Kolik stojí nové osobní letadlo? // vy

Celosvětová poptávka po nových letadlech sice výrazně poklesla a kvůli epidemii koronaviru se zastavilo až 80 % celé světové letecké flotily, ale tu a tam se nabízí otázka: „Za kolik se dá koupit nové osobní letadlo?“

Celosvětová poptávka po nových letadlech sice výrazně poklesla a kvůli epidemii koronaviru se zastavilo až 80 % celé světové letecké flotily, ale tu a tam se nabízí otázka: „Za kolik se dá koupit nové osobní letadlo?“ Na pozadí skličujícího globálního výpadku letectví už není zpoždění uvedení ruského MC-21 na trh tak urážlivé.

Dodávka prvního sériového letounu MC-21 byla kvůli sankcím odložena na rok 2022. MS-21 se má stát prvním letounem středního doletu vytvořeným v postsovětském Rusku a jeho prodloužené kompozitní křídlo je jednou z jeho konkurenčních výhod oproti svým protějškům z Boeingu a Airbusu. Zlepšuje spotřebu paliva a zvětšuje šířku interiéru. Loni na podzim Rostec dokončil stavbu prvního letounu MS-21-310 s ruskými motory PD-14.

Boeing a Airbus pozastavily provoz továrny a aerolinky zrušily některé objednávky. Je třeba vzít v úvahu, že při nákupu bude poptávka ovlivněna tím, že se na trhu objeví velké množství starých letadel od leteckých společností, které nezvládly krizi.

V současné době je nejlevnějším letadlem Airbusu 100místný letoun A318, který stojí 77,4 milionu dolarů, ale kvůli nízké účinnosti není tento model u leteckých společností oblíbený a oblíbenější model s podobnou kapacitou a větší spotřebou paliva, A220-100, stojí 81 milionů dolarů, 737 milionů dolarů je také 700 milionů dolarů.

Nejúspěšnějším modelem Airbusu je A320, který pojme 180 cestujících a stojí 101 milionů dolarů. Aktualizovaná verze, A320neo, bude stát 110,6 milionů dolarů, zatímco prodloužená verze, A240neo pro 321 cestujících, bude stát 129,5 milionů dolarů.

Nejoblíbenějším modelem Boeingu je 189-737 se 800 sedadly. Nový 737-800 stojí 106,1 milionu dolarů, zatímco aktualizovaný 737 MAX 8 stojí 121,6 milionu dolarů.

Katalogová cena MS-21 je 96,4 milionů dolarů a cena letadla pro kupující bude přibližně poloviční.

Nejdražší letadla Airbusu i Boeingu jsou letadla na dlouhé vzdálenosti, která mohou přepravit několik stovek cestujících mezi kontinenty.

Nový 400místný Airbus A350-1000 oficiálně stojí 317,4 milionu dolarů, zatímco Boeing 777-9 podobné kapacity stojí 442,2 milionu dolarů.

Cenové rozpětí

Oficiálně zveřejněné ceny se nazývají katalogové ceny. Letecké společnosti však dostávají výrazné slevy při objednávání velkých sérií letadel. Výsledkem je, že skutečná hodnota klesne dvakrát nebo vícekrát a je držena v tajnosti.

Existují však i opačné situace. Pokud je například objednáno letadlo k přepravě prezidenta, náklady na instalaci speciálního interiéru a vybavení mohou převýšit náklady na holé dopravní letadlo.

Připomeňme, že po haváriích letadel Boeing 737 MAX v Indonésii a Etiopii na začátku roku 2019 byl provoz těchto letadel celosvětově pozastaven.

Boeing loni podnikl mimořádné kroky k obnovení důvěry veřejnosti po dvou haváriích 737 MAX. V rámci své politiky otevřenosti společnost zveřejnila část své interní korespondence o certifikaci modelu Federálním úřadem pro letectví USA. Byly zveřejněny informace o technických problémech s palubním počítačem letadla.

Podle propočtů Ruské asociace provozovatelů letecké dopravy (AETO) by celková přeprava cestujících ruských aerolinií v roce 2021 mohla činit asi 80 milionů lidí. To je o 37,5 % méně než v roce 2019 před krizí, ale o 15 % více než v předchozím „covidovém“ roce. Očekává se, že lví podíl (87,5 %) z celkového počtu cestujících (70 milionů) bude obsluhován vnitrostátními lety. Přeprava cestujících na mezinárodních letech zůstane velmi nízká – na 18 % úrovně před krizí.

Autorská práva k tomuto materiálu patří společnosti Science and Technology. Účelem zahrnutí tohoto materiálu do přehledu je shromáždit maximální počet publikací v médiích a firemních zpráv o leteckých tématech. AviaPort Agency nezaručuje spolehlivost, přesnost, úplnost nebo kvalitu tohoto materiálu.