Velikost pneumatiky kola v centimetrech — DRIVE2

Proč je to důležité? Kompatibilita pneumatik a kol nás začíná znepokojovat, když plánujeme výměnu pneumatik. Existuje mnoho otázek a obav z toho, že špatné pneumatiky zničí auto. Proto je tak důležité dělat vše podle návodu. A když se to neshoduje? Výběr kol a pneumatik pro automobil musí zohledňovat parametry obou komponentů. Pokud ráfky neodpovídají rozměrům pneumatik, povede to k deformaci kol, předčasnému opotřebení pneumatik a zhoršení jízdních vlastností vozidla.

1. Označení pneumatik
2. Nebezpečí neshodných pneumatik a kol
3. Tabulka shody rozměrů pneumatik s rozměry kol (pro osobní vozy)
4. Kritéria pro výběr pneumatiky pro auto
5. rady majitelů aut při výběru pneumatik

Označení pneumatik

V první řadě, než se pustíte do výběru a hledání pneumatik pro váš vůz, je třeba si přečíst jeho návod k obsluze.

Výrobce pryžových pneumatik specifikuje označení v závislosti na následujících parametrech:

• Typ kotoučů: železné nebo hliníkové (hliníkové kotouče mají větší rozměr a šířku).
• Typ pneumatiky: zimní (s hroty, bez hrotů) nebo letní.
• Výkon a typ motoru.

Rozměry použitých pneumatik si můžete prohlédnout v sekci „Výběr pneumatik podle značky vozu“. Výrobce jich zpravidla uvádí několik. Když znáte rok výroby a značku vozu, můžete se rozhodnout pro pneumatiky, které jsou vhodné pro váš vůz. Pro optimální výběr se můžete také podívat na shodu pneumatik a kol v tabulce, která je v tomto článku.

Označení pneumatiky zjistíte také prozkoumáním nápisu na boku gumy. Příklad je vidět na fotografii. Podívejme se blíže na to, co jednotlivé číslice a písmena znamenají.

Rozměr pneumatiky na fotografii je 205/55 R16 91 V. Co vám všechny tyto parametry prozradí?

• 205 je šířka pneumatiky v milimetrech.
• 55 – proporcionalita pneumatik nebo, jak jsme zvyklí slyšet, „profil“. V tomto případě se rovná 55 %. Při stejné šířce platí, že čím vyšší je tento ukazatel, tím vyšší je pneumatika. Pokud na své auto nainstalujete rozměr 215/55 R16 místo 205/55 R16, zvýší se výška a šířka pneumatiky, což je nepřijatelné. Výjimkou jsou případy, kdy jsou v návodu k obsluze uvedena obě taková označení.

Pokud profil není specifikován, znamená to, že je kolem 80-82%. S takovými parametry se pneumatika nazývá celoprofilová. Typicky můžeme celoprofilové pneumatiky vidět na vozidlech, kde je kolo hodně zatíženo, jako jsou minibusy a malá nákladní auta.

• R – radiální kord, tedy radiální konstrukce, a ne poloměr pneumatiky, jak se mnozí domnívají. Nechybí ani diagonální provedení, které se označuje písmenem D. V poslední době se s ním setkáváme jen zřídka. Jeho výkonové charakteristiky jsou výrazně horší, proto se již nevyrábí.
• 16 – průměr disku v palcích. Častou chybou je, že se tomuto parametru říká poloměr. Jedná se o průměr sedla pneumatiky na disku nebo vnitřní rozměr pneumatiky a vnější rozměr disku.
• V – index rychlosti pneumatiky. Maximální povolená rychlost na těchto pneumatikách. V tomto případě nám značka V říká, že tyto pneumatiky jsou určeny pro použití při rychlostech do 240 km/h. Silně se nedoporučuje jízda na těchto pneumatikách rychlostí nad 240 km/h.
• 91 – index nosnosti, tedy úroveň maximální povolené hmotnosti na kolo. V tomto případě bude maximální zatížení 615 kg. U osobních aut je index uváděn s rezervou, takže se na něj mnoho majitelů aut při výběru nezaměřuje. U nákladních automobilů a mikrobusů je tento parametr velmi důležitý. Aby nedošlo k prasknutí pryže, musí kolo se specifickým indexem nosnosti přesně odpovídat skutečným provozním podmínkám!

Nebezpečí neshodných pneumatik a kol

Pro optimální kontrolu při řízení vozu a udržení jeho stability na vozovce se doporučuje používat stejné pneumatiky a zajistit, aby se pneumatiky a rozměry kol automobilů shodovaly. Pneumatiky musí mít stejný rozměr a vzorek. Použití smíšené nebo nekompatibilní sady není povoleno, pokud není v návodu k obsluze uvedeno jinak.

Příklady sad vybavení, které není povoleno používat:

• Zimní pneumatiky spolu s letními nebo celoročními pneumatikami na jedné nápravě vozidla.
• Pneumatiky s různými vzory běhounu.
• Guma od různých výrobců.
• Pryž, která má různé rozměry nebo konstrukční vlastnosti.

Míchání různých typů pneumatik může vytvořit řadu potenciálních nebezpečí. Po instalaci nové sady pneumatik na váš vůz dochází k opotřebení rovnoměrně, ale při výměně jednoho kola po určité době bude mít vzorek dezénu jinou hloubku, tedy míru opotřebení. Za nepříznivých povětrnostních podmínek může tato sada pneumatik ovlivnit ovladatelnost vašeho vozu.

Používání sad, které si navzájem neladí, velmi ovlivní technický stav vozu a výsledkem budou opravy, které vás mohou stát pěkné peníze. Kromě drahých oprav je na silnici vysoké riziko nehod pro vás i ostatní účastníky silničního provozu. Pamatujte, že používání správných pneumatik a kol snižuje zatížení převodovky a zavěšení vašeho vozu, stejně jako brzdového systému a ABS.

Tabulka shody rozměrů pneumatik s rozměry kol (pro osobní vozy)

Při objednávce balení pro dodávku kol bylo nutné uvést rozměr ráfků v centimetrech.
Rozhodl jsem se shromáždit materiál v tomto příspěvku, abych tyto informace v případě potřeby rychle našel.

R v cm
13 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 13 palců = 33.02 cm
14 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 14 palců = 35.56 cm
15 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 15 palců = 38.1 cm
16 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 16 palců = 40.64 cm
17 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 17 palců = 43.18 cm
18 — průměr disku. 1 palec = 2.54 cm tj. 18 palců = 45.72 cm

J v cm
5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 12.7 cm
5.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 13.97 cm
6 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 15.24 cm
6.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 16.51 cm
7 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 17.78 cm
7.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 19.05 cm
8 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 20.32 cm
8.5 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 21.59 cm
9 — šířka disku. 1 palec = 2.54 cm, tj. 5.5 palce = 22.86 cm

Průměr kola je R v cm + (profil v cm x 2): 33.02 cm + (9.75 cm x 2) = 52.52 cm.

Výpočet rozměru pneu:
205/55/16
205 — šířka pneumatiky (v mm) = 20.5 cm.
55 – výška profilu (% šířky) (205-0.55 = 112.75 mm, tj. 11.275 cm.)

V důsledku toho je průměr kola (205/55/16) roven R+ (profil x 2): 40.64 cm+ (11.275 cm.x2) =63.19 cm.

91 – možné zatížení na jedno kolo je cca 615 kg. Hodnota ukazuje možné zatížení.

V – (rychlostní index) 240 km/h je maximální rychlost, kterou lze na pneumatikách dosáhnout.

dodatečné značení
XL – pneumatika je vyrobena se zesíleným rámem a má bezpečnostní rezervu pro případ „přetížení“ vozu.

* Aby majitel pochopil, která strana pneumatiky by měla směřovat ke karoserii vozu a která ven, umístí výrobci na bočnici speciální nápis, který bude znamenat: INSIDE (vnitřní) nebo Side Facing Inwards – vnitřní strana pneumatika; OUTSIDE (out) nebo Side Facing Out – vnější strana pneumatiky
ROTATION – označení šipkou udávající směr otáčení pneumatiky spolu s dezénem běhounu

M+S (M&S) Mezi automobilovými nadšenci vyvolává největší kontroverze význam nápisu M+S (M&S). V doslovném překladu Mud & Snow je bláto a sníh. To však neznamená, že všechny pneumatiky s tímto označením jsou zimní a jsou určeny pro použití na zasněžené vozovce. M+S je vlastní klasifikace výrobce pneumatik. Kromě toho mohou být tato označení přítomna na letních i celoročních pneumatikách. Ale důkazem, že pneumatiky jsou skutečně zimní pneumatiky, je grafický symbol v podobě sněhové vločky na pozadí hory.

C (komerční)
Automobilové pneumatiky s tímto označením jsou určeny pro použití na lehkých nákladních vozidlech. Na některých pneumatikách je místo symbolu „C“ nápis „LT“, což znamená: „Light Truck“ (často uváděno přímo v rozměru). Pneumatiky s tímto označením mají své výhody. Mezi nimi: zvýšená nosnost a univerzální typ běhounu. Pokud je osobní automobil trvale naložen nebo provozován ve ztížených podmínkách, jsou poskytovány pneumatiky označené RF (Reinforced), XL (Extra Load). Tyto pneumatiky mají zesílený rám.

ALL SEASON
Nápis ALL SEASON znamená, že pneumatiky lze používat po celý rok bez ohledu na roční období. Existují však určité výjimky. Faktem je, že neexistují pneumatiky, které by si mohly zachovat své vlastnosti při teplotách od -20°C do +30°C. Takzvané celoroční pneumatiky jsou tedy především pryžové s posunutým teplotním režimem pro svůj provoz. Výkonnostní charakteristiky těchto pneumatik zůstávají nezměněny v rozsahu -10°С – +20°С. Pokud teplota dosáhne -10°C, pneumatiky ztrácejí pružnost a při zvýšení na +20°C guma změkne a mnohem rychleji se opotřebuje.

Kvůli zvýšení bezpečnosti montuje řada výrobců na vozy speciální kola, která se mohou i po propíchnutí nebo poškození pneumatik dále pohybovat. V tomto případě se používají různé technologie a na pneumatiky jsou aplikovány příslušné značky. U
Goodyear je RunOnFlat. EMT.
Kontinentální – SSR.
Dunlop – DSST.
Michelin – ZP, ZP SR, RFT, PAX.
Nokian – Run Flat.
Jokohama – ZPS.