Navody

Posilovač řízení Škoda RAPID po nehodě nefunguje! | E-VAG

30. června 2023 opět odjíždíme z Jekatěrinburgu do Samary autem.
30. června – 2. července budeme v Ufě. V Samaře budeme od 2. července do 9. července. Od 9. července do 14. července 2023 Togliatti.
Z Toljatti vyrážíme 14. července a pojedeme po trase: Dimitrovgrad-Nižněkamsk-Naberežnyje Čelny-Možga-Iževsk.
15. července: Iževsk-Čajkovskij.
17. července: Čajkovskij-Jekatěrinburg

Najdete nás také na Instagram a VKontakte a naše webové stránky www.E-VAG.ru

PRO VZDÁLENOU POMOC BUDETE POTŘEBOVAT POUZE ODIS ENGINEERING s adaptérem k němu (nebo VAS5054a nebo libovolný adaptér J2534: Scanmatik 2, Openport 2.0, Dialink atd. Nebo VagCanPro original. Pokud nemáte software ODIS, kontaktujte mě, dám vám kontakty na člověka, který vám ho nainstaluje.

Po přečtení našich četných příspěvků (№ 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6, № 7,№ 8, № 9, č. 10, № 11, № 12 и № 13) o smazání dat o haváriích CRASH DATA po nehodě na novém Polo a Rapid Liftback 2021-2022. v Jekatěrinburgu nás kontaktoval jiný majitel s vozem ŠKODA RAPID LIFTBACK “2022 se stejným problémem, ale vůz byl v Petrozavodsku.
Na místě si majitel našel firmu, která dělá chiptuning a ta měla zařízení ODIS, a proto jsme se pustili do práce.

❌ Na palubní desce je podle očekávání červený volant.
✅ Potřebujete vymazat data o nehodě po nehodě z řídicí jednotky posilovače řízení 2QD909144E (2QD909144E)

Adresa 44: Soubor QML posilovače řízení (J500):
Číslo dílu PO: 2QD 909 144 E AO: 2QD 909 144 A
Komponenta: EPS_ECU 420 4210
Sériové číslo: 000005.03.20000
Kódování: 00000001000000000100020101000100000001000001
Štítek souboru ASAM/ODX: EV_SteerAssisNSKGEN3MQB 003006
ODX:EV_SteerAssisNSKGEN3MQB_VW25.odx

1 chyba:
0055 – Spuštěn systém vypínání při nárazu
P1609 00 [137] — —
[diagnostika čelního nárazu mAirbag_1]
Indikátor poruchy svítí – potvrzeno – testováno po vymazání záznamů

✅ Už teď je dobře, že někteří kutilové auto ještě nenavštívili a nesmazali parametry a konfiguraci auta, jinak by došlo k chybám:
0054 – Snímač úhlu řízení
B1168 54 [137] – Chybějící kalibrace/hlavní nastavení
Indikátor poruchy svítí – potvrzeno – testováno po vymazání záznamů

0047 – Řízení
C10AC F0 [137] – koncové polohy neuzpůsobeny
[Diagnostika stavu kalibrace obou koncových poloh]
Indikátor poruchy svítí – potvrzeno – testováno po vymazání záznamů

0117 – Není naprogramováno na konci montáže
B2013 00 [009] — —
[Diagnostika kódování a stahování datové sady (nevyladěno)]
Potvrzeno – testováno po smazání záznamů

I v tomto případě však lze vůz obnovit. Je to složitější, dražší, ale je to možné…

Pokud jste byli po nehodě registrováni jako „havárii“ (data o havárii), kontaktujte nás prosím.

Také, pokud se rozhodnete „pohrát si“ s autem sami a místo chyby, že není uzpůsoben snímač úhlu natočení volantu, nejsou nastaveny koncové polohy volantu a jednotka 2qd 909 144e není na konci montáže naprogramována, kontaktujte nás také – pomůžeme vám, našim mladým diagnostikům, dvojnásobnou sazbou. ))

Přečtěte si více

Lánek 88. Požadavky na omezení šíření požáru v budovách, konstrukcích a požárních úsecích. Federální zákon ze dne 22.07.2008 N 123-FZ Technické předpisy o požadavcích na požární bezpečnost (se změnami a doplňky) | ZÁRUKA

PRO VZDÁLENOU POMOC BUDETE POTŘEBOVAT POUZE ODIS SERVICE & ODIS ENGINEERING s adaptérem k tomu (nebo VAS5054a nebo jakýkoli adaptér J2534: Scanmatik 2, Openport 2.0, Dialink atd. Nebo VagCanPro originál. Pokud nemáte software ODIS, kontaktujte mě, dám vám kontakty na toho, kdo vám to nainstaluje.

Ceny vás mile překvapí.
Bonusy pro stálé zákazníky❤️

Pokud někdo potřebuje podstoupit stejnou proceduru v Jekatěrinburgu, kontaktujte nás.