Výplach automatické převodovky | Liqui Moly

Proplachování automatické převodovky při výměně oleje je dnes vzácnou servisní operací. Důvod nespočívá ve vysokých nákladech na práci, ale v negramotnosti samotných majitelů automobilů a servisních pracovníků, kteří nechápou zvláštnosti provozu moderních „automatických strojů“.

Za posledních 10-15 let se poměrně výrazně změnila konstrukce automatické převodovky. Dominantním trendem je úspora paliva, a to už vůbec ne na úkor výkonu a rychlosti zrychlení. Moderní automatické převodovky mají 6-8 rozsahů a řadí velmi rychle. Pro další úsporu paliva má nyní měnič točivého momentu spojku s částečnou vysokofrekvenční blokací, která dále zlepšuje dynamiku zrychlení.

Všechny tyto změny jsou dobré pro běžného majitele vozu, protože zlepšují spotřebitelské vlastnosti vozu, zlepšují dynamiku a snižují spotřebu paliva. Existují ale i nevýhody, na které lidé raději zapomínají.

1. Hlavním důvodem je zvýšená kontaminace oleje produkty třecího opotřebení, včetně spojky měniče momentu.
2. Velmi se také opotřebovávají ventily elektromagnetů řazení, které jsou nuceny pracovat mnohem častěji než u automatických převodovek, které mají 4-5 provozních rozsahů.
3. Situaci zhoršuje rozšířený přechod výrobců automatických převodovek na kapaliny ATF se sníženou (opět z důvodu úspory paliva) viskozitou, která hůře chrání díly převodovky před opotřebením, a také pokusy o implementaci „doživotního“ plnění ATF.

Vše výše uvedené vede k tomu, že mnoho automatických převodovek je odesláno na přepážku po najetí 60–100 tisíc kilometrů s plnou životností 200–250 tisíc kilometrů. Je možné stroj bez problémů provozovat po celou dobu životnosti vozu? Odpověď moderních odborníků je ano, je to možné. Hlavní věcí je řádně a rychle provést servis zařízení a okamžitě propláchnout automatickou převodovku.

Výměna oleje v automatické převodovce praktikovaná většinou oficiálních služeb je částečná. Vypustil jsem pár litrů staré tekutiny, přidal čerstvou tekutinu a je to! Ale s touto technologií se mění pouze 20-30% kapaliny a většina nečistot a produktů opotřebení zůstává v krabici, což snižuje životnost. Technologie nabízená německými specialisty Liqui Moly je zcela odlišná.

Pro správnou a dlouhodobou funkci automatické převodovky je nutné ji vyčistit, zcela odstranit produkty opotřebení a teprve poté doplnit čerstvý olej. Technologie proplachování automatické převodovky není příliš jednoduchá na implementaci, je dostupná pouze pro servisy, které mají vybavení pro KOMPLETNÍ výměnu oleje v automatické převodovce.

Proces proplachování automatické převodovky

Stručně si popišme, jak vypadá proplachování automatické převodovky:

• Do vyhřívané převodovky se přes měrku nalévá speciální čisticí přísada Automatik Getriebe-Reiniger, 250 mililitrů na 6-8 litrů ATF.
• Dále by měl být motor nastartován s voličem v „neutrálu“ a ponechán běžet na volnoběh asi 10 minut. Neplynovat! Při mytí není nutné přepínat provozní režimy automatické převodovky, protože v „neutrálu“ jsou všechny vypouštěcí kanály v elektromagnetických ventilech otevřené a cirkulace čisticí kapaliny je maximální.
• Po propláchnutí je automatická převodovka spojena s jednotkou pro kompletní výměnu oleje v automatické převodovce. Obvykle se to pohodlně provádí přes chladicí okruh, ale existují i ​​​​jiné možnosti. Účelem instalace je vytěsnit starou kapalinu spolu s proplachováním. Ten nesmí zůstat v převodovce! Instalace čerpá olej přes automatickou převodovku v objemu přibližně o 25 % větším, než je plná kapacita skříně, proces je kontrolován vizuálně. Čerstvý olej je dodáván do automatické převodovky, dokud se ve vypouštěcím potrubí neobjeví čistý olej.
• Dalším krokem je vyčištění pánve a výměna filtru, pokud je tato operace konstrukčně zajištěna. Tato operace je automechanikům dobře známá.

Shrnutí

Co dává proplach plně automatické převodovky?

• Za prvé, při mytí automatické převodovky jsou zcela odstraněny produkty opotřebení z třecích spojek a ozubených kol.
• Za druhé je olej KOMPLETNĚ vyměněn za čerstvý olej s maximální životností.
• Zatřetí, proplachování automatické převodovky se kromě odstranění nečistot stará o olejová těsnění a těsnění v tělese ventilu, což prodlužuje životnost hydrauliky a zajišťuje přiměřenější chod automatické převodovky bez cukání nebo prokluzování.

Kdy propláchnout automatickou převodovku? Propláchnutí automatické převodovky je nutné provést při každé plánované výměně oleje a také při prvním servisu vozu zakoupeného v ojetém ​​stavu. Kromě toho musí být postup proveden také v případě poruch automatické převodovky spojených se znečištěním, například škubání a prokluzování, vibrace a podobně.