Nebezpečná jízda v dopravních předpisech

Tento článek pojednává o změnách, které se provádějí v dopravních pravidlech. od 8. června 2016. Počínaje tímto datem bude text pravidel doplněn o nový paragraf zakazující nebezpečnou jízdu.

Podívejme se na koncept nebezpečná jízda, jakož i jednání řidičů, které lze klasifikovat jako nebezpečné řízení. Začněme.

Koncept nebezpečné jízdy v pravidlech silničního provozu

Pojem nebezpečné jízdy je obsažen v odstavci 2.7 pravidel silničního provozu:

2.7. Řidič je zakázán:

nebezpečná jízda, vyjádřené v opakovaném provedení jednoho nebo více po sobě jdoucích úkonů, spočívajících v nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu užívajícímu přednost v jízdě při změně jízdního pruhu, změně jízdního pruhu v hustém provozu při obsazení všech jízdních pruhů, s výjimkou případů odbočení doleva nebo doprava, zatočení, zastavení nebo vyhýbání se překážce, nedodržení bezpečné vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla, nedodržení bočního odstupu, náhlé brzdění, není-li takové brzdění nutné k zabránění dopravní nehodě, k zabránění předjíždění, pokud tyto činnosti vedly k tomu, že řidič v provozu na pozemních komunikacích vytvořil situaci, ve které jeho pohyb a (nebo) pohyb ostatních účastníků silničního provozu ve stejném směru a při stejné rychlosti vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, nákladu nebo jiné materiální škody.

Koncept je poměrně těžkopádný, pojďme se na něj tedy podívat po částech.

Porušení, která se týkají nebezpečné jízdy

Ve výše uvedeném konceptu existuje několik porušení, která se týkají nebezpečné jízdy:

1. Nedodržení požadavku dát přednost v jízdě vozidlu při změně jízdního pruhu (bod 8.4 pravidel silničního provozu).

2. Změna jízdního pruhu za hustého provozu (bod 9.4 dopravních předpisů).

3. Nedodržení bezpečné vzdálenosti a bočního odstupu (bod 9.10 pravidel silničního provozu).

5. Brání předjíždění (bod 11.3 pravidel silničního provozu).

Všechna vyjmenovaná porušení jsou již popsána v pravidlech silničního provozu, takže pro řidiče, kteří dbají zákona, pojem „nebezpečná jízda“ neznamená naprosto nic nového.

Podmínky, za kterých je řízení nebezpečné

1. Řidič se musí dopustit několika po sobě jdoucích přestupků. V tomto případě může dojít buď k vícenásobnému porušení jednoho z bodů (například několik změn jízdních pruhů), nebo porušení různých bodů (například změna jízdního pruhu + prudké brzdění).

2. Řidič musí vytvořit situaci, ve které pohyb jeho automobilu nebo projíždějících vozidel vytváří nebezpečí pro osoby a majetek.

Ve skutečnosti je tento termín poměrně složitý, takže řidiči mohou mít potíže s určením, zda Je pohyb pozorovaného vozidla nebezpečný?. To vyvolává následující otázky:

A. Porušení musí následovat jedno za druhým. Tento koncept není nijak specifikován, takže intervaly mezi porušeními mohou být velmi významné.

B. Některá z uvedených přestupků lze zaznamenat pouze v případě dopravní nehody. Například bod číslo 3 (bezpečná vzdálenost a boční rozteč). Vzdálenost a rozestupy budou bezpečné, dokud nedojde ke srážce. I když řidič ujede milimetr od nárazníku předchozího vozu, ale nedovolí srážku, bude vzdálenost považována za bezpečnou.

B. Porušení musí představovat hrozbu smrti nebo zranění osob nebo poškození majetku. Zůstává však nejasné, jak určit, zda jednání řidiče představuje hrozbu, pokud nedojde ke srážce vozidla.

Pokuta za nebezpečnou jízdu

Současné změny se týkají pouze pravidel silničního provozu, za nebezpečnou jízdu se tedy nezavádějí žádné další postihy. Za všechna porušení zahrnutá do „Nebezpečné jízdy“ tak mohou být uloženy pokuty podle příslušných článků zákoníku o správních deliktech:

Proč byl zaveden termín „nebezpečná jízda“?

Do zákoníku správních deliktů zřejmě brzy přibude nový pojem „nebezpečná jízda“. V souladu s tím bude mít více dopravních přestupků za následek přísnější trest než vícenásobné porušení předpisů jednotlivě. V současné době existuje návrh zákona o zavedení trestů za nebezpečnou jízdu.

Co si myslíte o novém konceptu „Dangerous Driving“? Stane se po zavedení tohoto termínu jízda po ruských silnicích bezpečnější?

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 7. ledna 2025
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).

Doporučujeme také přečíst: Znáte dopravní předpisy. A zbytek? Proč řidiči nemají rádi dopravní policisty? Značky: Zákaz předjíždění, Zákaz troubení, Maximální povolená rychlost Značky zvláštních předpisů: dálnice, silnice pro automobily, jednosměrný provoz Vhodné pro pomalu jedoucí vozidla Zvláštnosti národního předjíždění

31. května 2016 23:27

Státní inspekce bezpečnosti provozu podle mého názoru získala neomezené možnosti naplnit svůj rozpočet.

Samozřejmě, že všechno výše uvedené by se v součtu mělo nějak trestat a bylo by dobré, kdyby nebylo jednoho ALE: jak dokázat, že nejsi velbloud?!

1. června 2016 00:04

Co si myslíte o novém konceptu „Dangerous Driving“? Stane se po zavedení tohoto termínu jízda po ruských silnicích bezpečnější?

Pro řidiče, kteří dodržují zákony, se nic nezmění. Zejména pro „bezohledné řidiče“ se nic nezmění, dokud nenastane skutečný trest. Například na mobilních telefonech nadále mluví jako za jízdy (toto je jedno porušení). Ale „nebezpečná jízda“ jako komplex přestupků je poměrně obtížné zaznamenat a spojit do jednoho přestupku. Může to fungovat po nehodě nebo jako v nedávném názorném příkladu se „zlatou mládeží“.

1. června 2016 09:08
rozumnost

Kdo nechce platit pokuty, jezdí podle pravidel a nebojte se a komu stejně pokuty nevadí, bude mu to jedno. Zdá se mi, že tím, že udělali „slevu“ na pokutách, sami sobě přiznali, že nejsou schopni všechny pokuty vybrat. Lidé prostě neplatí a basta. soud za vymáhání pokut bude mnohem dražší než pokuta samotná (pokud ovšem výše pokut nebude 200 tisíc), proto to není logické.

Co si myslíte o novém konceptu „Dangerous Driving“? Stane se po zavedení tohoto termínu jízda po ruských silnicích bezpečnější?

Přijde další pokuta, která se platit nebude.

2. června 2016 14:28
Dmitrij-122

Zákonodárci udělali chybu, když zobecnili pojmy obsažené v pojmu nebezpečná jízda. Hlavním cílem je identifikovat řidiče, kteří OPAKOVANĚ porušují pravidla silničního provozu. Ve všech významných nehodách se „zlatými“ chlapci měli za poslední rok 200 přestupků. Odstranění takových řidičů ze silnic je hlavním úkolem pro záchranu lidských životů. A jsme zase u větrných mlýnů.

7. června 2016 14:22

Jsem si jist, že zavedení nového konceptu „nebezpečné jízdy“ není zaměřeno na zajištění bezpečnosti provozu, ale na poskytnutí další příležitosti k okrádání řidičů „noční můrou“ vágními formulacemi a notoricky známým odebráním řidičského průkazu a vysokými pokutami.

7. června 2016 16:55

Všechna vyjmenovaná porušení jsou již popsána v pravidlech silničního provozu, takže pro řidiče, kteří dbají zákona, pojem „nebezpečná jízda“ neznamená naprosto nic nového.

Pokud tedy tato porušení již existují, proč vymýšlet nové termíny? A aby se objevil další prvek korupce. Nejen, že stejné porušení může být nyní interpretováno různými způsoby, ale každý jezdec, dokonce i ten, kdo dodržuje pravidla, může být přimět, aby do tohoto pravidla zapadal.

8. června 2016 11:13

A. Porušení musí následovat jedno za druhým. Tento koncept není nijak specifikován, takže intervaly mezi porušeními mohou být velmi významné.

To je přesně velmi vágní pojem, zvláště bez záznamu videa. Jinak je akce neprokázaná. Ne každý má ale matrikářku a kdo nemá štěstí, narazí na borce. A jak určíte časový interval, když jednoho člověka odříznete, před druhým změníte jízdní pruh a před třetím prudce zabrzdíte? Lidé jsou různí, události se liší, ale klauzule 2.7 je jasně porušena. V tomto případě by nebezpečná jízda měla zahrnovat počet pokut obdržených během záznamu videa a sečíst „písmena štěstí“. Naprosto souhlasím s komentářem Dmitry-122. Pak je prostě potřeba omezit počet pokut například částkou, nad kterou je jízda považována za nebezpečnou. Něco jako bodový systém za sovětských časů. A tam je zabavení práv až do přezkoušení pravidel silničního provozu a poskytnutí potvrzení od narkologa a psychoterapeuta povinné. A aby se celá procedura předání nestala pro „zlatou mládež“ formalitou pouze soudním příkazem pod dohledem soudního vykonavatele. A omezit čas na opakování zkoušky. Pokud nedodržíte šestiměsíční lhůtu, bude vám doživotně odebrána licence.

8. června 2016 23:05

Můžete srovnávat „nebezpečnou jízdu“ v Evropě s naší a vyvozovat závěry, nebo je to pro naše poměry naprosto nevhodné Kdo to četl?

9. června 2016 13:48
Alexander-133

Ano, kromě bující korupce se nic nezmění! Dříve se na Státní inspekci bezpečnosti najímali lidé jen díky skvělým konexím, nedalo se je dostat ven ani klackem, ale nyní pravidelně zveme na práci na Státní inspekci bezpečnosti práce, a tak přišli s další „výnosnou“ položkou. Soudy, nutno předpokládat, přijmou v 95 % i pohled dopravních policistů jako „nezájemce“ a 5 % nechají „ctihodným lidem“, stejným „zlatým synům“. Zpravidla jsou to ony a všichni ti, kteří jsou „úřadům“ blízcí, kdo „působí“ na silnicích, pro všechny je zákon jako „tahák“.

20. června 2016 07:04

Na třípruhovém pruhu, přidělením pravého pruhu pro MHD, získáme proud, který se pohybuje rychlostí dvou „brzd“ rychlostí 35-40 km/h, stojí „ze strany“ nebo mírně diagonálně, to způsobuje „nebezpečnou jízdu“ a na vině není ten, kdo kolem nich projíždí, ale ten, kdo je vytváří

„Brání předjíždění (bod 11.3 dopravních předpisů).“ Jak se s tím vypořádat?

21. června 2016 11:19

Ravil, předjíždění zahrnuje jízdu do protijedoucího jízdního pruhu. V popsané situaci nemůžete předjíždět, protože silnice má v tomto směru 3 jízdní pruhy (bod 9.2 dopravních předpisů).

K Vámi popsané situaci. Pokud vidíte, že vám auta před vámi nedovolují jet povolenou rychlostí a znervózňuje vás to, zastavte se a na pár minut si odpočiňte. To vám umožní uklidnit se a „stěna“ aut se během této doby posune poměrně daleko.

Hodně štěstí na silnicích!

4. července 2016 19:35

Jaký je trest za nezajetí do příslušného pruhu před semaforem?

4. července 2016 23:39

Jaký je trest za nezajetí do příslušného pruhu před semaforem?

To neplatí pro „nebezpečnou jízdu“. Existuje zde několik možností, od 500 rublů po deprivaci. Popište prosím svou situaci podrobněji.

6. července 2016 13:06

Situace je následující. Jedu městem úplně vlevo, na vozovce jsou jen 4 pruhy. Zastavuji na červenou, manželka říká, ať jdeme přímo do obchodu. Šel jsem rovně. Co by mě čekalo, kdybych odbočil doprava? Pokud si pamatuji, dříve, pokud jste nezajeli do příslušného pruhu 50 metrů před semaforem, bylo varování nebo pokuta 300 rublů.

6. července 2016 22:31

Článek 12.16. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením

1. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením, s výjimkou případů uvedených v částech 2–7 tohoto článku a dalších článcích této kapitoly, —

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

.

7. července 2016 18:55

Článek 12.16. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením

1. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením, s výjimkou případů uvedených v částech 2–7 tohoto článku a dalších článcích této kapitoly, —

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

.

K tomu je samostatný článek 12.14 1.1. i když peněžní sankce jsou stejné.

7. července 2016 23:46

Máme dva články:

Článek 12.14. Porušení pravidel manévrování

1.1. Nesplnění požadavku pravidel silničního provozu, s výjimkou stanovených případů, zaujmout na vozovce určené pro provoz v daném směru předem patřičnou krajní polohu před odbočením vpravo, vlevo nebo před zatáčkou, –

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

Článek 12.16. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením

1. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením, s výjimkou případů uvedených v částech 2–7 tohoto článku a dalších článcích této kapitoly, —

bude obsahovat varování nebo správní pokutu ve výši pěti set rublů.

Přečtěte si pozorně zprávu od Sergeje-184.

Situace je následující. Projíždím městem úplně vlevo, pouze 4 pruhy na vozovce. Zastavuji na červenou, manželka říká, ať jdeme přímo do obchodu. Šel jsem rovně. Co by mě čekalo, kdybych odbočil doprava? Pokud si pamatuji, dříve, pokud jste nezajeli do příslušného pruhu 50 metrů před semaforem, bylo varování nebo pokuta 300 rublů.

Nezaměňujte polohu na vozovce určené pro provoz v daném směru, pro jeden jízdní pruh, z více jízdních pruhů ve stejném směru. Ve zprávě „Sergey-184“ jsou dva.

Pokud by „Sergey-184“ nechtěl odbočit vpravo, ale odbočit doleva nebo odbočit z pravého pruhu, pak by existoval stejný článek, ale odstavec 2:

Článek 12.16. Nedodržení požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením

2. Odbočka vlevo nebo odbočka v rozporu s požadavky předepsanými dopravními značkami nebo dopravním značením –

bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši tisíc až tisíc pět set rublů.

8. července 2016 06:59

Pokud se otočíte, aniž byste nejprve zaujali krajní polohu, pak je složení již 12.14 1.1. A pokud jste zároveň porušili nějaké další znaky nebo značení, pak NAVÍC 12.16 část 1.

8. července 2016 11:54

Alespoň naše dopravní policie vydává jízdenky podle 12.16. Zkoušeli jsme se odvolat u soudu, ale soudci se jako vždy postavili na stranu dopravní policie.

23. února 2017 23:57

Pokud tento článek slouží k trestání soudruhů, kteří jezdí po městských komunikacích, jsem pro.

16. května 2017 15:07

Řekněte mi, byla pokuta 5 tisíc rublů schválena a zahrnuta do kodexu?

16. května 2017 23:28

Za nebezpečnou jízdu nebyla zavedena žádná pokuta. Podrobné informace o stanovené pokutě naleznete vždy v tomto článku.

Hodně štěstí na silnicích!

16. prosince 2020 07:44

Jel jsem po 2. čáře, zastavil jsem na červeném semaforu a pokračoval jsem v jízdě rovně, když svítila zelená. Uprostřed křižovatky jsem se srazil s autem, které jelo rovně zleva (naproti mému směru). Nyní dopravní policie tvrdí, že jsem ho nenechal dokončit manévr. Když jsem stál na červenou, všechna auta dokončila svůj manévr, nebyly žádné překážky nalevo ani napravo. Při prvním soudním jednání řekli, že není žádné video, a líčení odložili. Video dopravní policie ukázalo skutečnost srážky a nic víc. Za prvé jsem ho neviděl vlevo a za druhé jel vysokou rychlostí, protože ho náraz odhodil na kraj vozovky, na krajnici ve směru jeho pohybu, asi 10-12 metrů daleko. Na videorekordéru, který poslali očití svědci, stál a nechal projíždět auta, kočka. přejel mu přes cestu a minul zelené světlo. Co teď? Chcete-li manévr dokončit, nemůžete se ničeho bát a sešlápnout plyn? Pořád budete mít pravdu Je možné řídit, aniž byste se ujistili, zda vás pustí nebo ne? Druhý soud se s největší pravděpodobností přikloní na stranu dopravní policie. Praxe to nikdy nevyneslo.

16. prosince 2020 11:55

Sergej – 978, proč potřebujete „nebezpečnou jízdu“? Je vám vlastně jedno, zda se to stalo více než jednou „před tím. “. Zajímá vás, co se stalo při nehodě.

Došlo k porušení rychlosti, porušení semaforů – to znamená, že se na to můžete odvolat. Vjel na zelené světlo v rámci rychlostního limitu a vy jste si ho nevšimli vlevo (dívali jste se na překážky vpravo) – vaše chyba. Jednoduše řečeno, protože vždy mohou existovat nuance a stopy (jako všechno viděl, měl příležitost vyhnout se nehodě, ale záměrně vás vrazil – musíte se podívat na diagramy a vytvořit úplný seznam toho, kdo co porušil, včetně 10.1). Mohou se objevit „jednookí svědci“, kteří „vše viděli dokonale“. Zda jim proti slovům dopravní policie uvěří, je otázkou. To už ale není v rámci dopravních předpisů.