Od AI-92 k AI-100: Komu prospívá a komu škodí vysokooktanový benzín — Výkon AVT na DRIVE2
Pro běžného motoristu často není jasné, proč drahý benzín není pro jeho vůz vždy tím nejlepším řešením. Zdá se, že vše je logické: všechny typy benzínu plní stejnou funkci, a proto čím dražší palivo, tím lépe ovlivní provoz motoru automobilu.
Obchodníci ropných společností toho využívají bez výčitek svědomí: přesvědčivě dokážou každému nezkušenému řidiči Matiz, že pouze naplněním AI-98 dostane řádné vyčištění motoru od všeho škodlivého, co je v benzínu s oktanovým číslem 92, snížení spotřeby paliva a dokonce i zvýšení výkonu. Ve skutečnosti to není pravda.
Jak to tedy funguje?
Každé auto totiž nepotřebuje vysokooktanové palivo, ale to optimální pro svůj agregát. Pokud je motor průměrný ve všech svých vlastnostech a jde o obyčejný civilní spalovací motor na ježdění po městě, ale neúčastní se závodů, tak do něj prostě nemá smysl tankovat benzín s oktanovým číslem vyšším než 95.
Nejenže to nepřinese žádné výhody, ale může to také způsobit škodu. Oktanové číslo je procento isooktanu ve směsi s n-heptanem, které odráží ekvivalent detonační odolnosti vzhledem k testovanému palivu. Existují však benziny s číslem rovným 100 a ještě vyšším – AI-102, AI-105 a další. Vysvětlení je jednoduché – při vývoji primární stupnice se ještě nepoužívaly kapaliny s vysokým oktanovým číslem, jako jsou některé alkoholy nebo anilin. Moderní měřítko tak dokázalo překročit sto procent.
Pokud důsledně naplňujete stejný Matiz pouze AI-100, který se nedávno veřejně prodával na některých ruských čerpacích stanicích, může to vést ke koksování vstřikovačů – motor prostě nebude schopen takový benzín správně spalovat, nebude dostatečná komprese. Současně, pokud je AI-95 nebo dokonce AI-92 neopatrně nalit do vysoce zrychleného přeplňovaného motoru, pak motor nebude schopen produkovat svůj skutečný výkon a správně spalovat palivo. To znamená, že každé auto má svůj vlastní benzín.
Jako experiment jsme nalili benzín AI-100 do BMW 318i s dvoulitrovým atmosférickým motorem. Plná nádrž byla o tisíc rublů dražší než při plnění AI-92, která se běžně plní. Oproti očekávání se stý benzín spotřeboval rychleji. Těžko říct, zda vysokooktanový benzín motor vyčistil, ale u dvoulitrového motoru o výkonu 136 koní k žádnému citelnému nárůstu výkonu nebo něčemu podobnému nedošlo.
A to opět neznamená, že je motor špatný. Má jiný kompresní poměr, jiné časování zapalování, jiný software, který řídí motor přes ECU. A minimálně tu není žádná turbína. Jedná se o civilní auto pro klidnou jízdu v provozu, na dálnici i po městě. Nejsou zde žádné závodní sklony ani ambice.
Přitom pokud vezmeme Porsche Panamera Turbo, bude také nesprávné do něj tankovat AI-92 nebo AI-95. Tato jednotka se svou kompresí a nastavením vyžaduje minimálně AI-98 a nejlépe „92th“ benzín. Pokud AI-100 prostě nedovolí motoru dosáhnout jeho potenciálu a nakonec ho zničí, pak vysokooktanový benzín ukáže rozdíl jak v točivém momentu, tak v koňských silách. Motor vyrobí maximum na benzín od AI-98 a vyšší, AI-XNUMX bude vykazovat nižší čísla, ale také mu umožní korektní práci.
Co s tím má společného chiptuning?
Chip tuning zahrnuje překonfigurování motoru. U motoru s turbodmychadlem jsou to nové signály a příkazy zasílané ECU. V souladu s tím nová nastavení znamenají změny charakteristik. Čím více turbína fouká, tím palivo hoří jinak. ECU dává různé povely – opět palivo v komoře hoří jinak.
Při přípravě vašeho vozu na flashování na Stage 1, Stage 2 nebo vyšší se musíte připravit na to, že motor nyní bude vyžadovat jiné palivo s vyšším oktanovým číslem. K samotné proceduře firmwaru navíc musíte přijít s tankem AI-98 nebo vyšším.
Při naší práci jsme narazili na zkušenosti, kdy auto po flashnutí firmwaru nevykazovalo na dynu reálný nárůst výkonu. Po nějakém vyšetřování zjistili, že problém byl právě v nádrži s nízkooktanovým benzínem. V takovém případě musíte vyprázdnit nádrž a naplnit ji „stotou“ – a teprve poté auto předvede nové indikátory získané blikáním ECU.
Je důležité si zapamatovat: každá automobilka uvádí doporučené oktanové číslo pro konkrétní motor. Pokud je v návodu k obsluze vašeho vozu uvedeno „Ne nižší než AI-95“, měli byste používat benzín z AI-95 nebo ještě lépe s vyšším oktanovým číslem. Pokud je oktanové číslo „Ne nižší než AI-91“, tankování benzínu AI-92 a vyšší je přijatelné.
Zároveň nezapomeňte, že pokud motor podrobíte chiptuningu a překonfigurujete jej, změní se provozní algoritmy a nová nastavení znamenají nové palivo. Oktanové číslo nevypovídá o kvalitě, ale pouze o tom, jak benzín hoří a pro jaký typ motoru bude optimální.
Naplňte pouze správným benzínem a pro kvalitní chiptuning volejte AVT Performance: 8 (800) 234-30-40.
Naše stránka DRIVE2:
Pro mnoho automobilových nadšenců, kterým záleží na jejich autech, je výběr kvalitního paliva jedním z důležitých aspektů. Mnoho majitelů sportovních vozů, silných motorů a vozů s vysokými kompresními poměry dává přednost použití benzínů s vyšším oktanovým číslem.
V tomto případě přichází na pomoc benzín 102 – palivo s vysokým oktanovým číslem. Oktanové číslo charakterizuje odolnost paliva proti detonaci, tedy shoření směsi ve válci před již uzavřenými ventily. Čím vyšší je oktanové číslo, tím je menší pravděpodobnost předčasného vznícení paliva, což je hlavní výhoda benzinu 102.
A hlavní otázka, kterou si mnoho automobilových nadšenců klade, je: „Proč potřebuji benzín s oktanovým číslem 102? Odpověď je jednoduchá – použití benzínu 102 může zlepšit dynamické vlastnosti vozu, zejména při vysokém zatížení a ve vysokých rychlostech.
Proč používat benzín 102?
1. Zvýšení výkonu motoru
Použití benzínu 102 může zvýšit výkon motoru vašeho auta. Vyšší oktanové číslo umožňuje spalování paliva efektivněji, což zase zvyšuje jeho energetickou hodnotu. To platí zejména pro sportovní vozy nebo vozy s výkonnými motory, které vyžadují větší výkon.
2. Snížené riziko detonace
Benzín 102 má vyšší oktanové číslo, což znamená, že je odolnější proti samovznícení při vysokých teplotách a tlacích. Vysoká tendence k detonaci může způsobit poškození motoru. Takže pokud má vaše auto vysoký kompresní poměr nebo pokud zaznamenáte detonaci tepelného rozsahu při použití běžného benzínu, může být pro vás benzín 102 lepší volbou.
Je důležité si uvědomit, že ne všechna vozidla vyžadují nebo mohou používat 102 oktanový benzín. Někteří výrobci doporučují u motorů se střední nebo nízkou kompresí používat nižší teplotní rozsah. Před použitím benzinu 102 je proto důležité přečíst si doporučení výrobce a ujistit se, že je váš vůz vhodný pro použití tohoto typu paliva.
Celkově je benzín 102 vynikající alternativou pro majitele sportovních vozů nebo ty, kteří hledají vylepšení výkonu svého vozidla. Poskytuje větší výkon a snižuje riziko poškození motoru detonací.
Kdo je povinen používat bezpečnostní pásy na Ukrajině
Vysoká účinnost motoru
Použití 102 benzínu umožňuje dosáhnout vysoké účinnosti motoru automobilu. Vysoké oktanové číslo tohoto typu benzínu zajišťuje dokonalejší spalování paliva ve spalovacích komorách, což motoru umožňuje vyvinout větší výkon a točivý moment.
Díky tomu může vůz rychleji zrychlovat a snáze překonávat překážky na silnici, jako jsou stoupání nebo různé zátěže. Použití benzinu 102 navíc pomáhá snížit spotřebu paliva. Kompletnější spalování paliva umožňuje jeho efektivnější využití, což má za následek úsporu peněz na čerpadle.
Zlepšení výkonu motoru
Zapálení paliva probíhá rychleji a rovnoměrněji díky benzínu 102, který pomáhá zlepšit výkon motoru automobilu. Vysoké oktanové číslo zabraňuje detonaci, která může poškodit motor.
Zvýšení účinnosti motoru pomáhá snižovat emise škodlivých látek do životního prostředí. Kompletnější spalování paliva má za následek nižší emise, což přispívá k boji proti znečištění ovzduší a klimatickým změnám.
Předotvrashchenie obrazovaniya otlozhenyi
Problém usazenin v palivovém systému vozidla může vést k vážným následkům, jako je snížení výkonu, zvýšená spotřeba paliva a poškození motoru. Aby nedocházelo k tvorbě usazenin, je důležité používat kvalitní benzín, například benzín 102.
102 benzín má vyšší oktanové číslo, což znamená, že jeho kompresní poměr je vyšší. To zlepšuje výkon motoru a snižuje riziko usazenin. Usazeniny mohou vznikat v důsledku nedokonalého spalování paliva nebo nekvalitního paliva obsahujícího nečistoty a kontaminanty.
Použití benzínu 102 pomáhá předcházet tvorbě usazenin v systému vstřikování paliva, spalovacích komorách a ventilech motoru. Absence usazenin zajišťuje efektivnější chod motoru a udržuje jeho výkon na vysoké úrovni.
Je důležité si uvědomit, že ne všechna auta mohou používat benzín 102. Pro určení vhodného typu paliva pro vaše vozidlo doporučujeme nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla nebo od výrobce.