Recenze

5 důvodů, proč auto táhne na stranu z přímé cesty – AutoVzglyad

Jedním z nejčastějších a nejnebezpečnějších jevů, typických hlavně pro ojetá auta, je sjíždění vozu z přímé dráhy pohybu při vytrvalém tahu volantu do strany. Portál AvtoVzglyad přišel na to, co je důvodem tohoto častého problému.

Stává se, že auto při zrychlování mírně změní směr – někdy se to stane při brzdění nebo při jízdě setrvačností. Často se to děje kvůli sklonu povrchu vozovky a jiným nedostatkům na asfaltu, ale v jiných případech technika stále selhává. Důvodů může být navíc několik a drtivou většinu z nich mohou instalovat pouze mistři v autoservisu.

Kola

Nejčastější jsou problémy s pneumatikami. Nejčastěji se auto rozjede kvůli rozdílu tlaku v pneumatikách. Snížené kolo má zvýšenou kontaktní plochu s vozovkou, což znamená, že bude mít zcela jiný koeficient tření. Díky tomuto rozdílu auto sjede z rovné cesty.

Podobné chování mohou způsobit i jiné problémy s pneumatikami: různé výšky běhounu, nerovnoměrné opotřebení, špatné vyvážení a různé vzory a rozměry pneumatik.

Jak nezávisle zkontrolovat opotřebení motorového oleje doma

Odkapávací test maziva pomůže určit, kdy je čas jej vyměnit.

Přečtěte si také

Systém řízení

Pokud je s koly vše v pořádku, požádejte techniky v autoservisu o kontrolu provozuschopnosti prvků řízení. Nejčastěji je zadaný problém způsoben opotřebením konců tyčí řízení, kdy se kulový čep špatně otáčí v závěsu a někdy i klíny.

Často se stává, že při silném nárazu kol při rychlosti se hřeben řízení ohne a naruší úhel sbíhavosti předních kol. Právě z toho se guma může rychleji opotřebovat.

Podvozek

Důvodem může být i porucha některého z ložisek kola. Pokud je tento prvek zničen, dojde k rotaci náboje s třením, v důsledku čehož se zahřeje a auto táhne směrem k zaseknutému kolu.

Obvykle se tento problém projeví charakteristickým hučením, skřípáním, praskáním a křupáním v oblasti ráfku. Na vině mohou být navíc i vadné silentbloky, které je nutné akutně vyměnit.

Platí na polích a v lesích dopravní předpisy?

Má dopravní policista právo pokutovat řidiče za to, že na lesní mýtině nezapnul blinkr?

Přečtěte si také

Camber-konvergence

Příčinou nerovnoměrného a předčasného opotřebení pneumatik může být narušená geometrie kol, která někdy způsobí, jak již bylo uvedeno výše, ohnutá tyč řízení. Někdy však podobné problémy s vozem začínají hned po provedení postupu naklonění, pokud bylo provedeno nesprávně.

Připomeňme, že „odklon“ znamená úhel mezi vertikálou a rovinou otáčení kola. A pod „sbíhavostí“ je úhel mezi směrem pohybu a rovinou otáčení kola. Pokud toto vše není správně seřízeno, pak bude mít vůz problémy s ovladatelností včetně ztráty směru.

Brzdový systém

Pokud auto při zastavování táhne do strany, pak je s největší pravděpodobností na vině brzdový systém. Často je toto chování vyvoláno vadným pracovním válcem, pokud je například zaseknutý jeho píst.

A kromě toho problém někdy tkví v odtlakování a netěsnosti trubky brzdového okruhu, nebo nefunkčnosti hydraulického ventilu protiblokovacího systému. Často je to důsledek nerovnoměrně opotřebovaných brzdových destiček nebo brzdových kotoučů.

Přečtěte si více

Které potraviny obsahují nejvíce vitamínu C a kde ho najít