Nefunguje vyhřívání sedadel. Citroen C3 Picasso Club

Pokud je s Citroënem C3 něco v nepořádku, kontrolka „Check-Engene“ nezhasne nebo se po chvíli znovu rozsvítí. Může také blikat, což jasně naznačuje vážnou poruchu. Tato kontrolka majiteli Citroënu neřekne, v čem přesně je problém, upozorňuje na skutečnost, že je nutná diagnostika motoru Citroën C3 1.6 AT 110 hp.

Protože všechny zahraniční vozy, s výjimkou Citroënu C3, jsou úzce spjaty s elektronikou, Provoz vozu monitoruje obrovské množství senzorů. Diagnostika motoru Citroen C3 1.6 AT 110 hp je proto z velké části kontrolou nejdůležitější jednotky vozu, s výjimkou zavěšení kol, které se kontroluje mechanicky.

Existuje velké množství specializovaného vybavení pro diagnostiku motoru Citroen C3 1.6 AT 110 hp. Existují kompaktní a poměrně univerzální skenery, které si mohou dovolit nejen profesionálové. Existují však případy, kdy běžné přenosné skenery nezjistí závady v motoru Citroënu C3, a pak je nutné diagnostiku provádět výhradně s licencovaným softwarem a skenerem od Citroënu.

• Hodnota otevření škrticí klapky v procentech;
• otáčky motoru v ot/min;
• Teplota motoru Citroënu C3;
• Napětí v palubní síti Citroënu C3;
• Teplota vzduchu nasávaného do motoru;
• Úhel zapalování u Citroënu C3;
• Doba vstřikování paliva vstřikovačem. Zobrazeno v milisekundách;
• Hodnoty snímače průtoku vzduchu u Citroënu C3;
• zatížení motoru;
• Hodnoty lambda sondy Citroënu C3;

1. Pro diagnostiku motoru Citroen C3 1.6 AT 110 hp se nejprve vizuálně zkontroluje prostor pod kapotou. Fungující motor by neměl mít žádné úniky technických kapalin, ať už se jedná o olej, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu. Obecně je důležité pravidelně čistit motor Citroen C3 od prachu, písku a nečistot, což je nezbytné nejen pro estetiku, ale také pro normální odvod tepla!

2. Kontrola hladiny a stavu oleje v motoru Citroënu C3, druhý krok testování. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout měrku a také se podívat na olej odšroubováním uzávěru plnicího hrdla. Pokud je olej černý, nebo ještě hůř, černý a hustý, znamená to, že olej byl již dávno vyměněn.

Pokud je na uzávěru plnicího hrdla bílá emulze nebo vidíte pěnění oleje, může to znamenat, že do oleje vnikla voda nebo chladicí kapalina.

3. Kontrola zapalovacích svíček Citroënu C3. Vyjměte všechny zapalovací svíčky z motoru; Musí být suché. Pokud jsou svíčky pokryty mírnou vrstvou nažloutlých nebo světle hnědých sazí, pak není třeba se obávat, takové saze jsou zcela normálním a přijatelným jevem a nemají vliv na provoz.

Pokud jsou na zapalovacích svíčkách Citroen C3 stopy tekutého oleje, bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit pístní kroužky nebo olejová těsnění. Černé usazeniny uhlíku naznačují přehnaně obohacenou palivovou směs. Příčinou je nesprávná funkce palivového systému Citroen C3 nebo nadměrně ucpaný vzduchový filtr. Hlavním příznakem bude zvýšená spotřeba paliva.

Červený povlak na zapalovacích svíčkách Citroen C3 je způsoben nekvalitním benzínem, který obsahuje velké množství kovových částic (například mangan, který zvyšuje oktanové číslo paliva). Tento povlak dobře vede proud, což znamená, že s významnou vrstvou tohoto povlaku jím bude proud protékat bez vzniku jiskry.

4. Zapalovací cívka Citroënu C3 selhává jen zřídka, Nejčastěji se to stává kvůli stáří, izolace je poškozená a dochází ke zkratu. Je lepší měnit cívky v souladu s počtem najetých kilometrů dle předpisů. Někdy je však porucha způsobena špatnými zapalovacími svíčkami nebo přerušenými vodiči vysokého napětí. Pro kontrolu cívky Citroënu C3 je nutné ji demontovat.

Po demontáži se musíte ujistit, že je izolace neporušená, neměly by být žádné černé skvrny ani praskliny. Dále byste měli použít multimetr, pokud se cívka spálila, přístroj ukáže maximální možnou hodnotu. Cívku Citroënu C3 byste neměli kontrolovat staromódní metodou na přítomnost jiskry mezi zapalovací svíčkou a kovovou částí vozu. Tato metoda se používá u starších vozů, zatímco u Citroënu C3 se v důsledku takových manipulací může spálit nejen cívka, ale i celá elektrika vozu.

5. Je možné diagnostikovat poruchu motoru podle kouře vycházejícího z výfuku Citroënu C3? Výfuk dokáže hodně napovědět o stavu motoru. V teplém období by neměl být z provozuschopného vozidla vidět žádný hustý nebo namodralý kouř.

Pokud je viditelný bílý kouř, může to znamenat spálené těsnění nebo netěsnost v chladicím systému Citroënu C3. Pokud je kouř černý, pak se v nejlepším případě jedná o problémy způsobené přehnaně obohacenou palivovou směsí. V nejhorším případě se jedná o problémy s pístní skupinou.

Pokud má kouř namodralý odstín, znamená to, že motor Citroënu C3 spotřebovává olej. V nejlepším případě bude nutné vyměnit olejová těsnění, v nejhorším případě opravit pístní skupinu. Všechny tyto saze ucpávají a zkracují životnost katalyzátoru Citroënu C3, který si s čištěním takových nečistot nedokáže poradit.

6. Diagnostika motoru Citroen C3 zvukem. Zvuk je mezera, to říká teorie mechaniky. Mezery jsou téměř ve všech pohyblivých kloubech. V této malé mezeře je olejový film, který brání dotyku součástí. Postupem času se ale mezera rozšiřuje, olejový film se již nemůže rovnoměrně rozložit, dochází k tření součástí motoru Citroënu C3, v důsledku čehož začíná velmi intenzivní opotřebení.

• Hlasitý, častý zvuk, který je slyšet při všech otáčkách motoru, naznačuje nutnost seřízení ventilů;
• Rovnoměrné klepání, které nezávisí na rychlosti, je způsobeno mechanismem rozdělování ventilů, což naznačuje opotřebení jeho prvků;
• Výrazné krátké klepání, narůstající při vyšších rychlostech, upozorňuje na hrozící konec ojničního ložiska.

7. Diagnostika chladicího systému motoru Citroënu C3. Pokud chladicí systém funguje správně a je dostatečný odvod tepla, po nastartování motoru cirkuluje kapalina pouze v malém kruhu přes chladič topení, což pomáhá rychle zahřát jak samotný motor, tak interiér Citroen C3 v chladném období.

Když je dosaženo normální provozní teploty motoru Citroen C3 (asi 60-80 stupňů), ventil se mírně otevře do velkého kruhu, tj. kapalina částečně proudí do chladiče, kde jím odevzdává teplo. Pokud je dosaženo kritického bodu pod 100 stupňů, termostat Citroen C3 1.6 AT 110 hp se plně otevře a celý objem kapaliny prochází chladičem.

Současně se zapne ventilátor chladiče Citroënu C3, který pomáhá lépe odvádět horký vzduch mezi články chladiče. Přehřátí může způsobit selhání motoru a budou nutné nákladné opravy.

8. Typické závady chladicího systému Citroënu C3 1.6 AT 110 hp. Pokud ventilátor nefunguje při dosažení kritické teploty, je nejprve nutné zkontrolovat pojistku, poté samotný ventilátor Citroen C3 a neporušenost vodičů k němu. Problém však může být globálnější, možná selhal teplotní senzor (termostat).

Funkčnost termostatu Citroen C3 se kontroluje takto: motor se předehřeje, ruka se položí na spodní část termostatu, pokud je horká, pak funguje správně.

Nefungují vyhřívané sedačky, venku je -18. Prosím, řekněte mi, kde se nachází pojistka. Podle návodu v kabinové pojistkové skříňce FH39. Naposledy jsem ho používal na jaře, dnes jsem ho zapnul a nehřeje.

Veterán Anatolického klubu
Zprávy: 946 Registrovaný: 08. listopadu 2011, 22:12 Skutečné jméno: Sergei Auto: Citroen C5, 2.0, diesel, automatická převodovka, Exclusive Dík: 251 krát poděkoval: 103 krát Věk 64

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

sti napsal: Podle návodu v kabinové pojistkové skříni FH39

Všechno je správně. Existuje samostatný blok, ve kterém je pouze jedna pojistka – to je ono. 20 Amp žlutá.

Kdo ví jak, umí.
Učí ti, kteří nevědí, jak učit.

Anatolich

Autor tématu

sti Zájem
Zprávy: 89 Registrovaný: 19. července 2010, 20:21 Skutečné jméno: Timur Auto: C3 picasso, 2010, 115 hp Manuální převodovka.komfort Kde: Baškortostan Dík: 7 krát poděkoval: 14 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Nepřečtená zpráva Vědět » 30. listopadu 2012, 14:11

Anatolich napsal: Všechno je správně. Existuje samostatný blok, ve kterém je pouze jedna pojistka – to je ono. 20 Amp žlutá.

Půjdu se podívat.
Tohle je on. Neporušené, nevypálené, všechny zástrčky pod sedadly jsou zapojeny. Co jiného může být důvodem?

K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.

d95 klubový veterán
Zprávy: 422 Registrovaný: 02. listopadu 2010, 12:54 Skutečné jméno: Dmitry Auto: C3 Aircross, byl C3P VTi95 Exclusive Kde: Minsk Dík: 54 krát poděkoval: 51 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Nepřečtená zpráva d95 » 30. listopadu 2012, 15:02

Vědět Nejsou obě sedadla vyhřívaná?
Když držíte v rukou kladivo, všechno kolem vás vypadá jako hřebíky.

Autor tématu

sti Zájem
Zprávy: 89 Registrovaný: 19. července 2010, 20:21 Skutečné jméno: Timur Auto: C3 picasso, 2010, 115 hp Manuální převodovka.komfort Kde: Baškortostan Dík: 7 krát poděkoval: 14 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Nepřečtená zpráva Vědět » 30. listopadu 2012, 15:14

d95 napsal: obě sedačky se nevyhřívají?

Veterán Anatolického klubu
Zprávy: 946 Registrovaný: 08. listopadu 2011, 22:12 Skutečné jméno: Sergei Auto: Citroen C5, 2.0, diesel, automatická převodovka, Exclusive Dík: 251 krát poděkoval: 103 krát Věk 64

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

sti napsal: Celé, nevyhořelé
Přichází k němu napětí?
Kdo ví jak, umí.
Učí ti, kteří nevědí, jak učit.

Anatolich

Nerpikův úřad
Zprávy: 1416 Registrovaný: 29. listopadu 2010, 14:27 Skutečné jméno: Vadim Auto: C3 picasso, 2011, 114hp, Exclusive, černá Kde: Murmanská oblast Dík: 60 krát poděkoval: 125 krát Věk 60

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

sti napsal: To je on. Neporušené, nevypálené, všechny zástrčky pod sedadly jsou zapojeny. Co jiného může být důvodem?

Zkuste změnit přední část, někdy nevidíte, že je vypálená

Nerpiks

Autor tématu

sti Zájem
Zprávy: 89 Registrovaný: 19. července 2010, 20:21 Skutečné jméno: Timur Auto: C3 picasso, 2010, 115 hp Manuální převodovka.komfort Kde: Baškortostan Dík: 7 krát poděkoval: 14 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Nepřečtená zpráva Vědět » 30. listopadu 2012, 19:12

Anatolich napsal: Přichází k němu napětí?
Nerpiks napsal: Zkuste vyměnit přední část, někdy nevidíte, že je spálená
Zítra zůstanu přes den.

včernilov člen
Zprávy: 235 Registrovaný: 06. června 2012 18:40 Skutečné jméno: vladislav Auto: c3 picasso 2010 115 manuální převodovka komfort Kde: Novočerkassk Dík: 3 krát poděkoval: 29 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Tester používejte od začátku, tedy od pojistky, zkontrolujte napětí nejprve u pojistky na obou nohách, pokud je jedna, přejděte na vypínač, pokud ne, tak zpět.

včernilov

Gennady Try z pera
Zprávy: 42 Registrovaný: 07. října 2010 23:11 Skutečné jméno: 1 Auto: Peugeot 408 Kde: Tula poděkoval: 9 krát

Re: Nefunguje vyhřívání sedadel

Naposledy upravil Gennady dne 22. února 2013, 00:05, upraveno celkem 1krát.

Gennady

Autor tématu

sti Zájem
Zprávy: 89 Registrovaný: 19. července 2010, 20:21 Skutečné jméno: Timur Auto: C3 picasso, 2010, 115 hp Manuální převodovka.komfort Kde: Baškortostan Dík: 7 krát poděkoval: 14 krát

Re: Nefungují vyhřívané sedačky.

Nepřečtená zpráva Vědět » 01. prosince 2012, 13:21

Dnes jsem kontroloval – na pojistce je napětí, ale napětí v síti při běžícím motoru je pouze 12,5 V. Kontrolka nabíjení nesvítí. Mozky pravděpodobně vypínají zbytečné spotřebitele, aby ušetřili peníze. Snad měly vliv jarní výlety hlubokými loužemi 20-30 cm. Odmontuji generátor a podívám se na kartáče. Před dvěma týdny byla měněna baterie.