Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách VW Polo způsobuje, jak resetovat

VW Polo je vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Polo a jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se u vozu VW Polo rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, nebo pokud došlo k poruše snímače rychlosti ABS.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem Polo rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Pola na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu musíte znovu inicializovat systém TPMS. Systém monitorování tlaku v pneumatikách ve VW Polo snímá změny poloměru pneumatiky pomocí snímačů rychlosti ABS. Pokud tlak v pneumatikách klesne pod doporučený tlak, rozsvítí se varovná kontrolka systému.

Kalibrace systému monitorování tlaku v pneumatikách

Systém monitorování tlaku v pneumatikách musí být překalibrován za následujících podmínek:

• Pokud byly upraveny tlaky v pneumatikách.
• Pokud bylo vyměněno jedno nebo více kol.
• Pokud bylo opraveno jedno nebo více kol.
• Kdyby se kola otáčela, třeba zepředu dozadu.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách musí být znovu kalibrován pouze tehdy, jsou-li všechny pneumatiky za studena nahuštěny na správný tlak. Aby bylo možné měřit tlak v pneumatikách na studených pneumatikách, musí být vozidlo ponecháno stát 3 hodiny nebo během této doby jet pouze pomalu na krátké vzdálenosti.

Poznámka: Po upozornění na nízký tlak v pneumatikách vypněte a znovu zapněte zapalování. Systém monitorování tlaku v pneumatikách lze překalibrovat až poté.

1. Zapněte zapalování.
2. V závislosti na verzi stiskněte MENU nebo funkční tlačítko a otevřete Vozidlo menu v informačním systému.
   NEBO: Stiskněte AUTO tlačítko nebo funkční tlačítko, v závislosti na verzi.
3. V závislosti na verzi se dotkněte Nastavení funkční tlačítko.
4. Klepněte na Pneumatiky funkční tlačítko.
5. Klepněte na SET funkční tlačítko.
6. Když všechny čtyři tlaky v pneumatikách odpovídají požadovaným hodnotám, dotkněte se Potvrdit funkční tlačítko.
7. Po delší době jízdy s jízdou různými rychlostmi (alespoň 20 minut) se systém automaticky naučí nové hodnoty a bude je sledovat.

Chladné počasí může v Polo rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u VW Polo. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší než ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Polo. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách Polo by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky vašeho Pola se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Polom z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje případné změny výškového tlaku.

Je bezpečné řídit Polo s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Pola se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší než výrobcem doporučená hodnota: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvlášť vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Uživatelská příručka VW Polo TPMS

Systém monitorování tlaku v pneumatikách monitoruje různé parametry, včetně valivého obvodu, všech čtyř pneumatik pomocí senzorů ABS (nepřímá měření), když je vozidlo v pohybu.

Referenční tlak pro systém monitorování tlaku v pneumatikách je doporučený tlak v pneumatikách instalovaných ve výrobě, když jsou pneumatiky studené při maximálním zatížení. Referenční tlak odpovídá údajům na štítku s tlakem v pneumatikách.

Pokud byl tlak v pneumatikách správně nastaven na všech čtyřech pneumatikách, je nutné systém monitorování tlaku v pneumatikách znovu zkalibrovat. Tím se referenční tlak přizpůsobí aktuálnímu tlaku v pneumatikách.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách nemusí nejprve reagovat nebo nemusí reagovat vůbec, když jedete sportovně, na zasněžených nebo nezpevněných cestách, když jedete se sněhovými řetězy nebo v určitých jiných situacích. Změnu obvodu běhounu pneumatiky signalizuje kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách na sdruženém přístroji (kontrolka).

Tlak vzduchu v pneumatikách doporučený pro pneumatiky původně nainstalované na vozidle je uveden na nálepce na zárubni dveří řidiče.

Každá pneumatika, včetně rezervní (pokud je součástí dodávky), by měla být kontrolována měsíčně za studena a nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozidla na štítku vozidla nebo štítku s tlakem nahuštění pneumatiky. (Pokud má vaše vozidlo pneumatiky jiného rozměru, než je rozměr uvedený na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, měli byste určit správný tlak v pneumatikách pro tyto pneumatiky).

Jako další bezpečnostní prvek je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který rozsvítí kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, když je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno. Proto, když nízký tlak v pneumatikách prozradí, měli byste co nejdříve zastavit a zkontrolovat pneumatiky a nahustit je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.

Vezměte prosím na vědomí, že TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhlo úrovně, která spustí rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách TPMS.

Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy TPMS, který signalizuje, že systém nepracuje správně. Indikátor poruchy TPMS je kombinován s kontrolkou nízkého tlaku v pneumatikách. Když systém detekuje poruchu, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu a poté zůstane svítit trvale. Tato sekvence bude pokračovat při dalším nastartování vozidla, dokud bude závada existovat.

Když svítí indikátor poruchy, systém nemusí být schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatikách, jak bylo zamýšleno. K poruchám TPMS může dojít z různých důvodů, včetně instalace náhradních nebo alternativních pneumatik nebo kol na vozidlo, které brání správnému fungování TPMS. Po výměně jedné nebo více pneumatik nebo kol na vozidle vždy zkontrolujte kontrolku poruchy TPMS, abyste se ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola umožňují TPMS nadále správně fungovat.

Poznámka: Nové pneumatiky se mohou při první jízdě vysokou rychlostí mírně roztáhnout, což může spustit varování o tlaku v pneumatikách.

Poznámka: Staré pneumatiky vyměňujte pouze za pneumatiky schválené společností Volkswagen pro daný model vozidla.

Poznámka: Systém monitorování tlaku v pneumatikách nebude fungovat, pokud dojde k poruše ESC nebo ABS

Popis funkce

Systém monitorování tlaku v pneumatikách pomocí senzorů ABS porovnává otáčky a tím i valivý obvod jednotlivých pneumatik.

Valivý obvod se může změnit, pokud:

• Změnil se tlak v pneumatikách.
• Tlak v pneumatikách je příliš nízký.
• Pneumatika má strukturální poškození.
• Jedna strana vozidla má větší náklad než druhá.
• Na pneumatiky jsou nasazeny sněhové řetězy.
• Bylo nainstalováno kompaktní rezervní kolo.
• Na každé nápravě bylo vyměněno pouze jedno kolo.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách se může zpozdit nebo se nemusí zobrazit vůbec při sportovní jízdě, na zimních nebo nezpevněných cestách nebo při jízdě se sněhovými řetězy.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách ukazuje změnu valivého obvodu pneumatik prostřednictvím kontrolky na sdruženém přístroji.

Doporučený tlak v pneumatikách pro pneumatiky nainstalované ve výrobě je uveden na nálepce s tlakem v pneumatikách na sloupku dveří řidiče.

Tlak vzduchu v pneumatikách všech pneumatik, včetně rezervního nebo nouzového rezervního kola, je nutné kontrolovat jednou měsíčně, když jsou pneumatiky studené, a musí odpovídat údajům výrobce vozidla na nálepce s tlakem v pneumatikách. Pokud se rozměr pneumatik nainstalovaných ve výrobě liší od údajů na identifikačním štítku nebo na štítku s tlakem v pneumatikách, je nutné určit správný tlak v pneumatikách.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách není určen k tomu, aby nahradil pravidelnou kontrolu a údržbu pneumatik. Řidič je odpovědný za to, že je vždy používán správný tlak v pneumatikách, a to i v případě, že systém monitorování tlaku v pneumatikách neukazuje varování, že tlak v pneumatikách je příliš nízký.

Systém monitorování tlaku v pneumatikách má také displej poruchy, který je doprovázen výstražnou kontrolkou. V případě poruchy systému monitorování tlaku v pneumatikách po zapnutí zapalování kontrolka bliká asi jednu minutu a poté zůstane svítit.

Pokud systém monitorování tlaku v pneumatikách zobrazí poruchu, nelze tlak v pneumatikách správně monitorovat. Porucha systému monitorování tlaku v pneumatikách může mít řadu příčin, např. kolo nebo pneumatika, která se vyměňuje. Po výměně kola nebo pneumatiky musíte zkontrolovat, zda výstražná kontrolka nezobrazuje poruchu systému, abyste se ujistili, že systém monitorování tlaku v pneumatikách funguje správně.

Varování!

• Inteligentní technologie systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) nedokáže překonat přírodní fyzikální zákony a může fungovat pouze v rámci možností systému. Nesprávná manipulace s koly a pneumatikami může vést k náhlé ztrátě tlaku v pneumatikách, oddělení běhounu a prasknutí pneumatik.
• Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a vždy dodržujte předepsané hodnoty ⇒ Tlak v pneumatikách. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký, může se pneumatika zahřát natolik, že se oddělí běhoun nebo se pneumatika protrhne.
• Když jsou pneumatiky studené, vždy nahustěte pneumatiky na správný tlak podle štítku s tlakem nahuštění pneumatik.
• Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, když jsou pneumatiky studené. V případě potřeby upravte tlak v pneumatikách, když jsou pneumatiky studené, aby byl vhodný pro pneumatiky nainstalované na vašem vozidle.
• Pravidelně kontrolujte pneumatiky, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození.
• Nikdy nepřekračujte maximální povolenou rychlost a zatížení pneumatik stanovené pro pneumatiky namontované na vašem vozidle.
• Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, okamžitě zastavte vozidlo a zkontrolujte všechny pneumatiky.
• Rozdílný tlak v pneumatikách nebo nízký tlak v pneumatikách mohou zvýšit opotřebení pneumatik, snížit stabilitu vozidla a prodloužit brzdnou dráhu.
• Řidič je odpovědný za udržování správného tlaku v pneumatikách ve všech pneumatikách na vozidle. Doporučený tlak v pneumatikách najdete na štítku.
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) může správně fungovat pouze tehdy, když jsou všechny pneumatiky za studena nahuštěny na správný tlak.
• Všechny pneumatiky musí být vždy nahuštěny na správný tlak podle zatížení.
• Před každou jízdou nahustěte všechny pneumatiky na správný tlak.
• Když je tlak v pneumatice příliš nízký, musí se pneumatika při jízdě více prohýbat. To by mohlo způsobit zahřátí pneumatiky tak, že by se mohl oddělit závit, pneumatika by mohla prasknout a vy byste mohli ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Jízda vysokou rychlostí a nadměrné zatížení vozidla může způsobit zahřátí pneumatiky tak, že by mohla prasknout a vy byste mohli ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách zkracuje životnost pneumatiky a ovlivňuje jízdní vlastnosti.
• Pokud pneumatika není „prázdná“ a pneumatiku není nutné okamžitě vyměnit, jeďte pomalu k nejbližšímu autorizovanému prodejci Volkswagen nebo autorizovanému servisnímu středisku Volkswagen, kde si nechají zkontrolovat a upravit tlak v pneumatice. Volkswagen doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Volkswagen nebo autorizované servisní středisko Volkswagen.
• Systém monitorování tlaku v pneumatikách musí být vždy správně kalibrován.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Polo. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Polo často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že VW Polo je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

Instalované snímače tlaku v pneumatikách ve Volkswagen Polo vám umožňují kontrolovat úroveň nahuštění pneumatik. Univerzální plnicí tlak pro auto je 2,2 atm. To platí i pro úpravy od roku 2013 do roku 2020.

Aby řidič mohl během jízdy vidět stav pneumatik, je nainstalován speciální systém monitorování tlaku v pneumatikách. Za tímto účelem je na každém disku upevněn speciální snímač – malý prvek ve tvaru ventilu. Přebírá informace o normě tlaku ve válci a rotaci.

Díky tomu má osoba sedící za volantem možnost zaznamenat vznik problému v volantu. Pokud je vzduch vypuštěn zpomaleně, má šanci dostat se do nejbližšího pneuservisu.

Video: Ukazatel tlaku v pneumatikách Volkswagen resetování ukazatele tlaku v pneumatikách Volkswagen, jak resetovat senzor pneumatiky. Stáhnout

Zařízení

Snímač pneumatiky pro Polo se vždy kupuje společně se souvisejícími díly. Obsahuje vsuvku, těsnicí kroužek, převlečnou matici a uzávěr. Díky vestavěné baterii je navázána komunikace mezi prvkem a instalovanou řídící jednotkou, ze které je vysílán signál na přístrojovou desku vozidla.

Video: resetování chyby tlaku v pneumatikách Volkswagen Polo 6 ke stažení

Jak funguje snímač tlaku v pneumatikách v Polo

Princip fungování systému je následující:

1. Každý měřič shromažďuje informace o tlaku v pneumatikách a rychlosti kola.
2. Pomocí bezdrátové technologie jsou informace odesílány do řídící jednotky v 3sekundových intervalech.
3. Program nainstalovaný v zařízení analyzuje přijaté informace a porovnává je se standardem.

Pokud zaznamenaná data neodpovídají optimálním hodnotám, zobrazí se na palubní desce signál.

Na základě obdržených informací řidič poruchu odstraní.

Video: Chyba resetování/snímač tlaku v pneumatikách Škoda Rapid/VW Polo ke stažení

Snímač tlaku v pneumatikách Polo: kde je umístěn

Každé kolo vozu má nainstalované měřící zařízení. Nachází se uvnitř pneumatiky bezprostředně za koncem dříku ventilku. Upevnění se provádí otvorem v disku kola. Přítomnost těsnicího kroužku zajišťuje těsné spojení. Při montáži je třeba dbát na to, aby tyč nebyla nakloněna.

Video: Jak resetovat chybu snímače tlaku v pneumatikách na Volkswagen Polo 2020. #onpolike #polo2020 Stáhnout

Jak nainstalovat a zaregistrovat nové senzory

Nejprve musí být měřič sestaven společně s přiloženými součástmi. Do těla je vložen šroub a do zadní části je zašroubován ventil. Výška vsuvky závisí na síle jejího utažení. Sestavená jednotka se instaluje do disku kola stávajícím otvorem. Přidržuje se převlečnou maticí.

Instalovaná čidla musí být zaregistrována v programu. Označení každého měřicího zařízení je vypsáno z dokumentace přiložené k prvkům. Registrace se provádí pomocí programu Launch. Prostřednictvím nabídky musíte přejít do systému kontroly tlaku a zaznamenat označení každého měřiče.

Video: Tlak v pneumatikách Volkswagen Polo 2020 ke stažení

Chyba snímače – rozsvítil se symbol nesprávného tlaku v pneumatikách: co dělat

Řídicí systém se aktivuje po poklesu vzduchu v pneumatikách. Stává se to také omylem. Důvod je následující:

1. Řízení auta v blízkosti vedení vysokého napětí.
2. Možné rádiové rušení.
3. Selhání snímače.

Někdy se problémy vyřeší přesunem vozidla z oblastí kontaminovaných rušením nebo výměnou rozbitého elektroměru. Jsou případy, kdy jsou kola v pořádku, ale čidlo signalizuje chybu. Na přístrojové desce neustále svítí ikona, která indikuje přítomnost poruchy. To se děje po výměně pneumatik.

Pokud byl snímač v Polo nesprávně spuštěn, můžete chybové hlášení deaktivovat následovně:

1. Zvyšte rychlost na 80 km/h a jeďte asi 15 km. Vypněte motor a nastartujte jej. Chyba na indikátoru by měla zmizet.
2. Restartujte řídicí systém. Zapněte motor na 20 minut. Systém obnoví činnost senzorů.
3. Vypusťte a znovu nahustěte všechny pneumatiky. Jakmile auto ujede 5 km, systém by měl začít normálně fungovat.
4. Odpojte vodiče od baterie a znovu je připojte. BC se restartuje a ikona zhasne.

Čtěte také: Velikost pneumatik pro Tiida hatchback

Nezapomeňte mít náhradní pneumatiku, která má často nainstalovaný manometr. Pokud přestane fungovat, systém oznámí chybu.

Video: Jak odstranit indikátor tlaku v pneumatikách Volkswagen Polo 2022 ke stažení

Resetujte senzor

Na Polo po vyřešení problému s pneumatikou ikona na přístrojové desce nadále svítí. Senzor je třeba resetovat. Provádí se pomocí dálkového ovládání. Nejprve vyhledejte v nabídce sekci s přítlakem válce. Zde potvrdíte, že chcete zachovat stávající tlak huštění ve všech kolech. Proběhne předchozí reset a podsvícená ikona zhasne.

Video: Resetování chyby systému monitorování tlaku v pneumatikách VW Tiguan 2018 ke stažení

Jak odstranit snímače tlaku

Nejprve sundejte pneumatiku. K instalovanému elektroměru bude volný přístup. Najděte klíč na matici. Druhou rukou držte ventil, aby se neotáčel. Po odšroubování matice se snímač vyjme z otvoru disku. Místo toho se vloží nový prvek, který se zaregistruje a aktivuje v systému.

V moderních verzích automobilů, počínaje rokem 2019, je senzor nahuštění založen na softwaru. Musíte přejít do sekce řídicí systém a stisknout tlačítko pro uložení hodnot. Po demontáži měřidel chybový signál zmizí.

U Polo jsou v kolech instalovány originální snímače s číslem artiklu 5Q0998270D. Země výroby je Německo. Cena za sadu: 11000 12000-433 7 rublů. Přenos dat z měřiče probíhá na frekvenci XNUMX MHz. Životnost senzoru je cca XNUMX let v závislosti na provozu vozu, jelikož ovlivňuje spotřebu baterie.

specializace: Vystudoval Státní automobilovou univerzitu, 20 let pracoval na GAZ-56, teď jezdím na Zhiguli.

Video: Jak sami vyřešit chyby tlaku v pneumatikách! Stáhnout

Jak resetovat snímač tlaku v pneumatikách: 4 způsoby

Video: Jak povolit nebo zakázat senzor monitorování tlaku v pneumatikách ve voze VOLKSWAGEN Golf 7 ke stažení

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách svítí: jak resetovat?

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, známá také jako TPMS, by se neměla na palubní desce rozsvítit, pokud je tlak v pneumatikách normální.

Někdy se bohužel indikátor rozsvítí marně. I když je tlak v pneumatikách v pořádku. Pokud je aktivován systém nízkého tlaku v pneumatikách, je to indikováno příslušnou ikonou na palubní desce a v závislosti na značce a modelu vozu se zobrazí zpráva, která je velmi znervózňující a obtěžující.

Obvykle, jak doporučují výrobci automobilů, po zobrazení indikace nízkého tlaku v pneumatikách musí řidič zkontrolovat tlak v pneumatikách. Pokud jste si ověřili, že je tlak v pneumatikách v pořádku a varovná kontrolka na přístrojové desce nezhasla, zde je několik způsobů, jak můžete výstražnou kontrolku zkusit resetovat.

Varování! Pokud jsou kola vašeho vozu vybavena snímači nízkého tlaku v pneumatikách, při kontrole tlaku vzduchu v pneumatikách nezapomeňte zkontrolovat rezervní pneumatiku, která může mít také snímač nízkého tlaku v pneumatikách. Pokud systém nízkého tlaku v pneumatikách funguje bez snímačů tlaku, není nutné náhradní pneumatiku kontrolovat.

Video: Resetování chyby snímače tlaku v pneumatikách. Jak resetovat. VW Jetta ke stažení

<strong>4 způsoby, jak vypnout indikátor nízkého tlaku v pneumatikách (TPMS)</strong>

Video: Výměna snímače teploty chladicí kapaliny VW Polo 6n Ke stažení

<strong>1. Jeďte rychlostí 80 km za hodinu po dobu 15 km</strong>

To je asi nejjednodušší způsob – jet asi 15 kilometrů rychlostí 80 km/h. K udržení konstantní rychlosti použijte tempomat. Některá vozidla resetují své tlakové senzory při vyšších rychlostech než jiná. Po ujetí 15-20 km rychlostí 80 km/h zastavte a vypněte motor. Při příštím nastartování by mělo varování nízkého tlaku v pneumatikách zhasnout.

Čtěte také: Hlavní rozšiřující sběrnice pro počítače

Video: Jak odstranit žlutý vykřičník na palubní desce Volkswagen? Stáhnout

<strong>2. Použijte resetovací tlačítko systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vašeho vozidla</strong>

Každé kolo vozidla, bez ohledu na typ použitého výstražného systému nízkého tlaku, má snímač. Někdy smyslový systém prostě potřebuje restart. Podrobnosti o resetování systému sledování tlaku v pneumatikách naleznete v příručce k vozidlu. Obvykle vám manuál řekne, které tlačítko stisknout, aby se chyba odstranila.

Vložte klíč do zapalování a otočte jej do polohy „zapnuto“ („ON“), ale nestartujte vozidlo. Stiskněte a podržte resetovací tlačítko (někdy umístěné pod volantem), dokud kontrolka nízkého tlaku třikrát neblikne. Poté tlačítko uvolněte. Nastartujte auto a nechte jej běžet 20 minut, aby počítač mohl překalibrovat každý senzor. Vypněte zapalování.

Video: Chyba snímače tlaku v pneumatikách nezhasne Stáhnout

<strong>3. Vypusťte a znovu nahustěte pneumatiky</strong>

Pokud resetovací tlačítko nepomůže, zkuste nahustit každou pneumatiku na tlak doporučený výrobcem vozidla plus 0,2 baru. Pokud ikona na přístrojové desce nezhasne, snižte tlak na nulu.

Znovu nahustěte všechny pneumatiky na správný tlak uvedený na sloupku dveří řidiče nebo v příručce k vozidlu. Pokud jsou kola vybavena senzory, nezapomeňte na rezervní kolo. Dále jeďte 3-5 km rychlostí 25 km/h, abyste resetovali data snímače.

Video: 12 skrytých funkcí pro nový VW Polo Liftback 2020-2021, aktivace v Perm ✅ Stáhnout

<strong>4. Odpojte a znovu připojte autobaterii</strong>

Vaše auto má palubní počítač, který kontroluje všechny senzory ve voze (například senzory systému monitorování tlaku v pneumatikách) a rozhoduje, co s těmito informacemi udělat. Stejně jako váš počítač doma, i elektronika může někdy zaznamenat systémové závady. Nejrychlejším a nejjednodušším způsobem, jak vyřešit problém se zhroucením počítače, je jeho restart. Bohužel, abyste mohli restartovat počítač v autě, budete jej muset nejprve odpojit od napájení. Chcete-li to provést, budete muset krátce odpojit záporný (-) pól autobaterie.

Nejprve otevřete kapotu svého auta. Najděte baterii a odpojte záporný kabel od baterie. K tomu budete potřebovat klíč. Poté nastupte do auta, zapněte zapalování, aniž byste nastartovali motor, a stiskněte klakson asi na tři sekundy. Tím se vyčerpá veškerá zbývající energie uložená v elektrickém systému vozidla. Dále připojte záporný kabel zpět k baterii.

Video: Resetování technické chyby, chyba údržby, na Volkswagen Polo. Stáhnout

<strong>Pokud výše uvedené metody problém nevyřeší</strong>

Někdy výše uvedené metody nepomohou vypnout indikátor systému sledování tlaku v pneumatikách. V tomto případě je nutné zkontrolovat čidla v pneumatikách (pokud jsou). Chcete-li to provést, obraťte se na svého prodejce nebo opravnu pro diagnostiku a v případě potřeby vyměňte snímače.

Senzor se může poškodit během:

• Pneuservis při výměně pneumatik
• Pokud brzdový systém nefunguje správně
• Když se pneumatiky otáčejí

Snímač tlaku vzduchu navíc nemusí být správně zkalibrován nebo může být vybitá baterie, která snímač napájí. V těchto případech je třeba senzor překalibrovat nebo vyměnit. Odneste jej do prodejce nebo prodejcem doporučené opravny, kde jej pravděpodobně opraví během několika minut pomocí diagnostického nástroje.

Video: Instalace tlakových senzorů do litého kola je snadná. Stáhnout

<strong>Další problémy</strong>

Někdy se kontrolka tlaku v pneumatikách znovu rozsvítí a to znamená větší problém. Co to může znamenat:

• Jedna z pneumatik může mít pomalý únik vzduchu
• Systém může mít vnitřní poruchu, která brání správnému fungování
• Snímač kola vyžaduje výměnu (v systému nepřímého/nepřímého řízení tlaku v pneumatikách)

Čtěte také: Přepravní pneumatika je definice

V systému nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách se při poruše snímače rozsvítí také varovná kontrolka ABS. V každém případě to znamená, že vozidlo musí být diagnostikováno v technickém středisku, kde může automechanik problém odhalit a opravit. Servis vám také pomůže opravit nebo vyměnit vadnou součást systému monitorování tlaku v pneumatikách.

<strong>Pro vaše informace:</strong>

Systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách

Senzory neměří tlak v pneumatikách, ale rychlost jejich otáčení a vzdálenost ujetou na jedno otočení kola. Pokud je pneumatika prázdná nebo tlak v kole začne klesat, po určité vzdálenosti kolo udělá více otáček, protože čím nižší je tlak v kole, tím menší je jeho průměr.

Systém nepřímého (nepřímého) monitorování tlaku v pneumatikách určuje, jak daleko auto ujede za celou otáčku kola. Pokud standardní údaje nevyhovují, systém upozorní řidiče na možný problém s kolem. Bohužel v tomto případě nemá řidič žádné informace o tom, které kolo bude mít pravděpodobně problém.

Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách

Tento systém monitorování tlaku v pneumatikách využívá snímače na kolech ke sledování tlaku v každém kole. Sběr dat o tlaku a jeho změnách, senzory přenášejí informace do počítače automobilu, který po analýze přijatých informací v případě potřeby signalizuje řidiči problém na kole nebo kolech.

Video: resetování chyby tlaku v pneumatikách VW Tiguan ke stažení

<strong>Tipy pro servis</strong>

Jakmile je problém vyřešen, musíte sledovat stav systému TPMS. Chcete-li to provést, musíte dodržovat jednoduché tipy na údržbu.

Za prvé, pokud pneumatika vyžaduje výměnu jádra dříku ventilu, vyberte jádro z nerezové oceli. Měděné tyče rychle korodují. Nerezové jádro stojí haléře. Ale senzor, který byl sežrán korozí, může stát několik tisíc rublů. Pořízením nerezového jádra tedy ochráníte snímač tlaku na kole před korozí.

Za druhé, vždy mějte snímač přišroubovaný k dříku ventilu vsuvky. To chrání senzor před poškozením vodou, nečistotami a posypovou solí.

Za třetí, pokud je to možné, vyhněte se použití aerosolového fixačního prostředku. To může způsobit problémy, protože uzamykací směs se může dostat do otvoru ve snímači tlaku v pneumatikách, který umožňuje měřit tlak. Ucpaný otvor snímače znamená, že nemůže měřit tlak.

Rozsvícená kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách může řidiče obtěžovat a rušit jeho pozornost. Také indikace hoření může znamenat poruchu v kolech. Ale i když je s koly vše v pořádku, rozsvícená ikona na palubní desce zbavuje řidiče kontroly nad skutečným tlakem v pneumatikách. Pokud totiž na palubní desce svítí upozornění na nízký tlak, neobdržíte zprávu, že pneumatika ve vašem voze skutečně začala praskat.

A to již ovlivňuje bezpečnost řidiče a cestujících. Je tedy ve vašem zájmu přijít na kloub pravdě zjištěním důvodů, které vedly k rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách na palubní desce. Čím dříve tento problém vyřešíte, tím dříve budete opět v bezpečí.

• Poslední příspěvky
  • Musím při výměně tlumičů měnit pružiny?
  • Tlumiče na autě skřípou, co mám dělat?
  • Z čeho se skládá vzpěra předního tlumiče?
  • Jak utáhnout pružinu tlumiče bez stahovacích pásků
  • Proč jsou v autě potřebné tlumiče?