Při jakém napětí baterie motor nenastartuje – Kia Seltos Club Russia
1162 
823
V klubu od 26.10.2019
11.08.2020 21: 50
Měl jsem pouzdro, síh poslal SMS, že vybití baterie dosáhlo 11.4 V. Možná došlo k poklesu a trochu víc. Přístrojová deska se tedy jako obvykle rozsvítila, ale startér netočil motorem, bylo slyšet pouze činnost solenoidového relé.
Otázka. Jak daleko můžete vybít baterii, abyste nastartovali motor v našem autě?
odpověď
| Uživatelské menu Fakir15 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od Fakir15 |
| Najít všechny příspěvky od Fakir15 |
Creta nový komfortní mono 2020
Příspěvky: 95
V klubu od 14.06.2020
12.08.2020 06: 02
Zpráva od Fakír15
Měl jsem pouzdro, síh poslal SMS, že vybití baterie dosáhlo 11.4 V. Snad bylo.
Medvěd! Máte tlačítko start, ne klíč. Pak se to nespustí. Z klíče je to s vaším napětím snadné.. Ale s 10 V je to k ničemu. Může za to automatizace. Proto se mi nelíbí startovací tlačítko.
odpověď
| Uživatelské menu ALBEA |
| Prohlédnout profil |
| Najděte všechna témata vytvořená společností ALBEA |
| Najít všechny příspěvky od ALBEA |
Kia Seltos AWD 2020
Příspěvky: 1,758
1264 1650
V klubu od 19.03.2020
12.08.2020 07: 14
Na 10.8 V mi i30 s klíčkovým startem také nenastartovala, pomohla ROM. 11.5 a vyšší se chytily. Nevidím velký rozdíl s bezklíčovým, i zde můžete klíček umístit do první polohy – stiskněte tlačítko při nesešlápnuté brzdě
odpověď
| Mari uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od Mari |
| Najít všechny příspěvky od Mari |
Seltos 2020
1.6_AT6_2WD_style
Příspěvky: 2,722
1199 927
V klubu od 21.12.2019
12.08.2020 07: 15
Zpráva od Fakír15
Měl jsem pouzdro, síh poslal SMS, že vybití baterie dosáhlo 11.4V
Zpráva od Fakír15
že vybití baterie dosáhlo 11.4 V
a jak dlouho auto sedělo bez pohybu?
odpověď
| Uživatelské menu olegus74 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená olegus74 |
| Najít všechny příspěvky od olegus74 |
Senior Researcher
Nissan x-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Příspěvky: 603
262 51
V klubu od 17.02.2020
12.08.2020 18: 12
Zpráva od Fakír15
Jak daleko můžete vybít baterii, abyste nastartovali motor v našem autě?
Často je napětí baterie, které alarm „hlásí“, daleko od skutečného.
Pokud měříte multimetrem napětí na svorkách baterie, pak při 12.4 V a níže se startér na testovacích autech již netočil. ((
odpověď
| Konstantin uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od Konstantina |
| Najít všechny příspěvky od Konstantina |
Kia Seltos 2020
2.0 IVT 4WD
Příspěvky: 2,112
1162 823
V klubu od 26.10.2019
12.08.2020 18: 16
Zpráva od olegus74
je to na Seltos?
Ano na Seltos. Když prováděli antikorozní úpravu, auto nechali přes noc na výtahu a řadicí páka nechtěně zůstala v neutrálu. V té době jsem tyto „jemnosti“ neznal; vždy jsem jezdil s manuálním autem. Ukazuje se, že pokud je převodovka v „P“, asi po 10-15 minutách se všichni spotřebitelé vypnou (aby nedošlo k vybití baterie). A pokud jej necháte v „N“, nevypne se. Měli nabíječku a nastavili ji na dobíjení. Když napětí ukázalo 12 V, zkusili jsme to nastartovat, nastartovalo to.
odpověď 3
| Uživatelské menu Fakir15 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od Fakir15 |
| Najít všechny příspěvky od Fakir15 |
Senior Researcher
Kia Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Příspěvky: 919
852 1983
V klubu od 03.02.2020
12.08.2020 18: 24
Můj záznamník při 11,5denním parkování ztratil 3 při zapnutí přístroje mi to hlásilo sto akc prázdných kvůli (přesné znění si nepamatuji) pracujícím spotřebitelům s vypnutým autem, ale otočilo se to bez problémů. Pro každý případ jsem přenastavil ovládání napětí na regulátoru na 12V, další hlášení se nezobrazovalo.
Kia Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Styl 17″ KDG
45000 km
odpověď
| uživatelské menu guga888 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od guga888 |
| Najít všechny příspěvky od guga888 |
Seltos 2020
1.6_AT6_2WD_style
Příspěvky: 2,722
1199 927
V klubu od 21.12.2019
12.08.2020 18: 35
Zpráva od Fakír15
A pokud jej necháte v „N“, nevypne se
pochopil, přijal
Měřil jsem klidový proud na mém Seltosu po instalaci OD síha.
Vše nastavili správně, režim „spánku“ po 3 minutách.
V okamžiku zapnutí = 1,25A
Poté ECU vypíná spotřebiče krok za krokem, po:
45 s = 1A
1min 50s = 0,8A
2min 50s = 0,04A
Přepnul jsem na limit v mA, abych se přesněji podíval na výsledky multimetru – hlavní hodnoty jsou 0 mA, někdy velmi krátké impulzy až 25-35 mA.
odpověď 7
| Uživatelské menu olegus74 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená olegus74 |
| Najít všechny příspěvky od olegus74 |
Senior Researcher
Seltos 2020
1,6 AT 2WD „Comfort“
Příspěvky: 519
298 618
V klubu od 25.08.2020
03.09.2020 23: 00
@olegus74! Potřebujete měřit s karikaturou přímo na svorkách baterie? Pokud ano, jak jej vyzbrojit s otevřenou kapotou? Také mi přišla zpráva o 11,4V od Pandora Seltos Connect. Napjal jsem se.
A (stydím se, ale zeptám se). Do jaké polohy byste měli nastavit přepínač multimetru pro měření proudu?
odpověď
| Denis70 uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená denis70 |
| Najít všechny příspěvky od denis70 |
Seltos 2020
1.6_AT6_2WD_style
Příspěvky: 2,722
1199 927
V klubu od 21.12.2019
04.09.2020 04: 59
Zpráva od denis70
Potřebujete měřit s karikaturou přímo na svorkách baterie?
měřte pouze v mezeře jedné svorky, je vhodnější odpojit svorku „-“ baterie.
Zpráva od denis70
Do jaké polohy byste měli nastavit přepínač multimetru pro měření proudu?
připojte multimetr v sérii k mezeře, v režimu měření proudu – limit „A“, sondy do odpovídajících zásuvek zařízení, přepněte na „A“.
Zpráva od denis70
Pokud ano, jak jej vyzbrojit s otevřenou kapotou?
Když je kapota otevřená, zavřete koncový spínač, je vhodné zasunout něco plochého pod kolík plastového koncového spínače, použil jsem plastovou stěrku, můžete odříznout starou plastovou kartu.
Když se nastaví režim „spánku“, pro přesnější měření:
– nejprve zkratujte multimetr;
— poté přepněte sondy na multimetru do režimu „mA“;
— nastavte přepínač do režimu „mA“;
– zkratujte zařízení.
Napsal více o Creta – club:
Svodový proud
ZY
@denis70, podívejte se na fotku, jak jste připojili sondy, sledujte polaritu:
— červená — do svorky mínus baterie (vhodné je krimpovat pomocí standardních upevňovacích prvků);
– černá – k samotné svorce „-“ pod svorkou.
Zkratujte krokodýla na svorku baterie – druhý konec na samotnou svorku baterie „-“.
odpověď 3
| Uživatelské menu olegus74 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená olegus74 |
| Najít všechny příspěvky od olegus74 |
| Na stránku. |
| Page 1 z 8 | 1 | 2 | 3 | > | poslední » |
Zapsat se
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 2
V klubu od 24.01.2012
25.01.2012 20: 02
Řekněte mi prosím, jaké je minimální napětí, které by mělo být v baterii pro spuštění generátoru při teplotě ~ -15C na automatické převodovce Hyundai Solaris 1,6?
odpověď
| Uživatelské menu pomlčka01 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna zahájená dash01 |
| Najít všechny příspěvky od dash01 |
Chery Tiggo 5 2017
Příspěvky: 8,787
62 
24
V klubu od 31.12.2010
25.01.2012 20: 02
Zpráva od dash01
jaké je minimální napětí potřebné v baterii pro spuštění generátoru
generátor?
odpověď
| uživatelské menu actros2006 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená actros2006 |
| Najít všechny příspěvky od actros2006 |
| Zobrazit fotografii |
Člen korespondent
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 4,178
121 1
V klubu od 15.02.2011
25.01.2012 20: 08
Nastartovat motor?
Hlavní není napětí, ale kapacita baterie.
Při nízké teplotě kapacita baterie klesá, ale napětí zůstává normální a jakmile je zátěž aplikována, napětí klesne na nulu, pokud není dostatečná kapacita.
odpověď
| Uživatelské menu pokladny |
| Prohlédnout profil |
| Najděte všechna témata vytvořená Cashmasterem |
| Najít všechny příspěvky od Cashmaster |
| Zobrazit fotografii |
Zapsat se
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 2
V klubu od 24.01.2012
25.01.2012 20: 15
Zde klíčenka alarmu ukazuje, že během noci se napětí v baterii sníží o 0,8 voltu. K čemu jsou tyto informace na klíčence?
odpověď
| Uživatelské menu pomlčka01 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna zahájená dash01 |
| Najít všechny příspěvky od dash01 |
Airbender
VW Tiguan 2020
Příspěvky: 21,702
453 438
V klubu od 09.02.2011
25.01.2012 20: 21
Generátor začne pracovat, když se motor rozběhne. K nastartování motoru je potřeba startér. V okamžiku startu startér odebírá 100 – 200 A (proud). Vše závisí na kapacitě baterie v době startování. Baterie ztrácí při nízkých teplotách až 30 % své kapacity a navíc dochází k „samovybíjecímu“ proudu. Napětí bez zátěže může být normálních 12V, ale při zátěži může klesnout na 9..8..7 atd., což nedovolí vydolovat potřebný výkon pro nastartování motoru.
odpověď
| Uživatelské menu Vyacheslav2 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna témata vytvořená Vyacheslav2 |
| Najít všechny příspěvky od Vyacheslav2 |
Airbender
VW Tiguan 2020
Příspěvky: 21,702
453 438
V klubu od 09.02.2011
25.01.2012 20: 45
Zpráva od dash01
Ano, motor.
Zde klíčenka alarmu ukazuje, že během noci se napětí v baterii sníží o 8 voltu. K čemu jsou tyto informace na klíčence?
Pokud napětí baterie klesne na 8 V, auto se nikdy nenastartuje, a pokud jsou takové informace na klíčence, přejděte k instalačním technikům nebo výrobcům alarmu)))
odpověď
| Uživatelské menu Vyacheslav2 |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna témata vytvořená Vyacheslav2 |
| Najít všechny příspěvky od Vyacheslav2 |
Senior Researcher
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 673
V klubu od 23.10.2011
25.01.2012 21: 33
Zpráva od dash01
Vítejte
Řekněte mi prosím, jaké je minimální napětí, které by mělo být v baterii pro spuštění generátoru při teplotě ~ -15C na automatické převodovce Hyundai Solaris 1,6?
Pro spuštění je potřeba proud (Ampéry) samy o sobě nepomohou.
odpověď
| Uživatelské menu ALEXANDRO |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna od ALEXANDRO |
| Najít všechny příspěvky od ALEXANDRO |
Hyundai Solaris 2011
Příspěvky: 113
V klubu od 27.12.2011
26.01.2012 01: 07
Zpráva od dash01
Vítejte
Řekněte mi prosím, jaké je minimální napětí, které by mělo být v baterii pro spuštění generátoru při teplotě ~ -15C na automatické převodovce Hyundai Solaris 1,6?
Přes noc se napětí v baterii sníží o 0,8 voltu.
A jak moc to ukazuje před nocí? Obecně platí, že když motor běží, běží generátor a napětí na baterii by mělo být v rozmezí 13,7 – 14,2. Pokud je to více, je to škodlivé pro baterii, pokud je nižší, nebude plně nabitá. Po vypnutí motoru se baterie vrátí do normálního stavu asi za půl hodiny v závislosti na stavu baterie, napětí na ní by mělo být přibližně 12-12,5 voltů. S klesající teplotou klesá proudový výstup baterie. Napětím se to těžko odhaduje, ale napětí je také mírně podhodnocené a pokud je menší než 11,5 V, tak už je to špatné (baterie je vybitá). Stav baterie lze posoudit pouze podle napětí při nastartování motoru. Jak je psáno výše, startér v okamžiku startu spotřebuje cca 100-200 Amper. Při minus 15-20 může spotřeba dosáhnout 300-400 ampér (Záleží na kvalitě oleje, jak dlouho motor neběžel a mnoha dalších faktorech). Pokud tedy změříte napětí v okamžiku startování, můžete posoudit kvalitu a stav baterie. Napětí by nemělo klesnout pod přibližně 10,2-10,5 V. Pokud je nižší, znamená to, že baterie nemá potřebnou kapacitu a pokud je motor již nastartován, je třeba nechat generátor dobít baterii (dlouhá cesta). Ale je lepší nabíjet baterii nabíječkou. Pokud je po nabití při startování motoru napětí na baterii stále stejně nízké (mez je obecně někde kolem 9,5 V), tak je baterie kaput. V létě ho můžete nechat, ale na příští zimu je lepší koupit nový, aby neparkoval někde na klidné silnici. Hodně štěstí!
odpověď
| Uživatelské menu Sergey T. |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna vytvořená Sergey T. |
| Najít všechny příspěvky od Sergey T. |