Zkontrolujte motor po údržbě. | Toyota Yaris — Fórum AutoPeople

Krásný den všem! Je těžké o tomhle psát, ale potřeboval bych poradit. Koupil jsem si auto, najel tisíc km a cestou z Palangy do Rigy po 300-350 km se rozsvítila kontrolka motoru. Byl jsem zoufalý. Přijel jsem, auto přes noc zaparkoval, ráno jsem si ho vzal – nesvítilo. Druhý den jsme ho odvezli k diagnostikovi – chybu nenašli, protože kontrolka nesvítila (neoficiálně). Rozhodl jsem se pro údržbu – vyměnili zapalovací svíčky (ne bez hemoroidů), vyměnili olej s proplachováním, vyměnili palivový, vzduchový a olejový (myslím) filtr. Nalili přísadu na čištění dieselového motoru, naplnili nádrž naplno.
Včera jsme vyjeli z města, po 60 km se kontrolka znovu rozsvítila, ráno po přespání už nezhasla.
Žádné podezřelé zvuky nejsou slyšet, spotřeba je dle očekávání 4.5-5 litrů, výfuk na technické kontrole byl lehce nad normou (ale jezdím velmi opatrně, bez vytáčení, možná to byl důvod, po technické prohlídce se vrátil do normálu). Možná máte nějaké nápady? Samozřejmě, že příště pojedu k oficiálnímu prodejci na diagnostiku, ale vím, že mechanici u nás v autosalonu jsou nešikovní, jen když počítač něco ukazuje. Ale chci tam jít “chytře” s vašimi radami. Jaké jste měl zkušenosti s dieselovými motory. Jediné, co jsem po koupi preventivně neměnil řemen alternátoru s kladkami, může to dávat chybu?
Obecně bych jakoukoli z nich velmi ocenil. Protože na podzim jedu do Německa a chci auto dostat do odpovídajícího stavu, varianta „takže pojedeš, dokud nic nezačne klepat“ moc nefunguje

U nás od 01.02.15
Příspěvky: 68

Zaprvé, abyste mohli ostatní usvědčit z nešikovnosti, podívejte se pozorně na sebe. Například, jaký máte motor, třeba diesel, a jaké zapalovací svíčky jste měnili a proč? Chybový kód ve studiu.

moskevský region
U nás od 20.05.11
Příspěvky: 15817
Výhody: +3477

Alexdiezel: podívej se na sebe pozorně.

Myslím, že bys měla být v rozhovorech s něžným pohlavím jemnější. Po koupi ojetého auta jsme my muži zpočátku “nervózní”. Ale tady si ho sama koupila, sama s ním jezdila, prošla technickou kontrolou – prostě hodná holka.

Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.

moskevský region
U nás od 20.05.11
Příspěvky: 15817
Výhody: +3477

do Marinique: Není třeba se příliš bát, kontrola motoru není rozsudek smrti, jen rada věnovat motoru větší pozornost.

Samozřejmě pojedu k oficiálnímu prodejci na diagnostiku.

Prosím, napište mi ohledně výsledků diagnostiky.

Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.

U nás od 20.08.15
Příspěvky: 7

Zdravím znovu a zase mám nevyřešený problém – přečetli chybu – EGR ventil – vyčistili ho. Řekli, že to není nijak zvlášť zanesené, viděli jsme i horší věci. Kontrolka zhasla – dali jsme plyn a zase se rozsvítila. Co dalšího moje kráska potřebuje((((( nenasytná. P.S.: díky Autograndedovi za pochopení a toleranci k nám hlupákům

U nás od 22.08.15
Příspěvky: 4

Tohle všechno jsou problémy s naší naftou, aby kontrola zhasla, přidávám do 10 litrů asi 1.5-2 litrů benzínu smíchaného s dvoutaktním olejem a to jen minerální olej. a nejsou žádné problémy ani s EGR, ani s filtrem pevných částic, ani s kontrolou.

moskevský region
U nás od 20.05.11
Příspěvky: 15817
Výhody: +3477

do skriptu: Takže doporučujete koupit na stejné čerpací stanici dva litry směsi pro dvoutaktní motory a nalít ji do nádrže na naftu? Zda se to vyplatí dělat, je otázkou. A jak dlouho s takovou směsí provozujete auto?

Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.

U nás od 20.08.15
Příspěvky: 7

Do nádrže jsme nalili přísadu na čištění motoru a palivového systému. Spotřeba se trochu snížila, ale kontrolka stále svítí. Potom jsme ujeli 400 km – kontrolka nezhasla. Jsem z toho trochu smutný. V úterý jdu znovu do servisu a moc jsem si chtěl koupit boty (((

U nás od 20.08.15
Příspěvky: 7

Skript, a tankuji naftu Lukoil Ecto, bylo mi řečeno, že je to tady nejlepší nafta. A rozsvítila se kontrolka kvůli palivu?

U nás od 22.08.15
Příspěvky: 4

Ano, pokud se chyba čte jako EGR ventil, tak je 99% palivo, u naší nafty je hlavní cetanové číslo, které je podle mého názoru o něco vyšší než naše normy, a proto motor nevyvíjí stanovený točivý moment a kontrolka se rozsvítí a mohou se objevit i poklesy po 2500 – 3000 ot./min, což také naznačuje ucpaný filtr pevných částic. Benzín s dvoutaktním olejem, vysokotlakým palivovým čerpadlem a elektrickými vstřikovači neublíží. A kontrolka se mi začala rozsvítit až po vypnutí EGR, předtím bylo všechno ucpané a kontrolka se nikdy nerozsvítila.

U nás od 20.08.15
Příspěvky: 7
Co jsou to poklesy při 2500-3000 ot./min? Pro informaci, žiji v Lotyšsku – jde o palivo :)
U nás od 20.08.15
Příspěvky: 7
Skripte, jaký je rok výroby tvého Yarisu a jsi v Rusku? A jak dlouho používáš benzín a naftu?
U nás od 22.08.15
Příspěvky: 4

Auto bylo vyrobeno v roce 2008. Koupil jsem ho v roce 2012. Bydlím v Rusku, v Krasnodarském kraji. Po roce provozu (čerpací stanice Rosněfť, Gazprom a drobnosti +) začaly problémy s filtrem pevných částic ve formě poklesů, začínajících po 3000 ot./min a poté 2500 ot./min (auto přestalo akcelerovat, i když pedál byl až na podlahu), dalším příznakem bylo, když byla zapnutá klimatizace, objevil se černý kouř na volnoběh. Nechtěl jsem filtr pevných částic vyrazit, protože by se objevil zápach nafty, tak jsem se rozhodl ho vyčistit spreji určenými k odstranění všech usazenin sazí. Koupil jsem si antikoksový přípravek XA a čistič karburátoru ABRO (můžete použít oba, ale XA je lepší), když jsem přišel domů, zatímco byl motor horký, bylo odpojené sací potrubí mezi filtrem a dieselovým motorem, nastavil jsem alarm, aby nenastartoval, protočil jsem startérem, motor nastříkal sprej (startoval 10 sekund, 40-50 sekund pauza). Po 30 minutách čekání to nastartovalo velmi těžce, vrhlo to oblak sazí, auto jelo mnohem veseleji, ve stejný den jsem zablokoval EGR a po krátké době se rozsvítila kontrolka a pak už nezhasla. Veškeré hledání řešení problému vedlo cestou přeprogramování ECU, ale nechtěl jsem, aby se šťourali do továrního programu. Po rozmyšlení jsem se rozhodl natankovat benzín s 2t olejem a pouze minerálním olejem, protože bod vzplanutí je mnohem nižší než u syntetiky (ovlivňuje startování motoru). Výsledek mě nenutil čekat, kontrolka zhasla, rozsvítila se a rozběh byl příjemným překvapením po cca 1700 otáčkách a snadném nastavení až do 5000 otáček. Asi po 2 týdnech zhasla a dodnes se nerozsvítila. V tomto režimu ji používám už téměř rok.

moskevský region
U nás od 20.05.11
Příspěvky: 15817
Výhody: +3477

do skriptu: Díky za zprávu a radu. A zda se jím bude řídit, nebo ji zanedbávat (opakuji, otázka je velmi kontroverzní), ať si každý rozhodne sám. Protože jak říká podpis pod každým mým komentářem:
Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.

Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.