Recenze

5 důvodů, proč auto táhne na stranu z přímé cesty – AutoVzglyad

Jedním z nejčastějších a nejnebezpečnějších jevů, typických hlavně pro ojetá auta, je sjíždění vozu z přímé dráhy pohybu při vytrvalém tahu volantu do strany. Portál AvtoVzglyad přišel na to, co je důvodem tohoto častého problému.

Stává se, že auto při zrychlování mírně změní směr – někdy se to stane při brzdění nebo při jízdě setrvačností. Často se to děje kvůli sklonu povrchu vozovky a jiným nedostatkům na asfaltu, ale v jiných případech technika stále selhává. Důvodů může být navíc několik a drtivou většinu z nich mohou instalovat pouze mistři v autoservisu.

Kola

Nejčastější jsou problémy s pneumatikami. Nejčastěji se auto rozjede kvůli rozdílu tlaku v pneumatikách. Snížené kolo má zvýšenou kontaktní plochu s vozovkou, což znamená, že bude mít zcela jiný koeficient tření. Díky tomuto rozdílu auto sjede z rovné cesty.

Podobné chování mohou způsobit i jiné problémy s pneumatikami: různé výšky běhounu, nerovnoměrné opotřebení, špatné vyvážení a různé vzory a rozměry pneumatik.

Jak nezávisle zkontrolovat opotřebení motorového oleje doma

Odkapávací test maziva pomůže určit, kdy je čas jej vyměnit.

Přečtěte si také

Systém řízení

Pokud je s koly vše v pořádku, požádejte techniky v autoservisu o kontrolu provozuschopnosti prvků řízení. Nejčastěji je zadaný problém způsoben opotřebením konců tyčí řízení, kdy se kulový čep špatně otáčí v závěsu a někdy i klíny.

Často se stává, že při silném nárazu kol při rychlosti se hřeben řízení ohne a naruší úhel sbíhavosti předních kol. Právě z toho se guma může rychleji opotřebovat.

Podvozek

Důvodem může být i porucha některého z ložisek kola. Pokud je tento prvek zničen, dojde k rotaci náboje s třením, v důsledku čehož se zahřeje a auto táhne směrem k zaseknutému kolu.

Obvykle se tento problém projeví charakteristickým hučením, skřípáním, praskáním a křupáním v oblasti ráfku. Na vině mohou být navíc i vadné silentbloky, které je nutné akutně vyměnit.

Platí na polích a v lesích dopravní předpisy?

Má dopravní policista právo pokutovat řidiče za to, že na lesní mýtině nezapnul blinkr?

Přečtěte si také

Camber-konvergence

Příčinou nerovnoměrného a předčasného opotřebení pneumatik může být narušená geometrie kol, která někdy způsobí, jak již bylo uvedeno výše, ohnutá tyč řízení. Někdy však podobné problémy s vozem začínají hned po provedení postupu naklonění, pokud bylo provedeno nesprávně.

Připomeňme, že „odklon“ znamená úhel mezi vertikálou a rovinou otáčení kola. A pod “sbíhavostí” je úhel mezi směrem pohybu a rovinou otáčení kola. Pokud toto vše není správně seřízeno, pak bude mít vůz problémy s ovladatelností včetně ztráty směru.

Brzdový systém

Pokud auto při zastavování táhne do strany, pak je s největší pravděpodobností na vině brzdový systém. Často je toto chování vyvoláno vadným pracovním válcem, pokud je například zaseknutý jeho píst.

A kromě toho problém někdy tkví v odtlakování a netěsnosti trubky brzdového okruhu, nebo nefunkčnosti hydraulického ventilu protiblokovacího systému. Často je to důsledek nerovnoměrně opotřebovaných brzdových destiček nebo brzdových kotoučů.

Přečtěte si více

Bude vodicí pes vpuštěn do pravoslavného kostela? Ortodoxní encyklopedie ABC of Faith