Ivotnost pneumatik automobilů. Běhoun pneumatiky auta. — DRIVE2
Tady už je jaro. ))) V mnoha regionech země roztál sníh a teplota vzduchu překročila kritickou hranici pro zimní pneumatiky. Mnoho automobilových nadšenců, jejichž pneumatiky slouží již řadu let, přemýšlí o jejich stavu a vhodnosti pro další použití. Mnoho lidí se domnívá, že opotřebení není u letních pneumatik tak nebezpečné jako u zimních pneumatik, což se zdá logické, ale stále existují pochybnosti. Tyto myšlenky mě přirozeně také znepokojují. Co mám dělat? Informace k tématu hledám na internetu, nacházím, studuji a sdílím s vámi jako vždy.
Nejprve trocha kontroverze a truismů. :-)
Automobilová pneumatika je důležitou součástí automobilu, která ovlivňuje ovládání a bezpečnost jízdy, a proto, aby fungovala co nejefektivněji, je nutné dodržovat pravidla a životnost pneumatiky. Běhoun pneumatiky a složení pryže jsou její nejdůležitější vlastnosti.
Hlavní vlastnosti běhounu pneumatiky automobilu.
Letní pneumatiky nemají prakticky žádný výrazný dezén a jsou vyrobeny z tvrdé pryžové směsi. To je odůvodněno tím, že jízda na těchto pneumatikách se vyskytuje především na tvrdém povrchu – asfaltu, který má dobrou přilnavost. Pryžové složení letních pneumatik je proto tvrdé, což zajišťuje menší opotřebení a mírnou kompresi při intenzivním zatížení. Všechny tyto vlastnosti mají pozitivní vliv na ovladatelnost vozu.
Běhoun letní pneumatiky vypadá takto:
Uprostřed pneumatiky nejsou žádné příčné drážky, jsou umístěny pouze na jejích bocích. Podél celé pneumatiky je několik podélných drážek pro odvod vody a čím širší guma, tím více podélných drážek. Tento typ běhounu letní pneumatiky mu poskytuje větší plochu kontaktu s vozovkou, menší hluk a nižší spotřebu paliva.
Letní pneumatiky mohou mít i jiný typ běhounu. Vše bude záviset na specializovaném účelu pneumatiky.
Zimní pneumatika má ve srovnání s letní pneumatikou výrazný hluboký dezén a skládá se z měkké pryžové směsi, aby při nízkých teplotách neztvrdla, a je potřeba hluboký dezén, aby pronikl hlouběji do sypkých povrchů.
Průměrná hloubka dezénu zimní pneumatiky je 12-15 mm. Další důležitou vlastností zimní pneumatiky je, že je o něco užší než letní pneumatika. To se provádí za účelem snížení kontaktní plochy s vozovkou, a tím zvýšení přítlačné síly – tímto způsobem běhoun pneumatiky proniká hlouběji a dosahuje tvrdšího povrchu, což zaručuje lepší přilnavost. Existují zimní pneumatiky s hroty a bez hrotů.
Běhoun zimní pneumatiky se skládá z mnoha příčných čtverců nebo obdélníků.
Běhoun pneumatiky má také úzké zvlněné drážky o délce několika milimetrů. Tento typ běhounu poskytuje zimním pneumatikám maximální přilnavost k vozovce. Stojí za zmínku, že jízda na zimních pneumatikách při teplotách nad 7 stupňů se nedoporučuje, protože kvůli měkkému složení pryže se intenzivněji opotřebovávají, zhoršuje se ovládání vozidla, zvyšuje se brzdná dráha a auto s takovými pneumatikami spotřebuje více paliva.
A teď o tom hlavním na prahu přezouvání!
ŽIVOTNOST PNEUMATIK AUT.
Životnost pneumatiky lze měřit v kilometrech nebo čase.
Průměrná hloubka dezénu nové letní pneumatiky je 8 mm. Podle dopravních předpisů musí být pneumatika vyměněna, pokud je zbývající hloubka dezénu menší než 1.6 mm. Abyste věděli, kdy je čas na výměnu pneumatiky, musíte se podívat na propojky, které jsou umístěny uvnitř drážek po celém obvodu kola.
Jejich výška je 1.6 mm a když se výška běhounu rovná výšce těchto můstků, znamená to nutnost výměny pneumatiky. Životnost letní pneumatiky, měřená v najetých kilometrech a při běžném používání, může v průměru 50 000 km, ale toto číslo do značné míry závisí na mnoha faktorech: stylu jízdy, tlaku v pneumatikách a složení pryže pneumatiky.
Životnost zimní pneumatiky na kilometry je poměrně obtížné vypočítat, protože vše bude záviset na povrchu, na kterém bude kolo jezdit. Pokud je pouze sníh, pak pneumatika může ujet přes 100 000 km, ale pokud je asfalt a venkovní teplota je stále vysoká, může se běhoun opotřebovat před ujetím 20 000 – 30 000 km. Průměrná hloubka drážek zimních pneumatik je 12-15 mm. Automobiloví odborníci doporučují vyměnit pneumatiku, pokud je zbývající hloubka dezénu menší než 4 mm.
Podle životnosti pneumatiky – auto odborníci doporučují vyměnit pneumatiku, pokud je starší 5 let, to platí zejména pro zimní pneumatiky, které se skládají z velmi měkké pryže, která časem ztrácí své vlastnosti, a proto se zhoršují její přilnavost.
Běhoun pneumatiky automobilu a životnost pneumatiky jsou vzájemně propojeny, protože zbývající výška běhounu určuje, zda lze pneumatiku použít nebo ne.