Výbava 1.6 AT Ambition vůz Škoda Fabia Hatchback (generace II, restyling, 2010) – cena, specifikace – Moskva.

typ motoru
benzín
Přeplňování
umístění
Konfigurace
Počet válců
Počet ventilů na válec
Pracovní objem
Maximální výkon
Maximální výkon se otáčí
Počet otáček 5600
Maximální točivý moment
Maximální točivý moment
Počet otáček 3800
Energetický systém
distribuovaná injekce
Normy toxicity

Přenos

Převodovka
Počet převodových stupňů
Pásové zařízení
Uzávěrka diferenciálu

Specifikace výkonu

Nejvyšší rychlost
Doba zrychlení (0 – 100 km/h)
Smíšený cyklus
Městský cyklus
10.2 l/100 km
Venkovský cyklus
Objem palivové nádrže

Odpružení a brzdy

Přední odpružení
nezávislý
Typ McPherson
Zadní zavěšení
polozávislý
torzní nosník
Nastavení světlé výšky
Adaptivní odpružení
Přední brzdy
větraný disk
Zadní brzdy
buben
Disky kol
Náhradní kolo
plné velikosti

Řízení

Seřízení volantu
Posilovač řízení
elektrohydraulické
Obložení volantu
Vyhřívaný volant
Ovládání převodovky na volantu
Ovládání funkcí vozidla na volantu
Ovládání zvuku na volantu
Adaptivní volant

zabezpečení

Počet airbagů
Čelní airbagy
Boční airbagy
Boční hlavové airbagy
Kolenní airbagy
Předpínače bezpečnostních pásů
Aktivní opěrky hlavy
Kotvy dětské sedačky
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Nouzový brzdový asistent (EBA)
Distribuce brzdné síly (EBD)
Protitrakční systém (ASR)
Program stability (ESP)
Systém sledování stavu řidiče
Systém sledování mrtvého úhlu
Systém varování před přejezdem jízdního pruhu
Systém rozpoznávání dopravních značek

Salon a pohodlí

Čalounění interiéru
Klimatický systém
topidlo (sporák)
Palubní počítač

Sedadla

Nastavení výšky sedáku
Elektrická sedadla
Bederní opěrka
Vyhřívání sedadel
Větrání sedadla
Sklopná zadní sedadla
Třetí řada sedadel
Područky
Zadní opěrky hlavy
2 ve druhé řadě

Sklo a zrcadla

Vyhřívané čelní sklo
Atermální zasklení
Elektrické ovládání oken
Záclony na sklo
Boční zrcátka
s elektrickým pohonem
skládací
vyhřívaný
Samostmívací zpětné zrcátko
Střecha s panoramatickým výhledem

multimediální

Hudební systém
standardní audio příprava
Počet reproduktorů
Navigační systém

Zabezpečovací systémy

Imobilizér
centrální zamykání
Signalizace
Systém elektronické identifikace klíče

Světlomety

halogen
Automatické nastavení sklonu světlometů
Ostřikovač světlometů
Adaptivní světlomety
Mlhovky

Systémy nápovědy

Infračervená kamera (noční vidění)
Tempomat
Snímač tlaku v pneumatikách
Dešťový senzor
Světelný senzor
Automatická ruční brzda
Asistent rozjezdu do kopce (HHC)
Asistenční systém pro klesání
Elektrické zadní dveře
Elektrické skládání střechy
Zavírač dveří
Systém Start-Stop
Promítání informací na čelní sklo
Parktronic
Prohlížejte si kamery
Automatický parkovací systém
Autonomní systém vytápění

Dále

Podobná auta

od 3 899 000 do 3 999 000 rublů.
2 konfigurace
9 konfigurací
2018 – 2022
12 konfigurací
2018 – 2022
6 konfigurací
2017 – 2021
10 konfigurací
2015 – 2019
5 konfigurací
2015 – 2017
12 konfigurací
2014 – 2017
12 konfigurací
2014 – 2018
6 konfigurací
2014 – 2018
6 konfigurací
2013 – 2018
10 konfigurací
2013 – 2015
5 konfigurací

Oficiální prodejci vozů Škoda

Škoda je oficiální prodejce. Nabízíme kompletní služby spojené s prodejem a údržbou vozů, poskytováním originálních náhradních dílů a montáží přídavných zařízení.

Přečtěte si více

Jak krmit jahody, aby bobule byly sladké – jednoduchá otázka? — AgroXXI

Moskva, Sibirsky pr-d, 2, budova 43
Тел .: +7 (495) 780-87-80

Škoda je oficiální prodejce. Kompletní nabídka modelů aut. Opravy a údržba vozu v oficiálním servisním středisku jsou prováděny pomocí profesionálního vybavení s použitím pouze originálních dílů, příslušenství a doporučených materiálů.

Moskva, sv. Koptevskaja, 71
Тел .: +7 (499) 951-96-33

autodíly Škoda

Škoda je oficiální prodejce. Nabízíme kompletní služby spojené s prodejem a údržbou vozů, poskytováním originálních náhradních dílů a montáží přídavných zařízení.

Moskva, Sibirsky pr-d, 2, budova 43
Тел .: +7 (495) 780-87-80

V tomto příspěvku jsem chtěl ukázat nejen rozdíly mezi Fabií 2. generace, ale i rozdíly mezi úrovněmi výbavy Ambition a Elegance.
Horní část fotografie zobrazuje aktualizovanou (FL) verzi 2. generace Fabie ve výbavovém stupni Elegance, spodní část zobrazuje Škodu Fabia New 2007-2009 ve výbavovém stupni Ambition.

Aktualizována byla kapota, světlomety, nárazník a maska chladiče. Nová verze se mi líbí víc, protože vypadá dynamičtěji a pevněji. I když s designem toho starého jsem naprosto spokojený.

Restyling se samotných pohonných jednotek nedotkl, přesto bych o nich rád napsal. Vozy jsou vybaveny motory o objemu 1,4 l (86 k), respektive 1,2 l (69 k). Výrazný rozdíl ve výkonu není, tříválcový motor není v dynamice horší než silnější čtyřválcový motor, rozdíl je cítit až při rychlostech nad 120 km/h. Je cítit, že motor 1,2 nezvládá zátěž ani ve 130 km/h, zatímco 1,4 nabírá rychlost celkem sebevědomě. Zvuk 1,4 je taky hezčí =)
Pokud bych si měl vybrat, jaký motor zvolit, určitě bych volil 1,2. Samo o sobě je výrazně levnější, údržba je levnější (méně oleje, méně svíček, zapalovacích cívek a dalších dílů), levnější pojištění a daně a v dynamice rozdíl 17 koní opravdu nepocítíte.

3. Palubní deska.

Design se změnil k lepšímu, ale funkčnost zůstává stejná. Nový panel se mi moc nelíbí. že se čísla na displeji zmenšila, šipky jsou tenčí a oblast ikon upozornění (palivo, teplota, šipky blinkrů) nad displejem byla odstraněna. Líbí se mi, že se objevil chrom a funkční klávesy.

4. Řízení klimatu

Nová Fabia má Climatronic, moje Fabia má běžný ventilátor. Podle mého názoru je velmi obtížné používat Climatronic bez pohledu, musíte být rozptýleni a dívat se na displej, nebo na to možná ještě nejsem zvyklý.

Pedály se mačkají jinak na staré Fabii byly mnohem měkčí. To platí zejména pro spojku, možná byl modernizován spojkový mechanismus. Rozdílná je i délka zdvihu spojky na staré Fabii je delší.

6. Knoflík řazení

Rukojeť v novém modelu se rozhodně zlepšila, protože stříbrný povlak na předchozím se po několika letech používání začal opotřebovávat a rukojeť nyní vypadá docela žalostně. Také se mi líbilo, že přidali trochu chromu, kůže je velmi příjemná na dotek. Ještě dodám, že převody na staré Fabii řadí plynuleji a přehledněji.

Přečtěte si více

Jak ošetřit zelí s listy plnými děr? Proč se dírky objevily a o jaký škůdce se jedná? Co je třeba udělat se sazenicemi? Lidové léky a chemikálie

7. Vnitřní prvky.

U přepracované Fabie jsou všechny rámy a kliky dveří černé, bez ohledu na úroveň výbavy. U staré verze byly kliky a rámy černé pouze u nejlevnějšího stupně výbavy Active, u starších pak stříbrné.

K lepšímu se změnil i volant. Dostal jsem i balíček s koženým volantem. Jediné, že jsem zvyklý točit volantem palcem a u koženého volantu je to nepříjemné, jelikož mi prošívání nití bolestivě drhne prst.

Změnilo se barevné schéma a nová verze přidala boční airbagy.

Balíček Elegance je dodáván s 15″ litými koly, zatímco můj vůz má 14″ lisovaná kola s kryty. Liší se i pneumatiky: moje z Česka přišly s českým Matadorem, červená Fabia má pneumatiky Continental.

11. Páky sloupku řízení