Proč se brzdy v autě zahřívají: jaká jsou rizika a co dělat – „Vecherniy Vladivostok“

<strong>Důkaz</strong> <strong>přehřívání brzdových kotoučů</strong>

Zde jsou některé příznaky, které vám pomohou rozpoznat problém, který nastal.

• Brzdový pedál změkne. Jeho rychlost se zvyšuje a není cítit téměř žádný odpor. V tuto chvíli musíte silněji sešlápnout brzdu, abyste brzdili efektivně, ale samotné brzdění trvá déle.
• Při brzdění můžete také slyšet výrazné skřípání a skřípání.
• Volant se může začít třást. Je to znát zejména na dálnici při brzdění. K tomu dochází v důsledku „vlny“, která se objevuje na brzdových kotoučích, což je důsledek přehřátí.
• Může se objevit charakteristický zápach „spálených brzd“ a horkého kovu.
• Je vidět i přehřívání – brzdové kotouče se zbarvují do modra, objevuje se charakteristický efekt „suché země“ a na povrchu kotouče je vidět praskání.

<strong>Proč se to děje?</strong>

• Přilepení brzdového třmenu. To může být způsobeno nečistotami, které se dostaly do pístu třmenu. V tomto případě, ani když uvolníte brzdový pedál, třmen se nerozjede. Podložky zůstávají v upnuté poloze a neustále se třou o kotouč.
• Silnice může také ovlivnit přehřívání, pokud jedete po úseku s dlouhými zatáčkami, stoupáními a klesáními.
• Styl jízdy ovlivňuje i stav brzd. Pokud máte rádi aktivní jízdu a změnu jízdního pruhu v provozu, často zrychlujete a brzdíte „až na podlahu“ – pak běžné standardní brzdy potřebují jen pár takových „manévrů“, aby dosáhly svého limitu.
• Nekvalitní brzdové kotouče a destičky. To je více než zřejmý problém, ale mnoho lidí chce na tomto spotřebním materiálu ušetřit a koupit to, co je levnější. Účinnost takových destiček a kotoučů je sama o sobě nízká a pokud k tomu přidáte další výše popsané faktory, pak dojde velmi rychle k přehřátí.

Jakékoli přehřátí naznačuje nutnost výměny brzdových kotoučů, protože kotouče budou ještě náchylnější na další vystavení vysokým teplotám. A spolu s kotouči by se měly okamžitě vyměnit i brzdové destičky. To je záruka vaší bezpečnosti na silnici! (a je to lepší pro bezpečnost vůbec ne uložit).

<strong>Zadní brzdové kotouče se zahřívají: důvody</strong>

Nezávisle na předních kotoučích se mohou přehřívat i zadní brzdy. Příčinou může být neseřízený mechanismus ruční brzdy nebo porucha tohoto mechanismu. To znamená, že běžný brzdový systém (poháněný brzdovým pedálem) funguje bez jakýchkoliv stížností, ale systém ruční brzdy (parkovací) je sevřený, čímž auto „brzdí“ a způsobuje přehřívání zadních brzdových kotoučů.

<strong>Důsledky přehřátí</strong>

• Přehřáté kotouče nefungují efektivně a navíc prodlužují brzdnou dráhu, což rozhodně není to, co v nouzové situaci očekáváte.
• Vibrace vzniklé v důsledku přehřátí mohou nejen snížit životnost brzdového systému, ale také ovlivnit další prvky a systémy vozu, jako je řízení.
• A silné přehřátí může vést ke zničení brzdového kotouče, může prasknout nebo prasknout a co bude dál. Myslím, že chápete.

Tak co děláš?

Nejprve je nutné odstranit poruchu, to znamená vyměnit brzdové kotouče i destičky. Pokud přehřívání přetrvává, měli byste upravit styl jízdy: vyvarujte se prudkého zrychlování a brzdění, na obtížných úsecích silnice zvolte optimálnější rychlost. Pokud ale rádi „létáte“ z bodu A do bodu B a vyhýbáte se dopravním zácpám a neuspěchaným řidičům, pak přichází na řadu „tuning“. Je třeba zvolit vyztužené kotouče a destičky, které vydrží váš odvážný styl jízdy. (ale takové potěšení není levné). Můžete také věnovat pozornost následujícím způsobům řešení tohoto problému:

• Eliminace slepování třmenů. Chcete-li to provést, můžete se obrátit na servisní středisko, kde rozeberou brzdový mechanismus, vyčistí jej od prachu a nečistot a namaže.
• Můžete také zkontrolovat mechanismus parkovací brzdy a v případě potřeby jej seřídit.
• Pokud výše uvedené tento problém nevyřeší, pak nešetřete na kvalitních kotoučích a destičkách.
• Ladění. Pokud nehledáte jednoduché cesty, pak můžete „vyladit“ nejen destičky třmeny, ale i samotný brzdový systém – dovybavit jej podtlakovými posilovači, zesílenými hadicemi apod.

Pokud rádi jezdíte po náročných silničních úsecích, na dlouhé vzdálenosti nebo jen rádi dupete na brzdy ze všech sil, pak to nedělejte skřípáním po celé ulici, brzděte efektivně a bezpečně!