Technologie výroby asfaltových betonů

Jednou z perspektivních oblastí činnosti v Ruské federaci je výroba asfaltového betonu, který se používá k dláždění dálnic pro různé účely. Asfaltový beton je stavební materiál, který se získává vytvrzováním směsi minerálů a bitumenu. Technologie výroby asfaltového betonu zahrnuje velkou sadu požadovaných komponent:

• Písek. Zajišťuje vytvoření jemnozrnného základu, který působí jako výplň malých dutin a přispívá k rozložení mechanického tlaku z povrchu vozovky do terénu.
• Drcený kámen. Vytváří požadovanou úroveň mechanické pevnosti, která je jednou z hlavních charakteristik asfaltobetonové směsi.
• Minerální plniva. Jako tyto komponenty se používá drcená hornina (vápenec, křída, pískovec). Tato plniva umožňují asfaltobetonové směsi vyplnit zbytkové dutiny a výrazně snížit náklady na její výrobu.
• Živice. Jedná se o tekuté pojivo, které slepí všechny komponenty do jediné monolitické směsi.
• Pryž. Tato složka se zavádí ve formě drcené drti a má hotovému asfaltu dodat vysoký stupeň pružnosti a odolnosti proti vlhkosti. Cena gumy výrazně zvyšuje cenu asfaltu, takže se používá pouze pro nejkritičtější úseky silnice se zvýšeným mechanickým zatížením.

Správné proporcionální rozložení všech těchto složek umožňuje získat asfalt, který bude mít všechny potřebné výkonnostní parametry.

Vlastnosti výroby asfaltových betonů

Proces výroby asfaltového betonu lze provádět za různých teplotních podmínek, což slouží jako kritérium pro klasifikaci asfaltové směsi do tří různých kategorií:

1. Studený. Tento typ asfaltobetonového materiálu se vyrábí s přídavkem tekutého bitumenu. Dlouhodobé skladování a používání této směsi je povoleno při teplotě ne nižší než +50C.
2. Teplý. Tento typ asfaltu se vyrábí z kapalného asfaltu a viskózních pojiv, proto jejich skladovací teplota musí být minimálně 1000C.
3. Horký. Asfaltová betonová směs se vyrábí a pokládá při teplotě ne nižší než 1200C.

V závislosti na podílu složek používaných k výrobě asfaltu se asfalt dělí na tři hlavní typy:

• Hrubé zrno. Tento materiál je vynikající pro výrobu vozovek ve spodních vrstvách. Jednou z hlavních složek této směsi je drcený kámen velkých a malých frakcí.
• Jemně zrnité. Asfaltový beton tohoto typu se používá pro stavbu vrchního povrchu veřejných komunikací. Skládá se z jemného drceného kamene, který může dosahovat velikosti 15 mm.
• Sandy. Tento typ asfaltu se používá k úpravě cest pro pěší a chodníků. Do složení této asfaltové směsi se zavádí velké množství písku, bitumenu a drceného kamene s frakcí do 5,0 mm.

Technologie výroby směsi

Technologie výroby asfaltového betonu se skládá z několika hlavních fází, které zahrnují všechny potřebné operace a práce:

1. Vstupní kontrola surovin: minerální přísady, bitumen, drcený kámen, písek.
2. Zpracování inertních materiálů: prosévání písku, dělení drceného kamene na frakce, ohřev asfaltu.
3. Uveďte všechny komponenty na požadovanou úroveň vlhkosti a teploty ohřevu.
4. Smíchání všech složek asfaltobetonové směsi, které zajistí přilnavost asfaltu k písku, drcenému kameni a minerálnímu plnivu.
5. Skladování hotového asfaltu ve speciálním bunkru, kde je udržována požadovaná teplota.

Hotový výrobek se odebírá přímo ze skladovacího zásobníku, poté je při dodržení všech technologických požadavků dopraven na místo instalace. Podobná technologie výroby asfaltového betonu se používá téměř ve všech tuzemských provozech. Někteří výrobci přidávají do asfaltu drcenou gumu nebo latex, což je zaměřeno na získání směsi s vysokým stupněm elasticity.

Druhy výrobních zařízení

Zařízení na výrobu asfaltového betonu se v závislosti na technologických vlastnostech dělí na kontinuální a cyklické závody:

1. Technologické schéma výroby asfaltového betonu pomocí kontinuálního zařízení se vyznačuje absencí věže a síta, které jsou nezbytné pro kvalitní třídění surovin. Všechny ingredience jsou kontinuálně přiváděny do přijímacích násypek, po kterých jsou uvedeny do požadovaného stavu připravenosti k míchání. Absence dunění umožňuje, aby se do hotové asfaltobetonové směsi dostal drcený kámen nestandardních velikostí nebo cizí vměstky. Hlavní výhodou takových rostlin je jejich kompaktní velikost a vysoký stupeň mobility.
2. Technologie přípravy asfaltového betonu pomocí cyklického zařízení se vyznačuje přítomností síta a přijímacích věží. Díky tomuto pomocnému zařízení je zajištěn vysoký stupeň přípravy suroviny již před vstupem do míchací násypky. Závod na cyklické asfaltování se nachází v blízkosti velkých měst, kde je pravidelná potřeba malého objemu asfaltobetonové směsi. Hlavní výhodou těchto technologických schémat je změna receptury až několikrát denně, aniž by došlo ke zhoršení kvality hotového výrobku, schopnost připravovat asfalt v malých porcích a vysoká kvalita přípravy suroviny. Hlavní nevýhodou takových rostlin je nízká úroveň mobility.

Příprava asfaltového betonu v továrně vyžaduje personál odpovídající úrovně kvalifikace, který bude schopen správně odečítat údaje na zařízení, znát všechny technologické vlastnosti výroby a rychle reagovat na odchylky od stanoveného technologického režimu provozu.