Pokuty za tónování v roce 2025: jaký trest stanoví nový zákon

V roce 2025 prakticky zmizela móda výrazně tónovaných vozů. Ačkoli někteří fanoušci auto tuningu stále pokrývají svá auta tmavým filmem. Komsomolskaja Pravda společně s odborníkem připravila materiál o pokutách za tónování v roce 2025 a předpisech, které v této oblasti existují.

Jaká je pokuta za tónování v roce 2025?

Pokuta za toto porušení je stanovena ve správním řádu (článek 12.5, část 3.1 Řád správních deliktů). Porušení tohoto nařízení bude mít za následek pokutu 500 rublů. Je to stejné pro všechny regiony Ruska a pro jakýkoli druh dopravy, ať už jde o osobní automobil, autobus nebo nákladní automobil. Za opakované porušení je pokuta obdobná. Od 1. ledna 2025 bude u plateb provedených do 30 dnů poskytována sleva 25 %. To znamená, že do rozpočtu musíte zaplatit 375 rublů.

Pokutě za tónování se však lze vyhnout. Dopravní policista má právo tónované auto zastavit, zkontrolovat a sepsat protokol. Řidič může černou fólii odstranit na místě. Pak má policie právo vydat pouze varování. I když může být uložena pokuta, je to na uvážení zaměstnance.

Jaké tónování auta zákon povoluje

— Zákonodárce vykládá nadměrné tónování autoskel jako montáž skel, jejichž propustnost světla nesplňuje požadavky technických předpisů na bezpečnost kolových vozidel. To platí i pro barevné průhledné fólie, vysvětluje právník nevládní organizace Moskevské advokátní komory „Nozdrya, Mišonov a partneři“ Štěpán Korbut.

Čelní sklo (také známé jako přední okno) a přední boční okna musí propouštět alespoň 70 % světla. To je napsáno v odstavci 4.3 technických předpisů Celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“ č. 018/2011. Stejné informace jsou v odstavci 5.1.2.5. GOST 32565-2013 „Bezpečnostní sklo pro pozemní přepravu“.

U některých řidičů je oblíbené také tzv. snímatelné tónování. Může být ve formě fólie, kterou lze snadno odstranit a vrátit na místo, nebo záclon. Formálně je to také považováno za porušení, i když je okamžitě odstraněno.

Přečtěte si také

Jak zkontrolovat stupeň tónování auta v roce 2025

Dříve v Rusku existoval speciální GOST, který předepisoval, jak by se mělo tónování kontrolovat.

— Současná norma v současné době neobsahuje žádné požadavky na zkušební podmínky. Neexistují žádné teplotní normy, žádné indikátory vlhkosti vzduchu nebo atmosférického tlaku, poznámky právník Štěpán Korbut.

Zařízení používané k testování propustnosti světla skla a tónování se nazývá fotometr. Dopravní policista musí do protokolu zapsat údaje zobrazené zařízením. Ne všechny gadgety jsou vhodné, ale pouze ty, které jsou zahrnuty ve státním registru Rosstandart. Je však nepravděpodobné, že by zaměstnanci používali necertifikovaná zařízení.

Ale opravdu neexistují vůbec žádné normy pro měření tónování? V této oblasti došlo k právnímu konfliktu. Předpisy vyžadují spoléhat se na technickou dokumentaci zařízení, nebo jinými slovy na návod k němu. Může například naznačovat, že měření by měla být prováděna pouze tehdy, když je teplota vzduchu kladná. Co když řidiče tónovaného auta zastaví třeskutá zima?

Ukazuje se, že je to důvod k odvolání proti protokolu u soudu. Ale je nemožné vyhrát případ s použitím takových argumentů. To vše díky aktuální GOST 32565-2013, která se věnuje bezpečnostnímu sklu pro pozemní dopravu. Dokument neobsahuje žádné požadavky na podmínky měření tónování. Státní inspekce bezpečnosti provozu se proto jednoduše odkáže na tento předpis.

— Pokusy řidičů zpochybnit porušení při měření propustnosti světla při tónování zůstávají neuspokojené kvůli absenci povinných podmínek pro provádění kontroly v GOST. To znamená, že prokázat porušení metodiky kontroly je prakticky nemožné, i když si řidič natáčel video, vysvětluje. Štěpán Korbut.

Lze z auta odstranit SPZ kvůli tónování?

Svého času měli dopravní policisté právo odstraňovat státní registrační značky z tónovaných aut. Tato sankce je však nyní z řádu správních deliktů vyjmuta. Policie může požadovat pouze nápravu přestupku na místě – odstraněním fólie.

— Zrušením odstraňování SPZ a ponecháním pouze pokut dostali motoristé prostě volnou ruku. Tónovaná auta se na silnicích naší země začala objevovat stále častěji a služby tónování skel se neobejdou bez zákazníků, říká expert Komsomolskaja Pravda.

Inspektoři dopravní policie však mají ještě jeden nástroj vlivu. Může vydat písemné varování. Specifikuje časové období pro odstranění závady. Zpravidla nepřesáhne 10 dní. Upozornění se zanese do databáze evidence přestupků.

Pokud je řidič zastaven podruhé a skla jsou znovu zabarvena, bude proti němu sepsán protokol za neuposlechnutí zákonného příkazu nebo požadavku policisty (část 1 článku 19.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Stanoví pokutu 500–1000 rublů nebo správní zatčení až na patnáct dní. Takže strávit pár dní nebo dokonce týdnů v záchytném centru kvůli tónování auta je velmi reálná vyhlídka pro pachatele.

Přečtěte si také

Z historie vydání: jak byly v Rusku přijímány pokuty za tónování

V roce 2018 zesílily zvěsti o zvýšení pokut za nadměrné tónování. S tím souvisí řada legislativních iniciativ ke zlepšení silničního provozu, o kterých se ve Státní dumě uvažuje. Na jaře 2018 se situace pro mnohé z nich posunula z mrtvého bodu. Výjimkou nebyl ani návrh zákona zvyšující pokuty za tónovaná skla.

Trest za řízení automobilu s tónováním, které překračuje normu stanovenou v technických předpisech, je stanoven v části 3.1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace „Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán“. Článek zakazuje řidičům řídit auto, jehož čelní sklo a boční okna jsou pokryta fólií, která propouští méně než 75 % světla. Schopnost zadních bočních a zadních oken propouštět světlo není regulována.

Dopravní policisté měli až do roku 2014 účinnou páku vlivu na narušitele v podobě odebírání SPZ. V září 2014 však část 2 § 27.13 zákona o správních deliktech „Zákaz provozu vozidla“ pozbyla platnosti kvůli změnám v legislativě. Jediným a velmi podmíněným nástrojem, který zůstal, byla pokuta 500 rublů.

V reakci na nedokonalost donucovacích opatření vyvinula regionální oddělení dopravní policie v Krasnodarském kraji, Tveru, Belgorodu a řadě dalších regionů vlastní postupy pro boj s tónováním. Inspektoři přestali povolovat vozidlům účast na provozu na pozemních komunikacích, přičemž vycházeli ze „Základních ustanovení o připouštění vozidel do provozu“ zakotvených v dopravním řádu. Nadměrné tónování je interpretováno jako provedení změn v designu vozidla.

Dělají to různými způsoby. Pokud je na silnici zjištěn přestupek, inspektor vydá příkaz k jeho zastavení. Dokument definuje časový rámec pro odstranění porušení. Po uplynutí lhůty je vlastník povinen přistavit vůz s odstraněným odstínem ke kontrole Státnímu inspektorátu bezpečnosti provozu. Pokud řidič odmítne provést nápravu změn, je případ přestupku předán MOTOTRERu v místě posledních registračních akcí, kde může být rozhodnuto o zrušení registrace. Pokud je během procesu registrace vozidla zjištěno porušení, inspektor může odmítnout registraci a vydat potřebné doklady.

Existuje také alternativní taktika. Po zastavení vozu s nadměrným tónováním inspektor, stejně jako v prvním případě, vydá majiteli písemnou výzvu k nápravě porušení. Pokud se při opětovné kontrole ukáže, že požadavek nebyl splněn, použije se článek 19.3 Kodexu správních deliktů Ruské federace „Neuposlechnutí zákonného příkazu policisty“. Trestem může být správní pokuta od 500 do 1000 rublů nebo správní zatčení až na 15 dní.

V roce 2015 navrhl zástupce Státní dumy ze Spojeného Ruska, místopředseda výboru Státní dumy pro státní výstavbu Vjačeslav Lysakov, zvýšení pokuty za porušení norem tónování na 1,5 tisíce rublů a v případě opakovaného porušení na 5 tisíc. V původní verzi náměstek navrhoval odebrání řidičského oprávnění jako opakovaný trest.

V květnu 2016 prošel návrh zákona prvním čtením bez doložky o zbavení svéprávnosti, která byla na žádost vlády odstraněna. Očekávalo se, že bude přijat s pozměňovacími návrhy do konce roku, ale ve skutečnosti byl odložen na neurčito. V roce 2018 nabrala situace nový směr.

Na konci ledna byly zveřejněny podrobnosti o reformě inspekcí vozidel, kterou zahájilo ministerstvo hospodářského rozvoje jménem prezidenta Ruské federace. Zejména se plánuje doplnění zákoníku správních deliktů o sankci za „řízení vozidla, které nebylo podrobeno technické prohlídce nebo bylo při technické prohlídce zjištěno nevyhovující bezpečnostním požadavkům“. O jakých konkrétních bezpečnostních požadavcích se diskutuje, zatím není známo. V současné době jsou pravidla technické kontroly popsána v usnesení vlády RF ze dne 05.12.2011 N 1008. Tónování je jedním z kontrolovaných parametrů.

V dubnu 2018 začala Státní duma znovu zvažovat návrh zákona o zvýšení pokuty za nadměrné tónování. Projekt byl předložen k posouzení s pozměňovacími návrhy, jejichž autorem byl Vjačeslav Lysakov. Navzdory fámám a zprávám v řadě médií o „desetinásobném zvýšení pokut za tónovaná skla“ se návrhy na výši pokuty v aktuální verzi návrhu zákona nezměnily. To je 10 tisíc rublů za první porušení a 1,5 tisíc rublů v případě opakovaného porušení do jednoho roku.

Návrh zákona má mnoho odpůrců. Jejich argumenty se v podstatě scvrkávaly na fakt, že v řadě jižních regionů je tónování jediným způsobem, jak vytvořit v autě v létě pohodlné podmínky. Zastánci projektu říkají, že stupeň tónování zadních skel není regulován a nikdo občanům ve vytváření těchto podmínek nebrání.