Ford Focus nenastartuje a neslyší se cvaknutí – co by mohlo být špatně? | Ford

Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.

usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko

systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

stiskněte tlačítko 1

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

stiskněte tlačítko 2

aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem

vložte klíč a 3x jím otočte

podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické závady Focusu (4. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Startér je potřeba opravit nebo vyměnit (výrobní vada).

• Automatická převodovka je v D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Ford Focus s automatickou převodovkou se motor nemusí nastartovat, pokud není po zapnutí zapalování převodovka v poloze P (parkování).

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP

• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Focus 2018-2022. u benzinového motoru se doporučuje doplňovat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorováním jiskry svíčky, startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Focus s dělenou nádrží se palivo z rezervní nádrže nepřevádí do hlavní nádrže, as Vadné dopravní čerpadlo mezi nádržemi. Obvykle problém nastane, pokud je hladina paliva těsně pod středem. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).

Pokud váš Ford Focus nenastartuje a neozve se žádné cvakání, něco je v nepořádku. Přesné určení příčiny problému však může být náročný úkol. Co by tedy mohlo tento problém způsobovat? Nebojte se, v tomto článku jsme na vše přišli!

Pokud váš Ford Focus nenastartuje a nevydává žádné cvakavé zvuky, může to být způsobeno následujícími důvody:

Jak vidíte, existuje několik důvodů, proč se u vašeho Fordu Focus vyskytují tyto problémy. I když může být obtížné sami zjistit přesnou příčinu, je důležité pochopit funkci každé z těchto součástí. Proto se v tomto článku podíváme na každou z nich a také na spolehlivost Fordu Focus, takže čtěte dál!

Pokud se pokoušíte nastartovat svůj Ford Focus a neslyšíte cvaknutí, je něco v nepořádku. Možná motor nenastartuje, protože některá z jeho součástí nefunguje správně?

Ale co by tato část asi mohla být? A právě tam se dostáváme ke všem těmto různým komponentám a k tomu, co dělají! Takže se na ně bez dalších okolků podívejme:

Vybitá baterie

Vybitá baterie může být důvodem, proč váš Ford Focus nenastartuje. Pokud baterie již nepřijímá nabíjení, motor nenastartuje. Může to být způsobeno starou baterií nebo jednoduše tím, že je čas koupit novou (doporučuje se používat baterii přibližně čtyři roky).

Nejběžnějším řešením tohoto problému je buď nabití z jiného auta, nebo výměna baterie. Pokud se však cítíte dobře, výměna baterie může být docela jednoduchá.

Pokud si neplánujete baterii vyměnit sami, odvezte ji k místnímu mechanikovi, aby to udělal za vás. Můžete také odvézt svůj Ford Focus k místnímu mechanikovi nebo do obchodu s autodíly, jako je O’Reilly’s nebo Autozone, aby vám baterii zkontrolovali a zjistili, zda je potřeba ji vyměnit. Je to na vás, ale obě možnosti jsou skvělé!

Vybitá baterie v klíčence

Nejčastějším důvodem, proč vaše auto nenastartuje, je vybitá baterie v klíči od auta. Pokud nevíte, co to je, pojďme si to rozebrat: Klíč od auta vám pomáhá odemykat a zamykat dveře. Slouží také jako fyzický způsob, jak nastartovat váš Ford Focus.

Výměnu baterie v klíčence si můžete udělat sami, pokud si na to budete jistí. Stačí klíčenku rozebrat a vyjmout z ní baterii. Nyní baterii odneste do místního obchodu s autodíly a kupte si novou. Jakmile novou baterii získáte, nainstalujte ji a vaše klíčenka bude fungovat na 100 %!

Jak nastartovat Ford Focus s nefunkčním klíčem?

Pokud je baterie v klíči vybitá, může to být frustrující, protože nebudete moci nastartovat auto. Místo ručního startování zkuste stisknout tlačítko startování pomocí samotného klíče.

Důvodem je, že auto musí samo rozpoznat čip v klíčence a nastartovat.

Vadný generátor

Alternátor nabíjí baterii, když je auto v chodu. Pokud jedete po silnici nebo startujete auto, abyste někam jeli, pak tato součástka plní svou funkci správně.

Pokud se vám ale baterie nakonec vybije, může to být proto, že alternátor neudržuje správné nabití. Je to proto, že když je auto nastartované a běží, funguje jako „generátor“ a nabíjí baterii za vás! Pokud je tedy tato součástka vadná a nefunguje správně, baterie by se nakonec mohla vybít.

Vadný startér

Úkolem startéru je nastartovat motor otáčením setrvačníku a klikového hřídele (v podstatě nastartovat auto). Pokud stále točíte a točíte a nic se neděje, může to být způsobeno tím, že je startér porouchaný.

Startér si můžete vyměnit sami, ale tato práce vyžaduje určité znalosti a trpělivost. Je to proto, že abyste mohli startér vyměnit za nový, budete ho muset nejprve demontovat.

Kolik stojí výměna startéru u Fordu?

Pokud potřebujete nový startér pro svůj Ford, ceny se mohou lišit. Cena bude záviset na řadě faktorů, včetně modelu vašeho vozidla, místa bydliště a ceny dílů a práce potřebné k jeho výměně.

V průměru se však můžete těšit na cenu mezi 240 a 300 dolary. Nikdy neuškodí porovnat ceny u různých prodejců. Ujistěte se však, že se obrátíte na místního prodejce Ford a důvěryhodného a certifikovaného mechanika.

Vadné palivové čerpadlo

Dalším důvodem, proč motor vašeho Fordu Focus nemusí nastartovat, je vadné palivové čerpadlo. Pokud jste zkontrolovali všechny výše uvedené body a vše vypadá v pořádku, může být vadné palivové čerpadlo.

To může vést k tomu, že motor nenastartuje, protože už nedostává palivo. Palivové čerpadlo se svépomocí hůře opravuje a může být obtížnější ho diagnostikovat než vybitou baterii nebo vybitou baterii v klíčence.

Ucpaný palivový filtr

Palivový filtr zajišťuje hladký chod vašeho vozu tím, že zabraňuje ucpávání motoru nečistotami a úlomky. Je to velmi důležitá součást vašeho Fordu Focus, protože vám může zabránit uvíznutí na krajnici!

Pokud si při akceleraci všimnete nedostatku výkonu, může to být známkou toho, že je čas vyměnit palivový filtr. Palivový filtr se však může ucpat, pokud nebyl delší dobu vyměněn. Pokud je filtr ucpaný, může omezit pohyb palivového čerpadla, což může způsobit, že motor nenastartuje.

Vadný imobilizér

Imobilizér je zodpovědný za to, aby vaše auto nastartovalo pouze tehdy, když sedíte na místě řidiče. Tím se zabrání zlodějům v krádeži vašeho vozu, protože by ho bez klíče nemuseli nastartovat!

Pokud imobilizér selže, může vám někdo ukrást Ford Focus bez klíče. Pokud tedy imobilizér selže, auto nebude možné vůbec nastartovat.

Jak resetovat imobilizér Fordu Focus?

Pokud máte problémy s imobilizérem vašeho Fordu Focus, existuje způsob, jak systém resetovat. Zkuste resetovat imobilizér podle těchto kroků:

Nejprve vložte fyzický klíč do slotu pro klíč ve dveřích řidiče a odemkněte vozidlo.

Nyní otočte klíčem do polohy zapnuto.

Toto by mělo resetovat systém imobilizéru.

Nyní zkuste nastartovat auto.

Je Ford Focus spolehlivé auto?

Ford Focus získal hodnocení spolehlivosti 4 z 5. Jedná se o průměrné hodnocení, což znamená, že vůz není nejspolehlivější, ale ani nejméně spolehlivý. Závažnost a četnost oprav je v porovnání s ostatními malými vozy na trhu průměrná.

Který ročník Fordu Focus byste si neměli koupit?

Ford Focus má dobré i špatné roky. To samozřejmě platí nejen pro Focus, ale pro jakékoli auto na trhu. Který ročník je však lepší nekupovat? Podle některých zdrojů by se měl Ford Focus z roku 2012 vyhnout.

Ale proč letos? Na Ford Focus z roku 2012 se objevilo několik stížností ohledně selhání posilovače řízení. Existuje také několik stížností na převodovku s různými problémy.

A konečně, existují problémy s interiérovým příslušenstvím. To může znamenat rozbité držáky nápojů, problémy s rádiem a dalšími součástmi uvnitř vozu.

Ford Focus v žádném případě není špatné auto, jen model z roku 2012 nebyl postaven tak dobře jako modely vyráběné v jiných letech.

Závěrečné myšlenky

Obecně platí, že váš Ford Focus může mít několik problémů, a pokud nenastartuje nebo vydává cvakavý zvuk, začněte kontrolovat základní věci. Například nejprve zkontrolujte baterii a zkuste nastartovat motor.

Zkuste vyměnit baterii v klíčence – je to levné řešení, které stejně nakonec budete muset udělat. A konečně, pokud máte druhou klíčenku, zkuste s ní nastartovat auto. To vám pomůže problém vyřešit!