Ištění vstřikovačů v ultrazvukové lázni — LAVR na DRIVE2

Čištění vstřikovačů v ultrazvukové lázni je jednou ze tří metod boje proti usazeninám v systému vstřikování paliva. Má to svá pro a proti. O nich a požadavcích na kapaliny pro čištění a testování postřikovačů si povíme dnes.

Potřeba vyčistit vstřikovače nebo naftové trysky vzniká v každém autě. I když vyloučíme proměnlivé faktory, jako jsou poruchy, nekvalitní vnikání paliva a vody, ke kontaminaci kanálů dochází také přirozeně – jde o sedimenty těžkých palivových frakcí, zbytky nespálených palivových souborů nebo produkty opotřebení palivového systému. Čištění vstřikovačů je postup, který prodlužuje životnost systému vstřikování paliva, odstraňuje takové problémy, jako je nerovnoměrný chod motoru, poklesy volnoběžných otáček, ztráta výkonu a zvýšená spotřeba paliva.

Existují tři způsoby propláchnutí vstřikovačů:
1. Mytí v ultrazvukové lázni.
2. Proplach na místě s připojením proplachovací stanice k palivové liště.
3. Proplachování přísadami.
LAVR vyrábí autochemii pro všechny tyto metody, takže o každé metodě, jejích výhodách a nevýhodách dokáže upřímně a podrobně vyprávět. Dnes se zaměříme na čištění ultrazvukem.

Tato metoda nejčastěji vyžaduje návštěvu čerpací stanice, ale mnoho řemeslníků ji úspěšně používá v soukromých garážích. Pro oba jste nedávno vydali specializované tekutiny v litrových lahvích: levné a stále účinné. Totiž efekt a přehlednost jsou hlavní přednosti této metody.
Tak. Ultrazvuková metoda čištění vstřikovačů zahrnuje jejich demontáž, testování na stojanu, ponoření do ultrazvukové lázně s čisticí kapalinou, opětovné testování a instalaci na místo. Na rozdíl od všech ostatních umožňuje kontrolovat těsnost vstřikovačů a porovnávat jejich plnicí objem.

Proces trvá několik hodin v závislosti na složitosti stěhovacích prací, počtu postřikovačů a jejich reakci na postup. jak se to stane? Demontované díly se umístí do ultrazvukové lázně se speciálním roztokem. Čisticí kapalina vstřikovačů LAVR má standardní parametry hustoty a viskozity, které odpovídají GOST R 51866-2002. Je netoxický, nehořlavý a lze jej použít opakovaně, včetně čištění sít filtru palivového čerpadla, prvků vysokotlakého palivového čerpadla atd.

Vraťme se k postupu. Je důležité, aby kontaminanty byly ovlivněny jak složením, které je změkčuje, tak ultrazvukovými vlnami, které vytvářejí kavitaci v lázni a vyřazují usazeniny z vnějších a vnitřních pracovních dutin. Výsledkem je, že za 5–15 minut:
• odstraňuje až 100 % usazenin ve vstřikovačích
• obrazec stříkání a výkon vstřikovače jsou zcela obnoveny
• spotřeba paliva je normalizována.

K testování se používá i speciální kapalina na bázi alifatických uhlovodíků. Kapalina je nehořlavá a má podobnou hustotu jako palivo. Je bezpečný pro vstřikovače, pryžová těsnění a diagnostická zařízení a poskytuje přesné posouzení skutečného stavu vstřikovačů paliva. Udržuje konstantní viskozitu v souladu s GOST R 51866-2002, což zajišťuje správnost diagnostického postupu.

Tato metoda má přirozeně svá omezení.
1. U silně opotřebených vstřikovačů, jejichž těsnost byla částečně založena na usazeninách, může v uzavřeném stavu způsobit netěsnost pod tlakem.
2. Nedoporučuje se pro vstřikovače s keramickými a teflonovými prvky.
3. Měl by být používán s opatrností u vstřikovačů s nevyjímatelnými filtry.
4. Náklady a doba trvání postupu jsou vyšší než u jiných metod a navíc po demontáži vstřikovačů je nutné nainstalovat novou sadu těsnění.

Hromadění nečistot ve vstřikovačích se zvyšujícím se kilometrovým výkonem je nevyhnutelné. V současné realitě je vysoce kvalitní údržba hlavních systémů prostě nezbytná a ultrazvukové čištění je dobrý způsob, jak zachovat zdroje a výkon motoru.

Naše stránka DRIVE2:

Palivové systémy moderních motorů jsou vysoce účinné, ale vyžadují pečlivou údržbu trysek (vstřikovačů). Trysky jsou zodpovědné za přesné podávání paliva do válců a přímo ovlivňují výkon, spotřebu paliva a stabilitu motoru.

Proč čistit vstřikovače

Vstřikovače vhánějí palivo do spalovacích komor pod vysokým tlakem a vytvářejí jemně rozptýlený palivový hořák. Postupem času se kanály vstřikovačů ucpávají nečistotami, produkty opotřebení a usazeninami uhlíku, což zhoršuje jejich rozstřik a rovnoměrnost hořáku. To způsobuje vážné problémy:

• Snížený výkon. Nesprávné přívod paliva vede k nedokonalému spalování směsi paliva a vzduchu, což snižuje výkon motoru.
• Zvýšená spotřeba. Kvůli neoptimálnímu rozprašování je k provozu motoru potřeba více paliva.
• Nestabilita provozu. Poruchy dodávky paliva způsobují vibrace motoru a kolísání volnoběžných otáček.
• Kouř z výfuku. Zvýšené emise poškozují životní prostředí, poškozují lambda sondy a katalyzátor.

Pro obnovení normálního provozu vstřikovačů je nutné je pravidelně čistit.

Metody čištění vstřikovačů

Existují tři hlavní metody čištění vstřikovačů paliva: čištění přísadami, proplachování speciální kapalinou a ultrazvuk. Pojďme si uvést výhody a nevýhody každé z nich.

Přísady do detergentů Palivová kapalina pro vstřikovače se nalije do palivové nádrže a vůz se používá jako obvykle. Jedná se o nejjednodušší, ale neúčinnou metodu čištění, kterou lze použít jako preventivní opatření proti znečištění.

Proplachovací trysky se speciální kapalinou dodávanou z proplachovací stanice do běžícího motoru je účinnější, ale má svá omezení. Vyplavené uhlíkové usazeniny ze spalovacích komor se dostávají do výfukového traktu, což zkracuje životnost katalyzátoru a lambda sond. Funkčnost vstřikovačů a účinnost proplachování nelze vizuálně posoudit.

Ultrazvukové čištění vstřikovače vyjmuté z vozu je nejúčinnější a nejbezpečnější pro motor a výsledek lze okamžitě posoudit jejich postřikem na zkušebním stole. Takové čištění vyžaduje demontáž vstřikovačů a přítomnost zařízení s ultrazvukovou lázní, proto se provádí pouze v autoservisech.

Čištění vstřikovačů v Giperavtu

V autoservisech Giperavto se provádí ultrazvukové čištění vstřikovačů paliva pomocí zařízení Launch CNC-605A GDI. Jedná se o moderní stojan pro testování a ultrazvukové čištění vstřikovačů benzínu, včetně GDI a FSI. Kromě samotného čištění umožňuje stojan simulovat činnost vstřikovačů v motoru a kontrolovat jejich těsnost stlačeným vzduchem (pneumatická těsnost).

Fáze ultrazvukového čištění vstřikovačů:

1. Demontáž vstřikovačů. Palivový systém se částečně demontuje, aby se z motoru vyjmuly vstřikovače.
2. Kontrola vstřikovačů. Po demontáži se vstřikovací tryska zkontroluje na stojanu, analyzuje se její stav a stupeň znečištění.
3. Ultrazvukové čištění. Trysky jsou umístěny v ultrazvukové lázni naplněné čisticí kapalinou. Zařízení v ní vytváří ultrazvukové vlny, které způsobují kavitaci. Vzduchové bubliny praskají a účinně odstraňují nečistoty a usazeniny uhlíku z povrchu a kanálků trysek.
4. Znovu zkontrolujte. Vyčištěné vstřikovače se znovu zkontrolují na zkušebním stojanu a porovnají se s původním rozstřikovacím obrazcem.
5. Instalace vstřikovačů. Instalace se provádí v souladu s tovární technologií, v případě potřeby se mění těsnění.

Jak často čistit vstřikovače

Doporučuje se čistit vstřikovače každých 40–60 tisíc kilometrů nebo při objevení se příznaků znečištění. Také se vyplatí provést preventivní čištění vstřikovačů a celého palivového systému po natankování nekvalitního paliva nebo zjištění rzi v nádrži.

Jak se zaregistrovat

Diagnostika a ultrazvukové čištění vstřikovačů je k dispozici v autoservisech:

• Vladivostok, v Giperavto na Kamské (5. ulice Prochodnaja, 15) a na Borisenko 40, budova 3;
• městská osada Slavyanka v Giperavto na Leninské, 69/1;
• město Ussurijsk v Giperavto na Komsomolské 72;
• Dalnegorsk, v Giperavto na 50. výročí October Avenue, 147.
• Chabarovsk, v Giperavto na Tikhookeanskaya 47a;
• město Blagoveščensk v Giperavto na Kolcevaya 45;
• Město Bolshoy Kamen v Giperavto na Gagarin 16b.

Domluvte si schůzku v čase, který vám vyhovuje, telefonicky na čísle 8 800 555 2388, přes WhatsApp nebo online.