Etězová pila se zastaví při sešlápnutí plynu: důvod, jak opravit při sešlápnutí plynu, Husqvarna-137 při volnoběhu, nestartuje pod zatížením

Časté jsou případy, kdy se majitelé motorových pil potýkají s jejich poruchou a vůbec nezáleží na tom, jaký model tohoto druhu zařízení, protože povaha poruch je pro všechny téměř stejná. No, motorová pila se zasekla a co dál? Zařízení nepochybně můžete odvézt do specializovaných služeb, které vašeho „železného přítele“ za poplatek opraví. Ale jak se říká: proč platit víc?

Koneckonců, můžete nástroj osobně rozebrat a opravit, protože porucha může být nevýznamná a ve službě za to zaplatíte hodně. Ale přirozeně, abyste nástroj přivedli zpět k životu, musíte být schopni pochopit příčiny jeho poruchy a jak je odstranit. Tak se pojďme učit! V tomto článku naleznete odpovědi na otázky týkající se situací, kdy se nástroj po přímém sešlápnutí plynu jednoduše zastaví. Pojďme tedy začít.

Hlavní prvky motorových pil

Než se pustíme do problematiky poruch a oprav nástroje, pojďme nejprve zjistit, z čeho se skutečná řetězová pila skládá. Nejprve bych chtěl poznamenat, že tento nástroj patří do kategorie zařízení, jejichž provoz přímo závisí na spalovacím motoru.

Stejně důležité je to motorové pily jsou vybaveny jednoválcovým motorem, a jehož práce se provádí na takovém palivu, jako je benzín. Za zmínku stojí, že i přes podobnost s jinými nástroji nemá převodovku. A nahrazuje ho jakýsi jednostupňový řetězový převod, přes který je vykonáván pohyb samotného řetězu (pily).

Řetězová pila je ve skutečnosti poměrně jednoduchý design, ale to nebrání tomu, aby byla spolehlivá, praktická a schopná plně zajistit okamžitý nepřerušovaný a cyklický provoz i v poměrně obtížných podmínkách. Tento nástroj se skládá z obrovské škály určitých prvků „nezbytných“ pro jeho správnou a produktivní práci. Jedná se o karburátor, přímý napínák řetězu, pneumatiku vybavenou řetězem a další prvky.

Před nákupem motorové pily si určitě prozkoumejte všechny možnosti a vyberte si značku motorové pily, která vám vyhovuje.

Abychom vám usnadnili výběr, sestavili jsme pro vás hodnocení motorové pily z hlediska spolehlivosti.

Pokud máte omezený rozpočet, pak si přečtěte článek o ruských výrobcích motorových pil.

Proč se motorová pila okamžitě zastaví a udusí se, když sešlápnete plyn

Řetězové pily jsou poměrně spolehlivé a jednoduché konstrukce. Pokud se o ně tedy řádně staráte a zacházíte s nimi na základě doporučení výrobce, selhávají velmi zřídka a různé druhy poruch jsou rychle odstraněny. Ale pokud jste v této situaci a chcete opravit svůj nástroj sami, aniž byste se uchýlili k pomoci profesionálů, pak se ponořte do níže uvedených informací.

Ve skutečnosti je nemožné jednoznačně a přesně určit důvod, proč se nástroj nespustí nebo se zastaví, když sešlápnete plyn, protože to ovlivňuje mnoho faktorů. Nezapomínejte však, že počínaje skutečností, že je řetězová pila vybavena jednoduchým dvoutaktním motorem, jsou pro její efektivní výkon důležité podmínky jako mazání, palivo, jiskra a vzduch.

Palivová nádrž motorové pily

Tím se karburátor přímo podílí na přípravě směsi paliva a vzduchu, filtr čistí vzduch od prachu, zapalovací jednotka a svíčka vytvářejí jiskru a v benzínu je mazivo.

Proto je nutné hledat příčiny tohoto druhu poruchy v sekvenčním pořadí, počínaje přímo od jednoduchých a postupně přecházet ke složitým. A to je důležitý faktor při správné opravě, protože ten, kdo bez přemýšlení začne analyzovat karburátor, riskuje. Od tohoto druhu jednotka musí být opravena nebo seřízena přímo ve speciálních dílnách (přečtěte si o seřízení karburátoru).

Špatné palivo

Důležitý je fakt, že pro bezproblémový chod nářadí je nutné být dostatečně pozorný přímo k palivu. Protože pokud tento druh směsi není správně připraven, většina řetězových pil se jednoduše nespustí. V důsledku toho ne každý majitel bude hádat, aby hledal příčinu poruchy paliva. Proto, aby váš nástroj vždy správně fungoval, musíte do směsi používat pouze kvalitní benzín.

A také používejte pouze olej, který vyrábí výrobce vašeho nářadí. Navíc je důležité připravit si tento druh směsi v množství, které určitě spotřebujete za jeden až dva týdny, ale ne více (viz podíl benzínu a oleje do motorových pil).

V opačném případě přeexponování směsi přímo v kanystru způsobí, že ztratí všechny své oktanové vlastnosti a to povede k výrazným problémům s nástrojem.

Plnění směsi za chodu mechanismu

Také příčina poruchy může být přímá plnění směsi svíčkou v okamžiku, kdy je mechanismus spuštěn. K vyřešení tohoto problému je nutné svíčku vyklopit a vysušit, ale pamatujte, že by se v žádném případě neměla zapálit. Přebytečné palivo musí být vypuštěno otvorem (svíčkou), počkejte 20-30 minut, poté jej nainstalujte na místo a zkuste nástroj znovu spustit.

Neexistuje žádná jiskra a motorová pila nenabírá na síle

Motorová pila se zastaví, když sešlápnete plyn kvůli tomu žádná jiskra. To se může stát, když mezi špičkou zapalovací svíčky a drátem není dobrý kontakt (vysoké napětí). Pokud však tento druh připojení funguje správně, ale stále nedochází k jiskření, pak je příčinou zapalovací jednotka (elektronická). Je důležité si uvědomit, že tyto typy náhradních dílů nelze opravit, takže je lze pouze vyměnit.

Nezapomeňte, že zkoumáním svíčky můžete získat významné informace o poruše motorové pily. Protože pokud je jeho povrch suchý, důvodem je válec, do kterého není palivo dodáváno přímo. Proto budete muset krok za krokem zkontrolovat celý rozsah jeho nabídky. Pokud je svíčka celá z černých sazí, znamená to, že karburátor nefunguje správně, to znamená, že buď dodává hodně paliva, nebo nalévá olej přímo do benzínu.

Není dostatek paliva k napájení a provozu řetězové pily na plný výkon

Pokud se motorová pila zastaví při přidávání plynu, znamená to palivo je dodáváno v nedostatečném množství pro plný provoz řetězové pily. To může být způsobeno jak ucpáním karburátoru (jeho trysky), tak znečištěním samotného filtru (paliva). Pamatujte, že první uzel by měli kontrolovat pouze profesionálové, ale druhý můžete vyčistit sami.

Filtr je špinavý

Kromě toho může být příčinou selhání filtr (vzduch), pokud je znečištěn prachem. Ale nezapomeňte, že každý model má své vlastní snadno odstranitelné a charakteristické rysy. Z tohoto důvodu nezačínejte ukvapeně rozebírat a opravovat nástroj, ale je nejlepší „procházet“ fóra, kde jsou ve velkém počtu uvedeny recenze různých majitelů, aby se věci nezhoršily.

Jelikož se například klidná motorová pila při sešlápnutí plynu zastaví z prostého důvodu, a to prostého ucpání přímého odvětrání.

Abyste tento problém vyřešili, stačí odpojit (palivovou) hadici od karburátoru a věnovat pozornost tomu, zda z ní neuniká palivo. Protože pokud směs proudí plným proudem, znamená to, že odvzdušňovač není kontaminován, a pokud naopak, byla nalezena příčina poruchy.

Tlumič, jako důvod, proč se pila pod zatížením zastaví

Zde je další důvod, proč se motorová pila zastaví, když sešlápnete plyn – tlumič. Právě tato část může zasahovat do plného provozu nástroje v případech, kdy je přímo kontaminována výfukovými pryskyřičnými usazeninami. Chcete-li to provést, stačí jej jednoduše vyčistit.

Skupina pístů válce

Docela často se partner motorové pily při stisknutí zastaví a důvodem je to skupina válec-píst. Protože jejich prozkoumáním, jmenovitě pístu a válce, můžete snadno určit příčinu poruchy nástroje přímo jejich výměnou. Můžete také provést přímé vrtání samotného válce vzhledem k rozměrům nového pístu.

Píst motorové pily

Pokud ale po kontrole zjistíte, že jak píst, tak válec nemají žádné poškození, v tomto případě může být důvod přímo v kroužcích (pístu). Pro tento druh kontroly je nutné zasunout píst do válce a jemně s ním začít kývat přes ojnici. Pokud náhle ucítíte vůli, je třeba kroužky vyměnit, protože se již opotřebovaly.

Nedostatečné mazání řetězu brání nastartování a pila nevyvíjí rychlost

Mnoho lidí se ptá: proč se motorová pila zastaví, když sešlápnu plyn? Odpověď může také spočívat v nedostatečné mazání řetězu (viz olej na řetěz motorové pily), protože může unikat olejové vedení nebo mohou být ucpané přímé kanály. Proto věnujte pozornost řetězu, protože pokud je suchý, pak bez prodlení začněte čistit kanály, které přivádějí olej přímo do sběrnice nářadí. Poté podrobně prohlédněte díly, ke kterým jsou připojeny armatury olejového čerpadla. potrubí. Pokud si ale všimnete, že na spojích uniká olej, nebo na samotných trubkách najdete praskliny, pak v prvním případě utěsněte netěsnosti tmelem a trubky bude nutné vyměnit.

Další tipy

Za prvé, při nákupu tohoto druhu nářadí byste měli pamatovat na to, že určité díly pily je nutné po skončení jejich životnosti (pasu) vyměnit za nové. Z tohoto důvodu by měla být instrukce vždy na dosah ruky, protože tam je vše podrobně popsáno.

Mezi takové podrobnosti patří: řetězové kolo (pohon), pneumatika, část systému (antivibrační), stejně jako řetěz. Protože byste neměli zapomínat, že pokud tato „náplň“ není ve správný čas nahrazena novou, pak tyto opotřebované části negativně ovlivní zbytek řetězové pily. Z tohoto důvodu poměrně často kontrolujte hloubku přímého vývoje zubu. Nezapomeňte, že by neměla být vyšší než týden 0,5 mm.

Shrnutí .

Rozhodně každá věc, kterou si koupíme, má své datum spotřeby a dříve nebo později se porouchá a je škoda, když je stupeň její poruchy tak velký, že ji nelze opravit. Ale musíte uznat, že dost často techniku ​​prostě zanedbáváme (viz správný provoz a jak správně pokácet strom, aby spadl správným směrem), a když přestane fungovat, snažíme se najít způsoby, jak eliminovat poruchy, přičemž se promění v obrovské množství služeb.

Pamatujte však, že i když se zařízení porouchá, můžeme prodloužit jeho „životnost“. Stačí se o ni jednoduše starat, po výměně dílů provést zátah (přečtěte si, jak se motorová pila vloupe) a její díly udržovat čisté a uklizené. A pak to samozřejmě vydrží ještě mnoho let. Důležité je také používání výhradně kvalitních náhradních dílů a „aditiv“ (viz trysky pro motorové pily). Pak bude vaše zařízení fungovat hladce a vy jednoduše zapomenete, co je oprava.

Doporučujeme také seznámit se s motorovou pilou Shtil ms 180.

Motorová pila je vysoce účinný nástroj, který je určen pro práci se dřevem. Vysokorychlostní motor tohoto nástroje však může být použit k provádění řady dalších úkolů, čehož je dosaženo použitím speciálních nástavců. Někdy dojde k poruše, jako je zablokování řetězové pily, když sešlápnete plyn, což může být způsobeno některými faktory. Abyste nemuseli nástroj úplně rozebírat, podívejme se na všechny možné příčiny tohoto problému s podrobným popisem, jak je opravit.

Kde hledat důvod nebo kde začít s kontrolou

Všechny řetězové pily mají stejný design a fungují na stejném principu. V tomto materiálu se můžete dozvědět o struktuře motorové pily. Nezáleží na tom, jaká značka je nástroj – Shtil, Husqvarna, ECHO, Champion, Partner, Sturm atd. Porucha, která se projevuje ve formě zablokování motorové pily při stisknutí plynu, se může objevit stejně na drahých a vysoce kvalitních nástrojích a na levných čínských zařízeních. Pokud se objevil problém, je potřeba jej řešit.

Motorová pila je systém mechanismů skládajících se z částí. Jakákoli část mechanismu může selhat, což povede k částečnému nebo úplnému selhání nástroje. Pokud motor nářadí naskočí, neznamená to, že je motorová pila plně funkční. Když motor přestane pracovat při zvýšení otáček, existují pro to odpovídající důvody. V případě této poruchy byste měli zpočátku věnovat pozornost několika následujícím mechanismům nástroje:

1. Plynová nádrž – ujistěte se, že je tam palivo. Je-li dostatek paliva, měli byste také zkontrolovat provozuschopnost palivového filtru, připojení přívodní hadice ke karburátoru a ujistit se, že odvzdušňovač funguje správně.

Toto jsou hlavní části a mechanismy, které by měly být zkontrolovány jako první, pokud dojde k poruše, když se řetězová pila zastaví při sešlápnutí akcelerátoru. Existují další důvody, proč se motor řetězové pily zastaví, když stisknete plynovou spoušť. Co dalšího může přispět k výskytu této poruchy, stejně jako funkce odstraňování problémů, zjistíme dále.

Seřízení karburátoru při zhasnutí motoru při zvýšení otáček

Pokud kontrola ukázala, že systém přívodu paliva, tlumič výfuku a zapalovací svíčka jsou v dobrém provozním stavu, musíte hledat závadu na jiných místech. Zpočátku nespěchejte s demontáží skupiny válec-píst nebo výměnou karburátoru. Doporučuje se zahájit opravy seřízením karburátoru. K tomuto účelu mají všechny řetězové pily speciální seřizovací šrouby. Jsou určeny k úpravě volnoběžných otáček a také k regulaci dodávky paliva v nízkých a vysokých otáčkách. Podrobný popis, jak seřídit karburátor motorové pily, je popsán na webu.

Dnes se podíváme na funkce seřízení karburátoru na maximální otáčky. O tom, že motorová pila nevyvíjí plný výkon, se můžete přesvědčit pomocí tachometru. Pokud není žádné zařízení, můžete se ujistit, že motor nevyvíjí maximální rychlost sluchem. Zajímá nás šroub na karburátoru. Který je určen k úpravě vysokých otáček. Obvykle se označuje latinským písmenem „H“, což je zkratka slova „High“.

Chcete-li nastavit vysokorychlostní řetězovou pilu, budete muset provést následující manipulace:

1. Utáhněte šroub H ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.
2. Dále jej musíte uvolnit o 1,25-1,5 otáčky.
3. Spusťte nástroj a vyzkoušejte rychlost provozu.

Doporučuje se provádět nastavení pomocí otáčkoměru, ale pokud jej nemáte, můžete maximální rychlost zkontrolovat při práci s nářadím pod zatížením.

Je to legrace! Pokud často pracujete s motorovou pilou, budete si muset pořídit tachometr, protože vám umožňuje nastavit nejúčinnější chod motoru, který ovlivňuje spotřebu paliva a výkon agregátu.

Po jednoduchém seřízení karburátoru můžete vyřešit problém se zastavením motoru při zvýšení otáček. Je třeba poznamenat, že karburátor motorové pily se musí pravidelně seřizovat v závislosti na frekvenci používání nástroje. Není těžké to udělat sami, ale můžete dosáhnout přesného nastavení v jednom případě – pokud používáte tachometr.

Proč by se jinak mohla motorová pila zastavit, když sešlápnete plyn?

Pokud problém přetrvává i po seřízení karburátoru řetězové pily, měli byste se uchýlit ke kontrole řady dalších faktorů. Takových faktorů je dost a je třeba je testovat postupně, od jednodušších k obtížnějším. V tomto pořadí zvážíme všechny důvody, proč motorová pila nevyvíjí vysoké rychlosti a zastavuje. Je třeba poznamenat, že nástroj se spouští a funguje správně při volnoběžných otáčkách.

1. Zkontrolujte napnutí řetězu – pokud je řezací prvek příliš napnutý, vytvoří silné zatížení motoru. V tomto případě bude mít vysokorychlostní motor potíže s otáčením řetězu, v důsledku čehož dostaneme jeho zastavení. Problém lze odstranit správným nastavením napnutí řetězu. Řetěz by se měl snadno otáčet rukou, ale také mějte na paměti, že při volnoběhu by se neměl pohybovat. Pokud se řetěz pohybuje při volnoběhu, musíte seřídit horní šroub volnoběžných otáček.
2. Kvalita palivové směsi a správnost její přípravy. Pro motorové pily se doporučuje používat benzín třídy AI-92. Smíchá se s olejem pro dvoudobé motory ve vhodných poměrech. Přestože jsou poměry míchání uvedeny na štítku nádoby s olejem, měli byste použít údaje poskytnuté výrobcem nářadí. Optimální směs benzínu a oleje je 40/1, to znamená, že na 1 litr benzínu je třeba přidat 25 ml oleje. Poměr znamená, že 40 litr oleje by měl být přidán do 1 litrů benzínu. Pokud se nebudete řídit doporučeními výrobce, bude to mít v konečném důsledku negativní dopad na činnost karburátoru a provozuschopnost CPG.
3. Tlumič výfuku – pilaři velmi často nevěnují patřičnou pozornost výfukovému systému nářadí. Pokud se tlumič výfuku ucpe, což se časem zákonitě stane, negativně to ovlivní výkon motoru. Tlumiče na motorových pilách mohou být odnímatelné nebo neodnímatelné. V neoddělitelných zařízeních jsou spoje zvlněné, takže pokud se ucpou, musíte buď vyměnit součást, nebo provést rozfoukání za účelem čištění. Ucpaný tlumič výfuku ovlivní činnost nářadí, proto nečekejte, až motorová pila přestane startovat.
4. Sání vzduchu – části a mechanismy motorové pily jsou připojeny k válci přes těsnící těsnění. Díky tomu jsou taková spojení hermeticky uzavřena, což je důležité pro provoz spalovacího motoru. Tuto poruchu můžete ověřit dotažením šroubů a matic, které zajišťují karburátor a tlumič. Sání může také nastat v důsledku poškození těsnění, která by měla být na přístroji vyměněna.
5. Palivové a vzduchové filtry jsou prvky odpovědné za filtrování vzduchu a palivové směsi. Pokud je vzduchový filtr ucpaný, pak při zvětšení otvoru škrticí klapky nevnikne do karburátoru dostatek vzduchu, což povede k zaplavení zapalovací svíčky. V důsledku toho se motor při pokusu o dosažení maximálních otáček zastaví. Pokud je palivový filtr vadný, požadované množství paliva se nedostane do karburátoru. Jeho nedostatek vede k tomu, že nástroj nemůže vyvinout rychlost a okamžitě se začne zadrhávat.
6. Přítomnost palivového filtru. Tento prvek se může nejen ucpat, ale také se odpojit od palivové hadice. V důsledku toho se ukáže, že se do karburátoru dostanou nečistoty, které velmi rychle deaktivují mechanismus.
7. Odvzdušňovač je otvor, kterým vzduch vstupuje do nádrže motorové pily, čímž zabraňuje vytvoření podtlaku uvnitř uzavřené nádoby. Odvzdušňovač je umístěn na uzávěru plynové nádrže nebo může být zabudován do stěny nádrže. Princip jeho fungování je takový, že jak se benzín v nádrži spotřebovává, nádoba se plní vzduchem. Pokud je odvzdušňovač vadný, vzniká v nádrži podtlak, který brání čerpání paliva do karburátoru. Odvzdušňovač umožňuje průchod vzduchu jedním směrem a eliminuje možnost úniku paliva z nádrže. Díl lze opravit pomocí tenké jehly k proražení otvoru
8. Porucha CPG – motorová pila nenabírá otáčky, i když je opotřebovaná skupina válec-píst. K identifikaci této příčiny není potřeba rozebírat motor, abyste se podívali dovnitř. Ke kontrole úrovně komprese byste měli použít kompresní měřidlo. Normální hodnota by měla být alespoň 12 atmosfér, a pokud je hodnota nižší, musí být CPG vyměněn.
9. Systém zapalování – pokud motor naskočí, je nepravděpodobné, že by problém spočíval v elektrické závadě. Nebylo by však od věci vyšroubovat svíčku a vizuálně ji zkontrolovat. Přítomnost usazenin černého uhlíku naznačuje nutnost kontroly zapalování. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat mezeru mezi zapalovacím modulem a setrvačníkem, která by měla být 0,25 mm. Kontroluje se také celistvost pancéřového drátu a pokud je poškozen, musí být vyměněn spolu s modulem. Zapalovací svíčky mají odpovídající zdroj, takže je třeba je vyměnit, nejprve nastavit mezeru na 0,5-0,7 mm (uvedeno v technickém popisu pro každý model nástroje)

Pokud kontrola všech důvodů neumožňuje dosáhnout pozitivního výsledku, je nutné vyjmout a vyčistit karburátor řetězové pily.

Je to legrace! Ujistěte se, že se palivo dostává do karburátoru. Chcete-li to provést, musíte odpojit hadici od karburátoru a podívat se na aktivitu proudu. Pokud palivo teče rychle, pak je vše v pořádku a tento faktor lze vyloučit.

Motorová pila se zastaví při vysokých rychlostech – jednoduchá oprava karburátoru

Karburátor nářadí je přesně ten mechanismus, který se většina majitelů bojí svépomocí rozebrat. Důvodem je, že tento mechanismus se skládá z mnoha malých částí, na jejichž umístění je třeba pamatovat při provádění demontážních prací. Ne všechno je však tak děsivé a těžké, jak se může zdát. Abyste pochopili, jak karburátor souvisí s problémem zastavení motoru při zvýšení otáček, musíte znát jeho princip fungování popsaný na webu.

Motorová pila se zastaví, když sešlápnete plyn kvůli karburátoru, pokud:

1. Poškozená membrána
2. Ucpaný filtrační prvek (síťka v karburátoru). S touto poruchou se mohou setkat majitelé nářadí, které nemá palivový filtr nebo je jednoduše odpojeno od palivové hadice.
3. Zaseknutí jehly, které může být způsobeno použitím zastaralé palivové směsi
4. Ucpané kanály trysek nebo ucpaný karburátor
5. Ohnutí spojovací části, která spojuje membránu s jehlou pro přívod paliva do palivové komory karburátoru. Tato část se také nazývá tlapka, protože pod vlivem membrány na ni se jehla pohybuje a kanál se otevírá. Během provozu se tato tlapka může ohnout (opotřebovat) nebo zlomit (pokud je zlomená, motor nenaskočí). Pokud je tlapka ohnutá, lze ji narovnat, ale to nezaručuje, že se problém brzy znovu objeví, proto se doporučuje součást vyměnit.

Doporučuje se vyčistit a umýt karburátor řetězové pily a vyměnit vadné díly a prvky. Poté jej můžete vrátit zpět, nezapomeňte také vyměnit (pokud je opotřebované) těsnění mezi karburátorem a adaptérem.

Proč se motorová pila zasekne při sešlápnutí plynu – shrnuto

Při upgradu důvodů, proč se pila po sešlápnutí plynu zastaví, je nutné sečíst všechny možné příčiny a jejich odstranění. Důvody lze podmíněně rozdělit na dvě části – jednoduché a složité. Musíte začít s odstraňováním problémů s jednoduchými příčinami a skončit se složitějšími.

Určitě musíte začít s kontrolou z nádrže, ne z karburátoru, ale z plynové nádrže. A ujistěte se, že používáte správně připravenou směs. Dále je třeba zkontrolovat provozuschopnost tlumiče výfuku a přítomnost uhlíkových usazenin na zapalovací svíčce. Poté již budete mít představu o tom, kterou část nástroje hledat poruchu. Možná je v tom ten zlom. Jediné, co musíte udělat, je vytočit motor na maximální otáčky, což se provádí seřízením karburátoru. Pokud se tím problém nevyřeší, měli byste zkontrolovat vzduchový filtr a vyčistit jej.

Zvláštní pozornost věnujte karburátoru, po vyčištění a případné opravě by motorová pila měla fungovat jako nová. Pokud i po tomto problém přetrvává, pak nebuďte líní a zkontrolujte úroveň komprese. Je možné, že je motor silně opotřebován a je třeba jej vyměnit.

Tím je upgrade pro obnovení funkčnosti nástroje dokončen a stojí za zmínku ještě jeden bod, jako je použití paliva, které je dlouhodobě skladováno. Mnoho lidí ředí benzín olejem a skladuje směs měsíce a někdy i šest měsíců. To by se nemělo dělat, protože směs má vlastnost stárnutí, a proto po její přípravě musí být použita do 1-2 týdnů. Pokud toto doporučení nedodržíte, budete muset často měnit nejen palivové filtry, ale také čistit karburátor, ale nejhorší je, že to přispěje k rychlejšímu opotřebení CPG.