Co dělat, když ventilátor chladiče přestane fungovat

Jedním z hlavních důsledků poruch chladicího systému je přehřátí motoru. K tomu může dojít v důsledku nefunkčního ventilátoru chladiče nebo nedostatečné účinnosti ventilátoru. Naštěstí můžete sami určit příčinu těchto problémů. V tomto článku vám řekneme, jak zkontrolovat funkčnost ventilátoru.

Proč potřebujete chladicí ventilátor?

Moderní automobily používají kapalinový chladicí systém motoru. Nemrznoucí kapalina se zahřívá od běžícího motoru, prochází chladičem, kde ztrácí teplo a vrací se zpět. Radiátor je chlazen prouděním vzduchu. V některých situacích, jako je nízká rychlost nebo vysoké okolní teploty, však tento průtok nemusí stačit, například když uvíznete v dopravních zácpách. Ventilátor pomáhá zvýšit proudění vzduchu, což zabraňuje přehřívání motoru.

Při jaké teplotě se zapne ventilátor?

Ventilátor chlazení motoru funguje tak, aby udržoval motor v optimální provozní teplotě a zabránil varu nemrznoucí směsi. Typická teplota, při které se ventilátor zapíná, je kolem 100-102°C. Když teplota chladicí kapaliny klesne na 90°C, ventilátor se vypne.

Jak zkontrolovat funkci ventilátoru

U některých levných modelů je ventilátor vidět hned za chladičem motoru. Pokud je kryt plastovým štítem, můžete slyšet zvuk proudění vzduchu. Pro kontrolu jeho činnosti zahřejte motor na provozní teplotu, zastavte a nechte běžet na volnoběh. Tato metoda však nemusí fungovat v chladném počasí.

Jak zjistit příčiny selhání chladicích ventilátorů

Ventilátor se skládá z jednoduchých prvků: elektromotoru a oběžného kola. Pokud se ventilátor chladiče nespustí, existují dva hlavní možné problémy: motor je vadný nebo není napájení. Doporučené diagnostické schéma zahrnuje následující kroky:

Vyhledejte snímač teploty motoru a odpojte jeho konektor. V moderních systémech je ventilátor řízen ECU, která přijímá informace ze senzoru. Jeho vypnutím by měl systém aktivovat nouzový režim, který spustí ventilátor. Pokud to funguje, problém je s největší pravděpodobností v senzoru.

Pokud ventilátor nefunguje, zkontrolujte, zda je pod proudem. V nouzovém režimu, pokud ventilátor nefunguje, může být problém s napájecím obvodem. Vyjměte konektor a zkontrolujte 12 V. Pokud není napětí, vyplatí se zkontrolovat relé a pojistky, proudovou cestu z pojistkové skříňky do konektoru chladiče.

Přiveďte napětí přímo na ventilátor. Pokud se nespustí, s největší pravděpodobností selhal elektromotor a bude nutné jej vyměnit nebo opravit.

Zkontrolujte funkčnost snímače teploty kapaliny, který může udávat nesprávné hodnoty. V nouzovém režimu (když je senzor vypnutý) musí běžet ventilátor. Ujistěte se, že se nevypíná příliš rychle a zkontrolujte, jak často se zapíná.

Chcete-li snímač otestovat, je třeba jej vyjmout a ponořit do nemrznoucí směsi s teploměrem, aby bylo zajištěno, že správně funguje.

U starších karburátorových vozů je test jednodušší: snímač ventilátoru je umístěn přímo na chladiči a jeho vodiče jednoduše zapojíte přímo. Pokud ventilátor začne pracovat, důvod je v senzoru; pokud ne, problém je v kabeláži nebo motoru.

Ventilátory chlazení motoru od STRON

Pokud selže ventilátor chladiče motoru, můžete si tento náhradní díl zakoupit přímo od důvěryhodného výrobce STRON.
Společnost vyrábí náhradní díly v kvalitě, která není horší než originální a v některých vlastnostech je dokonce předčí.
Výrobce STRON poskytuje na všechny své náhradní díly bezpodmínečnou záruku 3 roky nebo 80 000 km. najetých kilometrů

Několikrát se stalo, že po zastavení motoru a vypnutí zapalování běžel ventilátor na chladiči cca 5-10 minut. co to je? za co? Cirkuluje chladicí kapalina? Funguje olejové čerpadlo?

UPD: Pokyny říkají, že je vše v pořádku:

Najeto: 10 000 km
15. června 2018 Štítky: pozorování
Sdílet: