Značka Cyklostezka: jak vypadá značka křižovatky s cyklostezkou a konec cyklostezky podle dopravních předpisů?

Cyklistika není jen sport. Kolo se za posledních 10-15 let proměnilo v plnohodnotný způsob dopravy, díky kterému se za hodinu a půl dostanete na druhý konec metropole ucpané dopravními zácpami. V těch letech, kdy cyklisté poprvé začali vyjíždět do ulic, byly vytvořeny dopravní předpisy, které byly zaměřeny právě na tuto kategorii občanů.

Cyklista je také řidič, ale ne auta, ale svého kola. Je plnohodnotným účastníkem provozu. Na silnicích pro cyklisty je desítka výstražných, zákazových a příkazových značek a mezi nimi i značka „Cyklostezka“.

Co to znamená?

Tato značka označuje řidiče automobilů a motocyklů, chodce, že křižují nebo dojeli na začátek (nebo konec) cyklostezky.

1. Při přecházení cyklostezky řidič osobního auta nebo motocyklu snižuje rychlost. Pokud není cyklostezka viditelná (například kvůli stromům, domům a budovám, plotům apod.), je řidič povinen zpomalit nebo snížit pohyb svého vozidla na velmi nízkou rychlost. Poměrně často narazíte na cyklisty jedoucí přímo pod koly projíždějících aut.
2. Motorista nemá právo jezdit po cyklostezce, a to ani v případě, že je pro něj vyhrazena celá plocha silnice nebo místa. Je pro něj lepší dojet na nejbližší křižovatku a toto místo obejít. Ale podle statistik jsou na jedné konkrétní cyklostezce denně desítky porušovatelů.
3. Chodec také nemá právo chodit po cyklostezce, pokud je v blízkosti chodník. Pokud tam není chodník, musí situaci kontrolovat tím, že se pustí po kole nebo po dálnici. Denně po ní však procházejí stovky chodců procházejících vedle cyklostezky, kteří si zřejmě pletli značku „Cyklostezka“ s ozdobou silnice.

To znamená, Cyklistický pruh je potřebný pro snížení nehodovosti při jízdě na kole. Je také zárukou bezpečnosti pro chodce a řidiče. V mnoha ruských městech, zejména těch malých, cyklostezky vůbec nevedou. V evropských městech vždy vedle každé dálnice, ulice nebo třídy vede cyklostezka. – několikrát více než u nás, počet občanů využívá kola k řešení každodenních problémů.

Ruští cyklisté jsou nuceni riskovat své životy neustálým najížděním a přejížděním ulic. Jejich bezpečnost částečně zajišťují semafory. Když svítí zelená pro proud, ve kterém se jednotlivý cyklista pohybuje, začne se pohybovat ve stejnou dobu jako všichni ostatní. Spolu s dalšími účastníky stejného provozu zastaví a všimne si, že se chystá (nebo se již rozsvítilo) červené světlo. Často se cyklista řídí pokyny řidičů aut, na křižovatce odbočuje doleva spolu s účastníky ve svém pruhu. A zároveň nedává žádný signál, že se tam chce otočit. A to už je považováno za dopravní přestupek.

Jak to vypadá?

Značka „Cyklostezka“ je označení na modrém kruhu siluety bílého jízdního kola (pohled z boku). Kruh je po jeho obvodu ohraničen bílou čarou. Stejný obrázek, ale přeškrtnutý červenou čárou, znamená „konec cyklostezky“.

Existují další znaky:

1. “Pohyb cyklistů a chodců” – výstražná značka, která slouží jako pokyn těm a dalším dopravním skupinám, že se zde mohou pohybovat pouze oni. Kombinovaný dopravní režim vyžaduje, aby si chodci a cyklisté dali přednost v jízdě.
2. „Cyklisté mají zákaz“ – znamená, že tudy nemůže projet cyklista, protože zasahuje do stálého a aktivního provozu. Na tuto ulici nebo silnici může vést mnoho příjezdových cest. Jízda na kole zde může způsobit velké nehody.
3. “Křižovatka s cyklistickou stezkou” – informuje o přednosti vozu.

Vedle těchto značek někdy označují denní dobu, během které je povolena jízda na kole na konkrétní silnici.

V posledních letech byly také semafory přestavěny tak, aby vyhovovaly cyklistům. Pro cyklisty je instalováno čtvrté zelené nebo tříbarevné kukátko, na jehož skle je nanesena šablona s vyobrazením cyklistické značky. V tomto případě jsou semafory vybaveny samostatným mikrokontrolérem, který řídí barvu záře tohoto oka, nebo se přeblikávají, aby s ním přímo pracovaly.

Kde se můžete potkat?

Značka “Cyklostezka” je nainstalována:

• vpravo od přiděleného pásu, vymezeného od vozovky a chodníku buď obrubníky nebo trávníkem;
• bezprostředně za každou křižovatkou se silnicí – když za ní cyklostezka nekončí;
• v blízkosti silničního nárazníkového pásma nebo na druhé straně parkovacích míst, kde je pěší a cyklistická část;
• na ulicích, kde je provoz uzavřen pro vozidla;
• na nábřežích, kde jsou stezky vhodné pro cyklistiku;
• v oblasti úzkých ulic a na mostech, kde je provoz zajištěn i pro cyklisty;

Poslední tři možnosti jsou málo užitečné, když překážky, jako jsou:

• davy chodců pobíhajících sem a tam;
• nedodržování povolené rychlosti pro jízdu na kole (u domů – do 20 km/h, na cyklostezkách – do 30);
• prudké zúžení zóny, vedoucí k častým střetům cyklistů mezi sebou (v protijedoucím provozu) i s chodci.

Jízdní pruh musí být označen s příslušnou značkou. Samotné označení (a označení) se často nachází v parcích a na náměstích. V megaměstech je cyklostezka běžným jevem v centrální části města, což vytváří komfort pro všechny účastníky dopravy. Často je jednosměrný – směr pohybu po něm se shoduje s přilehlým jízdním pruhem.

Úřady některých evropských zemí vytvořily samostatné semafory, čímž vytvořily infrastrukturu pro cyklisty velmi podobnou té pro automobily.

V Rusku se tento fenomén ještě neprosadil.

Dobrým znamením je, pokud je cyklostezka oddělena od vozovky zábradlím, železobetonovými podlahami nebo plotem, má nájezdové hrany vyhlazené s vozovkou a je dvoupruhová. Musí být také vyznačen směr pohybu jízdních pruhů. Sjezdy na komunikaci by měly být umístěny tak, aby na cyklostezku byl pro auta ztížený vjezd.

V Norsku a Švédsku jsou cyklostezky často napojeny na chodníky. Nebýt značení a šablony „kolo“, nevěnovali byste cyklostezce žádnou pozornost.

Jaká pravidla je třeba dodržovat?

Pokud si myslíte, že jakmile nasednete na kolo, budete anonymní a nekontrolovatelní, náhodně vyjíždíte na cesty a pohybujete se po místech, kde se lidé shromažďují a odpočívají, a přitom nerespektujete zájmy a práva ostatních, okamžitě tyto myšlenky vyhoďte ze svého hlava.

Rychlost a pořadí pohybu

Jakmile je cyklista na kole, předpokládá, že v situacích, které to vyžadují, musí provést následující akce:

• při otáčení doleva zvedne paži pokrčenou v lokti a ukazuje tím směrem, podobně pro otočení doprava;
• při brzdění při vjíždění na cyklostezku z veřejné komunikace zvedne jednu ruku;
• při vjezdu na cyklostezku z veřejné komunikace bez nutnosti zpomalení udává nataženou paží směr, kterým se bude pohybovat;
• Cyklista může přejíždět silnice na křižovatkách, jen když mu dávají přednost auta;
• v případě potřeby přejíždění vozovky cyklista zpomalí a nechá projet auta, poté jede dál;
• pokud stezka nekříží vozovku, ale končí pouze přechodem pro chodce, musí cyklista sesednout z kola a přejít vozovku pěšky;
• pokud jede cyklista na elektrokole (nebo na benzinovém kole), je jeho rychlost omezena na 60 km/h, stejně jako pro motoristy, v obytných oblastech, parcích a na náměstích by neměl jet rychlostí vyšší než 20 km/h ;
• děti do 14 let nemají právo samostatně cestovat po veřejných komunikacích;
• cyklisté mohou jet za souvislým pásem (stranou) dálnice nebo aleje a pohybovat se ve skupinách po 10 osobách;
• Na kufru je povoleno vozit náklad, který nepřekáží v ovládání jízdního kola;
• v pěší zóně smí jet cyklista vezoucí dítě do 7 let;
• cyklista musí prudce zpomalit, pokud vůz vpředu odbočuje doprava, signalizuje to zapnutý pravý blinkr řidičem vozu – ať odbočí kamkoli;
• po dojetí na konec cyklostezky a naražení na příslušnou značku musí cyklista sesednout z kola a řídit ho za řídítka;
• pokud vedle dálnice nebo ulice (avenue) stále vede cyklostezka, cyklista nemá právo se zařadit do běžného provozu;
• v noci, v mlze a při pohybu tunelem je nutné rozsvítit zadní červená a přední bílá světla;
• Je zakázáno táhnout jízdní kola jinými prostředky než jízdou přívěsu za jízdní kolo, které má navíc červená obrysová světla.

Při absenci dvouproudého cyklopruhu může být protijedoucí provoz pro cyklisty obtížný.

Cyklista sice musí při přejíždění dálnice nechávat auta předjíždět, v praxi však řidiči cyklistovi předjetí častěji dovolí. Je to dáno tím, že sólo cyklisty potkáváme častěji než ty, kteří jezdí ve skupinách. Mnoho z nich nemusí vůbec znát pravidla silničního provozu, dokud nesedne za volant auta. Řidiči zase nepotřebují nehody se vším, co k tomu patří: Je snazší nechat cyklistu projet, než opravovat auto a nést před zákonem odpovědnost za jiné následky nehody.

Oblast působení označení

Účinek značky začíná na začátku stezky, u které je instalována, a končí, když je na cestě odbočka nebo křižovatka nebo značka „Konec cyklostezky“.

Změny pravidel silničního provozu pro cyklisty

Úřady nezavedly pouze samostatné koncepty pro lidi, jejichž vozidlem je spíše jízdní kolo než auto. Pravidla silničního provozu dojdou následujících změn.

1. Důvodů, proč má cyklista stále právo jet na kraji vozovky (za krajní souvislý pás), bude přibývat. Některá jízdní kola, jako jsou silniční nebo elektrokola, mohou dosáhnout rychlosti 40 kilometrů za hodinu nebo více.
2. Na křižovatce, kde není semafor, dává cyklista přednost autům přecházejícím vozovku, po které jede, nebo vyjíždí z prostoru řidiče.
3. Na přechodu pro chodce nesmí cyklista překážet jdoucím lidem.

Cyklista by se však neměl zařadit do přilehlého jízdního pruhu. Tím se zvyšuje pravděpodobnost, že vás srazí auto.

Pokuty

Navzdory skutečnosti, že pokuty pro cyklisty jsou několikanásobně nižší než za podobné přestupky mezi účastníky silničního provozu, může dopravní policie každému cyklistovi, který poruší pravidla, udělit přiměřenou pokutu.

Pokud vás inspektoři dopravní policie přesto přistihli jako cyklistu za konkrétní přestupek – například překážení chodcům při přecházení vozovky, mají právo vybrat pokutu za opakované porušení.

Pro všechny účastníky provozu jsou však stanoveny sankce:

• pro řidiče automobilů – vjezd na cyklistickou stezku nebo pěší zónu bude mít za následek pokutu 2000 XNUMX rublů;
• řidiči, kteří zaparkují své auto na cyklostezce nebo přechodu pro chodce, jsou pokutováni 2500 XNUMX rublů;
• chodci jdoucí po vozovce nebo cyklistické stezce – pokuta 1000 XNUMX rublů;
• cyklisté, kteří zacházejí s pravidly silničního provozu nezodpovědně (například ignorují zákazovou značku), dostanou pokutu 800 rublů;
• opilí cyklisté zaplatí od 1000 do 1500 rublů. – v závislosti na mimořádné situaci.

Podívejte se na video níže o značce „Cyklostezka“.