravomocně pokutován podle § 12.5 odst. XNUMX správního řádu.

Jaká je životnost pneumatik?

Záleží na typu gumy a účelu pneumatiky. Například terénní pneumatiky bez defektu používají velmi odolný materiál s hlubokými lamelami. To vše je navíc vybaveno přizpůsobeným odpružením a systémem regulace tlaku. Je jasné, že takové pneumatiky vydrží déle než tradiční. Letní a zimní pneumatiky se navíc jinak opotřebovávají.

Léto

Mezi vlastnosti patří tuhost materiálu a tenkost běhounu. Lamely jsou zpravidla hluboké pouze 6-8 mm. Hlavní důvod této konstrukce: letní pneumatiky nemusí odolávat teplotním změnám a jezdit na ledu a sněhu. V důsledku toho je jejich tovární životnost 10 let.

Zima

V tomto případě je použita pryž odolná vůči změnám teplot a častým změnám tlaku. Zimní pneumatiky musí zároveň poskytovat spolehlivou trakci na zasněženém a zledovatělém povrchu. Proto jsou lamely na takových pneumatikách vyrobeny co nejhlubší a nejširší – od 9 mm. Pokud jde o indikátor tuhosti, materiál by měl být v tomto případě měkký a elastický. Rychleji se však opotřebovává – tovární životnost je 40-80 tisíc km.

Pozor! Na profil pneumatiky se zpravidla aplikuje speciální index opotřebení. Například s číslem 100. To znamená, že zdrojem takové gumy je 48 000 km najetých kilometrů, ale v ideálních podmínkách. V praxi se toto číslo musí vydělit 1,5. Ukazuje se tedy, že je to 36 000 km. Analogicky může být index 150, 200, 300 atd.

Druhy opotřebení

Odborníci rozlišují několik typů opotřebení pneumatik:

• centrálníkdyž je kontaktní plocha posunuta do středu a pneumatika se opotřebuje přesně v tomto místě – pneumatiky jsou přehuštěné nebo je to důsledek rozdílu teplot na zimních pneumatikách;
• vratnýkdyž auto spočívá na vnějších žebrech pneumatik a pneumatiky se opotřebovávají po okrajích – nízký tlak;

• jednostranné, uvnitř nošené – k tomu dochází u negativního odklonu, kdy je horní část kola nakloněna směrem ke středu vozu;
• jednostranné, opotřebení běhounu na vnější straně — pozitivní odklon, horní část kola je odstraněna ze středu vozu;

• puntíkovaný – indikuje nevyváženost kol (v nejhorším případě je třeba hledat příčinu ve vadných tlumičích nebo pákách);

• nerovnoměrné, na různých kolech — nesprávné seřízení nebo to, že pneumatiky jsou z různých šarží (snadno zjistitelné podle data výroby každé jednotlivé pneumatiky);
• pilový zub — pravidelná jízda na špatných silnicích (taková „nemoc“ je zpravidla vlastní pneumatikám s blokovým běhounem);

V ostatních případech se opotřebení považuje za normální. To znamená, že pneumatiky byly v sezóně ideálně uskladněny, vůz je v dobrém technickém stavu a není přetížený.

Faktory, které způsobují předčasné opotřebení pneumatik

Níže jsou uvedeny hlavní faktory, které mají negativní dopad na pneumatiky:

• Špatný obsah. Nadměrná suchost a nízká výměna vzduchu, vystavení slunečnímu záření, přítomnost olejů, kyselin a jiných agresivních kapalin – to vše má extrémně negativní vliv na životnost produktů ponechaných ke skladování. Nesmírně důležitá je také správná poloha pneumatik – pokud jsou uloženy s ráfky, bylo by lepší je zavěsit. U pneumatik bez ráfků je nechte na hraně. Doma lze tato kritéria splnit jen zřídka, proto je vhodné dát pneumatiky ke skladování autoservisům, které mají speciální boxy.

• Nízký nebo nadměrný krevní tlak. Pneumatiky musí být nahuštěny přesně podle pokynů konkrétního výrobce. Nízký nebo vysoký tlak bude mít za následek nerovnoměrné rozložení zatížení na běhounu. Díky tomu se guma rychleji opotřebovává v místech, kde je zmenšena kontaktní plocha s vozovkou.
• Agresivní styl jízdy. Jízda rychlostí nad 90 km/h a prudké brzdění několikanásobně snižuje životnost pneumatik. Tento styl jízdy nevydrží ani ty nejtvrdší letní pneumatiky.
• Nekvalitní povrch vozovky. Například kvůli překonávání výmolů a hrbolů zažívá pneumatika silný tlak. Na gumě zůstávají promáčkliny a rychleji se opotřebovává.
• Chyby v provozu stroje. Zejména kufr, který je neustále naplněn až po okraj, posouvá těžiště vozu dozadu. Z tohoto důvodu jsou zadní pneumatiky zatěžovány více než přední pneumatiky a rychleji se opotřebovávají. Kromě toho brzy selhávají tlumiče a další prvky odpružení.

Jak určit opotřebení

Samotný fakt opotřebení říká málo – ještě musíme určit stupeň otěru gumy. Jinými slovy, může být používán ještě nějakou dobu nebo by měl být urychleně vyměněn? Níže se podíváme, jak to provést.

Stupeň opotřebení se určuje měřením zbývající hloubky běhounu nebo hloubky běhounu:

• Speciální pravítko s hloubkoměrem, posuvné měřítko, elektronický měřič. Nástroj se spustí do drážky lamel pneumatiky a odečítají se údaje. Poté zkontrolují normy opotřebení pasů, které jsou zobrazeny na níže uvedeném snímku obrazovky (je také důležité mít na paměti vlastnosti zimních a letních pneumatik). Pokud je indikátor pod těmito hodnotami, je nutné pneumatiku vyměnit.

• Indikátor. U většiny pneumatik výrobce uvádí speciální indikátor, pomocí kterého lze určit stupeň opotřebení. Jsou to čísla vyznačená na gumě. Pokud je například „8“ vymazáno a „6“ a „4“ vypadají normálně, OGRP je 5-6 mm.

• Signální značka. Mnoho výrobců dává do chrániče speciální značku o výšce 1,6 mm. Když se pryž opotřebuje až do tohoto bodu, pneumatika již není vhodná k použití.

Další způsob zjišťování opotřebení, který praktikovali naši dědové. Do lamely vložili groš s číslem k nim. Pokud bylo číslo viditelné, pak je úroveň opotřebení vysoká a pneumatiku je třeba vyměnit.

• A – mít na sobě;
• H1 — výška běhounu nové pneumatiky přesně stejného modelu a velikosti;
• H2 — výška běhounu po měření;
• H3 — minimální OGRP podle pasu.

Pozor! Pokud se výška běhounu měří ručně, musí se to provést na několika různých bodech pneumatiky – alespoň na šesti, nejlépe na devíti nebo dvanácti. Ujistěte se, že to uděláte uprostřed, na bočních částech profilu, na vnitřní a vnější straně. Míry se musí všude shodovat, jinak je patrný jeden z výše uvedených typů opotřebení.

Nepřímé známky opotřebení

Kromě jiného je třeba věnovat pozornost nepřímým znakům:

• praskliny na žebrech běhounu – silné opotřebení, jízda na špatných cestách, nekvalitní materiál, chyby při skladování;
• „kýly“, boule na stranách – označují náraz pneumatiky, nedoporučuje se takové pneumatiky používat;
• promáčkliny – indikují nedostatečné odpisy nebo nesprávnou geometrii kol;
• mnoho opotřebených míst na různých místech pneumatiky – agresivní styl jízdy, parkování vozu v jedné poloze na dlouhou dobu.

Závěr

Automobilové pneumatiky vyžadují náležitou péči. Pak vydrží dlouho a majitel vozu ušetří peníze za nákup nových pneumatik.