Když otočím klíčkem zapalování, auto nenastartuje! — Mazda 3 (1G) BK, 2 l, 2008 | rozpad | JÍZDA2

Dobré ráno přátelé!
Večer, ulice, parkoviště u potravin, venku mráz pod minus 10!
S radostí utíkám z práce do svého oblíbeného auta v očekávání, že teď s vyhřátým volantem pojedu domů.
Otevřu, sednu, strčím klíček zapalování do zámku, otočím a ticho!
Všechna dobrá nálada přišla vniveč! Zachvátila mě vteřina paniky, ale všechno bylo v pořádku, sebral jsem se a začal přemýšlet – WTF?!
No, normálně jsme komunikovali, co začínáš, jezdili jsme celý den, řešili problémy a pak…

Zkusil to znovu, ticho! NAPROSTO TICHÝ, startér nebzučí, netočí se, nejede chik-chik-chik!
Přemohl mě smutek, protože poprvé po více než 5 letech se auto rozhodlo rozjet povyk a ukázat svůj charakter!

Začal jsem z opačného směru, otočil klíčkem, podíval se na palubní desku, šipky neskáčou, proto baterie žije, je dostatečně nabitá, problém s baterií zmizí.

Myslím, že možná imobilizér ztratil klíč, otočím klíčem znovu, podívám se na palubní desku, stroj nebliká, a pokud zmizí, pak je vše v pořádku, vidí klíč, není to imobilizér!

Pak poslouchám, čerpadlo hučí, přívod paliva funguje, takže to není on! Všechno to přijde na startér, sakra, myslím, že je mrtvý. ale proč?!

Zatímco koukám na pojistky na startéru, znovu zapojuji startovací relé, píšu kamarádům ve skupině o pomoc, na což okamžitě dostávám radu, zkontroluji půdu, f***** s něčím těžkým na startéru, nejspíš jsou zadřené kartáče atd., vše jsem zkontroloval, vše je v pořádku, f*** párkrát s trubkou, naštěstí to vždy utichne, nastartuje v kufru, ale odmítne!

Dospěli jsme k závěru, že existuje pouze jedna cesta ven: push start!

Přátelé rychle vyskočili a po 30 minutách jsme to už tlačili přes parkoviště, neujeli jsme ani 20 metrů, než se to okamžitě rozjelo!
Bratři, všichni! DĚKUJEME pro pomoc!
Stáli jsme tam, povídali si, auto se zahřálo a jeli jsme navštívit kamaráda, velkého mistra svého řemesla, autoelektrikáře od Boha a zavoláním Sane do servisu, abychom podrobně viděli, co se stalo, co způsobilo tuto ostudu.
Mimochodem, má zlou atmosféru, která bude v blízké budoucnosti ještě horší a silnější!

Takže jsem přišel do Sanyi pro servis, zkušeným pohledem řekl, že buď jsou kartáče zaseknuté, nebo je špatný kontakt!
Po chvíli šmejdění pod kapotou zkoušíme nastartovat a voilá, auto startuje!

Důvodem poruchy bylo, že zásuvka na navíječi, která dodává kladné napětí při přímém otočení klíčku ve spínací skříňce, nebyla utěsněna a byla mírně zoxidovaná, nebyl tam žádný kontakt!

Odstraňte čip, odstraní se stisknutím jazyka.

Není to vidět, startér je umístěn pod sacím potrubím, vpravo, práce byla provedena dotykem, ukazuje se jako úplně nahoře.

Dále je třeba jej rozebrat, poté bude vypadat takto

Takto vypadá tělo mateřského čipu:

Dále jsme matku očistili, trochu utáhli a namazali grafitovým tukem.

Vše jsme dali zpět dohromady a vše fungovalo jak má!

Saško, ještě jednou děkuji! DĚKUJEME který rychle vzkřísil mou vlaštovku)

V této pozitivní poznámce jsem spěchal dokončit věci.

Doufám, že tento příspěvek pomůže těm, kteří se setkají se stejným problémem: když otočíte klíčkem zapalování, auto se nenastartuje a je úplné ticho.

Obecně platí, že musíte přijmout preventivní opatření!