Jízda do kopce | Haval M6 Club
Jak se jezdí do kopce na M6 s automatickou převodovkou? Pravidelně se setkávám se situacemi, kdy se potřebuji pohybovat pod napětím (například ve stoupání jsem musel zastavit před přechodem pro chodce nebo se vozidlo přede mnou „sotva plazí“). V těchto případech ve standardním režimu automatické převodovky chybí trakce. Robot je v takové situaci zpravidla na 3. rychlostním stupni. Pokud „šlápnete na plyn“, zapne se 4. rychlostní stupeň a trakce zjevně nebude dostatečná. S manuální převodovkou (kterou jsem předtím vždycky jezdil) bych zařadil 2. rychlostní stupeň a spolehlivě se „plazil“ nahoru.
Na M6 se snažím dělat totéž. Tedy levým pádlem na volantu “-” zařazuji 2. rychlostní stupeň a . Protože k přepnutí nedochází okamžitě, auto nejdříve zpomalí a pak kvůli nadměrným otáčkám řve.
Buď
Pákou zařazuji manuální režim „M“, čímž zablokuji 3. rychlostní stupeň, a na něm se víceméně plazím na vrchol „hory“, ale ne rychle.
A nahoře se stejnou pákou manuální převodovky vracím do režimu „D“.
Zkrátka, s manuální převodovkou bych do kopce vyjel rychleji, plynuleji (bez zpomalování nebo cukání) a sebejistěji.
Jak se ti s tím daří?
Poslední úprava: 19. května 2024
Vlad34
Člen
Registrace 29. září 2023 Příspěvků 19 To se mi líbí 8 Věk 45 Město Volgograd Jméno Vladimir Auto Haval M6
Zkuste jet ve sportovním režimu.
S touto převodovkou pod napětím je velmi obtížné jet do kopce.
Alexey z Centrálního federálního okruhu
Nováček
Registrace 19. května 2024 Příspěvků 5 To se mi líbí 0 Věk 52 Město Ivanovo Jméno Alexey Auto Haval M6 2023
Souhlasím, ve Sportu to jede do kopce lépe, ale v jiných režimech je to moc prudké a nervózní, a taky neekonomické a je potřeba to pokaždé zapínat zvlášť.
Provozovatel rádia
Zkušený
Registrace 1. května 2024 Příspěvků 87 To se mi líbí 28 Věk 52 Město Vladimir Jméno Jurij Auto Haval M6 2023
Dobré odpoledne, kolegové!
Jak se jezdí do kopce na M6 s automatickou převodovkou? Pravidelně se setkávám se situacemi, kdy se potřebuji pohybovat pod napětím (například ve stoupání jsem musel zastavit před přechodem pro chodce nebo se vozidlo přede mnou „sotva plazí“). V těchto případech ve standardním režimu automatické převodovky chybí trakce. Robot je v takové situaci zpravidla na 3. rychlostním stupni. Pokud „šlápnete na plyn“, zapne se 4. rychlostní stupeň a trakce zjevně nebude dostatečná. S manuální převodovkou (kterou jsem předtím vždycky jezdil) bych zařadil 2. rychlostní stupeň a spolehlivě se „plazil“ nahoru.
Na M6 se snažím dělat totéž. Tedy levým pádlem na volantu “-” zařazuji 2. rychlostní stupeň a . Protože k přepnutí nedochází okamžitě, auto nejdříve zpomalí a pak kvůli nadměrným otáčkám řve.
Buď
Pákou zařazuji manuální režim „M“, čímž zablokuji 3. rychlostní stupeň, a na něm se víceméně plazím na vrchol „hory“, ale ne rychle.
A nahoře se stejnou pákou manuální převodovky vracím do režimu „D“.
Zkrátka, s manuální převodovkou bych do kopce vyjel rychleji, plynuleji (bez zpomalování nebo cukání) a sebejistěji.
Jak se ti s tím daří?
Ano, to je pravda. A vrčení ve výfuku se objevuje při jízdě pod napětím. Výfuk M6 není zrovna tichý, pokud tomu rozumím. V takové situaci přepnu do manuálního režimu a podřadím. V návodu je dokonce napsáno, že se doporučuje přepnout do manuálního režimu v kopci. Obecně si na převodovku musíte zvyknout. Ale jinak se zdá normální. No, zapínání/vypínání převodovky je znatelné v oblasti prvního/druhého rychlostního stupně, dorazu. Lehce cítěné.
Líbí se: Alexey z Centrálního federálního okruhu
Alexey z Centrálního federálního okruhu
Nováček
Registrace 19. května 2024 Příspěvků 5 To se mi líbí 0 Věk 52 Město Ivanovo Jméno Alexey Auto Haval M6 2023
Jen kdyby to nepoškodilo převodovku. I když manuál samozřejmě doporučuje řadit dolů při jízdě do kopce. Také velmi malé číslo převodového stupně na displeji odvádí pozornost od silnice.
Provozovatel rádia
Zkušený
Registrace 1. května 2024 Příspěvků 87 To se mi líbí 28 Věk 52 Město Vladimir Jméno Jurij Auto Haval M6 2023
Jen kdyby to nepoškodilo převodovku. I když manuál samozřejmě doporučuje řadit dolů při jízdě do kopce. Také velmi malé číslo převodového stupně na displeji odvádí pozornost od silnice.
Ano, písmeno je znatelné, ale číslo vedle něj je trochu malé.
Jak to poškodí převodovku? Můžete předem přepnout do manuálního režimu a zvolit správný rychlostní stupeň. Je ale také třeba vzít v úvahu, že v manuálním režimu se rychlostní stupně nemění tak prudce, ale s pauzou. Pro převodovku je pravděpodobně škodlivější hrát si s rychlostními stupni v automatickém režimu v kopci. Pokud je kopec opravdu vážný a zatížení motoru a převodovky není malé. A zde můžete zařadit pevný rychlostní stupeň a poté, co zatížení klesne, přepnout zpět do automatického režimu.
Dobré odpoledne, kolegové!
Jak se jezdí do kopce na M6 s automatickou převodovkou? Pravidelně se setkávám se situacemi, kdy se potřebuji pohybovat pod napětím (například ve stoupání jsem musel zastavit před přechodem pro chodce nebo se vozidlo přede mnou „sotva plazí“). V těchto případech ve standardním režimu automatické převodovky chybí trakce. Robot je v takové situaci zpravidla na 3. rychlostním stupni. Pokud „šlápnete na plyn“, zapne se 4. rychlostní stupeň a trakce zjevně nebude dostatečná. S manuální převodovkou (kterou jsem předtím vždycky jezdil) bych zařadil 2. rychlostní stupeň a spolehlivě se „plazil“ nahoru.
Na M6 se snažím dělat totéž. Tedy levým pádlem na volantu “-” zařazuji 2. rychlostní stupeň a . Protože k přepnutí nedochází okamžitě, auto nejdříve zpomalí a pak kvůli nadměrným otáčkám řve.
Buď
Pákou zařazuji manuální režim „M“, čímž zablokuji 3. rychlostní stupeň, a na něm se víceméně plazím na vrchol „hory“, ale ne rychle.
A nahoře se stejnou pákou manuální převodovky vracím do režimu „D“.
Zkrátka, s manuální převodovkou bych do kopce vyjel rychleji, plynuleji (bez zpomalování nebo cukání) a sebejistěji.
Jak se ti s tím daří?
Mimochodem, do manuálního režimu se dá přepnout levým okvětním lístkem, a to tak, že ho dvakrát krátce zatáhnete k sobě. Myslím, že něco takového existuje. A ten pravý je podle mě potřeba nějakou dobu držet stisknutý.