Nemrznoucí hluk v oblasti topení | Honda Jazz Club / Honda Jazz Club Rusko
Žádám odborníky, aby mi pomohli – pokaždé, když nastartuji motor, slyším tiché bublání a mumlání z jednotky topení a klimatizace. Pokud tomu rozumím, znamená to, že v chladicím systému je vzduch (vzduchový zámek). To se objevilo při nájezdu cca 7tis. Nejsou vidět žádné úniky chladící kapaliny, hladina v nádrži se od koupě vozu mírně snížila (půl roku), přidal jsem 50 gramů, možná trochu více. Mám podezření, že problém může být ve špatném uzávěru expanzní nádrže nebo v něčem jiném.
U mých předchozích aut jsem se nikdy nesetkal s žádnými problémy s chladicím systémem. Co je lepší udělat – zaparkovat auto převrácené na kopci, otevřít uzávěr expanzní nádrže a zvednout otáčky? (tato metoda je psána na různých fórech), nebo nemá cenu se do toho pouštět sám a jít k dealerovi? Jak odstraňují vzduchový zámek? A máme víčko nahoře na chladiči?
oleg73
Guru
Registrace 12. dubna 2014 Zprávy 5,145 3,506 Díky 2.0 2013 Adresa Kislovodsk Auto Tiguan T&S XNUMXTDI CLJA XNUMX
Nemyslím si, že je to vzduchem. Samotný systém by byl již dávno odvzdušněn přes expanzní nádrž. Možná to dělá motor ventilátoru?
Titánský
Guru
Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,442 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.
Grieche, ihned po vypnutí vozu zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi. Pokud silně stoupá s bublavým zvukem, tak vítejte u problému, se kterým se potýkám již 3 roky. Ten bastard se ještě nevzdává.
Nemáme žádné dopravní zácpy. Nemá smysl nasazovat náhubek nahoru, naše expanzní nádrž je nejvyšším bodem systému.
Poslední úprava: 21. července 2018
Grieche
Člen
Registrace 4. února 2018 Zprávy 142 Díky 38 Adresa Pyatigorsk Auto Tiguan CL 1.4 4motion
oleg73, rozhodně to není motor, zvuk je jiný – je to kapalina, která teče a bublá, pár sekund po nastartování auta.
Titánský, úroveň se nezdá moc stoupat, určitě se podívám znovu.
Tito. nemůže tam být přechodová komora? Radiátor topení je také vysoko, z nějakého důvodu jsem si myslel, že když se tam dostane vzduch, těžko se dostane ven sám?
Titánský
Guru
Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,442 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.
Grieche, Nevím. Ihned po vypnutí motoru slyším bublání v nádržce chladicí kapaliny. Čím je motor teplejší, tím je bublání hlasitější a hladina stoupá.
Domnívám se, že z nějakého důvodu dochází k lokálnímu varu chladicí kapaliny v chladicím okruhu turbíny po vypnutí motoru. Standardní přídavné čerpadlo nečerpá chladicí kapalinu dostatečně.
Grieche
Člen
Registrace 4. února 2018 Zprávy 142 Díky 38 Adresa Pyatigorsk Auto Tiguan CL 1.4 4motion
Titánský, a ohledně té zástrčky na horní straně chladiče – je nějaká na Tiguanech nebo ne? Abych řekl pravdu, ještě jsem se na to nedíval. Nebo je zátka s ventilem pouze na expanzní nádobě?
Titánský
Guru
Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,442 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.
GriecheNemáme žádné horní zátky ani kohoutky. Pouze víčko nádržky chladicí kapaliny. Rozebral jsem kryt (je tam jen ventil, pružina a je to), vyměnil a udělal vše, co jsem mohl. Náročnost diagnostiky je v mém případě v tom, že je něco vidět jen na zahřátém motoru. A když je horko, k ničemu se nedostaneš(((
Chladicí kapalina může vřít POUZE v okruhu turbíny (mimochodem je nejblíže topení kabiny). Jen tam mají litinoví šneci při tlumení více než 250 stupňů. Zbytek motoru není větší než 100.
Poslední úprava: 21. července 2018
mitul
Zájem
Registrace 18. prosince 2013 Zprávy 44 Díky 9 Adresa Mytishchi Auto Volkswagen Tiguan
hmmm a zkusit experiment, vypnout klimatizaci tlačítkem Jaký je výsledek?
Grieche
Člen
Registrace 4. února 2018 Zprávy 142 Díky 38 Adresa Pyatigorsk Auto Tiguan CL 1.4 4motion
mitul, celá podstata je v tom, že se to (mrmlání) děje s vypnutou klimatizací. Před vypnutím auta vždy vypnu klimatizaci.
Mitka
pravidelný
Registrace 16. února 2014 Zprávy 599 Díky 131 Adresa Perm Auto Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 2009
Když vypnu klimatizaci, klapka 159 mi stále šustí Zkontrolujte klimatizaci, možná je chyba s klapkami.
SauberF1
Guru
Registrace 28. května 2017 Zprávy 5,849 3,546 Díky XNUMX XNUMX Adresa Moskva Auto Tiguan NF
Chci jen dát všem dvacet let staré koryto, aby pochopili, co je vlastně problémové auto, a nehledali nějakou kravinu tam, kde žádná není.
Titánský
Guru
Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,442 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.
Mitka, cirkulace chladicí kapaliny není nijak spojena s klapkami. Při běžícím motoru prolétá chladičem topení.
Přidáno po 2 minutách
SauberF1Neřekl bych, že je to blbost. V přirozeně nasávaném motoru může být nějaká kravina, ale máme tu neustále se tvořící vzduchový uzávěr z vařící se chladicí kapaliny nebo něčeho jiného, co je zatíženo lokálním přehříváním turbíny. A pak fotky prasklin v litině a otázky, co dělat)))
Poslední úprava: 22. července 2018
Grieche
Člen
Registrace 4. února 2018 Zprávy 142 Díky 38 Adresa Pyatigorsk Auto Tiguan CL 1.4 4motion
Titánský, možná zkusit upravit hustotu chladicí kapaliny? V garáži se mi povaluje pár hustoměrů, změřím hustotu.
Přidáno po 1 minutě
SauberF1, na dvacetiletém korytě jsou všechny vzniklé problémy pochopitelné a přirozené. A tady je ten nový.
Poslední úprava: 22. července 2018
Titánský
Guru
Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,442 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.
GriecheProvedl jsem kompletní propláchnutí systému chemikáliemi. Chladicí kapalina je nová.
vítr
Zájem
Registrace 22. července 2018 Zprávy 42 Díky 4 Adresa Tula Auto VW Tiguan 2-nd 1.4 ComfortLine 2WD + osvětlení + výbava
Zdravím všechny členy fóra! Autor tohoto tématu mě k tomuto tématu předběhl doslova o jeden den))) Bohužel první zpráva na fóru musí být napsána v tématu o poruchách. Nedávno jsem narazil na podobný problém. Bublavý zvuk v kamnech po spuštění. Zvuk je jasně slyšet. Zmizí 7-10 sekund po spuštění. Objeví se buď při studeném nebo horkém startování, nejdříve několik minut po vypnutí motoru.
Z tohoto důvodu jsem minulý týden kontaktoval místního prodejce se žádostí o radu a záruční opravy. Zvuk byl nahrán na video, ale video záznam jej bohužel nedokáže zprostředkovat. Ale všichni přítomní ve voze, včetně záručního inženýra, to jasně slyšeli.
V důsledku toho nebyly kromě odstranění protokolu chyb a pokusu o záznam zvuku provedeny žádné diagnostické akce. Auto bylo vráceno o tři dny později. To se nepovažuje za poruchu. Nechtějí poslouchat žádné argumenty. Dokud nedojde ke konkrétní poruše, byly opravy a vyšetřování příčiny zamítnuty.
Největší obavy mám z těsnění pod hlavou. Auto má najeto 14tis. Asi před 400 km se objevilo zřetelné bublání.
Nedávám vinu sporáku. Perfektně hřeje. Hladina nemrznoucí směsi neklesá. Plyny nepronikají do expanzní nádoby. Není tam žádný kouř. Na měrce ani v expanzní nádrži není žádná emulze. Při nastartování se ale pod palubní deskou ozývá bublání jako vodopád. Jsem ve strnulosti.
Teď jezdím, klokotám a čekám, až problém „vyplave na povrch“. Oficiální prodejce odmítl hledat jiné řešení problému.
Vážení členové fóra, řekněte mi, jestli je to normální nebo ne, možná se to samé stane s Cavotou. Dnes jsem v oblasti topení slyšel hluk podobný hluku tekoucí vody, jako bych koukal pod koberce, bylo to suché, nevytékala nemrznoucí kapalina, hluk byl normální, bylo to trochu podobné bublání, přijel jsem na parkoviště, vypnul jsem to asi na tři sekundy a utichlo to díky chladu, nic takového jsem nezaznamenal, možná jsem to předtím neslyšel, možná jsem to auto neslyšel, možná to bylo normální předem
Bez vlasů 128
Autorita
Registrace 1. července 2011 Zprávy 877 Adresa Moskva
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
V systému je vzduch
Alexey725
Člen
Registrace 27. dubna 2012 Zprávy 141 Adresa Podolsk
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Bez vlasů 128 díky, ale jak to smazat?
Bez vlasů 128
Autorita
Registrace 1. července 2011 Zprávy 877 Adresa Moskva
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Pokud taková otázka vyvstane, pak ve službě
Alexey725
Člen
Registrace 27. dubna 2012 Zprávy 141 Adresa Podolsk
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Bez vlasů 128 Sám se mi do servisu nechce, jak to mám správně udělat?
Dasha717
Člen
Registrace 13. ledna 2009 Zprávy 145 Adresa Moskva
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Třeba v mém prvním Golfu2 bych v takovém případě najel kolem na obrubník, ze strany expanzní nádrže, otevřel uzávěr, zrychlil, aby vodní pumpa rychleji pumpovala a přidal nemrznoucí směs. Kanál.
Alexey725
Člen
Registrace 27. dubna 2012 Zprávy 141 Adresa Podolsk
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Dasha717 Zítra zkusím, ale nemrznoucí kapalinu není kam přidat, je to normální, ale i tak díky
Dasha717
Člen
Registrace 13. ledna 2009 Zprávy 145 Adresa Moskva
Re: hluk z aetifrize v oblasti topení
Samozřejmě není kam, systém je uzavřený, vzduch unikne a někde se najde.
Edward
Člen
Registrace 27. ledna 2015 Zprávy 83 Věk 41 Adresa Tuapse
Asi před měsícem se objevily stejné zvuky. Šel jsem tam bez větších obav, protože moji přátelé říkali, že to není děsivé, to se stává. No konečně se mi to povedlo! Před 4 dny jsem při jízdě mimo město po serpentinové cestě zachytil červenou kontrolku přehřívání, zastavil, otevřel kapotu a expanzní nádoba bublala a vařila a zpod uzávěru expanzní nádoby se řinuly bubliny a syčela pára. Ochladil jsem se a rozhodl se jet dál k nejbližšímu servisu, který byl pár kilometrů před námi. Přijel jsem tam, podívali se, strčili prsty do trubky, řekli, že teď trubku vyjmou a zkontrolují, jestli není prasklá, ukázalo se, že prasklá není, dali to na tmel a vyměnili svorku. Koupil jsem 5 litrů zelené nemrznoucí kapaliny, chlap to nalil do expanzní nádrže až po uzávěr, řekl, že to půjde do systému, když nastartujete auto. Když našrouboval víčko chladiče, našel jsem gumové těsnění na jeho místě, kde bylo, ukázal jsem mu to, řekl, že je to v pořádku, toto těsnění nemá vliv na systém. A šel jsem dál. (Dokonce ani se zbraní v ruce už nikdy nevkročím na tu čerpací stanici)
Po pár kilometrech se červená vrátila, vrátily se bubliny a expanzní nádržka byla opět prázdná Ochladila jsem se, poškrábal jsem se na hlavě, dolil na MAX a rozhodl se vrátit do města V důsledku toho jsem se dostal na čerpací stanici ve městě přes další tři červené kontrolky a 4 litry nemrznoucí kapaliny.
Na čerpací stanici automechanik ohmatal všechny trubky, zapnul topení a řekl, že se určitě pokazil termostat a je potřeba ho vyměnit. Šel jsem pro termostat, vrátil jsem se, měníme ho. Výměna trvala dlouho, chlap byl ohromen, že vše v Jazzu bylo tak pevně a pevně namontováno, v průběhu jsem mu ukázal kryt a gumu, která z něj spadla, také mi řekl – to je nesmysl, nemá to vliv na fungování systému, hlavní věc je, že velké těsnění kolem je neporušené a kryt je utěsněn – tlak a vše.
Sestavili jsme to, nastartovali, zahřáli, čekali na ventilátory a žárovky, ukázalo se, že kamna netopí, něco je špatně, stál jsem tam a drbal se na hlavě, shromáždil radu, šéfa a další mechaniky. Začneme se šťourat, šéf povídá, hele, v systému není nemrznoucí kapalina, nalijeme zbývající litry a topení už zase netopí. Přišel mladý muž a řekl, že to nebude topit, protože v systému je vzduch. Odstranili trubku, která jde do ohřívače a začali nalévat nemrznoucí směs do chladiče a pomocí rtů ji foukat dovnitř, dokud nebyl všechen vzduch vytlačen a nemrznoucí směs začala proudit, a pak ji vrátili na místo. Pak jsem víčko ukázal mladíkovi a ten hned řekl, že se to kvůli tomuto ventilku na víku zahřívá. Běžel jsem a koupil novou čepici na 1.1 baru. Nastartovali jsme a čekáme. Kamna začala topit s velkými obtížemi, ventilátory zapnuté, šéf říká vypnout, vše funguje. Naštvaný na mě, na své dělníky, že místo 30 minut jsem tu už 4 hodiny a okupuji výtah a otroka. platnost. Zahříval jsem motor na 3 tis.ot./min 5 minut, kontrolka se rozsvítila, ale zhasla. Ventilátory fungují. Myslel jsem, že je vše v pořádku, zaplatil 1000 XNUMX rublů za práci a šel.
Později večer jsem se rozhodl to všechno zkontrolovat, vyšel jsem do města a vše bylo v pořádku, vyšel jsem z města a všechno bylo v pořádku, vrátil jsem se do města a šel do kopce po velmi strmé a dlouhé ulici a nakonec jsem chytil červenou, otevřel jsem kapotu, kapalina tam byla a nevařila, chvíli jsem tam stál, rozhodl jsem se, protože to nevaří, koukám přes to chladič a já jsem to nevařil hadr složený na tři kusy, tlak prostě explodoval, sotva jsem to udržel a přes hadr mě vařící voda ještě trochu pálila na prstech.
Druhý den jsem šel k mechanikovi, kterého mi doporučil kamarád, strýc, kterému CRV téměř kompletně zrepasoval jeden chlápek, řekl do telefonu, že se na to musím ještě podívat, nerozumím slovům, ale nejhorší, co se může stát, je prasklé těsnění. Zkontroloval všechna potrubí, není v nich přetlak, zkontroloval všechny svorky a netěsnosti, systém není ucpaný, spustil hadici expanzní nádrže do 5litrové láhve s vodou při běžícím motoru, teče nemrznoucí kapalina, vše říká normální, systém je čistý a funguje. Také nejeví známky profouknutého těsnění, z výfuku nic neteče a hladina oleje v motoru je v normě. Nalil mi do chladiče nemrznoucí kapalinu a poslal mě projet, pokud se rozsvítí, vraťte se ke mně a budeme se dívat, pokud ne, usmějte se a buďte šťastní. Kontrolu mi neúčtoval, strávil asi 40 minut )) Řekl mi, ať ráno za studena doplním nemrznoucí kapalinu do chladiče až bude plný a hlídám hladinu. Okamžitě jsem jel ve vedru a ujel 100 km ve smíšeném režimu: město, předměstí, dálnice, had, plný plyn, simulovaná zácpa – kontrolka se nikdy neukázala.
Ráno jsem otevřel chladič a přidal nemrznoucí kapalinu až po uzávěr. Mimochodem v expanzní nádržce nebyla skoro žádná nemrznoucí směs, jen trochu dole pod značkou MIN. Rozhodl jsem se, že kapalina vychladla a stáhla se, vakuum vše nasálo do systému, zahřálo se, expandovalo a vyplivlo to zase do nádrže, tak se tomu říká expanzní nádrž. Nastartováno, žádné zvuky z topení)) Každopádně jsem jel do práce 40 km v šetrném režimu a zkontroloval, zda svítí kontrolka. Dostal jsem se tam bez přehřátí, cítil jsem se lépe a teď sedím v práci a píšu tuto báseň!
A přesto zůstává otázka: byla to opravdu záslepka a byla pravděpodobně výměna termostatu marná, nebo se to všechno stalo kvůli vzduchu v chladicím systému a poškození víčka v důsledku vykypění expanzní nádoby.
Až se dnes dostanu domů, vyvařím termostat ve vroucí vodě jak je psáno v knize a zkontroluji jeho funkčnost.
Pokud uslyšíte zvuky vycházející z topení, kontaktujte servisní stanici!
Boris 2011
Autorita
Registrace 14. ledna 2011 Zprávy 805 Věk 68 Adresa Rostov na Donu
Měl jsem to samé, i když na 10: měnil jsem nemrznoucí kapalinu a čidlo, ale problém byl v levném uzávěru expanzní nádoby.