Oprava motorové pily Partner 351 — Komunita DIY na DRIVE2

Rozebral jsem to, vyskytl se problém, nestihl jsem vyfotit, dal jsem to majiteli jako vzorek ke koupi pístu.

Adaptér karburátoru byl také odšroubován ze strany válce (šrouby se vlivem vibrací uvolnily, těsnění bylo již sežrané), nasával vzduch a prach.

Přišel píst a další náhradní díly

Nejprve jsem umyl tělo. Fuj, jsem unavená :)

No a pak pohodová montáž

Spojil píst s pouzdrem

No a pak ta příloha

Následuje odstraňování závad, mytí, profukování a montáž karburátoru. Vyloučeno vadné čerpadlo akcelerátoru

Pak testy. Nastartováno poprvé, karburátor se ani nemusel seřizovat, majitel se k němu nedostal kvůli chybějícímu speciálnímu šroubováku pro seřízení :)

Poměry směsi jsou zpočátku 1:25 pro záběh.

Funguje jako hodiny, komprese je oheň.

To je zatím vše, uvidíme se příště.

DOPLNĚNO 14.11.2023
Ten mimochodem dnes přinesli

Nedokážu si představit, jak můžete zabít tak legendární soubor v jednoduchých domácích podmínkách, ehhhhhh :(((

13 2023 ноября
Sdílet:

Komentáře 126

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Ahoj. Náklady na opravu?

už si ani nepamatuju. Ale je to levné, práce stojí jen haléře, až 500 rublů :)

Mám Paulana, což je podle mě americká verze. Také konec pístu. Pracovala více než 20 let. Jsou nějaké potíže s výměnou? S takovými opravami jsem se ještě nesetkal.

Pro začátečníka přirozeně nastanou potíže.

Musíte se podívat na video, jak výměna probíhá

Jezdím Ford Kuga (2G)

Partner 35 ccm SM sloužil 10 let. Spring řekl grip. Chci jít do důchodu. Pokus o opravu skončil prodejem na s. h. A nákup profesionální mini řetězové pily Aridoo. Téměř 2x úspora.

Jezdím Lada Kalina Universal (1G)

Klid a jakákoliv pila je zabita kvůli špinavému vzduchu v komoře. Úspora na filtrech, není třeba sledovat těsnění. Lidé jsou hloupí. Nechápou, že nelze najít originální díly.

Olejová těsnění a karburátorové adaptéry mohou také unikat a „sát“

Těsnění není potřeba rozmazávat tmelem, jsou již dokonale zvlněná, takže tomu, čemu říkáte adaptér, se správně říká tepelný izolant. Olejový a benzínový tmel na vstupu zkoroduje, stačí těsnění, ale místo originálních samořezných šroubů je lepší použít nařezané na míru větru, budou lépe držet bez jakýchkoliv příchytek. To způsobilo odírání pístu na partnerce, protože tepelný izolátor byl oslabený, což je pro partnera standardní problém. Za bezvětří došlo k zadření pístu, vzhledem k povaze poškození, v důsledku znečištěného vzduchového filtru.

Nebude to fungovat dlouho – neměnil jsem plynové hadice

Tady to není tak bolavé místo jako na P340S (350,360 XNUMX)

Restaurování motorové pily STIHL z roku 1967

Viděl jsem toto video :)

Řekněte mi prosím, kde najdu díly pro partnera za rozumnou cenu? Hrdlo plynové nádrže PARTNER P340S je zlomené. Jedná se o jeden kus s rukojetí Její číslo je 5793570-04, je tam málo míst a všude se ceny pohybují v řádu desítek, takže opravy jsou nepraktické.

Ujišťuji vás, že nádrž je u tohoto modelu samostatná část, dvě nádrže jsou instalovány v rukojeti. Zrovna nedávno jsem takovou pilu vyrobil.
Pokud ale nemůžete něco najít na internetu, musíte to jít hledat naživo.
Na toto téma existuje dokonce i video. Od 8. min

Děkuju. Ukázalo se, že jste měli pravdu Dnes jsme demontovali rukojeť pily a nádrž je skutečně samostatná část.

Moje potěšení. Teď už jen najít samostatnou nádrž. V internetových obchodech jsem to nenašel

Proč potřebujete benzínovou pilu doma? Čistý domov.
(na základě nějakého komentáře).
Možná jen elektrický? Levná a minimální údržba.
Můj partner je stejný. Zakoupeno v roce 2010.
A přivezli to mému tchánovi z Finska asi před 25 lety.
Stále to začíná na jeden pohled.
A zaplaťpánbůh jsem nařezal 2 své klády.
A nemůžu to prodat. Dokonce ani nejsou lidé, kteří by to chtěli udělat.

No. doma se to říká nahlas, dačo, kde je dříví do lazebny a topení dače atd. atd.

Mimochodem, příspěvek jsem aktualizoval a na závěr něco přidal.

Není nic překvapivého. Často jsou postavy, které nevědí, že je třeba přidat olej do benzínu pro 2-taktní motocykly, a nečtou návod a někteří přidávají 4-taktní olej – pak je převodový olej lepší, je chutnější

A jsou i tací, kteří rádi vypálí starou směs, která celou tu dobu půl roku/rok stála nebo byla v nádrži. Milovnic všeho druhu je spousta :)

Je to zvláštní, ale tady jsem z nějakého důvodu nenašel jediného komentátora ze sekty tribotechnologů, nebo jiných paralelních proudů jako pamětníci Suprotek a podobně, který by oživil zázračnou motorovou pilu aditivy)))

Hah
Kdysi dávno jsem zkoušel zázračné aditivum „Hado“ pro dvoudobé motory na Husqvarně 365.
Všechno je tam jednoduché: zmáčknete trubici do otvoru svíčky a – řasy fungují „v ocasu a v hřívě“.

Přísada opravdu fungovala! 365 má dekompresní ventil, takže toto aditivum uzavřelo otvor ve stěně válce. Dvakrát jsem to musel vypáčit šroubovákem – v díře se vytvořil takový. takový tvrdý šedý keramický film.
Pístová jedna však fungovala jako obvykle – dvě sezóny na kácení/ořezávání a uhynula.

Ale když tento parchant (zázračné aditivum) poprvé ucpal otvor dekompresoru, vykloubil jsem si zápěstí při pokusu o nastartování.
Přísahal. Dlouho. Obscénní. Byl jsem naštvaný.