Měření parametrů ráfku kola | Jak zjistit velikost litého disku, disku auta | Internetový obchod disků a pneumatik.

Pokud jste nenašli údaje o parametrech disku pro váš vůz, můžete si je sami změřit. Pro výběr správného disku potřebujete znát šest základních parametrů disku:

1. Průměr disku
2. Šířka disku
3. Odsazení disku (ET)
4. Počet montážních otvorů pro šrouby nebo matice, které připevňují disk ke stroji
5. Průměr, ve kterém jsou umístěny tyto montážní otvory (PCD)
6. A průměr otvoru náboje (DIA)

Abychom ale neměřili všechny parametry, některé si můžete přečíst v návodu k obsluze vašeho vozu nebo na rezervním kole, pokud je vůz vybaven litým (hliníková slitina) plnohodnotným rezervním kolem (stejné jako všechny ostatní kola, která jsou na autě).

Chcete-li to provést, musíte vyjmout kolo z kufru a přečíst si nápisy na vnitřní straně disku.

Pokud je vaše auto vybaveno pneumatikou, musíte z auta odstranit jedno kolo, pokud má kola z lehkých slitin.

Na běžných „ocelových“ discích se parametry disku zpravidla nepíší zevnitř a jsou označeny podle interního továrního kódu, který umožňuje zjistit parametry disku pouze u oficiálního prodejce automobilů nebo výrobce disku.

Podívejme se pečlivě na nápisy na „odlitém“ disku zevnitř. Většina litých kol má tři parametry: offset, šířku kola a průměr kola.

1 Průměr kotouče

Průměr disku lze odečíst na značkách na bočnici pneumatiky, která například vypadá takto: 205/55 R16. Číslo, které se objeví za písmenem R, označuje průměr ráfku v palcích.
V našem příkladu je průměr 16 palců (písmeno R na bočnici pneumatiky neoznačuje rádius, jak si mnoho lidí myslí, ale radiální provedení kordu).

A také průměr lze napsat na vnitřní označení disku, vedle šířky.

2 Šířka disku

Šířka disku se obvykle označuje takto: 5,5J x 13 nebo 5 1/2J x 13, kde 5 a 1/2 je šířka disku – 5,5 palce a 13 je průměr disku v palcích.

3 diskový offset (ET)

Offset disku (nebo jak se také nazývá „disc offset“) je obvykle označen dvěma písmeny ET nebo nápisem OFFSET a dále jsou zde parametry offsetu, například ET35 nebo OFFSET 35, kde 35 je hodnota offsetu v milimetry.

Pokud jsou tyto parametry na disku nalezeny, zbývají nám pouze tři parametry ke zjištění:

4 Počet montážních otvorů pro šrouby nebo matice

Jedná se o otvory ve střední části disku, pomocí kterých je kolo připevněno k vozu.
Spočítat počet těchto otvorů není problém, obvykle jsou 3, 4, 5 nebo 6.

5 Průměr, ve kterém jsou umístěny tyto montážní otvory (PCD)

Průměr, ve kterém se nacházejí, je někdy „vyražen“ zevnitř disku, jak je znázorněno na obrázcích:

Bohužel někdy není příliš jasné, kde přesně jsou tato čísla hodnot PCD zapsána, protože každý výrobce disků je může zapisovat na různá místa nebo je nezapisuje vůbec. Proto budeme potřebovat posuvné měřítko Vernier nebo běžné pravítko.

Je nutné změřit vzdálenost mezi středy vzdálených otvorů umístěných proti sobě, jak je znázorněno na obrázcích:

Jak vypočítat PCD:

• Pro disky s pěti (obr. 1) montážními otvory:
  PCD se rovná vzdálenosti mezi středy nejvzdálenějších (jakýchkoli nesousedících) šroubů nebo matic, vynásobené faktorem 1,051. V našem případě: 95×1,051=100 mm
• Pro disky se čtyřmi (obr. 2) nebo šesti montážními otvory:
  PCD se rovná vzdálenosti mezi středy nejvzdálenějších (protilehlých) šroubů nebo matic.
  V našem případě také 100 mm.

Měření musí být prováděna s vysokou přesností, protože existují velmi blízké hodnoty (například 98 a 100 nebo 110 a 112), které nelze použít místo druhé!

Pro větší důvěru v měření poskytujeme tabulku použitelnosti různých hodnot PCD pro značky automobilů. Například, pokud máte vůz Mercedes a měření se ukáže jako 111 mm, pak je skutečná hodnota 112 mm, protože Mercedes nevyrábí kola o průměru 110 ani 111 mm.

• 98 – LADA, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot, Seat, Škoda.
• 100 – Audi, BMW, Cooper, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Rover, Seat, Škoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen.
• 108 – Audi, Citroen, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Peugeot, Renault, Saab, Volvo.
• 110 – Fiat, Opel, Saab, Alfa-Romeo.
• 112 – Audi, Chrysler, Ford, MCC-Smart, Mercedes-Benz, Seat, Škoda, Volkswagen.
• 114.3 – Chevrolet, Chrysler, Citroen, Jeep, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Land Rover, Mazda, MCC-Smart, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Subaru, Suzuki , Toyota, Volvo.
• 115 – Chevrolet, Chrysler, Opel.
• 118 – Citroen, Fiat, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
• 120 – BMW, Hyundai, Volkswagen.
• 120.7 – Jaguar.

Nákladní vozy a SUV:

• 127 – Jeep.
• 130 – Audi, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volkswagen.
• 139.7 – Jeep, Daihatsu, Ford, GMC, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada-Niva, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, SsangYong, Suzuki, Toyota.
• 150 – Lexus, Toyota.
• 160 – Ford, Opel, Renault.
• 161 – Mercedes-Benz, Volkswagen.
• 165.1 – Land Rover.
• 170 – Opel, Renault.
• 180 – Ford.
• 205 – Mercedes-Benz, Volkswagen.

6 Průměr vrtání náboje (DIA)

U mnoha disků má centrální otvor pro náboj větší průměr než náboj a disk je vystředěn speciálním plastovým kroužkem (na fotografii adaptérový kroužek o rozměrech 67,1 mm x 56,1 mm).

Pokud je ráfek původní (nebo běžný ocelový), pak na něm není žádný kroužek adaptéru a je vystředěn středovým otvorem samotného ráfku. Lze jej měřit i běžným pravítkem nebo posuvným měřítkem.

Pro další informace o značení disků kontaktujte prosím odborníka na telefonu: +7 (495) 995-80-40.

Pozornost! Veškerý obsah těchto stránek je chráněn zákony o duševním vlastnictví (Rospatent, registrační certifikát č. 2006612529). Instalace hypertextového odkazu na materiály webu není považována za porušení práv a nevyžaduje schválení.

• O discích
• Parametry disku, značení
• Jak zjistit parametry disku?
• Měření parametrů disku
• Jaké disky si mám vybrat?
• Recenze disku
• Provoz a péče
• Webové stránky výrobců disků
• Výběr disků
• Replika kol
• Pomoc
• Jak provést objednávku?
• Dodávka disku
• Vše o platbě
• Které pneumatiky jsou lepší?
• Položte otázku specialistovi
• Mapa stránek

DIA (průměr vnitřního otvoru) je zkratka široce používaná v automobilovém průmyslu. V technické dokumentaci v ruštině se používá termín „středový otvor“, jehož velikost se měří v milimetrech, někdy se označuje písmeny „d“ nebo „D“. Vzhledem k tomu, že vývoj automobilu je vícestupňový proces, inženýři k němu přistupují se zvláštní péčí a snaží se zajistit harmonický provoz všech komponent a jednotek. Hlavním prvkem v tomto systému je náboj a velikost jeho válce úzce souvisí s parametry ložiska a konstrukčními prvky zavěšení. Důležitou roli hraje i kolo a inženýři vyvíjejí konstrukci disku s ohledem na středový otvor (DIA). Tato velikost se může lišit v závislosti na konkrétním modelu automobilu. Na první pohled se disky kol mohou zdát podobné – například průměr 15 palců a stejné rozteč šroubů 4 x 100 mm. Mohou se však lišit v odsazení (ET) a středovém otvoru (d).

Kde najdu informace o DIA pro ráfky kol?

Výrobci automobilových kol vždy uvádějí údaje o charakteristikách modelu přímo na povrchu disku. U ocelových (lisovaných) výrobků je tato informace obvykle vyryta na vnější straně, na ráfku, zatímco u litých výrobků je umístěna uvnitř, na jádru. Označení DIA navíc naleznete v návodu k obsluze vozu, v části „Technické specifikace“ pod tabulkou „Kola“. Tato data zajišťují přesný výběr kol pro váš vůz. Co dělat, když jsou označení na použitých kolech poškozená nebo obtížně čitelná? V takovém případě použijte posuvné měřidlo a před nákupem nebo během procesu výběru si sami změřte vnitřní průměr středového otvoru. Tím zajistíte přesné shodu parametrů a správnou volbu pro váš vůz.

Proč je tak důležité pečlivě vybírat disky na základě parametru DIA?

1. Zrychlené opotřebení dezénu pneumatiky v důsledku nerovnoměrného rozložení zatížení na kolo způsobeného nevyvážeností.
2. Snížení životnosti mechanismu řízení v důsledku vibrací přenášených z kol na hroty a tyče řízení.
3. Vznik nepohodlí během jízdy v důsledku vibrací přenášených tělem, což způsobuje nepříjemnosti jak řidiči, tak i cestujícím.

Zanedbání těchto aspektů může vést k významným problémům ovlivňujícím výkon a jízdní komfort, proto je pro zajištění bezpečnosti a účinnosti vozidla důležité řádné zvážení a dodržování doporučení.

Někdy si kupující disků stěžují v pneuservisech nebo v obchodech s pneumatikami a uvádějí, že se nová kola opotřebovávají v důsledku deformace. Po zjištění chyb při výběru středících kroužků, které udělal sám majitel vozu, lze problém úspěšně vyřešit. Instalace středících kroužků na náboj vozu nejenže problém vyřeší, ale také obnoví rovnováhu, což zajistí pohodlnou a bezpečnou jízdu.

Jak fungují centrovací kroužky?

Nabídka ráfků kol, které jsou k dispozici v obchodech, zahrnuje jak lité, tak kované ráfky. Výrobci se někdy odchylují od přísných standardů velikostí DIA pro každý model vozidla kvůli nízké hmotnosti těchto kol, což je činí všestrannějšími. Pro zajištění správného vycentrování kola na náboji se však doporučuje použít hliníkové středicí kroužky kol. Tyto podložky eliminují mezeru mezi okrajem náboje a válcem náboje, což je obzvláště důležité při práci s litými koly.

V případě ocelových „výlisků“ tato možnost není k dispozici kvůli jejich značné hmotnosti, což je omezením při výběru příslušenství kol. Materiály použité k výrobě pouzder zahrnují plasty různé tloušťky. Obvykle jsou určeny k jednorázovému použití a majitel automobilu si musí tloušťku pouzder zvolit samostatně, přičemž se zaměří na rozdíl mezi těžištěm a velikostí nábojového válce.

Za zmínku stojí, že v továrnách se hliníková kola montují bez použití středicích kroužků, dle návrhu DIA. Při nákupu originálních litých kol tedy středicí kroužky obvykle nejsou nutné, což zjednodušuje proces servisu a výměny příslušenství kol.

DIA je klíčový parametr disku, který se může lišit v závislosti na modelu vozu. Díky přesnému centrálnímu otvoru je kolo během pohybu správně vycentrováno, což pomáhá předcházet možnosti nevyváženosti a poskytuje stabilnější ovládání vozidla.

Řada disků SKAD

V našem katalogu najdete širokou škálu vysoce kvalitních a stylových řešení pro ty, kteří si cení bezchybného vzhledu a technické dokonalosti svého vozu. Záleží nám na potřebách řidičů a poskytujeme jim jedinečné možnosti personalizace jejich vozidla.

Naše nabídka zahrnuje modely vyrobené s využitím moderních technologií a vysoce kvalitních materiálů. Najdete zde různé velikosti, designy a barvy, abyste si mohli vybrat kola, která nejlépe ladí se stylem vašeho vozu.