Trendy

Přepínání režimu automatické převodovky z D na S při rychlosti? Archiv – Fórum klubu Touareg

Tak jsem si řekl, že nemá cenu experimentovat a že bych se měl poradit se svými soudruhy. Dá se to udělat nebo jen když auto stojí?

13.03.2012, 23: 20
na dorestayle můžeš :hi:
corvin1982
13.03.2012, 23: 24

já ano. – žádný problém. Pokud by Němci nechtěli, abyste to udělali, jednoduše by zablokovali přepínání na s během jízdy.

13.03.2012, 23: 24
Proč si ze mě děláš srandu? )))) Nyní do fóra vtrhnou trollové. :rolleyes:
corvin1982
13.03.2012, 23: 25
ne ne ne. Nechte je spát.
14.03.2012, 10: 48

Neustále zapínám na cestách.
Jedu sám, box v D.
Doháním kolonu kamionů, vím, že je budu muset po jednom až dvou prudce předjíždět, přecházím na S.
Nejdůležitější je pak přepnout na D bez tlačítka, jednoduše zatlačením páky z S dopředu.
Jinak za prvé s tlačítkem jsem vletěl do R :rolleyes:
Mimochodem, nic hrozného se nestalo

Jinak za prvé s tlačítkem jsem vletěl do R :rolleyes:
Mimochodem, nic hrozného se nestalo

A podrobněji, co se v tu chvíli stalo.

14.03.2012, 11: 06
Jinak za prvé, tlačítkem jsem vletěl do R
A teď: režim ROCKET! :biggrin:
14.03.2012, 14: 55

Tak jsem si řekl, že nemá cenu experimentovat a že bych se měl poradit se svými soudruhy. Dá se to udělat nebo jen když auto stojí?
a s vypnutým motorem.:mlol:

Jinak za prvé, tlačítkem jsem vletěl do R
Mimochodem, nic hrozného se nestalo
Tak to máš štěstí :yes:
Někde jsem četl, jak krabice z takových „triků“ málem „explodují“.
I když při vysoké rychlosti pravděpodobně existuje nějaký bezpečnostní režim: russian_ru:
K tématu: Zapnu na cestách, když se potřebuji „potopit“ a nic, vše OK.:good:
Pravda, k „R“ jsem se nevrátil – je to trochu strašidelné :crazy:

Potvrzuji, že se v tuto chvíli nic neděje!

Tak to máš štěstí
Někde jsem četl, jak krabice z takových „triků“ málem „explodují“.
Možná, ale pole na NF se liší od GP.
Na toto téma.
Obecně jsem tak energicky zatáhl za páku dopředu se stisknutým tlačítkem a letěl jsem až do R.
Pokud tomu dobře rozumím, při přepnutí převodovky na N (a sešlápnutí pedálu nějakou dobu), naskočily otáčky, uvolnil se adrenalin (teď už přesně vím, odkud se bere :rolleyes:), mrkl jsem na volič a rychle zatáhl nejprve do N pak do D. Vše se v klidu zapnulo a jel jsem dál.
Moje jediná myšlenka je, že v krabici je ochrana před takovými triky. Je to elementární. Rychlost auta je v pneu, myslím, že zná i směr (jede dopředu nebo dozadu).
Zakázat v tomto případě zapínání režimů R a P je podle mě úkol pro prvňáčka: ano:
Pak jsem si ale představil, co by se stalo s převodovkou mého starého auta (japonská čtyřstupňová převodovka s podprůměrnou inteligencí).
Myslím, že bych si musel vzít smeták a lopatku a po cestě sbírat ozubená kola, ventily a prostě kousky krabice :crazy:

Přečtěte si více

Rýže pro diabetes typu 1 a 2: můžete ji jíst, je to zdravé, jednoduché a chutné recepty

14.03.2012, 16: 54
Řekli mi to – stroj sám ti nedovolí dělat to, co je pro stroj špatné :mlol:
14.03.2012, 19: 10

Za jízdy neustále přepínám z D na S.:oblskn:
Kvůli tomu jsem tady. Když parkuji, občas přeřadím z D do R, aniž bych úplně zastavil. A auto samo hladce zastavilo a pak se začalo vracet. Samozřejmě jsem nečerpal plyn.:russian_ru:

corvin1982
14.03.2012, 20: 46

Někdy přejdu z D do R, aniž bych úplně zastavil.
Ale nemyslím si, že by se to mělo dělat. No, k čertu s těmi experimenty. biggrin:

Ale nemyslím si, že by se to mělo dělat. No, k čertu s těmi experimenty. biggrin:

V návodu se zdá, že je to povoleno pro houpání v gondolách

No, určitě trollové. biggrin: Obecně k tématu. Lehce přecházím z D na S na tarzu, ale nesahám na plyn. Nemoc jsem si nevšiml. Tepericha. o přechodu z D do R, jízdě dozadu na parkovací místo. Převaluji se dopředu. Zabrzdit přímo tam v R a jel jsem. žádný problém. ahoj: Experiment. šílený:

Přidáno po 1 minutě 21 sekundách
V návodu se zdá, že je to povoleno pro houpání v gondolách

Možná, ale pole na NF se liší od GP.
Na toto téma.
Obecně jsem tak energicky zatáhl za páku dopředu se stisknutým tlačítkem a letěl jsem až do R.
Pokud tomu dobře rozumím, při přepnutí převodovky na N (a sešlápnutí pedálu nějakou dobu), naskočily otáčky, uvolnil se adrenalin (teď už přesně vím, odkud se bere :rolleyes:), mrkl jsem na volič a rychle zatáhl nejprve do N pak do D. Vše se v klidu zapnulo a jel jsem dál.
Moje jediná myšlenka je, že v krabici je ochrana před takovými triky. Je to elementární. Rychlost auta je v pneu, myslím, že zná i směr (jede dopředu nebo dozadu).
Zakázat v tomto případě zapínání režimů R a P je podle mě úkol pro prvňáčka: ano:
Pak jsem si ale představil, co by se stalo s převodovkou mého starého auta (japonská čtyřstupňová převodovka s podprůměrnou inteligencí).
Myslím, že bych si musel vzít smeták a lopatku a po cestě sbírat ozubená kola, ventily a prostě kousky krabice :crazy:

Jak ukazuje praxe, i Honda, ročník 1997, v klidu snesla takový výsměch převodovce, v rychlosti cca 120-140 km/h, také po předjetí jsem letěl z D3 do R, bylo cítit, že se trakce prudce otočila vypnuto, auto zařadilo neutrál a hotovo, převodovka šla cca 170000 XNUMX a úspěšně dodána s autem.

A můžu vám říct, co se stane, když zapnete režim „ROCKET“.
Sám jsem to zažil.
Utrhla se mi přední náprava.
v částech.
Pravda, nestalo se to za jízdy, ale když jsem vjel do závěje. Náhubek visel ve sněhu. Dopadl pantoflem na podlahu. Auto se zaseklo. Zadní náprava na udusaném sněhu. Otáčejí se pouze přední. Dupl jsem na brzdy. ABS fungovalo. Tady je, takový rejnok a nedovolil předním kolům úplně zastavit. Pokračovaly v rotaci dopředu a já zatáhl do „R“. výsledek je smutný. Když mě z toho místa vytáhli, zůstaly na sněhu ležet kusy skříně převodovky přední nápravy a celé to bylo polito olejem. Je to trochu strašidelné.

Přečtěte si více

Pleť obličeje během menstruace: Vliv na akné - Názor odborníků z Vichy

Když mě z toho místa vytáhli, zůstaly na sněhu ležet kusy skříně převodovky přední nápravy a celé to bylo polito olejem. Je to trochu strašidelné.
Problém je zřejmě v tom, že si krabice „myslela“, že auto stojí, protože. Sekundární hřídel také stála a přepínala. V důsledku toho se moment z krabice setkal s protitahem kol v mostě. Výsledek je jasný.

valentin314
15.03.2012, 14: 48

Na Toyotě Avensis (2007 automatická převodovka hydro, ne CVT) jsem při intenzivní akceleraci přešel z S (tiptronic) na D a omylem vletěl do R (i když ne na moc dlouho, no, půl vteřiny :redface:), no, není tam žádný zámek. Nic se nerozbilo, ale praskla krabice, výměna hlavního elektromagnetu myslím nebo něco podobného, tzn. ne čistá mechanika, převody zůstaly na svém místě, docela rozpočtová oprava .

Semjon Semenych
15.03.2012, 14: 55

nechápu, co je nepříjemné. Proč tato otázka vznikla? Jak jinak můžete přepínat režimy? Vždy můžete přepínat z D na S na M tam a zpět. A na pre-restyle a restyle a na NF taky. Dělám to vždy, ale ve městě v dopravních zácpách často jezdím na S, protože převody „neposkakují“.
PS A režimy odpružení – comfort, sport, normal lze přepínat i v rychlosti.

Všechno je možné, při jakékoli rychlosti, proč je potom potřeba S, když na něj můžete přepnout pouze tehdy, když auto stojí? V návodu je jasně uvedeno, co můžete a co nemůžete. Nebojte se tedy v klidu přejít.

Proč tlačit dopředu? Ještě jednou na sebe a budeš zpátky v D :)

Bylo to tak od mých 13 let. A před tím existovalo samostatné ustanovení, pokud vše správně chápu. Od 13 let, pokud budete tlačit dopředu, skončíte na neutrálu)

Bylo to tak od mých 13 let. A před tím existovalo samostatné ustanovení, pokud vše správně chápu. Od 13 let, pokud budete tlačit dopředu, skončíte na neutrálu)
Jo, přesně tak! Málem jsem si vysral kalhoty, když jsem přestoupil do D :biggrin:

A proč všichni rádi jezdí v poloze D. v této poloze to auto jen mrzí. Přepínání probíhá podle takového algoritmu, že se vám chce skoro brečet. No, ano, teď vám někdo řekne o spotřebě paliva! No, pro mě nebude mít litr nebo dva (nebo dokonce méně) solária žádný dopad na rozpočet. Ale příjemný pocit z převodovky v S mě vždy potěšil: úsměv: Vždy jezdím v poloze S, a to i ve všech mých předchozích autech.

Přečtěte si více

Běžný květináč může zabít rostlinu - nebezpečné možnosti pro květiny - Botanichka