Jak rozebrat kávovar: demontáž na příkladu Delonghi ECAM od odborníka

Jak rozebrat kávovar: demontáž na příkladu Delonghi ECAM

Již vícekrát jsem psal, že neopravuji kávovary a nemám potřebné znalosti pro diagnostiku, zejména vzdálenou, „z fotografie“.

Někdy však pro sebe dělám jednoduché věci. Zrovna nedávno jsem měl důvod dostat se do Delonghi ECAM 350.55 a rozhodl jsem se, že stojí za to proces zdokumentovat, možná by se to někomu mohlo hodit. Zejména ve světle faktu, že 90 % firemních modelů s automatickými výrobníky cappuccina na platformě ECAM – nejběžnější pro Delonghi – je uvnitř téměř identických.

Důvodem bylo nerovnoměrné nalévání kávy z dávkovače – levá tryska se znatelně hůře sypala. Obecně je to velmi častá stížnost, a to i soudě podle komentářů pod mými recenzemi. To se může stát naprosto u každého auta a značka Delonghi zde není nijak pozoruhodná. V 99 % případů jde jednoduše o ucpaný výtok krmiva. Uvnitř se k němu přibližuje jedna trubka a proudění je jednoduše mechanicky rozděleno drážkami na dva otvory. Buď je otvor nebo drážky ve výtoku prostě něčím ucpané. Často pomáhá dlouhý úzký kartáč, kterým potřebujete šustit v tryskách. Ale ne vždy.

Tak se stalo i tentokrát, záchodová štětka nepomohla, musel jsem se dostat k dávkovači. A dostanete se k němu pouze téměř úplným rozebráním karoserie. Kávovary Delonghi jsou naštěstí mnohem snáze rozebíratelné než „Němci“ jako Bosch nebo „Švýcaři“ jako Jura (to lze obecně provést pouze v servisním středisku nebo pomocí speciálního nářadí) a jsou z hlediska složitosti téměř na úrovni Saeco a Philips. Jdeme!

Postupná demontáž kávovaru Delonghi ECAM 350.55 s fotografiemi a popisem vnitřků

Kromě běžných křížových a plochých šroubováků budeme potřebovat sofistikovanější nástroj, jako je hlava (bit nebo samostatný šroubovák) následující velikosti: T20H, lidově zvaný “šestiúhelník s kolíkem“.

1. Na tyto šrouby se nasadí zadní kryt, který je potřeba nejprve sejmout.
   
2. Poté je třeba obě bočnice posunout zpět po celé ploše a sejmout tahem dolů a do strany za spodní okraje.
   
3. Vnitřnosti se nám odkrývají ze 3 stran. Na fotografiích jsem označil hlavní komponenty. Proč v celkové hlučnosti všech Delonghi ECAM nehraje hlavní roli mlýnek na kávu, jako je tomu u většiny kávovarů, ale motor a převodovka spařovací jednotky? Protože mlýnek na kávu, stejně jako čerpadlo, je připevněn k podvozku karoserie prostřednictvím pryžových závěsů, což výrazně snižuje hluk z nich. Ale svařovací převodovka Delonghi je hlasitější než její konkurenti.
   
   
   
4. Chcete-li jej dostat ven, jednoduše jemně, ale pevně zatáhněte za knoflík pro nastavení mletí, který se nachází v zásobníku zrnek, přímo nahoru. Pamatujte, v jaké pozici stála!
5. Odšroubujte dva šrouby vzadu a zvedněte celý horní panel spolu se zásobníkem na zrnka. Zvedněte to zezadu. Přední hrana horního panelu je připevněna k přednímu panelu kávovaru pomocí 4 západek. Stačí jemně zatáhnout celý horní panel zpět.
   
   
6. Pokud se nechystáte mlýnek na kávovar Delonghi ECAM demontovat, pak nemusíte tahat/otáčet stopku regulátoru mletí/převod. Pro případ, pamatujte na polohu, můžete umístit dvě značky s černou značkou na obě ozubená kola.
   
7. Chcete-li odstranit přední panel, musíte odšroubovat 3 šrouby na jedné straně a 2 na druhé straně. Navíc odpojte žlutý vodič v horní části, který vede k tlačítku napájení. Je tam jen pružinový kovový jazýček.
   
   
8. Poté se podíváme na auto zepředu. Vidíte, že přední panel se skládá ze dvou, a vlastně dokonce tří částí. Horní polovina s modulem obrazovky a spodní, rozdělená na dvě části, levý panel je namontován na výstupu cappuccina, střední je pod modulem obrazovky. Jsou však spojeny a není třeba je oddělovat, abyste je mohli odstranit. Stačí vzít spodní polovinu za obě části a vytáhnout jejich spodní okraje směrem k sobě a nahoru – měly by se ohnout a vyskočit z drážek. Je jasné, že na poslední chvíli je potřeba vyjmout panel z výstupu cappuccina – zůstává na místě. Mimochodem, pod cappuccinem, přesněji vývodem vody/páry, je konec konvičky. Nad vývodem vody/páry je ještě jeden vypínač, není vidět, patří také do konvičky na mléko.
   
9. Totéž uděláme s horní polovinou předního panelu – spodní okraj přitáhneme k sobě a nahoru. Stačí trochu více oddálit bočnice – po stranách jsou uši, ze kterých jsme vyšroubovali šroubky, slouží i k uchycení k šasi pouzdra. V důsledku toho získáme přístup k přední desce tlačítek a modulu obrazovky. Desku odstraníte tak, že zde odšroubujete 4 šrouby a jeden malý dole, na fotce není vidět.
   
10. Takto vypadá přední strana bez obkladu. Dávkovač kávy je namontován na rámu, který je přišroubován 4 šrouby. Také zde je stříbrná koncovka již sejmuta z dávkovačů, byla připevněna jedním šroubem umístěným na spodním konci přímo uprostřed trysek na dávkování kávy.
    
11. Po sejmutí rámečku je potřeba vyjmout pohyblivou část přímo s dávkovačem a tryskami. Na běžcích se jednoduše rozšiřuje nahoru, ale zde je třeba dávat pozor. VAROVÁNÍ! Podél zadní části levého vodítka je doraz, který je vyroben ve formě plastového pupínku na pružině. Když dávkovač vytáhnete nahoru, zachytíte pružinu a malý pupínek, vyletí jako střela doleva.
    
12. Po vyjmutí modulu dávkovače z něj sejmeme víko, je tam jednoduchá západka a najdeme příčinu nerovnoměrného rozdělení proudu kávy do dvou trysek – malá kávová skvrna v levém kanálu. Na fotce je to hnědá skvrna u výztuhy. Už stačilo zúžit kanál, takže káva protékala hlavně pravým otvorem.
    

Nečistoty odstraněny, v opačném pořadí opět smontovány – opravu dávkovače kávy kávovaru Delonghi ECAM lze považovat za kompletní.

Ale při této příležitosti zveřejním několik dalších fotografií s vysvětlením zařízení Delonghi ECAM pro zájemce.

Opakuji, 90% všech kávovarů řady Delonghi ECAM je uvnitř uspořádáno přibližně takto a jejich demontáž je shodná s popsaným procesem s rozdílem v drobných detailech. Ano, nezveřejnil jsem zde návod, jak demontovat motor a převodovku, vyměnit mlýnky v mlýnku na kávu, opravit čerpadlo a rozebrat multiventil, ale pokud se pro toto rozhodnete, zvládnete to lépe než já, protože já to neumím.