Výměna rozvodového řemene BMW N20: Diagnostika a doporučení

Každý majitel BMW N20 ví, jak důležité je sledovat stav rozvodového pohonu, potažmo rozvodového řetězu. Doporučuje se měnit každých 100 000 kilometrů spolu s napínákem, tlumičem, vodní pumpou a řetězovými koly.

Navzdory skutečnosti, že doba, po které by měl být nový mechanismus nainstalován, je uvedena výrobcem automobilu v návodu k obsluze, neměli byste se na toto nařízení zcela spoléhat. V opačném případě můžete promeškat okamžik a poté bude obnovení motoru stát velkou částku. V našem dnešním článku se podíváme na to, jaké příznaky naznačují, že je třeba vyměnit rozvodový řemen BMW N20, a jak to udělat.

Proč potřebujete výměnu rozvodového řemene v BMW N20?

Nejprve se podívejme, co je rozvodový řetěz a proč je potřeba jej vyměnit. Konstrukce tohoto prvku, nezbytného pro synchronizaci činnosti pístů, ventilů a zapalovacího systému, je jednoduchá.

Řetěz je umístěn na řetězových kolech klikového a vačkového hřídele, přičemž současně pohání vodní čerpadlo.

Aby bylo zajištěno správné napnutí řetězu, je nainstalován automatický napínač. Pokud se řetěz přetrhne, sací a výfukové ventily se setkají s písty, což má za následek zásadní opravu motoru. Dokud nebudou provedeny opravy, nelze vozidlo provozovat.

Rozvodový řemen BMW N20 by měl být vyměněn, když je řetěz natažený. V tomto případě stojí za zvážení nejen doba uvedená v návodu, ale také podmínky, ve kterých je stroj provozován.

Důvody pro výměnu rozvodového řetězu v BMW N20

Rozvodový řetěz BMW N20 je umístěn v motoru, takže na něj nepůsobí vnější vlivy a funguje téměř tiše. Tato funkce však vede k častým poruchám. Faktem je, že jeho výkon je ovlivněn tím, kolik a jaký druh motorového oleje je naplněn a jak často se mění. Pokud není dostatečné mazání, budete muset vyměnit rozvodový řemen BMW N20, protože se součást opotřebuje.

Výměna rozvodového řetězu BMW N20 se provádí, protože se rychle opotřebovává z následujících důvodů:

• Napínák se stal nepoužitelným, v důsledku toho je rozvodový řetěz BMW N20 špatně napnutý, prokluzuje a narušuje se časování ventilů.
• Hydraulický napínák řetězu nefunguje správně kvůli nízkému tlaku oleje. Řetěz není dostatečně napnutý a prokluzuje mezi zuby.
• Ozubená kola vačkového hřídele se stanou nepoužitelnými, což způsobí prokluzování řetězu;
• Výměna rozvodového řetězu BMW N20 bude nutná, pokud se do motoru nalije nekvalitní olej nebo není vhodný pro tento motor nebo se mění jen zřídka.
• Součást je stará: kloubové spoje článků se časem opotřebovávají, řetěz se natahuje.
• Řetěz může selhat, pokud je stroj provozován při maximálním zatížení nebo se prudce zvýší rychlost.
• Opravu a údržbu rozvodu plynu prováděl nezkušený technik.

Známky toho, že je čas vyměnit rozvodový řemen v BMW N20

Hlavním důvodem, který vede k časté výměně rozvodového řemene BMW N20, je obtížně přístupný díl. Proto není snadné odhalit poruchu mechanismu a zabránit rozbití pohonu rozvodu. Oproti pásu namontovaných jednotek je tato část skryta pod kryty. Abyste jej mohli zkontrolovat, budete muset motor rozebrat a ne každý řidič může tento postup provést.

U motoru BMW N20 by se měl rozvodový řemen měnit každých 100 000 kilometrů. Automobilka specifikuje toto období, protože teplota oleje je vysoká a plastová vodítka se rychle opotřebovávají. Aby nedošlo k poškození motoru, měl by být rozvodový řetěz BMW N20 vyměněn, když počet najetých kilometrů nedosáhne 100 000 kilometrů. Motory první řady BMW N20 měly navíc poruchu pohonu olejového čerpadla. Převody a řetěz se staly během krátké doby nepoužitelnými, jako by nebyly kalené. Jak poznáte, že je řetěz čerpadla opotřebovaný? Při vysokých rychlostech se objeví specifické hučení.

Jak při výměně rozvodového řemene BMW N20 zjistit, že je díl opotřebovaný, vadný nebo padělaný:

• poškození a škrábance jsou viditelné na vnitřním nebo vnějším okraji;
• hladká strana je opotřebovaná a má spáleniny;
• zuby jsou opotřebované, prořezané;
• Vnější a vnitřní strany řemene jsou prasklé.

Pokud zjistíte jeden z výše uvedených příznaků, výměně rozvodového řemene BMW N20 se nelze vyhnout. Ale kromě symptomů, které jsou viditelné pouhým okem, jako jsou praskliny a slzy, existují jemné známky hrozícího selhání. Níže popisujeme nejčastější z nich.

Čtěte také!

• Velký věk pásů Kdy vyměnit rozvodový řemen BMW N20 závisí na počtu najetých kilometrů vozu. Pokud má vůz najeto desítky tisíc kilometrů, bude nutné díl vyměnit. Je ale potřeba vzít v úvahu i to, jak je řemen starý. Koneckonců, po 5 letech se stane nepružným, objeví se praskliny a nezáleží na tom, jak moc s autem jezdíte. Pokud své auto používáte zřídka, musíte pravidelně kontrolovat stav rozvodového řetězu. Po zakoupení ojetého BMW N20 nezapomeňte zkontrolovat rozvodový řetěz. Možná bývalý majitel vozu namontoval nekvalitní díly, jejichž životnost již dávno skončila.
• Nejistý start motoru a ztráta výkonu Když se rozvodový řetěz BMW N20 opotřebuje nebo je jeho napnutí nedostatečné, je nutné vložku vyměnit, protože začíná přeskakovat jeden nebo více zubů. V důsledku toho začne zapalování selhávat a směs paliva a vzduchu se nezapálí včas. Jak můžete zjistit, zda je to problém? Motor startuje váhavě, v tahu jsou mezery, motor vibruje. Stroj nebude fungovat optimálně. Jízda se stane nepohodlnou a může vyžadovat drahé opravy.
• Odtahový kouř Vzhledem k tomu, že rozvodový řemen BMW N20 nebyl vyměněn včas, může dojít k roztavení a zničení katalyzátoru. Důvodem je, že palivo v motoru zcela neshoří. Vzhledem k tomu, že je zapalování sraženo, palivo proniká přes ventily do výfukového systému. Tím se v ní zvýší teplota a plásty se spékají. Chcete-li zjistit tuto poruchu, měli byste poslouchat činnost výfukového systému. Uslyšíte praskání a výfukové plyny mohou být černé. To vše nasvědčuje tomu, že směs je příliš obohacená a zcela se nespálí. Pro odstranění poruchy by měl být vyměněn rozvodový řemen BMW N20.
• Tikání z motoru Pokud výměna rozvodového řemene na BMW N20 nebyla provedena včas, řetěz se natáhne. To vše vede ke vzniku cizích zvuků: když je motor nastartován, můžete slyšet tikání, šoupání, cvakání a zvuk vychází z pod pláštěm systému. Čas od času se objevují cizí zvuky v závislosti na otáčkách motoru. Jak se zvyšují, zvuk zesiluje. Samozřejmě se takové příznaky mohou objevit z jiných důvodů. Například kvůli tomu, že je zaseknuté ložisko vodního čerpadla. Nedoporučuje se odkládat opravy. Abyste mohli poruchu detekovat a odstranit, budete muset demontovat kryt rozvodu BMW N20.
• Úniky ze spodních skříní pohonu rozvodů Dalším znakem, že je třeba vyměnit rozvodový řemen BMW N20, je výskyt kapek oleje a nemrznoucí kapaliny v oblasti pohonu. Mazivo začne vytékat zpod poškozeného těsnění klikového hřídele, nemrznoucí kapalina začne vytékat z odtlakovaných spojů nebo zpod řemenice čerpadla. V obou situacích je nutné vyměnit rozvodový řemen BMW N20, protože řetěz se rychleji opotřebuje a může začít přeskakovat na ozubená kola.
• Motor nestartuje, startér běží naprázdno Neměli byste přivést rozvodový řemen do bodu, kdy bude příliš pozdě na jeho výměnu. Koneckonců, pokud tento postup nebude proveden včas, řetěz se přetrhne. Okamžitě pochopíte, pokud se to stane. Při startování bude startér fungovat normálně, dokonce lépe než obvykle. Při volnoběhu však nedojde k nabírání paliva ve válcích. To znamená, že nedochází ke kompresi kvůli skutečnosti, že ventily, které se setkaly s písty, byly ohnuté. Existují dva způsoby, jak z této situace ven: vyhoďte motor a nainstalujte jiný nebo obnovte poškozený motor v servisním středisku. Bez ohledu na to, jaké rozhodnutí uděláte, stále budete muset utratit velkou částku.

Jak sledovat stav rozvodového řetězu

Chcete-li vyměnit rozvodový řetěz BMW N20 včas a zachovat motor, dodržujte tyto tipy:

• Pokud po zakoupení vozu ještě neuplynula záruční doba, nemusíte se o stav rozvodového řetězu starat. Na olejová těsnění však automobilka poskytuje malou záruku. Například uniká těsnění vačkového hřídele a mazivo se dostává na řetěz, který se kvůli tomu stává nepoužitelným. V důsledku toho bude majitel vozu v záruce nucen provádět nákladné opravy.
• Nezapomeňte, že tovární rozvodový řetěz na BMW N20 vydrží déle než díly nainstalované dodatečně. Faktem je, že řetěz běží na zubech řetězových kol, jejichž opotřebení je malé. Pokud měníte druhý nebo třetí řetěz, je třeba pečlivě sledovat stav zubů řetězových kol – zda ​​nejsou obroušené.
• Jakmile vyměníte rozvodový řemen BMW N20, měli byste po 2-3 jízdách provést vizuální kontrolu mechanismu. Jedině tak pochopíte, že díl není falešný a záběh probíhá normálně, napětí je dostatečné. Stojí za to poslouchat zvuk řetězu.
• Pokud vozidlo projelo hlubokou louží, potok nebo bahno, měl by být řetěz zkontrolován. V tomto případě může jíl proniknout pod ochranný obal, protože stále propouští vodu.

Jak vyměnit rozvodový řetěz v BMW N20

Technologie výměny rozvodového řetězu u BMW N20 je úplně stejná jako u prvních motorů řady N. Tato práce je poměrně jednoduchá, ale bez nich budete potřebovat speciální nástroje, výměna rozvodového řemene na motoru BMW N20 nebude možná.

Pořadí akcí při výměně rozvodového řetězu BMW N20 je následující:

• Nejprve byste měli vypustit motorový olej;
• poté demontujte vanu motoru, odstraňte těsnění a na jeho místo nainstalujte nové. Odstraňte také víko ventilu, bude obsahovat i těsnění, také ho vyměníme;
• poté demontujte rozvodový systém;
• umyjte a vyčistěte motor od sazí;
• nainstalujte nový rozvodový řetěz na BMW N20;
• Montáž provádějte v opačném pořadí, nezapomeňte na nové těsnění víka vany a ventilu.

Dávejte pozor! Je také nutné vyměnit šrouby, olejové těsnění přední klikové hřídele a hvězdu rozvodu.

Typické chyby při výměně rozvodového řetězu u BMW N20

Aby se zabránilo natažení řetězu, proklouznutí zubů převodovky nebo zlomení, výměna rozvodového řetězu BMW N20 musí být provedena s ohledem na doporučení výrobce.

Při výměně rozvodového řetězu BMW N20 dodržujte následující pravidla, abyste předešli chybám:

• neměřte řetěz při běžícím motoru;
• jeho délka by se měla měřit ručním otáčením klikového hřídele;
• při měření délky lze klikovým hřídelem otáčet pouze ve směru pohybu;
• Délka řetězu by měla být určena pomocí speciálního nástroje;
• klikovým hřídelem lze otáčet pouze po instalaci napínače řetězu;
• k odstranění a instalaci řetězů je třeba použít speciální zařízení;
• při demontáži a instalaci řetězu se mohou do motoru dostat volné prvky, aby se tomu zabránilo, zakryjte hlavu válce čistým hadrem;
• Při instalaci řetězu utáhněte šrouby na určitý moment;
• Výměna rozvodového řetězu BMW N20 je doprovázena montáží nových řetězových kol vačkového hřídele, napínacích tyčí a tlumiče. Nezapomeňte si přečíst pokyny k opravě;
• Po výměně rozvodového řetězu BMW N20 nalijte do motoru nový olej.

Názory majitelů automobilů na výměnu rozvodového řetězu v BMW N20

1. Plast stárne za 5 let „Výměna rozvodového řetězu BMW N20 je nutná kvůli tomu, že plastová vedení se po 5 letech stanou nepoužitelnými. Nezáleží na tom, jaký počet najetých kilometrů bude během této doby – 200 000 km nebo 50 000 km, stav součásti bude žalostný.”
2. Změna barvy je indikátorem problému „Rozvodový řemen BMW N20 jsem vyměnil vlastníma rukama, najeto 140 000 km. Řetěz olejového čerpadla zapískal. V pánvi jsem nenašel žádné úlomky, řetěz byl funkční, napínák byl nový typ. Z tohoto důvodu jsem usoudil, že řetězy měnil předchozí majitel vozu, ale tlumiče byly hnědé. Vyměnil jsem oba řetězy, dále plastové stabilizátory, napínáky a řetězové kolo na klikové hřídeli. Už nejsou žádné cizí zvuky.”