Zasypání polní cesty drceným kamenem

Chcete-li zajistit neomezený pohodlný přístup k letní chatě nebo venkovskému domu, můžete si postavit silnici sami. Nestačí jednoduchý základní nátěr, protože se snadno smyje deštěm. A během jarního tání se polní cesta stává pro motoristy nepřekonatelnou výzvou.

Bojovat s deštěm a sněhem je zbytečné. Ale je možné vybavit tvrdší a odolnější nátěr, který odolá hmotnosti vozu. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je koupit drcený kámen a vyplnit jím příjezdovou cestu. Nejprve se ale musíte rozhodnout pro druh materiálu, jeho množství a technologii plnění.

Jaký druh drceného kamene zvolit na polní cestu

Pro zásyp polní cesty je nejlepší použít štěrk s velkou frakcí (kameny 40-70 mm). Dá se koupit i žulový drť, ale je dražší. Ale vápencová drť je méně odolná, ale cenově dostupnější. Jemná frakce také není vhodná a navíc je dražší. Proto je nejlepší variantou velký štěrk.

V případě potřeby je přípustné použít vápencovou drť. Stavební odpad je ale lepší odmítnout. Například rozbité cihly jsou prostě nebezpečné pro pneumatiky automobilů. A asfaltová nebo betonová drť jsou příliš krátkou krytinou.

Dalším alternativním řešením je směs písku a štěrku (SGM), směs štěrku a písku. Často se používá, když je potřeba rychle a relativně levně vybavit příjezdové cesty, zejména v chatových osadách. V praxi se ale pískový a štěrkový povlak stává poměrně snadno nepoužitelným.

Aby nová silnice vydržela dlouhou dobu, doporučuje se použít drť i písek, ale pokládat je ve vrstvách. Pokud je půda nestabilní, lze do základny umístit geotextilii. Velké kameny mohou být nahoře pokryty jemným štěrkem.

Objednávka zásypu

Existuje několik způsobů, jak pokrýt polní cestu drceným kamenem. Nejjednodušší z nich je nasypat drcený kámen na zem a vyrovnat ji. Je pravda, že výsledek bude katastrofální: povlak se velmi rychle „plazí“ a jednoduše se rozpustí v půdě. Ke své práci byste proto měli přistupovat zodpovědněji.

Příprava “žlabu”

První věc, kterou musíte udělat, je odstranit vrstvu zeminy z vozovky – vykopejte tzv. “koryto” hluboké 25-30 cm Můžete kopat ručně, ale pro urychlení procesu použijte grejdr.

Střední část dna „žlabu“ by měla být umístěna výše a po stranách by měly být vykopány prohlubně, aby voda následně stékala k okrajům silnice. Tento typ dna připomíná sedlovou střechu.

Pokud je to možné, lze dno zhutnit.

Vytvoření pískového polštáře

Do připravené jámy se nasype písek. Je potřeba pro dobré odvodnění: aby byla voda odváděna pryč z povrchu vozovky. Dostatečná výška vrstvy písku je 15-20 cm Písek se také pokud možno hutní. V tomto případě by polštář měl mít vzhled kopce.

V praxi se od pískového polštáře často upouští. V tomto případě se nakupuje více drceného kamene.

Zásyp sutí

Drcený kámen je položen na vybavený pískový polštář, rovněž ve formě náspu. Vrstva uprostřed by měla být silnější a po stranách tenčí. Je nutné zajistit, aby otvory vykopané podél okrajů zůstaly volné (jedná se o budoucí příkopy).

Položený drcený kámen je pečlivě zhutněn. K tomuto účelu je vhodné použít váleček. Místo toho se ale často používá nákladní auto.

Takto vybudovaná komunikace je zcela dostačující pro lokalitu s nízkou nebo střední intenzitou využití.

Aplikace výztužných materiálů

Postupem času se písek a štěrk nevyhnutelně mísí s půdou a jsou absorbovány zemí. To se děje zvláště rychle, pokud je silnice často používána a má na svém základu pohyblivou vrstvu půdy.

Aby povlak vydržel mnohem déle, je na dno žlabu umístěn výztužný materiál – geotextilie. Jedná se o vysoce odolnou syntetickou tkaninu, která propouští vlhkost, ale nedovolí, aby se písek a kameny mísily s nečistotami. Pro vyztužení vozovky se doporučuje použít materiál o hustotě 250 g/m².

Mezi písek a drť se někdy umísťuje geomříž, která roznáší vodorovné síly a zabraňuje šíření výplňových vrstev.

Kolik drceného kamene je potřeba k naplnění polní cesty?

Pro správný výpočet množství nekovového materiálu je třeba změřit šířku a délku vozovky a také tloušťku základny. Vynásobením šířky délkou získáte plochu. Poté plochu vynásobíme výškou a zjistíme požadovaný objem.

Pro výpočet hmotnosti zakázky je třeba výsledný objem (V) vynásobit měrnou hmotností drceného kamene (od 1,3 do 1,5 tuny/m3) a koeficientem zhutnění (Ku). Při hutnění nákladním automobilem je koeficient 1,1 a při hutnění válcem nebo vibrační deskou 1,3.

Ukazatel specifické hmotnosti lze upřesnit při objednávce drceného kamene: je uveden v dokumentech pro nekovový materiál.