Volant, přístrojová deska a další ovládací prvky skútru.

V předchozích článcích jsme se snažili co nejpodrobněji popsat strukturu koloběžek a nyní bychom se rádi přesunuli k různým ovládacím prvkům tohoto vozidla, a to:

• páky;
• tlačítka;
• klíče;
• ovládání světel a mnoho dalšího.

Co máme na mysli především pod pojmem ovládání skútru? Jedná se především o:

• volant;
• rukojeť ovládání plynu (otočná);
• páky pro ovládání předních a zadních brzdových mechanismů;
• spínače pro dálková a potkávací světla;
• páka nebo tlačítko pro ovládání startéru;
• různé typy kontrolek na přístrojové desce;
• rychloměr;
• tachometr;
• další senzory pro monitorování provozu systémů skútru.

Pokud se trochu dotkneme historie, pak na těchto modelech jste mohli najít pedály pro řazení nebo brzdy, dnes je to velká vzácnost a u moderních modelů se prakticky nepoužívá. Totéž platí pro rukojeť spouštěcího obohacování karburátoru.

Nyní se blíže podíváme na konstrukci volantu skútru. Zpravidla je vyroben z ocelových trubek, mnohem vzácnější jsou případy použití hliníku a dalších lehkých slitin, obvykle se tyto slitiny používají při konstrukci ladících volantů.

1. Zadní brzdová páka.
2. Přední brzdová páka.

K upevnění volantu se používají speciální sloupky, které jsou umístěny v horní příčce vidlice. Další možností upevnění volantu je jeho přímé upevnění k držáku sloupku řízení.

1. Spínač dálkových/potkávacích světel.
2. Spínač směrových světel.
3. Tlačítko pro zapnutí/vypnutí zvukového signálu.
4. Zpětné zrcátko.

Levá část volantu si zaslouží zvláštní pozornost, protože se v ní obvykle nacházejí spínače světel (dálkových a potkávacích), páčky zadní brzdy, tlačítka ovládání klaksonu a tlačítka pro zapnutí/vypnutí dálkových světel; a samozřejmě v této části volantu se nachází i tlačítko směrových světel.

1. Spínač startéru.
2. Tlačítko nouzového zastavení motoru.
3. Páka ovládání plynu.
4. Zpětné zrcátko.

Pokud jde o pravou stranu volantu, je třeba věnovat pozornost spínači startování, tlačítku výstražných světel (nouzové zastavení motoru) a páce přední brzdy.

Plynule se přesuneme do spodní části volantu, kde se zpravidla uprostřed nachází spínač zapalování (nutný k zapnutí palubního napájení) a zámek sloupku řízení proti krádeži.

Polohy zámku volantu:

1. ZAPNUTO – v této poloze jsou všechny systémy zapnuté, klíč nelze vyjmout ze spínací skříňky a sloupek řízení je odemčený.
2. VYP – tato poloha indikuje, že sloupek řízení je odemčený a všechny systémy jsou vypnuté.
3. LOCK – všechny systémy jsou vypnuté, sloupek řízení je zablokován v otočené poloze.

Důležitou součástí ovládacích prvků je samozřejmě přístrojová deska nebo ovládací panel, protože obsahuje mnoho užitečných a důležitých zařízení:

• rychloměr s vestavěným počitadlem kilometrů;
• otáčkoměr používaný k zobrazení otáček motoru;
• ukazatel hladiny paliva;
• žárovky pro signalizaci dálkových světel;
• ukazatele tlaku a teploty oleje;
• žárovky směrových světel.

Zdálo by se, proč by skútry vybavené automatickou převodovkou potřebovaly takové zařízení jako otáčkoměr, vždyť variátor samostatně volí potřebný převodový poměr a pro majitele skútru se to děje zcela bez povšimnutí. Většina výrobců však toto zařízení používá spíše než jako nezbytný kontrolní senzor, ale spíše jako jednoduchou dekoraci palubní desky, protože jí dodává ještě větší robustnost. Otáčkoměr navíc usnadňuje seřízení karburátoru při případných opravách a je také důležitý při ladění skútru.

Jednoduchá palubní deska skútru:

1. Rychloměr s vestavěným počítadlem kilometrů.
2. Tachometr.
3. Ukazatel hladiny paliva.
4. Kontrolka dálkových světel.
5. Kontrolky rozsvícených směrových světel.

Na palubní desce vašeho auta se může rozsvítit mnoho světel. Informují řidiče o určitých procesech v automobilovém vybavení a také upozorňují na poruchy a nouzové stavy.

Ikony jsou v různých barvách: zelené, červené a žluté. Zelené indikátory indikují servisní možnosti a neindikují žádnou poruchu. Žluté ikony označují problémy s vozem – řidič by měl zpozornět a přijmout příslušná opatření.

Červená upozornění jsou nejdůležitější, protože indikují nebezpečí. Taková upozornění nemůžete ignorovat, není to bezpečné. V mnoha případech, pokud svítí červená, nemůžete pokračovat v jízdě a musíte zavolat odtahovku.

Řidič by měl pochopit, co znamená tento nebo ten indikátor na přístrojové desce. Zde jsou ty hlavní:

Problémy s imobilizérem – systém nerozpozná klíček imobilizéru, takže nebude možné nastartovat motor. Po zamknutí vozu může ikona blikat – to je normální.

Otevřené dveře – ikona upozorní řidiče, že jedny z dveří nebo kufr vozu nejsou zavřené. Dveře by měly být zkontrolovány. Pokud jsou zavřené, je kabeláž poškozená.

Kluzká vozovka – stabilizační systém vozu detekoval kluzký povrch, při jízdě je třeba být opatrnější. Pokud je ikona přeškrtnutá, znamená to, že stabilizace nefunguje.

Problém s řízením – Když se rozsvítí červená kontrolka na volantu, pravděpodobně došlo k poruše elektrického nebo hydraulického posilovače řízení. Volant se těžko otáčí.

Parkovací brzda je aktivována – kontrolka vám připomene, že je páka ruční brzdy zvednutá. Chcete-li se začít pohybovat, musíte jej snížit. Ikona se může rozsvítit také v případě problémů s brzdovým systémem.

Problém s chladicí kapalinou – červená barva znamená, že teplota v systému je vyšší než přípustná.

Nedostatek chladicí kapaliny – pokud tato žlutá ikona svítí, znamená to, že je třeba doplnit chladicí kapalinu.

Nedostatek kapaliny do ostřikovačů – do nádržky je třeba doplnit kapalinu do ostřikovačů. Indikátor se také může rozsvítit, pokud je ucpaný snímač hladiny kapaliny v nádrži.

Problém s baterií – s největší pravděpodobností kleslo napětí v palubní síti kvůli tomu, že se baterie přestala nabíjet (toto je nejčastější důvod).

Nízká hladina oleje – v systému není dostatek oleje nebo klesl tlak. Obvykle se ikona indikující problém rozsvítí při nastartování motoru, ale může se objevit za jízdy.

Porucha airbagu – Červená barva této ikony znamená, že se airbag při nehodě nerozvine.

Porucha brzdového systému – když se rozsvítí tato ikona, musíte zastavit a poslat vůz na diagnostiku. Vozidlo nelze provozovat s nefunkčními nebo vadnými brzdami.

Porucha systému ABS – Pokud je protiblokovací systém vadný, můžete pokračovat v jízdě, ale systém s největší pravděpodobností nebude fungovat.

Snímač je poškozen – tato ikona může trvale svítit nebo se pravidelně objevovat na palubní desce. Indikuje nefunkční úhel natočení volantu, brzdové světlo nebo snímač brzdového tlaku.

Chyba v chodu motoru – žlutá kontrolka signalizuje, že motor funguje správně, ale pracuje s chybou. S největší pravděpodobností je vadná elektronika. Je nutná počítačová diagnostika.

Chyba v provozu dieselového motoru je analogií ikony „kontrola“, která neustále svítí, když je v paměti jednotky chyba. Tím se obvykle vypnou žhavicí svíčky. Musíte kontaktovat službu.

Vážný problém – indikátor indikuje přítomnost nějaké důležité poruchy.

Otevřete palivovou nádrž – musíte zavřít víčko nádrže.

Málo paliva – ikona se rozsvítí, když v nádrži zbývá málo paliva. Doporučuje se zastavit na nejbližší čerpací stanici.

Vzduchový filtr je ucpaný – je vhodné vypnout motor, vyčistit jej nebo vyměnit filtr za nový.

Opotřebené brzdové destičky – doporučuje se vyměnit destičky.

Parkovací senzory aktivovány – informační zpráva.

Jak vidíte, na přístrojové desce je mnoho ikon a jsou zde zobrazeny pouze některé z nejběžnějších indikátorů. Obrázky se navíc liší v závislosti na značce a modelovém roce vozidla.

Autor publikace: „Ahoj Evakuátor“
Datum zveřejnění: 07.09.2023