Jak a proč propláchnout chladicí systém motoru automobilu

Co je to chladicí systém motoru a jeho účel? <br />

Chladicí systém je systém, jehož účelem je odvádět přebytečné teplo a udržovat příjemnou teplotu vzduchu uvnitř vozu. Pokud je tam turbodmychadlo, tak se k uvedeným funkcím přidává snížení teploty vzduchu vstřikovaného do válců.

Existují kapalinové a vzduchové chladicí systémy, mají svá pro a proti.

Systém chlazení vzduchem

Oproti svému protějšku má jednodušší design a menší hmotnost. To značně usnadňuje údržbu. Teplotní změny prostředí nemají na provoz takového systému téměř žádný vliv.

Podstata fungování tohoto systému je založena na proudech vzduchu, které díky ventilátoru násilně vytlačují vzduch. Systém chlazení vzduchem má však řadu nevýhod:

• Při práci vytváří hodně hluku.
• Nelze použít teplo k udržení teploty v kabině.
• Hodně energie se spotřebuje na provoz ventilátoru, který cirkuluje vzduch.

Kapalinový chladicí systém

Tento typ konstrukce rovnoměrně ochlazuje všechny části motoru pomocí nemrznoucí směsi, nemrznoucí směsi a vody a využívá toto teplo k ohřevu interiéru vozidla, pracuje téměř tiše a po nastartování nevyžaduje mnoho času na zahřátí.

Systém chlazení kapalinou je mnohem složitější než systém chlazení vzduchem, podívejme se na jeho hlavní prvky:

• Vodní bunda – to jsou dutiny, které se nacházejí mezi stěnami spalovacího motoru v místech, kde je vyžadována regulace teploty.
• Chladič – nejčastěji se skládá z hliníkových trubek, sloužících k přenosu teplého vzduchu do okolí.
• Termostat je ventil, který je instalován vedle dutin mezi stěnami spalovacího motoru a chladicím systémem. Reguluje úroveň tepla. Pokud teplota vody dosáhne vysokých hodnot, otevře se a umožní jí projít radiátorem a vyvést teplý vzduch ven.

Funkce chladiče a chlazení

Hlavním účelem chladicího systému ve spalovacím motoru je regulovat teplotu samotného motoru a různých kapalných sloučenin, jako jsou maziva. Shromažďuje informace o aktuální úrovni teploty ve vnitřních systémech vozu, interiéru a prostředí a na základě toho sestavuje algoritmus pro provoz zařízení.

Kromě chlazení interiéru vozu chladicí systém reguluje teplotu v kabině a zajišťuje tak pohodlnou jízdu. K tomu se využívá teplo z motoru. Tento úkol nejlépe splňuje kapalinový chladicí systém.

Kromě toho plní další funkce:

• Ochlazuje plyny, které stroj vyčerpal.
• Reguluje teplotu vzduchu v turbodmychadle.
• Pokud kapalina v automatické převodovce dosáhne maximální hladiny, dojde k jejímu ochlazení

Bez chladicího systému by motor a většina ostatních částí vozu nemohly fungovat kvůli extrémním teplotním podmínkám, proto je důležité sledovat výkon chladiče a celkové chlazení.

Pokud vůz pracuje při kritických teplotách, může to způsobit vážné poruchy, které si vyžádají velké finanční investice na obnovení funkčnosti vozidla.

Příčiny znečištění chladicího systému motoru

Pokud věříte statistikám, přibližně 40 % problémů automobilových nadšenců souvisí s chladicím systémem a jeho znečištěním, takže pro dlouhodobý provoz je nutné jej čistit a udržovat.

• Chladicí systém je utěsněný, odkud se tedy berou různé nečistoty? Objevují se sedimenty kvůli nemrznoucí směsi. Bez ohledu na jeho kvalitu se dříve nebo později objeví srážky, které narušují provoz systému.
• Dalším katalyzátorem může být smíchání dvou různých nemrznoucích směsí. Pokud ke staré kapalině přidáte novou, existuje šance, že jejich složení bude v rozporu. To způsobí tvorbu kalů a usazenin v chladiči.
• Nejzávažnější příčinou znečištění chladicího systému je různé poruchy. Poškozená nebo vadná těsnění mohou způsobit únik nemrznoucí směsi. Pokud používáte automatickou převodovku, pak pamatujte, že převodovka je chlazena díky nemrznoucí kapalině, která se může do oleje dostat kvůli přerušení okruhu.
• Kvalita chladicí kapaliny ovlivňuje také stav systému. Pokud použijete nekvalitní produkty nebo nesprávné poměry, chemické složení ovlivní kovové části, způsobí korozi a další znečištění potrubí chladiče.

Jak propláchnout chladicí systém motoru

Pokud nechcete trpět pokročilými nečistotami, pak je nutné provést preventivní čištění chladicího systému. Existují dva způsoby.

Odstranění staré nemrznoucí směsi ze systému

Pokud nemrznoucí kapalinu vyměníte včas a nezanedbáte péči o auto, není třeba používat proplachovací přísady. Vše, co musíte udělat, je vypustit starou chladicí kapalinu a přidat novou.

Pokud se rozhodnete provést výměnu sami, zkuste se řídit těmito tipy:

• Umístěte auto na pozorovací otvor nebo zvedněte, abyste měli přístup dolů.
• Počkejte, dokud nemrznoucí směs a motor vychladnou, a poté pod chladič umístěte vypouštěcí nádobu.
• Odšroubujte zástrčku. Pokud konstrukce stroje umožňuje vypustit nemrznoucí směs z bloku válců, udělejte to.
• Poté utáhněte uzávěr a naplňte novou chladicí kapalinu hrdlem na chladiči. Věnujte pozornost objemu radiátoru, který najdete v technické dokumentaci. Pokud nalijete více, než je nutné, způsobí rychlou kontaminaci.
• I když kapalinu v chladiči vyměníte včas, z preventivních důvodů ji propláchněte každých 4-5 výměn.

Propláchnutí systému

Proplachování chladicího systému pomocí speciálních produktů chladicího systému se nejčastěji používá v pokročilých případech, kdy je potrubí zaneseno struskou a nečistotami, nebo jako preventivní opatření.

Jak propláchnout chladicí systém

Při výběru způsobu praní nezapomeňte, že každý z nich má své nevýhody a vlastnosti. Nejlepší by bylo poradit se s odborníkem.

Destilovaná voda

Toto je nejlevnější varianta, ale také nejméně účinná. Fáze mytí destilovanou vodou:

• Voda teče do radiátoru.
• Nastartujte auto a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 20 minut.
• Zastavte motor a poté vypusťte vodu.

Tento postup můžete několikrát opakovat, dokud nebudete s výsledkem čištění spokojeni.

Organické kyseliny

Organické kyseliny také nejsou příliš drahou variantou. Nečistoty v chladicí soustavě se dělí na organické (produkty rozkladu chladicí kapaliny) a anorganické (rez, oxidace atd.).

Tato metoda je vynikající pro první typ znečištění, protože k ní dochází nejčastěji. Pokud je o váš chladicí systém náležitě pečováno, neměl by mít mnoho anorganického znečištění, takže se můžete soustředit na to, abyste se zbavili produktů rozkladu.

Alkálie

Jednoduše neexistují čisticí prostředky, které by obsahovaly zásaditou a kyselou zásadu, protože tyto dvě látky se navzájem neutralizují. Kromě něčeho se používají alkalické sloučeniny. Nejsou vhodné jako samostatný čisticí prostředek.

Nicméně existují dvoustupňové oplachování. Nejprve se promývání provádí s jednou kompozicí, poté s jinou. Jedná se o nejlepší možnost, jak zabránit chladicímu systému, protože v tomto případě jsou odstraněny nejen organické nečistoty, ale i anorganické, ale vyžaduje to více času a peněz ve srovnání s jinými metodami.

První složení dvousložkového máchání má podobný princip fungování jako obvyklé. Alkalické složení, které se nalévá jako první po čištění, odstraňuje emulzi, produkty rozkladu nemrznoucích přísad a další organické nečistoty.

Fáze práce se liší tím, že před propláchnutím radiátoru vodou je nutné použít všechny dvě kompozice.

Profesionální nástroje

Existuje mnoho typů produktů pro proplachování chladicího systému:

• Kyselé.
• Alkalický.
• Dvousložkový.
• Neutrální

Některé z nich se používají vzájemně k dosažení co největšího čistícího účinku. Nejnovější z nich jsou neutrální prostředky, což jsou v podstatě nemrznoucí přísady. Nezpůsobují téměř žádné poškození motoru a nevyžadují zvláštní přípravu. Stačí nalít produkt, ujet několik tisíc km a složení rozpustí nečistoty a zabrání ucpání chladiče.

Jak často se doporučuje proplachovat chladicí systém?

Preventivní proplach chladicí soustavy se doporučuje provádět jednou ročně, nejlépe před příchodem jara. V tomto případě uvedete nemrznoucí kapalinu a chladič do normálního stavu, než se zahřeje.

Pokud to neuděláte, chladicí systém nezvládne vysoké teplotní zatížení v důsledku ucpaného potrubí, špatné průchodnosti a nízkého přenosu tepla. Riskujete vystavení vozidla extrémním teplotám, které mohou způsobit vážné provozní problémy.