Drcený kámen pro stavbu silnic – hlavní druhy a vlastnosti

Drcený kámen pro stavbu silnic je mrazuvzdorný, zrnitý materiál, který se vždy používá při stavbě a opravách povrchů vozovek. Bez jeho použití není možné postavit kvalitní chodník, ale díky trvanlivosti a odolnosti drceného kamene proti opotřebení bude povrch vozovky pevný a spolehlivý. V článku vás zveme, abyste se s tímto materiálem lépe seznámili – se všemi vlastnostmi a vlastnostmi, které je třeba věnovat pozornost při jeho výběru pro stavbu různých komunikací.

Silniční drť pro stavbu silnic

Přírodní drcený kámen musí vždy splňovat kvalitativní charakteristiky a pravidla použití, které jsou uvedeny v normách GOST. Tento sypký materiál je nezbytný při stavbě nezpevněných, asfaltových a železničních komunikací, při výrobě asfaltu a různých druzích oprav komunikací.

Silniční drcený kámen – jak si vybrat

Na všech silnicích se denně pohybuje mnoho vozidel. Počet vozidel pohybujících se po něm, síla zatížení, které vyvíjí – to vše ovlivňuje výběr určitého typu drceného kamene. Vápenec a mramorová drť nejsou určeny pro velké zatížení, v takových případech se používá amfibolit, žula, gabro, diorit a serpentinit. Důležitou roli hraje také typ silnice. Dělí se na typy:

• Nezpevněné
• Železo
• Asfaltované

Zvažme níže, jak se každá z těchto cest liší a jaký silniční drť je potřebný pro vysoce kvalitní instalaci.

Nezpevněné

Nezpevněné cesty nejčastěji znamenají přírodní materiál a pokud je na něm provoz, je nutné ho zasypat drtí. Při práci s takovými cestami se doporučuje používat tyto horniny: žula, gabro, amfibolit, diorit, serpentinit. Výběr bude záviset na zatížení, které je na něj kladeno.

Žehlička

Velké zatížení vlaky, jejich vysoká rychlost a vibrace – výběr typu drceného kamene při stavbě železnice je třeba brát zvláště zodpovědně. Doporučeno – žula, amfibolit. Jeho hlavními vlastnostmi by měla být mrazuvzdornost, vysoká pevnost a zvýšená šupinatost.

Dlážděné

Pro pokládku asfaltové silnice je hlavním použitým materiálem drť, na které bude záviset její životnost a i zde je nutné zvolit něco trvanlivého a odolného proti opotřebení. V závislosti na fázi práce se k tomu používají všechny horniny kromě dioritu a drceného vápence.

Výběr drceného kamene – další doporučení

Předpokládané zatížení, klimatické podmínky, rozsah použití – to vše je třeba vzít v úvahu při výběru drceného kamene a případně se seznámit s uvedenými parametry a charakteristikami. Patří sem:

• vločkovitost
• Mrazuvzdornost
• Trvanlivost
• Úroveň radioaktivity

vločkovitost

Zobrazuje procento plochých lamelárních kamenů ve tvaru jehly. Vysoké procento šupinatosti, více než 100-15, je nekvalitní stavební materiál, který může mít za následek deformaci nebo zničení vozovky.

Mrazuvzdornost

S nízkou odolností proti mrazu se drcený kámen ničí, tvoří se na něm trhliny a díry. Aby se tomu zabránilo, je nutné použít drcený kámen s vysokou mrazuvzdorností: F100 – F400.

Trvanlivost

Stupeň pevnosti drceného kamene závisí na zatížení a tlaku, který může odolat, a je rozdělen na M200-M1600. Pro lehké zatížení je vhodné použít M200-M600. Pro standardní silnici by byla dobrou volbou pevnost M800-M1000 pro těžké, velké vybavení, musíte zvolit M1000-1600;

Oděr

Tato kvalita je zvláště důležitá při pokládání asfaltu. Podle abraze se nastavují třídy drceného kamene od I1 do I4. Výběr značky závisí na množství ztracené hmoty v důsledku testů provedených v souladu s GOST.

Drcený kámen v silničním stavitelství, jeho správná volba, s přihlédnutím ke všem provozním vlastnostem, zaručí dobré a kvalitní silnice po dlouhou dobu. Stačí použít kvalitní materiál.