Povinnosti inspektora dopravní policie při zastavení vozidla v roce 2024

I pro zkušené majitele aut je jednání s dopravními policisty pořádný stres. A co ti, kteří nedávno usedli za volant? Při komunikaci s revizorem se řidič dopouští chyb, což v konečném důsledku vytváří problémy a vede k neoprávněným pokutám. Zjistíme, jaké povinnosti dopravní policie při zastavení vozidla si musíte pamatovat, abyste mohli komunikovat s inspektorem na stejné úrovni.

Navigace

Kde jsou popsána práva a povinnosti dopravního policisty?

Auto vyjelo zpoza rohu a řidič najednou vidí auto dopravní policie a inspektor na silnici mává obuškem a ukazuje na kraj silnice. „Pro koho to je?“ — ptá se řidič sám sebe. Napravo ani nalevo není doprava, takže smutný závěr se nabízí.

co bychom měli dělat? Rozhodně byste neměli ignorovat požadavky dopravního inspektora – to je rozhodně administrativní odpovědnost.

Ale majitel auta si prostě musí být vědom svých práv, když mu dopravní policista zastaví auto: co má dělat, co požadovat, co odmítat. Jsou stanovena všechna základní práva a povinnosti řidiče a inspektora dopravní policie:

• federální zákon č. 3-FZ ze dne 7.02.2011 „o policii“;
• Nařízením Ministerstva vnitra Ruska č. 664 ze dne 23.08.2017 (ve znění ze dne 21.12.2017) (předpisy).

Předpisy pro provádění kontrol dopravní policie

Pro vaši informaci: odpovědnost za absenci SPZ na vozidle

Práva a povinnosti dopravního policisty při zastavení vozidla

Pokud tedy inspektor namíří obušek ke kraji silnice, zastavíme a čekáme.

Neutíkáme s pasem, licencí, taškou a validolem směrem k inspektorovi dopravní policie, ale raději sedíme a čekáme.

Úplně první povinnosti policisty při zastavování vozidla jsou následující: sám přistoupit k vozidlu a představit se (článek 5 federálního zákona č. 3-FZ ze dne 07.02.2011. 89. 10 „O policii“, odstavec 15 předpisů). Policista dopravní policie musí přistoupit okamžitě (a ne po XNUMX-XNUMX minutách nebo více). Je povinen uvést své příjmení, jméno, patronymii, funkci a hodnost. Řidič má právo požádat strážníka o předložení služebního průkazu, což je inspektor povinen učinit.

Druhý důležitý bod: dopravní inspektor nemá právo bezdůvodně zastavit auto. Jednou z povinností inspektora dopravní policie při zastavení vozidla je informovat osobu za volantem o důvodech zastavení. Existuje jasný seznam důvodů pro zastavení vozidla inspektorem:

• byl spáchán dopravní přestupek;
• řidič nebo cestující byli svědky porušení a je třeba je vyslechnout;
• v blízkosti se stala dopravní nehoda a oběti potřebují pomoc;
• existuje důkaz, že řidič nebo spolujezdec je účastníkem dopravní nehody nebo jiného protiprávního jednání;
• vozidlo je v pátrání nebo je řidič nezákonně používán;
• silnice je uzavřena nebo jsou na ní dopravní omezení;
• ověřování dokumentů.

Dodatečně: jak podat žalobu k soudu na náhradu škody při dopravní nehodě

Možná je poslední bod „univerzální“, cíle ověřování dokumentů jsou zcela odlišné. Dříve byly takové zastávky povoleny pouze na stacionárních místech nebo na policejních stanovištích, nyní však žádná taková omezení neexistují. Jedním z důvodů kontroly dokladů ze strany dopravních policistů je provádění speciálních operací (například pátrání po odcizeném autě). Řidič má však právo požádat zaměstnance o telefonní číslo agentury pro vnitřní záležitosti, která potvrdí, že ve městě N byla vyhlášena speciální operace na pátrání po růžové Ladě, kterou podle popisu ukradl vousatý muž ve věku asi 30 let, pokud je řidička žena, která řídí černé zahraniční auto, není zvláštní operace v konkrétním případě důvodem ke kontrole dokladů.

Odborníci ConsultantPlus analyzovali případy, kdy má inspektor právo zastavit vozidla. Použijte tyto pokyny zdarma.

Na co nemá dopravní policista právo

Dobře, ukážeme dokumenty. co dál? Někdy inspektor požádá o „otevření kufru“. Nebo navrhne jít do hlídkového vozu a promluvit si tam. A nejnebezpečnější je „dýchat do hadičky“. Má řidič takové povinnosti vůči dopravnímu policistovi nebo se již jedná o zneužití pravomoci?

Pokud jde o „otevření kufru“, „ukažte, co máte v krabici na zadním sedadle“ atd., majitel vozu musí vzít v úvahu následující: existují dva procesní úkony – kontrola a prohlídka.

Auto prohlédnou zvenku, to se děje bez jakýchkoli dokladů a bez upozornění řidiče: dopravní policista může například auto obejít, posvítit si na něj baterkou, přesvědčit se, zda není poškozená karoserie, zkontrolovat čísla vozu podle dokladů atd.

Kontrola zahrnuje zkoumání toho, co je uvnitř vozidla. Jedná se o kontrolu obsahu kufru. Důvodem pro jeho realizaci je např. kontrola informací o přítomnosti zakázaných předmětů nebo látek ve vozidle; zadržování pachatelů atd.

Kontrola probíhá pouze protokolárně, za přítomnosti minimálně dvou svědků (důležité: nikoli partnerů dopravního inspektora!), s videozáznamem.

Mezi povinnosti řidiče při zastavení dopravním policistou tedy nepatří umožnění přístupu dopravního policisty k obsahu kufru nebo nákladového prostoru, ledaže si policista sám předvolá svědky a sepíše protokol.

Pokud mluvíme o nabídce jít do hlídkového vozu, může inspektor požádat řidiče, aby vystoupil z auta, pokud existují konkrétní důvody. Například je nutné provést prohlídku, sepsat protokol nebo existuje podezření, že je osoba opilá (článek 93 vyhlášky).

Dokumenty upravující povinnosti dopravní policie při zastavení vozidla tedy stanoví formát interakce mezi inspektorem a řidičem na jeho „území“. Musí existovat konkrétní důvody, osobně vyslovené řidiči, proč musí následovat dopravního inspektora.

A co „dýchání do hadičky“?

Ustanovení 234 předpisů stanoví, že pokud má revizor podezření, že je osoba za volantem opilá, má dopravní policista pravomoc navrhnout řidiči, aby se podrobil zkoušce na alkohol.

Zde je ale důležité rozlišovat dva pojmy: vyšetření pomocí alkotesteru a lékařské vyšetření. První má občan právo odmítnout. Poté se podrobí lékařské prohlídce, tedy dá vzorky do laboratoře.

To se bude hodit v případě pochybností o správnosti alkotesteru, jeho ověření a plombách (např. dopravní policista nepředloží doklady k alkotesteru na výzvu občana, kterého zastavil). Nebo pokud inspektor nedodrží postup kontroly (např. nesepsal protokol, nepozval svědky, zakázal natáčet, co se děje atd.). Výsledky lékařské prohlídky ovlivňují pokuty, odebrání řidičského oprávnění, platby v rámci povinného ručení a další negativní důsledky. Inspektor tedy nemá právo zaznamenat do protokolu, že osoba odmítla lékařské vyšetření, pokud ve skutečnosti došlo k odmítnutí podrobit se dechové zkoušce. V souladu s tím má řidič právo odmítnout „zkumavku“, ale bude muset jít do zdravotnického zařízení.

Obecně platí, že při komunikaci s dopravními policisty bychom neměli zapomínat na hlavní zásadu stanovenou v předpisech (odstavce 52, 132): i když řidič něco porušil – překročil povolenou rychlost, porušil značení, jede bez zásady OSAGO – má právo vysvětlit, proč tak učinil. Důvod může mít vliv na trest, sloužit například jako polehčující okolnost. Inspektor je povinen vyslechnout vysvětlení a zaznamenat je do protokolu. To bude soud potřebovat později, například pokud při udělování trestu nebudou zohledněny některé důležité faktory: obtížné povětrnostní podmínky, zdraví cestujícího atd.