Gelová baterie se při nabíjení vaří: důvody, problémy se stárnutím

Olověné baterie (gelové i tradiční) se používají všude: auta, nepřerušitelné zdroje energie, bezpečnostní systémy a mnoho dalšího. Ve většině případů si sám spotřebitel energie automaticky dobíjí baterii. Ve všech ostatních situacích jej budete muset nabíjet sami.

Kolem baterií a jejich správného používání koluje tolik mýtů a kontroverzí, že můžete baterii snadno poškodit. Mnoho lidí například okamžitě zpanikaří, když se gelová baterie při nabíjení vaří. Co to způsobuje a je nutné v této situaci něco dělat? Zkusme na to přijít.

Proč se baterie vaří?

Proces nabíjení je mimořádně zodpovědný a má významný vliv na životnost baterie. Mnoho uživatelů si při nabíjení auto nebo trakční baterie všimne, že se baterie vaří. To okamžitě vyvolává spoustu otázek, na které je důležité znát odpovědi.

Takže se baterie skutečně vaří? Samozřejmě že ne. Elektrolyt olověného akumulátoru se skládá z destilované vody a kyseliny sírové. Bod varu není dosažen během procesu nabíjení – kypření a vývoj plynu zcela jednoduše vysvětluje takový chemický proces, jako je elektrolýza.

Když používáte baterii, hustota elektrolytu klesá a olověné desky se mírně sulfatují. Nelze je nechat dlouhodobě sulfatované, proto se doporučuje vybitou baterii nabít co nejrychleji. Během nabíjení se síran olovnatý rozpadá a hustota elektrolytu se zvyšuje. Protože voda je sama o sobě slabým elektrolytem, ​​nedochází k elektrolýze. Teprve se zvýšením hustoty elektrolytu během procesu nabíjení začíná proces elektrolýzy a baterie, jak se říká, se vaří. Jinými slovy, uvolňuje se kyslík a vodík.

V případě automobilu, kde je instalována tradiční provozuschopná baterie, se voda postupně odpařuje, a proto je třeba baterii pravidelně servisovat (dolévat destilovanou vodu). Bezúdržbová gelová baterie za normálních podmínek neuvolňuje žádné plyny, protože se rekombinují do vody. Pouze při nadměrném tlaku plynu mohou být uvolněny přes pojistné ventily.

Výskyt kypření tedy může naznačovat, že proud přiváděný na svorky baterie již nenabíjí, ale je jednoduše vynaložen na elektrolýzu vody. To je jeden z příznaků, že je baterie nabitá. Na to byste se samozřejmě neměli spoléhat, protože vaření není vždy známkou plného nabití.

Co dělat, když se baterie vaří

Jak bylo uvedeno výše, proces varu naznačuje, že energie je vynaložena na elektrolýzu destilované vody. Znamená to, že je baterie nabitá? Ne nutně.

V důsledku nadměrného nabíjecího proudu může dojít k varu. Když se baterie během nabíjení začne vařit, měli byste nabíječku buď úplně vypnout, nebo snížit nabíjecí proud. Někdy dojde k tomu, že při nabíjení baterie vyteče elektrolyt. To je známka katastrofálního přebytku normálního proudu. Připomeňme, že v různých fázích nabíjení se optimální nabíjecí proud mění. Čím blíže je proces nabíjení ke konci, tím nižší by měl být nabíjecí proud. Pokud nabíjíte baterii stejným proudem od začátku do konce, vaření začne na 60+ procentech.

Pokud se baterie při nabíjení vaří, ale nenabíjí, znamená to, že hrubokrystalický sulfát pokryl velkou část aktivního povrchu olověných desek, a proto se maximální kapacita výrazně snížila. Ve většině případů to znamená, že je třeba vyměnit baterii, i když někdy může pomoci jedna z technik desulfatace.

Jak správně nabíjet baterii

Nejčastěji se i dobrá baterie vaří kvůli použití provizorní nabíječky. Taková zařízení se za žádných okolností nesmí používat. Nejen, že neposkytují správnou úroveň bezpečnosti, ale mohou snadno poškodit baterii. Pokud je provizorní nabíječka nastavitelná, doporučuje se nastavit proud na minimum. Napětí by také nemělo překročit maximální hodnotu pro konkrétní model baterie.

Nejsprávnější je však použití kvalitní automatické nabíječky. Taková nabíječka má nejen víceúrovňovou ochranu proti různým nouzovým situacím, včetně nesprávného připojení svorek, ale také funguje v několika stupních, které se navzájem automaticky vyměňují v závislosti na stavu nabití baterie. Proces nabíjení gelové baterie kvalitní tovární nabíječkou většinou neprovází žádné bublání. I když je baterie plně nabitá a zdá se, že by měla začít elektrolýza, automatická nabíječka buď zastaví proces nabíjení, nebo přejde do režimu skladování.

Režim skladování je zpravidla udržování optimálního napětí. Je výrazně pod maximem. Například automatická nabíječka Auto Welle AW-1204 po úplném nabití očekává pokles napětí na svorkách samovybíjením na 12,8 V, poté jej zvedne na 13,2. A tak je v cyklickém režimu udržována optimální úroveň nabití.

Vyvařování baterie je tedy dalším problémem, který lze vyřešit použitím kvalitní nabíječky. Stojí za zmínku, že nemá smysl používat domácí paměť, už jen proto, že tovární zařízení je nejen mnohem kompaktnější, ale také cenově dostupné. Vzhledem k pozitivnímu dopadu na výdrž baterie se taková nabíječka snadno vyplatí.

Když se autobaterie během nabíjení začne vařit, je to alarmující signál, který naznačuje možné poruchy nebo porušení provozních pravidel. V tomto článku si rozebereme, zda by se baterie měla během nabíjení zahřívat, proč baterie během nabíjení bublá, hlavní důvody přehřátí baterie, možné důsledky a metody odstranění problému.

Proč se baterie při nabíjení vaří?

Proč se baterie při nabíjení okamžitě vaří? Baterie se při nabíjení vaří kvůli nadměrnému uvolňování elektrolytu. Hlavní důvody tohoto jevu:

1. Nabíjení

Nadměrné napětí nebo nabíjecí proud vede k intenzivnímu uvolňování plynu, což způsobuje prudký var elektrolytu. Hlavní faktory jsou:

• Nabíječka dodává příliš vysoké napětí (více než 14,8 V u olověných baterií).
• Vadný regulátor napětí ve vozidle způsobuje nadměrný tok proudu.

2. Vysoká okolní teplota

V horkém počasí se baterie může přehřát a při nabíjení dochází k varu elektrolytu v důsledku jeho zrychleného odpařování a zvýšeného uvolňování plynů.

3. Sulfatace desek

Pokud jsou desky v důsledku delšího vybíjení pokryty síranem olovnatým, autobaterie se během nabíjení zahřívá, protože se zvyšuje její vnitřní odpor. To způsobuje přehřátí a var elektrolytu.

4. Zkrat v bateriových bateriích

Pokud jste baterii nabili a okamžitě začala bublat, je to možné, pokud došlo ke zkratu uvnitř jedné z plechovek. V tomto případě je napětí rozloženo nerovnoměrně, což způsobuje přehřátí jednotlivých prvků a prudký var.

5. Opotřebení baterie

Staré baterie ztrácejí schopnost efektivně přijímat náboj, což způsobuje jejich přehřívání a var během nabíjení.

6. Porušení hustoty elektrolytu

K zahřívání baterie během nabíjení a silnému plynování dochází, pokud je hustota elektrolytu příliš vysoká. K tomu může dojít v důsledku nesprávné údržby nebo použití nevhodné kapaliny pro doplňování.

Proč je vaření baterie nebezpečné?

Měla by baterie při nabíjení bublat? Baterie může bublat, ale neměla by se vařit. Vroucí baterie je nebezpečná jak pro auto, tak pro ostatní:

• Emise plynů – při varu se uvolňuje vodík, který může v uzavřeném prostoru vést k výbuchu.
• Poškození desek – dlouhodobé přehřívání ničí olověné destičky, což snižuje kapacitu baterie a činí ji nepoužitelnou.
• Roztržení trupu – přehřátá baterie může prasknout, což povede k úniku elektrolytu a poškození okolních prvků.

Jak problém vyřešit?

1. Kontrola nabíjecího napětí

Pokud se baterie během nabíjení zahřívá a vaří, změřte během nabíjení napětí na svorkách baterie:

• V autě s běžícím motorem by to mělo být v rozsahu 13,8–14,4 V.
• Při nabíjení externím zařízením nepřekračujte 14,8 B.

Pokud je napětí vyšší než normální, zkontrolujte regulátor napětí generátoru a v případě potřeby jej vyměňte.

2. Použití správné nabíječky

• Vyberte nabíječku s automatickou regulací napětí.
• U klasických olověných baterií je lepší použít režim 2–3 A při napětí 13,8–14,4 V.

3. Posouzení stavu baterie

• Zkontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu (měla by být v mezích 1,25 – 1,29 g / cmXNUMX).
• Pokud je hladina příliš nízká, doplňte destilovaná voda, ale ne kyselina.

4. Prevence sulfatace

• Nedovolte, aby byla baterie hluboce vybita.
• Pravidelně nabíjejte baterii, dokud se její kapacita plně neobnoví.

5. Výměna baterie

Pokud je baterie velmi opotřebovaná a při nabíjení neustále syčí, je jediným řešením její výměna.

Zjistili jsme, zda by se baterie měla při nabíjení zahřívat a vařit, proč se baterie při nabíjení vaří a co dělat, když se baterie při nabíjení vaří. Vaření baterie během nabíjení je vážný signál, který nelze ignorovat. Abyste se vyhnuli problémům, sledujte nabíjecí napětí, zabraňte přehřátí a provádějte pravidelnou údržbu. Pokud se baterie stále vaří, může být čas ji vyměnit.

Nevíte jakou baterii vybrat?

Máme skladem 572 modelů baterií!

Konzultant vám zavolá během pracovní doby a vybere baterii pro váš vůz.

Chcete-li to provést, zanechte své telefonní číslo

Zavoláme vám zpět denně od 7:00 do 00:00

Kliknutím na tlačítko „Odeslat“ souhlasíte se shromažďováním a zpracováním osobních údajů a souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů.

• O nás
• Adresy a kontakty
• Blog
• Přidružené
• Jobs
• Pomoc
• Pravidla pro uživatele
• Zásady ochrany osobních údajů

Naše hodnocení na Yandex.Market