Vírové klapky: princip fungování, problémy a způsoby jejich odstranění — ARS ADACT na DRIVE2
Systém vířivých klapek sacího potrubí/systém VSA slouží ke zlepšení směsi vzduchu a paliva díky lepšímu a homogennějšímu promíchání. Úkolem systému je optimalizovat provoz spalovacího motoru v rozsahu nízkých a středních otáček: zlepšení trakce, hospodárnější spotřeba paliva.
Vířivé klapky (jiný název je ventily) jsou instalovány na dieselových i benzínových autech, hlavními oblíbenými značkami jsou Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen a Ford.
Princip činnosti
Pokud je v sacím potrubí systém, je přívod vzduchu rozdělen do 2 kanálů: jeden kanál s nainstalovanou klapkou, druhý bez klapky a je volně vyfukován. Systém je navržen tak, že při částečném zatížení (méně než 3000 2700 ot./min u dieselových vozidel a méně než XNUMX XNUMX ot./min u benzinových vozidel) klapka v důsledku délky a geometrie sacího traktu vytváří víření a zlepšuje palivová směs. Při plném zatížení se klapka plně otevře, aby přivedla více vzduchu. Chod klapek je řízen snímačem polohy, který reguluje míru otevření.
Běžné problémy s tlumiči
Hlavní příčinou problémů s vířivými klapkami je špatná kvalita paliva. Kvůli tomu se na čepeli hromadí karbonové usazeniny, což později vede k zadření a opotřebení. Průměrná životnost systému je 100 tisíc km.
Nejnebezpečnějším případem je zničení jednotky, kdy zlomené části tlumiče, procházející dále vzduchovým kanálem, poškodí ventily, písty a válce motoru.
Dalšími běžnými poruchami jsou porucha snímače polohy klapky, porucha hnacího motoru nebo zlomená tyč.
Příznaky možných problémů se systémem vířivých klapek:
• výskyt klepání, chrastění,
• ztráta výkonu,
• zvýšená spotřeba paliva,
• zvýšená kouřivost.
Pokud karbonové usazeniny zcela zablokují tlumič v jedné poloze, ECU vyšle chybový signál – Check Engine.
Partner ADACT hovoří o problémech s vířivými klapkami na VW Touareg:
Pokud se takové příznaky nebo jiné abnormality v chování vozu vyskytnou, doporučujeme vám kontaktovat našeho zástupce ve městě pro diagnostiku vozu.
Možnosti řešení problémů se systémem
1️⃣ Vypnutí vířivých klapek/
Deaktivace se provádí přeprogramováním ECU motoru. Tímto přístupem je vypnuto ovládání systémového senzoru a samotné lopatky jsou fixovány v otevřené poloze. Swirl klapky není nutné fyzicky odstraňovat, ale mnoho řidičů si tuto službu objednává, aby zcela eliminovala možnost zničení a s tím spojené další problémy. Můžete také nainstalovat další zástrčky.
Po vypnutí systému dojde v nízkých rychlostech k mírnému poklesu trakce. Lze to kompenzovat silovým softwarovým laděním motoru (chip tuning). Ve skutečnosti, když bliknou ECU pro deaktivaci tlumičů, obvykle okamžitě napíší program, který zlepší dynamiku.
Deaktivace/odstranění vířivých klapek je nejlevnější a nejoblíbenější způsob, jak vyřešit problém s vadným systémem.
2️⃣ Oprava a čištění vírových klapek.
Oprava zpravidla spočívá v výměně vadných nebo nekvalitních prvků systému: upevňovacích bodů, těsnění a tyčí, snímače pohonu a polohy. Častými příčinami klepání tlumiče vířivky jsou například zlomené/deformované páky pohonu nebo zničení upevňovacích bodů.
Výměna je poměrně drahé řešení, ani ne tak kvůli cenám náhradních dílů, ale kvůli ceně servisních prací. Navíc v případě poškození tlumiče bude v ceně opravy zahrnuta práce na odstranění poškození způsobeného na motoru. Doporučujeme jej vyměnit dříve, než je udaná životnost, zvláště pokud používáte palivo nízké kvality.
V některých případech je po výměně prvků nebo celého systému nutné přizpůsobit vířivé klapky.
Ventily se čistí okamžitým umytím celého sacího potrubí včetně USR ventilu a škrtící klapky, jinak to prostě nemá smysl dělat. Ve skutečnosti je za výskyt uhlíkových usazenin z velké části zodpovědný fungující systém USR. Čištění proto bude muset být prováděno pravidelně (nejlépe každých 20–30 tisíc km).
Pro diagnostiku systému kontaktujte naše regionální partnery. Specialisté určí příčinu problémů a poradí, co dělat dále: odstranit vířivé klapky nebo vyměnit vadné prvky.
Naše stránka DRIVE2:
Jdu se podívat na pár kopií s hotovým vírem. Řekněte nám několika slovy o příznacích odumírající chlopně:
– Jak se to projevuje?
– bolest v zadku vyměnit (lze to udělat s rovnýma rukama v garáži?)
— ~ceník náhradních dílů
omich
RCM
Registrace 29. září 2016 Zprávy 95 Značka vozu Volvo Model Volvo XC70 II
Známky: tah se uvolnil z víru a únik sazí (vypadá jako olej) v oblasti, kde vačka ventilu vychází z hlavy válců. Podle cenovky: vortex 7-8 tisíc rublů, sada vstřikovacích svorek, asi 6 tisíc rublů, těsnění pro sací potrubí a možná nějaké malé věci. Pokud máte rovné ruce, můžete dělat cokoliv))).
>l
Vojín z pohovkových jednotek
RCM
Registrace 26. května 2011 Zprávy 2,551 45 Věk 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX III Region Moskva
omich, projevuje se to nějak při chodu motoru/za jízdy?
málo
Tito. specialista
RCM
Registrace 20. prosince 2010 Zprávy 18,177 XNUMX Model Pěší Region St. Petersburg
Pokud je neustále zavřený, pak při vysoké rychlosti při předjíždění může docházet k zablokování.
Pokud je na jeho výstupu velký otvor, pak turbína vyfoukne část vzduchu ven.
V obou případech se rozsvítí kontrolní světlo.
Na nic jiného to fakt nemá vliv
>l
Vojín z pohovkových jednotek
RCM
Registrace 26. května 2011 Zprávy 2,551 45 Věk 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX III Region Moskva
omich, malinko, rozumím, děkuji!
Protipolicie
RCM
Registrace 2. ledna 2014 Zprávy 2,405 46 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Moskva
Zde je to, co soudruh VALIUM dříve navrhl k výměně:
1. Vortex;
2. Nový vírový tah;
3. Těsnění sacího potrubí;
4. Těsnící hmota (vřele doporučuji nanést na gumové těsnění tenkou vrstvu tmelu, běžná guma strašně prosakuje);
5. Tepelné expanzní kroužky pro vstřikovače – 5 ks;
6. Pokud znovu nainstalované hadičky začnou prosakovat, nainstalujte na vstřikovače nové hadičky (obvykle vydrží 2-3 reinstalace).
7. Keramická pasta pro vstřikovače.
8. No a nástroj – stahovák trysek, záludný úhlový klíč na utahování matek na trubkách trysek a náhradní svorky – ty správné, ne šnekové, na výměnu rozbitých Whitakers.
Pokud je počet najetých kilometrů vysoký, lze současně provádět další práce. Ale to jsou také další výdaje.
VÁLIUM
RCM
Registrace 14. prosince 2013 Zprávy 3,071 40 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Moskevská oblast Jméno Alexey
Mimochodem, pokud auto, které si chcete koupit, má na vstřikovačích stopy, že se je někdo pokusil narušit, pak může být důvodem prodeje vozu i nemožnost vstřikovačů vyndat.