Cvakání/tikající zvuk z pod kapotou | Fórum fanoušků Toyota Highlander

Začal jsem vnímat divný zvuk z motoru (zpod kapoty), jako by něco tikalo nebo cvakalo. Zvuk je dost hlasitý, u auta je zřetelně slyšet, s přihlédnutím k tomu, že kapota je zavřená a je tam deka do auta. Takto standardně fungují motory na Mitsubishi, měl jsem Outlander XL a neustále to tak tikalo.
Od začátku se ale neozval žádný zvuk.
Navíc není vždy přítomen. Někdy se objeví a zmizí, nemohu to spojit s teplotním režimem ani s ničím jiným.
Je to slyšet častěji, když je motor horký.
Nesetkal se někdo s něčím podobným?

Jevgenij Vasilievič

Člen

Zprávy 100 Díky 4 Adresa Vladivostok Auto 3,5 4wd, 2013
Používáte normální benzín?

Niral

Aktivní člen

Zprávy 751 Díky 68 Adresa Lipetsk Auto 2011

Začal jsem vnímat divný zvuk z motoru (zpod kapoty), jako by něco tikalo nebo cvakalo. Zvuk je dost hlasitý, u auta je zřetelně slyšet, s přihlédnutím k tomu, že kapota je zavřená a je tam deka do auta. Takto standardně fungují motory na Mitsubishi, měl jsem Outlander XL a neustále to tak tikalo.
Od začátku se ale neozval žádný zvuk.
Navíc není vždy přítomen. Někdy se objeví a zmizí, nemohu to spojit s teplotním režimem ani s ničím jiným.
Je to slyšet častěji, když je motor horký.
Nesetkal se někdo s něčím podobným?

Bylo to na druhém highlanderu, zvuk byl jako nějaké cvaknutí relé. Slyšel jsem to docela často.

DVS

Člen

Zprávy 43 Díky 0 Adresa YANAO Auto Highlander 3,5, AWD na plný úvazek, 2012
Používáte normální benzín?
Jako všichni ostatní na čerpací stanici, AI-95.

DVS

Člen

Zprávy 43 Díky 0 Adresa YANAO Auto Highlander 3,5, AWD na plný úvazek, 2012
Bylo to na druhém highlanderu, zvuk byl jako nějaké cvaknutí relé. Slyšel jsem to docela často.
Pokud tomu rozumím, nikdy nezjistili, co to bylo?!

Snusmumrik

Čas od času

Zprávy 4.442 1.457 Díky 2011 XNUMX Auto luxus, XNUMX
Pokud tomu rozumím, nikdy nezjistili, co to bylo?!
Zapomeňte na to, bylo, je a bude.
Také jsem byl zmatený.
Kompresor klimatizace žije svým vlastním životem.

GriHighlander

Jsem s tebou.

Zprávy 4.465 3.931 Poděkování 2,4 4 Adresa St. Petersburg Auto 2003 XNUMXWD XNUMX, byla
Pokud tomu rozumím, nikdy nezjistili, co to bylo?!

Nevím jak u vašeho auta, ale na prvním Highlanderu je elektrický ventil pro čerpání vzduchu z nádrže do škrticí trubky, je umístěn na skříni vzduchového filtru a když auto jede, tento ventil neustále cvaká a čerpadla. Možná jste tuto záležitost implementovali přibližně stejným způsobem.

Krvavý anděl

Známý člen

Zprávy 5.974 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX

Vždy klikne. už se zeptal. Bydlím s ním v létě. Můj zvuk je jednoznačně zapnutí klimatizace nebo ventilátoru. zní to jako FUCKING tick. a byt orá))) nebo neorá. nevzpomínám si
A ne tak často jako pumpy Webasta.
Mimochodem, myslel jsem si. buď jednou za 30 sekund, nebo jednou za minutu. cvakají nepřetržitě jako hodiny. Ale rozhodně to byl byt v létě

DVS

Člen

Zprávy 43 Díky 0 Adresa YANAO Auto Highlander 3,5, AWD na plný úvazek, 2012

Včera jsem navštívil dva mechaniky, které znám, jeden si myslí, že to jsou hydraulické kompenzátory, druhý si myslí, že ne. a něco z elektroniky, jako nějaký druh senzoru. Mimochodem v garáži při prohlídce motoru zvuk téměř není slyšet, ale na ulici před zavřenou kapotou je zřetelný.
Obecně platí, že hledání pokračuje.

Krvavý anděl

Známý člen

Zprávy 5.974 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX

A zvuky jsou příliš časté. s jakou frekvencí? Nemyslím si, že je to byt. Zdá se, že tam nemáš + teplotu.
Něco jiného

DVS

Člen

Zprávy 43 Díky 0 Adresa YANAO Auto Highlander 3,5, AWD na plný úvazek, 2012

A zvuky jsou příliš časté. s jakou frekvencí? Nemyslím si, že je to byt. Zdá se, že tam nemáš + teplotu.
Něco jiného

Zvuk je konstantní, motor běží na pozadí. Ale někdy tam není a někdy to můžete slyšet, jako by se tento zvuk zapínal a vypínal (dobře, během několika sekund).
Mínus je stabilní (-20/-30С).
Zkoušel jsem vypnout klimatizaci, bez efektu.

Z.Y. Už začínám pochybovat, že se zvuk objevil (a předtím jsem nevěnoval pozornost tomu, že tam je). Možná je to jen tím, jak funguje motor, musíme to s někým porovnat. Nedávno jsem dostal auto a všiml jsem si zvuku po novém roce.

Niral

Aktivní člen

Zprávy 751 Díky 68 Adresa Lipetsk Auto 2011
Pokud tomu rozumím, nikdy nezjistili, co to bylo?!
Ne, moc jsem se neobtěžoval, neslyšel jsem to z kabiny)

Krvavý anděl

Známý člen

Zprávy 5.974 1.408 Díky 2012 XNUMX Adresa Nefteyugansk Auto Toyota Highlander, XNUMX

Ano, jen o 2 roky později jsem v naprostém tichu – na volnoběh – slyšel, že když si dáte koleno nebo se ohnete ze sedadla pod stranou řidiče (vlevo u předních dveří). pak uslyšíte pískání (jako když běží tiché palivové čerpadlo).
tady se všichni opravdu vyřádili))) a neklekli na kolena, jako by se ozvala normální píšťalka, a říkají, že je to všechno kecy. je to blbost, ale je to tam

DVS

Člen

Zprávy 43 Díky 0 Adresa YANAO Auto Highlander 3,5, AWD na plný úvazek, 2012

Obecně jsem byl včera na jiné čerpací stanici, poslouchali a uklidňovali mě. Rozhodně se nejedná o hydraulické kompenzátory.
A zvuk s největší pravděpodobností pochází z jednoho z válečků hnacího řemenu (nebo možná řemenu samotného).
Vlastně tato verze splynula s mým podezřením, když se objevil zvuk – po 4 dnech nečinnosti při -44C se mi vybila baterie, vydržela jen 15-20 minut provozu Webasto, pak jsem si zapálil cigaretu, nastartovalo to poprvé , ale těžko – myslím, že tehdy se něco poškodilo než to video.
Zvuk zůstává stejný, ze všeho nejvíc připomíná cvrčka))))
Na radu mistra neudělám nic, protože je velmi těžké i určit, které video to je, nic špatného se s ním nestane. Pokud se to zhorší, změním to.
Něco takového.

ArtyAF @ 27.10.2013, 17:27
a když vytáhneš IAC konektor, když už je motor zahřátý, jak se situace změní?

Nezkoušel jsem, co je to za konektor? a jak by se měla situace změnit?

ArtyAF @ 27.10.2013, 16:30
Jsem to jen já nebo to „cinkání“ přichází odněkud z oblasti sacího potrubí?

Zřejmě ano, ale když to na konci ztlumíte, není jasné, odkud zvuk přichází.

trezor Příspěvky: 101 Datum: 14.11.2009 Město: Ivanovo Auto: Honda HR-V

zwitch @ 27.10.2013, 17:01
Nezkoušel jsem, co je to za konektor? a jak by se měla situace změnit?

Zřejmě ano, ale když to na konci ztlumíte, není jasné, odkud zvuk přichází.

a vyjměte konektor z DOZH

rgraz Jiné (světlé) Příspěvky: 9346 Datum: 12.9.2008 Město: Novosibirsk

Vypadá to na problém s regulačním ventilem volnoběhu, ale otáčky jsou po nastartování stále vysoké (netěsnost?). Regulaci volnoběžných otáček můžete úplně vypnout, motor zahřát sešlápnutím pedálu na 1.5 tisíce otáček. Poté jej pusťte a bude jasné, zda je slyšet zvuk nebo ne. Zdá se mi, že cvakání nesouvisí s otáčkami motoru, ale připomíná spíše nějaké relé.
Mimochodem, nemohlo se stát, že při montáži zapomněli připojit nějaký konektor na plynu?

Náš zájem je následující: Náš zájem je jednoduchý. Přál bych si žít ve své rodné zemi. A žádné další starosti nejsou.

trezor Příspěvky: 101 Datum: 14.11.2009 Město: Ivanovo Auto: Honda HR-V

rgraz @ 27.10.2013, 20:38
. Zdá se mi, že cvakání nesouvisí s otáčkami motoru, ale připomíná spíše nějaké relé.

zvuk jako solenoidové relé startéru

p4s8x Příspěvky: 4501 Datum: 25.11.2009 Město: Moskva Auto: Honda HR-V
Mám něco podobného a určitě je to někde v pístu a přesně při poklesu otáček.

2003 VTEC manuální převodovka 4WD 5dr „Řízení na levé straně, evropská se střešním oknem a vyhřívanými sedadly“
H-nda — The Power of Dreams — Dream The Impossible

shtirlic2 Příspěvky: 64 Datum: 3.8.2012 Město: Novosibirsk Auto: Honda HR-V

Měl jsem to po přestavbě, je potřeba resetovat PCI (myslím, že se to tak jmenuje), v knize je popsáno jak. Pomohlo mi to. A také zkontrolujte, zda je hadice PCV nasazena zpět na místo, pokud ji nevrátíte zpět, otáčky také poskočí.

ArtyAF Příspěvky: 843 Datum: 9.9.2012 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

Jen jedna ku jedné? Vyřešil jsi to sám?

je potřeba provést reset PCI

/S velmi vážnou tváří/: prase má PCI-E už delší dobu – resetuje se vyjmutím terminálu z baterie, což by se mimochodem mělo udělat (odpojit baterii) při jakékoli více či méně vážné práci pod kapotou. Proto jsem se ptal, jestli ses sám „přestěhoval“.

shtirlic2 Příspěvky: 64 Datum: 3.8.2012 Město: Novosibirsk Auto: Honda HR-V

ArtyAF @ 28.10.2013, 11:57
Jen jedna ku jedné? Vyřešil jsi to sám?

/S velmi vážnou tváří/: prase má PCI-E už delší dobu – resetuje se vyjmutím terminálu z baterie, což by se mimochodem mělo udělat (odpojit baterii) při jakékoli více či méně vážné práci pod kapotou. Proto jsem se ptal, jestli ses sám „přestěhoval“.

Ano, udělal jsem to sám a vyměnil jsem prsteny. A po sestavení skočily otáčky úplně stejně.
ArtyAF Příspěvky: 843 Datum: 9.9.2012 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

shtirlic2 @ 28.10.2013, 12:46
Ano, udělal jsem to sám a vyměnil jsem prsteny. A po sestavení skočily otáčky úplně stejně.

Odpojili jste vozidlo během generální opravy motoru od napájení (neodstranili jste svorky baterie)?

zwitch Příspěvky: 167 Datum: 14.6.2011 Město: Ramenskoe Auto: Honda HR-V

trezor @ 27.10.2013, 21:26
a vyjměte konektor z DOZH

Co je to za konektor, z čeho je, kde se nachází? Myslím, že jsem odstranil všechny konektory a pak vše připojil, alespoň jsem nenašel nic nepřipojeného. No, pokud to není příliš velký problém, jak může toto „DOZH“ ovlivnit můj problém?

p4s8x @ 28.10.2013, 3:30
Mám něco podobného a určitě je to někde v pístu a přesně při poklesu otáček.

nepřišel jsi na to, co to přesně je, jen jsem rozebral píst, pokud mluvíš o tom drnčení při vypnutí motoru, tak v pístu jsem nic zločinného nenašel, nedovedu si představit, co by to drnčení mohlo způsobit při vypnutém motoru

shtirlic2 @ 28.10.2013, 8:07
Měl jsem to po přestavbě, je potřeba resetovat PCI (myslím, že se to tak jmenuje), v knize je popsáno jak. Pomohlo mi to. A také zkontrolujte, zda je hadice PCV nasazena zpět na místo, pokud ji nevrátíte zpět, otáčky také poskočí.

pokud tomu rozumím, vše, co lze resetovat, bylo pouze proto, že baterie byla odpojena od palubní sítě na více než jeden den, ale v žádném případě nemůžu najít, kde v Bibli o tom něco je. o hadici z PVC – určitě je zapnutá, ventil jsem čistil sám (byl strašně špinavý), ale může to způsobit tak prudké kolísání otáček, navíc s nějakým dalším cvaknutím

P.S. Necvaká to relé, dotkl jsem se všude, kde jsou relé, zdroj zvuku v nich není, solenoid startéru se také netýká.
PPS jak mohu zkontrolovat, zda mám někde parazitní únik? (všechna nová těsnění na sacím potrubí)

p4s8x Příspěvky: 4501 Datum: 25.11.2009 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

Bez ohledu na to, jak moc jsem své poslouchal, zvuk jako by vycházel buď z pístu, nebo někde v hlavě, ale nechal jsem vše tak, jak je.

2003 VTEC manuální převodovka 4WD 5dr „Řízení na levé straně, evropská se střešním oknem a vyhřívanými sedadly“
H-nda — The Power of Dreams — Dream The Impossible

honda473 Příspěvky: 1435 Datum: 9.1.2012 Město: trvalá Auto: Honda HR-V

Plovoucí rychlost je určitě únik vzduchu kolem škrtící klapky! zkontrolujte ventil a těsnění sacího potrubí. Jedna věc mě napadla ohledně kliknutí – to vše se děje kvůli kliknutí a kliknutí by mohlo být v oblasti hlavy elektromagnetu adsorbéru, hadice z ní vyjměte konektor.

odkaz
odkaz
zwitch Příspěvky: 167 Datum: 14.6.2011 Město: Ramenskoe Auto: Honda HR-V

honda473 @ 29.10.2013. 8. 49, XNUMX:XNUMX
Plovoucí rychlost je určitě únik vzduchu kolem škrtící klapky! zkontrolujte ventil a těsnění sacího potrubí. Jedna věc mě napadla ohledně kliknutí – to vše se děje kvůli kliknutí a kliknutí by mohlo být v oblasti hlavy elektromagnetu adsorbéru, hadice z ní vyjměte konektor.

Co je to „adsorbér solenoid“ Co to je a kde je, za co je zodpovědný? Kde je tento konektor a jaká přesně hadice, můžete to prosím ukázat na obrázku nebo schématu, dnes se v tom budu hrabat. Chci dát dohromady sadu tipů a večer vše vyzkoušet, výsledky zveřejním.

P.S. Další otázka k videu, nevím, jestli jste si všimli, ale nestartuje moc dobře, ani když je teplo, jak se říká, ne hned, co myslíte, zapalování? (rozdělovač a svíčky jsou úplně nové (stará byla hodně rezavá, svíčky byly strašně špinavé)), než jsem motor rozebral tak taky startoval stejně, když jsem ho rozebral a viděl stav rozdělovače a svíček jsem usoudil, že jsou na vině oni, když jsem vše dal dohromady tak jsem to nastavil podle značek co jsem udělal když jsem to rozebral, je to stále špatně nastavené zapalování?

xaoc Příspěvky: 339 Datum: 4.5.2010 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

Ohledně skoků volnoběžných otáček se to stalo při výměně běžného motoru za VTEC Problém byl v popletených konektorech na škrtící klapce, jsou tam 3 čidla, jedno ovládání volnoběhu má 3 piny a 2 čidla s kulatými konektory. Vzhledem k tomu, že jsme nechali původní oplet, přidali jsme na ventil VTEC následovník a oplet položili trochu jinak, aby toho bylo všude dost. Ukázalo se, že tyto 2 senzory se stejnými čipy byly pomíchané, kontrola se nerozsvítila, normálně se rozběhla, ale při zahřívání se stalo to samé jako na videu. Jediná věc, která mě mate, je, že si nepamatuji, zda se dají zamíchat na původní cop nebo prostě není dost dlouhá, zkusil bych tyto 2 kusy vyměnit, to je s největší pravděpodobností problém.

xaoc Příspěvky: 339 Datum: 4.5.2010 Město: Moskva Auto: Honda HR-V
A další otázka, jaký je výfuk? Usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách? Byli jsme strašně bohatí a všechny svíčky byly najednou černé.

rgraz Jiné (světlé) Příspěvky: 9346 Datum: 12.9.2008 Město: Novosibirsk

zwitch @ 28.10.2013, 21:37
Jak mohu zkontrolovat, zda mám někde parazitní únik? (všechna nová těsnění na sacím potrubí)

Postupně nastříkáme plechovku čističe karburátoru do oblasti těsnění a posloucháme, jak se mění otáčky motoru. Ale při takové plavbě to skoro neuslyšíte, samo o sobě se příliš nadšeně „roztáčí“. (((
Sundejte z škrticí klapky krabici se vzduchovým filtrem a trubkami přívodu vzduchu, zatím jen překážejí. Motor může pracovat i bez vzduchového filtru, pokud samozřejmě není ve vzduchu sloupec prachu. Pokud vyhrajete, vrátíte to. Klapka se dá lehce otevřít i rukou.

Náš zájem je následující: Náš zájem je jednoduchý. Přál bych si žít ve své rodné zemi. A žádné další starosti nejsou.
zwitch Příspěvky: 167 Datum: 14.6.2011 Město: Ramenskoe Auto: Honda HR-V

rgraz @ 29.10.2013, 13:07
Postupně nastříkáme plechovku čističe karburátoru do oblasti těsnění a posloucháme, jak se mění otáčky motoru. Ale při takové plavbě to skoro neuslyšíte, samo o sobě se příliš nadšeně „roztáčí“. (((
Sundejte z škrticí klapky krabici se vzduchovým filtrem a trubkami přívodu vzduchu, zatím jen překážejí. Motor může pracovat i bez vzduchového filtru, pokud samozřejmě není ve vzduchu sloupec prachu. Pokud vyhrajete, vrátíte to. Klapka se dá lehce otevřít i rukou.

ok sundám, ale co mi to dá kromě snadnějšího přístupu k škrtící klapce? a obecně, mělo by se v důsledku toho něco změnit? Kam vede odvzdušňovací hadice (a kolik vzduchu by z ní mělo vycházet)? Pokud se s odstraněným filtrem najednou všechno zlepší, jaký byl tedy viník?

xaoc @ 29.10.2013, 11:52
Ohledně skoků volnoběžných otáček se to stalo při výměně běžného motoru za VTEC Problém byl v popletených konektorech na škrtící klapce, jsou tam 3 čidla, jedno ovládání volnoběhu má 3 piny a 2 čidla s kulatými konektory. Vzhledem k tomu, že jsme nechali původní oplet, přidali jsme na ventil VTEC následovník a oplet položili trochu jinak, aby toho bylo všude dost. Ukázalo se, že tyto 2 senzory se stejnými čipy byly pomíchané, kontrola se nerozsvítila, normálně se rozběhla, ale při zahřívání se stalo to samé jako na videu. Jediná věc, která mě mate, je, že si nepamatuji, zda se dají zamíchat na původní cop nebo prostě není dost dlouhá, zkusil bych tyto 2 kusy vyměnit, to je s největší pravděpodobností problém.

Zkusím, ale podle mě jsou tvarově odlišné, snímač polohy plynu je půlkruhový a snímač volnoběžných otáček obdélníkový, ale dnes zkontroluji

xaoc @ 29.10.2013, 11:54
A další otázka, jaký je výfuk? Usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách? Byli jsme strašně bohatí a všechny svíčky byly najednou černé.

když jsem po smontování teprve nastartoval motor, výfuk byl zakouřený, ale olej moc nevoněl, teď při těchto otáčkách jako na videu se vyčerpal bez většího kouře (nevidíte kouř okem), nastartoval jsem ho v garáži a za dobu natáčení videa nebyl detekován žádný silný zápach ani kouř, subjektivně dobrý výfuk, 2x jsem startoval na nový motor, na start je příliš brzy minutu.

rgraz Jiné (světlé) Příspěvky: 9346 Datum: 12.9.2008 Město: Novosibirsk

zwitch @ 29.10.2013, 15:32
ok sundám, ale co mi to dá kromě snadnějšího přístupu k škrtící klapce? a obecně, mělo by se v důsledku toho něco změnit? Kam vede odvzdušňovací hadice (a kolik vzduchu by z ní mělo vycházet)? Pokud se s odstraněným filtrem najednou všechno zlepší, jaký byl tedy viník?

Snadný přístup a dá. Chystáte se hledat únik vzduchu? Po vyjmutí by se nemělo nic měnit, také se to pravděpodobně nezlepší, z odvzdušňovací hadice může dokonce unikat vzduch. )))
Pro kuřáky je také snadné najít sání tak, že se podívají, kam je nasáván kouř ze zapálené cigarety, a pohybují s ním po oblasti vložek.

Náš zájem je následující: Náš zájem je jednoduchý. Přál bych si žít ve své rodné zemi. A žádné další starosti nejsou.
xaoc Příspěvky: 339 Datum: 4.5.2010 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

zwitch @ 29.10.2013, 12:32
ok sundám, ale co mi to dá kromě snadnějšího přístupu k škrtící klapce? a obecně, mělo by se v důsledku toho něco změnit? Kam vede odvzdušňovací hadice (a kolik vzduchu by z ní mělo vycházet)? Pokud se s odstraněným filtrem najednou všechno zlepší, jaký byl tedy viník?

Zkusím, ale podle mě jsou tvarově odlišné, snímač polohy plynu je půlkruhový a snímač volnoběžných otáček obdélníkový, ale dnes zkontroluji

když jsem po smontování teprve nastartoval motor, výfuk byl zakouřený, ale olej moc nevoněl, teď při těchto otáčkách jako na videu se vyčerpal bez většího kouře (nevidíte kouř okem), nastartoval jsem ho v garáži a za dobu natáčení videa nebyl detekován žádný silný zápach ani kouř, subjektivně dobrý výfuk, 2x jsem startoval na nový motor, na start je příliš brzy minutu.

Na plynu jsou jen 3 senzory Je potřeba vyměnit 2 kulaté čipy, jeden je snímač polohy plynu a ten druhý se bůhví jak se jmenuje, na ventilku regulace volnoběhu je úplně jiný čip, není potřeba na něj sahat.

p4s8x Příspěvky: 4501 Datum: 25.11.2009 Město: Moskva Auto: Honda HR-V
zkontrolujte konektory vstřikovačů, abyste se ujistili, že nejsou zaměněny, a také kabely zapalovací svíčky. Je nepravděpodobné, že by se jednalo o únik.

2003 VTEC manuální převodovka 4WD 5dr „Řízení na levé straně, evropská se střešním oknem a vyhřívanými sedadly“
H-nda — The Power of Dreams — Dream The Impossible

ArtyAF Příspěvky: 843 Datum: 9.9.2012 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

zkontrolujte konektory vstřikovačů, abyste se ujistili, že nejsou zaměněny, a také kabely zapalovací svíčky

v obchodě můj motor fungoval tak hladce a rovnoměrně se smíšenými vstřikovači (s distribuovaným vstřikováním!) a zapalovacími svíčkami (honda nemá „suchou jiskru“ – tramblery.)

Říkal jsem si, je to kvůli té dvouhmotové „koblihce“? Tlumiče klepou – klepání je hned na konci akcelerace, vše se zdá logické.

ArtyAF Příspěvky: 843 Datum: 9.9.2012 Město: Moskva Auto: Honda HR-V

Jejda, předchozí příspěvek již nelze upravovat. Zkrátka jsem pouze předpokládal, že to bylo kvůli klepání. Tady samozřejmě nejde o důvod bloudění revolucí, ten je v něčem jiném.

p4s8x Příspěvky: 4501 Datum: 25.11.2009 Město: Moskva Auto: Honda HR-V
Ano, Olg mě rozesmál)))

2003 VTEC manuální převodovka 4WD 5dr „Řízení na levé straně, evropská se střešním oknem a vyhřívanými sedadly“
H-nda — The Power of Dreams — Dream The Impossible

zwitch Příspěvky: 167 Datum: 14.6.2011 Město: Ramenskoe Auto: Honda HR-V

p4s8x @ 30.10.2013, 0:49
zkontrolujte konektory vstřikovačů, abyste se ujistili, že nejsou zaměněny, a také kabely zapalovací svíčky. Je nepravděpodobné, že by se jednalo o únik.

svazek ke vstřikovačům vylučuje možnost, že se spletu, to samé s vysokonapěťovými dráty, ale díky

ArtyAF @ 30.10.2013, 4:02
Jejda, předchozí příspěvek již nelze upravovat. Zkrátka jsem pouze předpokládal, že to bylo kvůli klepání. Tady samozřejmě nejde o důvod bloudění revolucí, ten je v něčem jiném.