Co se stane, když nalijete benzín do naftového motoru: důsledky plnění naftového motoru automobilu benzínem

Benzín a nafta jsou ropné produkty a skládají se z kapalných uhlovodíků. Jedno palivo však nenahrazuje druhé a každé z nich je určeno pro konkrétní typ motoru.

• Co se stane, když do dieselového motoru natankujete benzín?
• Jak rozeznat naftu od benzínu
• Co se stane, když dáte benzín do nafty?

Co se stane, když do dieselového motoru natankujete benzín?

Neopatrností a nepozorností po dlouhé a vyčerpávající cestě můžete do palivového prostoru nalít naftu místo požadovaného stupně benzínu. Totéž se může stát, když unavený řidič auta s naftovým motorem zastaví na čerpací stanici a z nepřítomnosti natankuje palivo AI-92 nebo AI-95.

Podle „starého“ zvyku mohou noví majitelé SUV s naftovým motorem natankovat do auta benzín. Na čerpacích stanicích dělají řidiči vše automaticky, stejně jako byli zvyklí, když vlastnili sedan s benzínovým motorem.

Stává se také, že nedbalí provozovatelé čerpacích stanic kvůli nezodpovědnosti natankují do dieselového auta benzín.

Zdálo by se, že obě paliva jsou vyráběna přímou destilací ropy (nejčastěji) a jde o lehké ropné produkty kapalného typu. Ale není to tak jednoduché. Frakční složení nafty je „těžší“ než u benzínu a hustota nafty je vyšší než u benzínu. Provoz naftového motoru na jakoukoli značku benzínu, dokonce i na vysokooktanový, nevyhnutelně povede k poruchám. Otázkou je pouze to, zda budete muset měnit jednotlivé komponenty systému přívodu paliva, nebo zda budete muset vyndat pro nový motor.

Auto s naftovým motorem plněným benzínem ujede maximálně pár kilometrů. Velmi špatná situace je, když automobilový nadšenec nechápe, že udělal chybu a jede maximální rychlostí. Během pár minut uslyší pod kapotou charakteristické klepání a pocítí pokles výkonu motoru.

Systém sání a vstřikování paliva bude zcela deaktivován. Faktem je, že cetanové číslo v benzínu není určeno – ukazatel rychlosti a hladkosti hořlavosti a spalování kompozice. Proto systém jednoduše nebude schopen vytvořit proporcionální palivovou sestavu a motor se bude rychle opotřebovávat. Určitě budete muset vyměnit palivové filtry a budete mít štěstí, pokud se palivové potrubí nepoškodí.

Jakmile je motorová nafta ve vnitřních tepnách, maže třecí prvky, včetně součástí konstrukce vstřikování. Benzín nebude schopen zajistit správné utěsnění a díly se stanou nepoužitelnými, pravděpodobně po první jízdě.

Jak se zbavit omylem naplněného benzínu? V žádném případě se nesnažte chybu napravit jízdou maximální rychlostí. Urychlíte tak proces, nikoli však spalování benzínu, ale opotřebení motoru.

Bezpečný poměr benzínu a nafty je 1:10. To znamená, že pokud je standardní nádrž o objemu 60 litrů naplněna 5-6 litry benzínu a celý zbývající objem je nafta, pak je pravděpodobnost udržení výkonu motoru velmi vysoká a můžete s ním jezdit bez stisknutí tlačítka plynový pedál.

Limitní poměr je 1:5. S takovým poměrem je třeba řídit auto velmi opatrně a opatrně. Hořlavá směs musí být zcela spotřebována a poté nalijte do plynové nádrže 300 ml oleje pro dvoudobé motory. Poté znovu natankujte odpovídající naftu pro aktuální sezónu.

Pro jakýkoli jiný podíl (stejné množství benzínu nebo nafty nebo objem benzínu převyšující objem motorové nafty) je lepší zavolat odtahovku. Ano, služba není zdarma, ale stojí výrazně méně než případná repase pohonné jednotky.

Jak rozeznat naftu od benzínu

Oba ropné produkty jsou průhledné a nemají výrazný odstín. Kompozice se dají odlišit hmatovými vjemy a čichem.

1. Benzín je více „zapáchající“; jeho vůně je štiplavá a někdy způsobuje bolesti hlavy. Toto aroma látka získá přidáním přísad.
2. Benzín je těkavá látka s rychlým odpařováním. Pokud si na dlaň kápnete benzín, skvrna rychle zaschne. Dojde k úplné absenci vlhkosti, a když se dotknete ošetřované oblasti, můžete cítit suchou pokožku. Diesel má hustší strukturu a hmatové vjemy připomínají tekutý olej. Pokud si ho kápnete na dlaň, pomalu uschne a zanechá za sebou mastný film.

V laboratorních podmínkách můžete využít nástroj pro měření hustoty kapalin – hustoměr. Pomocí kompaktního zařízení můžete přesně změřit hustotu pouhých 50-100 ml paliva. Průměrná hustota benzínu je 710 kg/m3, nafta – 830 kg/m3.

Pokud máte trochu času na průzkum, zkuste dva druhy paliva nalít do malých nádob a dát je do mrazáku. Nafta je látka citlivá na teplo, která při poklesu teploty tuhne. Vzhled a vlastnosti benzínu zůstanou prakticky nezměněny.

Co se stane, když dáte benzín do nafty?

Pokud je v nádrži auta s naftovým motorem velké množství benzínu, auto se prostě zadrhne. Mezi strukturální mechanismy, které mohou být ovlivněny, patří:

• palivové filtry – zcela vyměnitelné;
• vstřikovače bude nutné důkladně vyčistit;
• palivové potrubí;
• vysokotlaké palivové čerpadlo;
• motor.

Nejlevnější možností je vyměnit pouze palivové filtry. Spotřební materiál si můžete zakoupit, demontovat a nainstalovat sami. Totéž lze provést u vstřikovačů. V ostatních případech bude nutné provést opravu v servisním středisku.

Je povinné propláchnout palivový prostor, aby se odstranily všechny zbývající smíšené látky.

Vzhledem k tomu, že směs benzínu a motorové nafty nemůže hořet rovnoměrně a úplně, budou se na povrchu energetických struktur usazovat zbytky spalování ve formě uhlíkových usazenin. Zplodiny hoření také ucpávají výfuk. Spoje na výstupu budou toxičtější a neutralizátor výfukových plynů může dokonce selhat.

Při dlouhodobé jízdě na nesprávnou směs ani moderní systém Common Rail, který je u dieselových modelů povinný, nezachrání auto před poruchou.

• #Autobenzín
• #Nafta