Pokuta za pneumatiky v roce 2024 | Jaká je pokuta za různé pneumatiky?

Je možné jezdit na různých pneumatikách – za účelem úspory peněz nebo jednoduše nevěnovat pozornost této „maličkosti“?

Článek 5.5 dopravních předpisů Ruské federace varuje, že vozidlo bude považováno za vadné, pokud:

Na jednu nápravu vozidla se montují pneumatiky různých rozměrů, dezénů (radiální, diagonální, duše, bezdušové), modely, s různým dezénem, ​​mrazuvzdorné i nemrazuvzdorné, nové i restaurované, nové i s hlubokým dezénem. Vozidlo je vybaveno pneumatikami s hroty i bez hrotů.

Náprava vozidla je tyč nebo hřídel, ke které jsou kola připevněna a kterou (nebo vzhledem ke které) se otáčejí. Například přední kola automobilu jsou umístěna na jeho přední nápravě a zadní kola jsou umístěna na zadní nápravě.

Jinými slovy, auto s jinými pneumatikami na nápravách je poruchové auto.

Proto bude udělena pokuta za různé pneumatiky v souladu s částí 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace „Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán“

• Pokuta za různé pneumatiky na nápravách je 500 rublů.
• Zákon počítá se zmírněním trestu a vydáním varování majiteli vozu namísto pokuty za různé pneumatiky.
• Zákon nestanoví přitěžující okolnost „opakovaného porušení“, pokuta bude vždy stejná, ale pokud poprvé můžete vystoupit s varováním, nebude druhá šance.

Za co se pokuta ukládá?

Podle předpisů o silničním provozu bude vozidlo považováno za vadné, pokud jsou na jedné nápravě namontována současně následující kola a pneumatiky:

• různé velikosti
• různá provedení (trubice s bezdušovou, radiální s diagonálou)
• nové a restaurované (s „svařenou“ vrchní vrstvou)
• s různými vzory běhounu
• s různou výškou běhounu
• “zima” a “léto”
• osazené i neosazené

Za řízení takového vozidla bude udělena pokuta za různá kola na nápravách.

Jak legislativa upravuje rozdíly v pneumatikách

Legislativní požadavky na pneumatiky na jedné nápravě jsou předepsány ve dvou regulačních právních aktech:

• Dopravní předpisy a seznam závad k nim
• Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel

Různé pneumatiky na přední a zadní nápravě

Podle zákona není zakázáno dávat různé pneumatiky na různé nápravy.

Ale z hlediska bezpečnosti to může být spojeno s následujícím:

• s různými vzory běhounu na vozidle s jedním pohonem (pohon předních nebo zadních kol) budou přední kola klouzat a zadní kola klouzat (například na mokré vozovce)
• U vozidla s pohonem všech čtyř kol bude ovladatelnost zhoršena, pokud je vzorek běhounu na kolech odlišný, bez ohledu na to, na které nápravě jsou a jak jsou instalovány v párech.

Různé pneumatiky na stejné nápravě

Instalace různých pneumatik na jednu nápravu bude znamenat, že řidič porušil požadavky odstavce 5.5 Předpisů silničního provozu Ruské federace a vystavil sebe i ostatní nebezpečí – porušil „Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel“.

Podle Kodexu správních deliktů Ruské federace je pokuta za různé pneumatiky 500 rublů (lze však vydat pouze varování).

Pravidla pro různé případy

Je možné jezdit na různých pneumatikách?

Osazené i neosazené

Pneumatiky s hroty a bez hrotů nelze podle zákona namontovat současně nejen na jednu nápravu, ale celé vozidlo musí mít pouze jeden typ pneumatiky.

Přilnavost pneumatik s hroty a bez hrotů se výrazně liší – smyk vozu je nevyhnutelný.

Zima a léto

Pneumatiky pro různá roční období („mrazuvzdorné a nemrznoucí“ – dopravní předpisy) také poskytují různou přilnavost na vozovce, ale na rozdíl od pneumatik s (ne)hroty je lze namontovat současně, ale nutně ve dvojicích na přední a zadní nápravu vozu.

Zákaz používání pneumatik pro různá roční období pouze na jedné nápravě platí nejen pro zimní a letní pneumatiky, ale i pro celoroční pneumatiky.

Když mluvíme o zimních pneumatikách, máme na mysli pneumatiky s hroty, nikoli pneumatiky s hroty. Pneumatiky s hroty by nikdy neměly být kombinovány s jinými pneumatikami!

Pokud se řidič rozhodne použít letní i zimní pneumatiky, letní pneumatiky by měly být namontovány na přední nápravě vozu a zimní pneumatiky na zadní nápravě.

Pokud je přilnavost k vozovce špatná (například za deště), je smyk snazší korigovat pomocí volantu.

Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel jsou v této věci kategoričtější a v odstavci 5.5 vyžadují pneumatiky stejné sezónnosti na všech kolech.

Prioritou pro řidiče jsou ale pravidla silničního provozu Ruské federace a na jejich základě budou udělovány pokuty za různé pneumatiky na kolech.

Různí výrobci a modely

Všechno je zde jednoduché, nebo spíše složité. Těžko najdete pneumatiky se stejnou přilnavostí na vozovce v různých modelových řadách a hlavně od různých výrobců.

Proto je v dopravních předpisech konkrétně stanoven zákaz montáže pneumatik různých modelů na jednu nápravu, tedy pneumatik různých výrobců.

Dokonce i nové pneumatiky různých modelů mají různou přilnavost k vozovce, takže různé pneumatiky na stejné nápravě jsou zakázány.

Různé velikosti

Je možné instalovat kola různých velikostí na různé nápravy, ale v praxi to používají pouze výrobci výstavních vozů.

Je zřejmé, že vychýlené auto bude těžké ovládat.

S různými vzory běhounu

Zákaz byl diktován stejnými argumenty jako o různých výrobcích a modelech.

Můžete je nasadit na jednu nápravu, ale pokud je nasadíte na různé, bude to znamenat „jízdu na různých pneumatikách na různých kolech“.

Různé vzory automaticky poskytují různou přilnavost na vozovce a odlišné chování při aquaplaningu.

S různým opotřebením běhounu

„Plešaté“ pneumatiky jsou zjevně „klouzavější“ než nové.

Zbývající hloubka dezénu musí být minimálně 4 mm u zimních pneumatik a 1,6 mm u letních pneumatik.

Trubkové a bezdušové

Na jednu nápravu je přípustné namontovat pneumatiky s duší a na druhou bezdušové pneumatiky a nezáleží na tom, o jakou nápravu se jedná, zda zadní nebo přední. Zde jsou povoleny různé pneumatiky na nápravách v libovolném pořadí.

Ale nemůžete dát různá kola na stejnou nápravu.

• Rozdíl v hmotnosti mezi pneumatikou s duší a bezdušovou pneumatikou způsobí rozjetí vozidla.
• Rozdílná citlivost na přehřátí znamená rozdílné riziko prasknutí trubky – pravděpodobnost, že se auto na silnici roztočí.

Náhradní kolo

Co dělat, když potřebujete použít náhradní pneumatiku? Dostanu přesto pokutu za jiné pneumatiky? Je možné jezdit na jiných pneumatikách, pokud jedete na rezervní pneumatice?

• Kolo můžete nosit s libovolnou gumou, kterou chcete – pokud není namontováno na autě, není to považováno za porušení pravidel silničního provozu.
• Pokud se vám podaří přesvědčit inspektora dopravní policie, že jdete do pneuservisu (a ukážete mu defekt pneumatiky se „správnou“ gumou), budete pravděpodobně omezeni na varování.
• Ideálním řešením je rozsvítit výstražná světla a dojet k autoservisu rychlostí 50 km/h.

Další zákazy pro pneumatiky a kola

Podle dopravních předpisů je dále zakázáno:

• Jízda na poškozené pneumatice (pokud je vidět kord nebo se odloupl běhoun).
• Rozměr pneumatik a nosnost neodpovídají konstrukci vozidla.
• Na discích jsou třísky nebo chybí spojovací prvky.

Tento článek pojednává o dopravních pravidlech upravujících používání pneumatik na autě.

Nejčastěji jsou osobní vozy vybaveny sadami sestávajícími ze čtyř stejných pneumatik. Takové soupravy nezpůsobují žádné problémy a lze je používat bez omezení.

Řidiči mají otázky, když potřebují vyměnit jednu nebo více pneumatik. Pokud se například po nárazu kola do výmolu poškodí jedna z pneumatik, je třeba ji vyměnit. Řidič nechce kupovat celou sadu pneumatik, zvláště pokud jsou zbývající pneumatiky téměř nové. V ideálním případě si řidič chce koupit jedinou pneumatiku podobnou těm, které má. To však může způsobit vážné problémy, protože Mnoho prodejců odmítá prodat jednu pneumatiku ze sady pneumatik.

Tento článek pojednává o specifikách používání různých pneumatik na autě. Začněme.

Použití různých pneumatik v souladu s dopravními předpisy

Omezení použití různých pneumatik je uvedeno v odstavci 5.5 Seznamu závad a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán:

5.5. Jedna náprava vozidla je vybavena pneumatikami různých rozměrů, dezénů (radiální, diagonální, dudové, bezdušové), modelů, s různým dezénem, ​​mrazuvzdorných i nemrazuvzdorných, nových i repasovaných, nových i se záv. -hloubka dezénu. Vozidlo je vybaveno pneumatikami s hroty i bez hrotů.

Podívejme se na tento bod podrobněji. Rozdílné pneumatiky na přední a zadní nápravě vozu

Na přední a zadní nápravě lze použít různé pneumatiky

Bod 5.5 neukládá úplný zákaz používání různých pneumatik na přední a zadní nápravě vozidla. Jedinou výjimkou je současné použití pneumatik s hroty a pneumatik bez hrotů na kolech vozidla. Tento typ montáže pneumatik je zakázán.

Proto musí být všechny pneumatiky vozidla buď s hroty, nebo bez hrotů. Tyto typy pneumatik nelze kombinovat.

Kromě toho se podívejme na odstavec 5.5 dodatku 8 k Technickým předpisům celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“:

Zimní pneumatiky jsou namontovány na všech kolech vozidla.

Vraťme se k příkladu ze začátku tohoto článku. Pokud pád do díry zničil jednu z pneumatik a nelze najít identickou náhradu, můžete si zakoupit pár stejných pneumatik a nasadit je na jednu z náprav vozu. V tomto případě se pneumatiky na různých nápravách mohou výrazně lišit.

Zákon však zakazuje instalovat zimní pneumatiky bez hrotů (suchý zip) na přední nápravu automobilu a běžné letní pneumatiky na zadní nápravu. Všechny pneumatiky na autě musí být zimní nebo letní.

V praxi se přirozeně nevyplatí experimentovat s kombinací zimních a letních pneumatik, protože Přilnavost pneumatik k povrchu vozovky se bude značně lišit, což může vést k nepředvídatelným následkům (protáčení vozu).

V každém případě musíte pneumatiky vybírat tak, aby mezi nimi bylo minimum rozdílů.

Pokud je například jedna ze zimních pneumatik poškozená a nejsou k dispozici žádné podobné, měli byste si koupit pár zimních pneumatik a namontovat je na jednu z náprav. V tomto případě budou namontovány různé zimní pneumatiky vpředu a vzadu, nebude se však jednat o porušení různých pneumatik na jedné nápravě vozu

Bod 5.5 vyžaduje, aby byly na stejnou nápravu vozidla namontovány stejné pneumatiky. V praxi je tedy zakázáno používat:

Pneumatiky různých rozměrů na stejné nápravě. Výrobce například povoluje na autě použít tyto rozměry pneumatik: 165/80R14 a 185/65R15. Takové pneumatiky nemůžete kombinovat na jedné nápravě.
Pneumatiky různých dezénů. Je nemožné, aby radiální a diagonální pneumatiky nebo duše a bezdušové pneumatiky byly namontovány na stejnou nápravu současně.
Pneumatiky různých modelů.
Pneumatiky s různými vzory běhounu.
Mrazuvzdorné a nemrazuvzdorné pneumatiky.
Nové a protektorované pneumatiky.
Nové pneumatiky a pneumatiky s hlubokým vzorkem.
Na stejné nápravě nelze použít různé pneumatiky.

Shrneme-li výše uvedené informace, můžeme říci, že v rámci stejné osy by pneumatiky měly být zcela totožné.

Upozorňujeme, že pravidla nezakazují použití pneumatik s různým opotřebením na stejné nápravě.

Omezení platí pouze pro použití nových a protektorovaných pneumatik, jakož i nových pneumatik a pneumatik s hlubokým vzorkem.

Protektorování pneumatik probíhá následovně. Zcela opotřebená pneumatika je odeslána do továrny, kde se na ni nanese nová vrstva pryže a běhounu.

Prohloubení dezénu je obrácená operace. Opotřebená pneumatika je odeslána do dílny, kde se do ní pomocí speciálního zařízení vyřeže nový běhoun, tzn. prohloubit drážky.

Protektorované a prohloubené pneumatiky nelze používat současně s novými. Pokud jde o pneumatiky s různým opotřebením, je možné jejich použití na stejné nápravě.

Pokud má například vůz poškozená 2 pravá kola, zbývající levé pneumatiky lze namontovat na jednu z náprav. Druhá náprava potřebuje pár nových pneumatik. V tomto případě není opotřebení předních a zadních kol stejné, takže se bude lišit přilnavost těchto pneumatik na stejné nápravě. Takže ačkoli to pravidla nezakazují, nedoporučuji instalovat pneumatiky s různým opotřebením na stejnou nápravu, pokud to není nezbytně nutné.

Pokuta za různé pneumatiky na autě

Pokuta za použití různých pneumatik na vozidle je stanovena v části 1 článku 12.5 správního řádu:

1. Řízení vozidla za přítomnosti poruch nebo podmínek, za kterých je v souladu se Základními ustanoveními o povolování vozidel k provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu zakázán provoz vozidla, s výjimkou poruch. a podmínek uvedených v částech 2 – 7 tohoto článku, –

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

Řidič tak může dostat varování nebo pokutu 500 rublů.

Trest může být uložen v těchto případech:

Vozidlo je vybaveno pneumatikami s hroty i bez hrotů.
Na jedné nápravě automobilu jsou namontovány různé pneumatiky.
Na závěr bych chtěl ještě jednou zdůraznit, že použití různých pneumatik na autě vede k tomu, že různá kola mají různé koeficienty přilnavosti na vozovce. To může vést k tomu, že se auto otočí nebo způsobí nehodu. Při montáži pneumatik tedy musíte především myslet na svou vlastní bezpečnost, a ne na malou pokutu za stanovené porušení.